實(shí)施航母裝備技術(shù)保障的若干思考

畢玉泉，陳小飛，王海東

（海軍航空大學(xué)青島校區(qū)，山東青島 266041）

0 引言

航空母艦區(qū)別于其他類型艦船的顯著特點(diǎn)是擁有大量保障航空和航空作戰(zhàn)的裝備，如何對航母裝備進(jìn)行有效的裝備技術(shù)保障是一個(gè)需要不斷實(shí)踐、深入探索的問題。實(shí)際上，單純的艦船裝備和航空裝備技術(shù)保障都有自己成熟的保障理論和保障制度，艦船裝備“五大三粗、皮實(shí)耐用”，這些裝備一般延續(xù)了經(jīng)過長期檢驗(yàn)形成的成熟設(shè)計(jì)制造和維護(hù)思想，日常維護(hù)較為簡單，且主要進(jìn)行故障的事后維修，較少進(jìn)行預(yù)防性維修。而航空裝備則擁有很多精密敏感部件，而且航空裝備技術(shù)保障的好壞事關(guān)裝備安全、人員安全和戰(zhàn)斗勝負(fù)，所以要嚴(yán)格按照計(jì)劃和規(guī)定進(jìn)行預(yù)防性維修和定期檢驗(yàn)。借鑒美軍航母裝備技術(shù)保障經(jīng)驗(yàn)和我海軍航空裝備技術(shù)保障理念和理論，討論提出進(jìn)行航母裝備技術(shù)保障的若干思考。

1 美軍航母裝備技術(shù)保障

1.1 美軍航母裝備技術(shù)保障組織管理

（1）美國海軍航母通過維修分隊(duì)維修小組、維修支持分隊(duì)、中繼級航修隊(duì)、航母與現(xiàn)場服務(wù)分隊(duì)等隊(duì)伍豐富的技術(shù)保障手段，艦上各中隊(duì)全面負(fù)責(zé)本中隊(duì)對應(yīng)裝備的技術(shù)保障工作，中隊(duì)下設(shè)維修控制分隊(duì)、維修質(zhì)量監(jiān)管分隊(duì)、維修支持分隊(duì)和維修器材管理分隊(duì)，分別對應(yīng)負(fù)責(zé)本中隊(duì)各艦員級維修任務(wù)的進(jìn)度控制、質(zhì)量監(jiān)管、任務(wù)支持和器材管理。

（2）美國海軍航母裝備維修分為預(yù)防性維修與修復(fù)性維修。其中，修復(fù)性維修即應(yīng)急維修，應(yīng)急維修由艦上維修力量完成。某一系統(tǒng)設(shè)備的預(yù)防性維修計(jì)劃一般包括預(yù)計(jì)維修節(jié)點(diǎn)和具體維修工作兩方面內(nèi)容，而修復(fù)性維修任務(wù)控制僅包括維修過程的控制與管理。

1.2 以信息化系統(tǒng)為主線密切整合裝備技術(shù)保障的各個(gè)環(huán)節(jié)

（1）為了保證嚴(yán)格落實(shí)艦船裝備技術(shù)保障過程控制和質(zhì)量控制規(guī)范，美海軍開發(fā)應(yīng)用維修與器材管理系統(tǒng)（Maintenance and Material Management System，即3M系統(tǒng)），并以信息化的3M系統(tǒng)為核心，嚴(yán)密整合了維修計(jì)劃與管理、維修控制、維修質(zhì)量監(jiān)管、維修協(xié)調(diào)、維修器材供應(yīng)與管理等環(huán)節(jié)，旨在為艦上和岸上技術(shù)保障部門提供所有艦載系統(tǒng)和設(shè)備的維修計(jì)劃、維修進(jìn)度安排、維修行動(dòng)控制和維修實(shí)施方法，最大程度地保證系統(tǒng)和設(shè)備的最佳運(yùn)行狀態(tài)。

（2）使用3M系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)保障的具體體現(xiàn)是，航母上每一個(gè)維修控制分隊(duì)和維修工作組都有自己的維修需求狀態(tài)板。其中維修控制分隊(duì)的維修需求狀態(tài)板，包括所在中隊(duì)近期將要開展的全部預(yù)防性維修任務(wù)，由專人進(jìn)行更新；維修工作組的維修需求狀態(tài)板，包括組內(nèi)近期將要開展的預(yù)防性維修任務(wù)，一般由維修工作組組長或其指定的助手更新。維修控制分隊(duì)和中隊(duì)內(nèi)各維修工作組的維修信息通過3M系統(tǒng)保持同步。通常情況下，開展某項(xiàng)預(yù)防性維修時(shí)，維修工作組將該任務(wù)最新進(jìn)展及時(shí)通知維修控制分隊(duì)，維修控制分隊(duì)更新任務(wù)信息，并將相關(guān)信息通知質(zhì)量管理分隊(duì)和維修支持分隊(duì)，這些分隊(duì)根據(jù)維修控制分隊(duì)提供信息開展相關(guān)工作。

2 我海軍航空兵部隊(duì)航空裝備技術(shù)保障

2.1 以可靠性為中心的維修思想

（1）現(xiàn)行的維修指導(dǎo)思想是“以可靠性為中心的維修思想”。以可靠性為中心的航空裝備技術(shù)保障，是根據(jù)裝備及其機(jī)件的可靠性狀況，以最少的維修資源消耗，運(yùn)用邏輯決斷分析法來確定所需的維修產(chǎn)品和項(xiàng)目、維修方式或維修類型、維修間隔期和維修級別，制訂預(yù)防性維修大綱，從而達(dá)到優(yōu)化維修的目的。主要有：定時(shí)拆修（報(bào)廢）、潛在故障視情維修、檢查排除隱蔽功能故障、預(yù)防性維修、動(dòng)態(tài)更新預(yù)防性維修大綱。

（2）在以可靠性為中心的維修思想指導(dǎo)下，預(yù)防性維修意義重大。預(yù)防性維修內(nèi)容的確定是在對大量維修信息分析的基礎(chǔ)上，應(yīng)用邏輯決斷、故障后果分析、故障模式與影響分析、工齡探索等科學(xué)方法，在航空裝備設(shè)計(jì)、研制階段開展分析，在航空裝備使用保障階段進(jìn)行修改完善，從而有效控制航空裝備的使用可靠性。

2.2 航空裝備技術(shù)保障的管理

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展和進(jìn)步，航空裝備更加趨于智能化、復(fù)雜化、信息化和體系化。航空裝備越復(fù)雜、越先進(jìn)，其技術(shù)保障就越需要先進(jìn)的維修與科學(xué)的管理，其中最重要的是航空技術(shù)保障質(zhì)量管理。

（1）質(zhì)量管理是為制定和達(dá)到裝備及其維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)所采取的管理技術(shù)、手段及其相應(yīng)的管理過程。包括質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量審核4個(gè)過程。航空兵部隊(duì)均施行的專職質(zhì)量檢驗(yàn)員制度，開展事先預(yù)防與事后檢查相結(jié)合、以事先預(yù)防為主的質(zhì)量管理工作。其中，機(jī)務(wù)中隊(duì)質(zhì)量控制師在中隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)和大隊(duì)質(zhì)控室的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)本中隊(duì)質(zhì)控工作的實(shí)施和管理，而質(zhì)控室則制定和參與制定質(zhì)控室工作計(jì)劃、航空裝備使用計(jì)劃、航空裝備修理計(jì)劃和專項(xiàng)工作計(jì)劃。

（2）質(zhì)量管理工作圍繞全面質(zhì)量管理來開展，特點(diǎn)是：①注重檔案管理，包括人員技術(shù)檔案、保障設(shè)備檔案、維修能力檔案、技術(shù)革新檔案，對信息收集與處理、表報(bào)與登記也有明確規(guī)定，確保任何維修工作都能準(zhǔn)確追溯維修時(shí)間、人員和結(jié)果等情況；②嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)制度，以飛機(jī)維護(hù)規(guī)程、技術(shù)通報(bào)、工藝規(guī)程及圖紙等技術(shù)資料為依據(jù)，逐項(xiàng)檢查，分項(xiàng)簽審，并由專業(yè)檢驗(yàn)師進(jìn)行檢驗(yàn)；③常態(tài)化信息更新與技術(shù)通報(bào)，對搜集到的航空裝備實(shí)力信息、航空機(jī)務(wù)保障信息、航空裝備可靠性信息以及航空機(jī)務(wù)工作的其他信息，通過規(guī)定程序加工、處理、存儲(chǔ)后，由質(zhì)控室向軍內(nèi)有關(guān)單位提供航空機(jī)務(wù)信息，對收到的技術(shù)通過信息則由質(zhì)控室輸入計(jì)算機(jī)并填寫登記本，經(jīng)規(guī)定程序?qū)彶楹笾鸺壪掳l(fā)并督促落實(shí)；④部件的壽命控制貫穿始終，機(jī)務(wù)大隊(duì)質(zhì)控室對所負(fù)責(zé)控制的有壽機(jī)件實(shí)施全程控制，準(zhǔn)確掌握壽命期限，及時(shí)下達(dá)換件指令，了解到壽機(jī)件更換情況，建立新的控制周期；⑤規(guī)范化的定期檢修，在裝備使用到一定的時(shí)限（次數(shù)）后實(shí)施預(yù)防性檢修，主要檢查裝備的技術(shù)狀況，查找裝備、機(jī)件的故障和缺陷，保證裝備能在下個(gè)周期內(nèi)也能正常使用；⑥嚴(yán)格落實(shí)維修工作讀卡制，嚴(yán)格的讀卡制確保維修作業(yè)有章可循，同時(shí)也有規(guī)范的程序?qū)たㄟM(jìn)行修改，確保了工卡對維修工作的準(zhǔn)確適用。

3 航母裝備技術(shù)保障的若干思考

3.1 加強(qiáng)并規(guī)范技術(shù)保障信息搜集和記錄

（1）技術(shù)保障信息是指航母裝備使用、維護(hù)以及技術(shù)保障相關(guān)的計(jì)劃、實(shí)施與結(jié)果等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)、記錄和文檔。目前艦上信息搜集分散，沒有形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不僅不利于對航母裝備技術(shù)保障的宏觀把握，也不利于各部門對負(fù)責(zé)裝備精確的開展技術(shù)保障，更為信息系統(tǒng)建立和推廣應(yīng)用設(shè)置了壁壘。

（2）加強(qiáng)并規(guī)范技術(shù)保障信息搜集和記錄，①加強(qiáng)航母裝備技術(shù)保障實(shí)踐與總結(jié)，進(jìn)一步將航母裝備技術(shù)保障擴(kuò)大到實(shí)戰(zhàn)背景下全系統(tǒng)、全流程、全要素的保障工作，充分分析整理通過實(shí)踐積累的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)、歸納得到的方案和策略等，形成科學(xué)規(guī)范的數(shù)據(jù)和信息搜集記錄標(biāo)準(zhǔn)；②完善艦上裝備技術(shù)保障的技術(shù)通報(bào)，我軍航母部隊(duì)建設(shè)起步晚，各型裝備和裝備技術(shù)保障都是在不斷的實(shí)踐中探索完善，需要使用單位、研發(fā)單位和管理單位密切協(xié)調(diào)、動(dòng)態(tài)更新、層層反饋和迭代遞進(jìn)，所以建設(shè)技術(shù)通報(bào)制度十分必要。

3.2 建立完善的艦船裝備技術(shù)保障信息系統(tǒng)

在信息系統(tǒng)籌劃和研制中，應(yīng)考慮航母裝備具體特點(diǎn)，例如，對臺(tái)站分布、區(qū)域權(quán)限、界面形式等要進(jìn)行合理規(guī)劃，確保系統(tǒng)好用與管用。站在技術(shù)發(fā)展的更高層面，該系統(tǒng)還需要借鑒大數(shù)據(jù)分析的理念和方法，依托部門信息錄入和多傳感器信息融合，提供航空保障系統(tǒng)裝備保障大數(shù)據(jù)的搜集、統(tǒng)計(jì)和分析工具，支持根據(jù)不同領(lǐng)域數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析提供潛在故障預(yù)警的評估模塊。意義及要求如下：

（1）是大范圍搜集整理技術(shù)保障信息的重要平臺(tái)。航空保障系統(tǒng)囊括了眾多的裝備，對航空保障系統(tǒng)進(jìn)行管理、使用和維護(hù)會(huì)涉及大量的任務(wù)計(jì)劃、過程記錄、進(jìn)度與質(zhì)量控制、備品備件統(tǒng)計(jì)等工作。因此，亟需對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行信息化處理，依托信息系統(tǒng)全面搜集各環(huán)節(jié)信息，從而在總體上把握和控制航空保障系統(tǒng)裝備保障的計(jì)劃、實(shí)施、過程控制等環(huán)節(jié)，也便于對航空保障系統(tǒng)裝備的保障特性進(jìn)行歸納分析，形成針對性的預(yù)防性維修方案。

（2）是嚴(yán)格落實(shí)過程控制和質(zhì)量監(jiān)管的必備手段。信息系統(tǒng)可以采用服務(wù)器-客戶端的體系進(jìn)行實(shí)時(shí)、并發(fā)的作業(yè)與數(shù)據(jù)處理，能夠?qū)夹g(shù)保障相關(guān)訓(xùn)練與使用活動(dòng)、日常維護(hù)計(jì)劃、預(yù)防性維修計(jì)劃、維修作業(yè)、維修數(shù)據(jù)記錄、維修控制、維修質(zhì)量監(jiān)管、器材與備品備件管理、維修協(xié)調(diào)管理等進(jìn)行全面有效覆蓋。

（3）需要對信息系統(tǒng)和艦船裝備進(jìn)行不斷的迭代更新。在科學(xué)論證的基礎(chǔ)上，可以對裝備進(jìn)行信息化處理，加裝必要的傳感器，為后續(xù)數(shù)據(jù)分析和保障計(jì)劃制定提供更廣泛的大數(shù)據(jù)支持。機(jī)關(guān)、部隊(duì)和研發(fā)部門應(yīng)加強(qiáng)協(xié)作，密切溝通信息產(chǎn)品使用情況，迅速根據(jù)反饋意見優(yōu)化更新信息產(chǎn)品，在不斷的迭代發(fā)展中使信息系統(tǒng)界面更加友好、功能更加全面、系統(tǒng)更加穩(wěn)定。

3.3 加強(qiáng)艦船裝備技術(shù)保障理論研究

（1）裝備故障等級研究。航空母艦上擁有眾多的裝備，但各型裝備的重要性、復(fù)雜程度和可能故障形式大相徑庭，例如，局部故障、整機(jī)可用；局部故障、整機(jī)不可用等。因此，需要開展故障等級研究，建立各裝備故障等級數(shù)據(jù)庫，為分類分層級開展裝備保障提供計(jì)劃依據(jù)，也能為后續(xù)信息化建設(shè)打下基礎(chǔ)。

（2）航母裝備故障機(jī)理研究。故障機(jī)理研究主要研究艦上裝備本身的故障規(guī)律、故障數(shù)據(jù)、故障樹、故障風(fēng)險(xiǎn)和等級等問題，此外還要考慮艦船海上作業(yè)環(huán)境、航空保障任務(wù)等對航母裝備故障的影響問題。

（3）航母裝備故障預(yù)警研究?；诂F(xiàn)代故障預(yù)警技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，在分析實(shí)踐數(shù)據(jù)和故障機(jī)理研究的基礎(chǔ)上，應(yīng)進(jìn)一步分析提供航母裝備故障預(yù)警信息，從而指導(dǎo)各部門及時(shí)開展針對性保障工作。

3.4 努力創(chuàng)新技術(shù)保障的體制與機(jī)制

（1）可以考慮增設(shè)專業(yè)的高級維護(hù)力量，它不同于各部門各中隊(duì)的維修班組主要從事艦員級維修和簡單的裝備技術(shù)保障工作，專業(yè)維護(hù)力量可考慮針對不同類型裝備故障強(qiáng)化專業(yè)維修能力，平時(shí)用于對艦員進(jìn)行訓(xùn)練指導(dǎo)，裝備故障時(shí)可用于幫助指導(dǎo)艦員從事具體的維修作業(yè)，從而來提高航母裝備技術(shù)保障能力和質(zhì)量效益，可能的情況下還能提供部分中繼級維修能力，以減輕遠(yuǎn)航保障壓力。

（2）為了增強(qiáng)維修過程控制和質(zhì)量監(jiān)管，可以考慮增設(shè)維修控制分隊(duì)（班組），進(jìn)行專人專職跟蹤、記錄、發(fā)布艦船裝備技術(shù)保障信息，強(qiáng)化技術(shù)保障中維修過程的控制。

（3）為建立有效的裝備技術(shù)革新、信息系統(tǒng)更新反饋機(jī)制，可以考慮增設(shè)機(jī)關(guān)層面協(xié)調(diào)小組，密切跟蹤搜集航空母艦上各部門在裝備技術(shù)保障、信息記錄與整理、信息系統(tǒng)應(yīng)用等方面的反饋意見，及時(shí)提交給上級機(jī)關(guān)和工業(yè)部門，并限期進(jìn)行更新，同時(shí)聯(lián)系質(zhì)控部門進(jìn)行更新驗(yàn)證，徹底避免“反饋多次、無人問津、無證亂改”等問題。

（4）為了提高艦上技術(shù)保障的靈活度，建議完善航母裝備隨機(jī)資料并配備增材制造設(shè)備（即3D打印機(jī)），便于艦上隨時(shí)根據(jù)裝備革新和技術(shù)保障需要開展必要的實(shí)驗(yàn)。

4 結(jié)語

優(yōu)秀和成熟的裝備技術(shù)保障能夠促進(jìn)裝備使用和維護(hù)能力的提升，對航母而言就是戰(zhàn)斗力的巨大進(jìn)步。本文所提出的關(guān)于航母裝備技術(shù)保障的4個(gè)思考，從制度上都能將論文開始所討論的升降機(jī)故障扼殺在萌芽狀態(tài)，而且還能提早進(jìn)行裝備技術(shù)革新，開展操作規(guī)程修改。及時(shí)從技術(shù)保障理論和方法、裝備可靠性設(shè)計(jì)的反饋、艦上操作與維修規(guī)程和范圍的更新等方面開展工作，一定會(huì)對艦船裝備技術(shù)保障有積極的促進(jìn)作用，有效減少未來嚴(yán)重故障的可能。