中國(guó)船級(jí)社大阪分社驗(yàn)船師 何慧明
在檢驗(yàn)過(guò)程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)船舶缺少演習(xí)使用的備用氣瓶,尤其客船,缺少的備用氣瓶更多。船東經(jīng)常會(huì)按照船舶的SMS文件以及應(yīng)變部署表確認(rèn)的消防隊(duì)的數(shù)量,來(lái)配備演習(xí)備用氣瓶,并沒(méi)有按照IMO通函要求的數(shù)量來(lái)配備,認(rèn)為在進(jìn)行演習(xí)時(shí),需要消耗掉幾個(gè)氣瓶,就準(zhǔn)備幾個(gè)備用氣瓶即可。目前,還發(fā)現(xiàn)大部分管理公司的SMS文件中均沒(méi)有關(guān)于演習(xí)用備用氣瓶的管理措施,未對(duì)此進(jìn)行適當(dāng)?shù)年愂觥?/p>
何慧明 1987年畢業(yè)于上海交通大學(xué)船舶及海洋工程專(zhuān)業(yè)。同年,進(jìn)入中國(guó)船級(jí)社上海分社工作,從事船舶建造和營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn),1997年獲高級(jí)工程師,2011年起擔(dān)任CCS總部指導(dǎo)驗(yàn)船師工作,并任總部散貨船和化學(xué)品船專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)講師,2013年獲得中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)“金錨獎(jiǎng)”。
海安會(huì)(MSC91)于2012年11月30日 以MSC.338(91)和MSC.339(91)決議案通過(guò)了對(duì)SOLAS公約的修正案(2014年07月01日生效),其中對(duì)SOLAS公約II-2章第10條--“滅火”,第II-2章第15條--“指導(dǎo)、船上培訓(xùn)和演習(xí)”和FSS進(jìn)行了修訂,特別是在第II-2章第15條增加了2.2.6款--“應(yīng)為演習(xí)期間所使用的呼吸器氣瓶配備船上充氣裝置或船上應(yīng)配備適當(dāng)數(shù)量的備用氣瓶以替換已使用的氣瓶”。
IMO第97屆海安會(huì)在2016年11月25日發(fā)布了MSC.1/Circ.1555通函,對(duì)SOLAS公約II-2章第15條2.2.6款進(jìn)行了解釋?zhuān)恳惶讖?qiáng)制配備的呼吸器配備“一套備用氣瓶”,“一套備用氣瓶”是指滿(mǎn)足呼吸器規(guī)定的氣瓶數(shù)量,除非船舶安全管理系統(tǒng)(SMS)要求額外配置備用氣瓶(請(qǐng)?zhí)貏e注意此處的額外,見(jiàn)處理措施描述)。
因此,基于上述規(guī)定及相應(yīng)的解釋?zhuān)?017年1月1日起,所有船舶均應(yīng)滿(mǎn)足上述要求。在該修正案中,IMO對(duì)船上演習(xí)過(guò)程中所使用過(guò)的呼吸器有兩種補(bǔ)充方式:(1)配備船上充氣裝置。(2)配備演習(xí)用專(zhuān)用氣瓶。對(duì)于配備充氣裝置的船舶,應(yīng)按照MSC.1/Circ.1432通函第7.8款的要求對(duì)充氣裝置和空氣質(zhì)量定期進(jìn)行檢查,空氣質(zhì)量應(yīng)符合船旗國(guó)的要求,在這種情況下其呼吸器的氣瓶數(shù)量只需要滿(mǎn)足SOLAS公約的要求即可,即每套呼吸器配備1個(gè)氣瓶和1個(gè)備用氣瓶,無(wú)需額外的演習(xí)用氣瓶(但載客超過(guò)36人的客船,則應(yīng)為每套呼吸器至少配備2個(gè)備用氣瓶),目前大部分船舶均未配備充氣裝置,在這種情況下就需要船上額外配備演習(xí)用備用氣瓶。對(duì)于SOLAS公約中對(duì)演習(xí)用呼吸器氣瓶描述的“……船上應(yīng)配備適當(dāng)數(shù)量的備用氣瓶……”,的“適當(dāng)數(shù)量”的解釋?zhuān)瑓⒁?jiàn)上述MSC.1/Circ.1555的最終解釋。
每套消防員裝備要求配備的備用氣瓶的數(shù)量
基于上述規(guī)定,對(duì)演習(xí)用備用氣瓶,應(yīng)為每一套強(qiáng)制配備的呼吸器配備一套備用氣瓶,如果船舶安全管理系統(tǒng)(SMS)文件中有專(zhuān)門(mén)對(duì)演習(xí)用備用氣瓶做了規(guī)定,除每一套強(qiáng)制配備的呼吸器配備一套備用氣瓶以外,體系文件要求超過(guò)此數(shù)量,必須按照體系文件規(guī)定的數(shù)量配備。但至少應(yīng)每一套強(qiáng)制配備的呼吸器配備一套備用氣瓶,下表為配備要求: