肖洪軍
(大慶市大同區(qū)交通管理總站, 大慶 大同 163515)
近些年,我國(guó)道路交通發(fā)展取得了很大的進(jìn)步,在道路橋梁投入使用后,面臨著養(yǎng)護(hù)的重任,道路橋梁中出現(xiàn)的病害引起了廣泛的關(guān)注。從人們的出行安全和運(yùn)輸效率考慮,道路橋梁要保持平整順暢,因此,道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作是一項(xiàng)利國(guó)利民的工程,我們要保證道路橋梁的質(zhì)量和使用期限,為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工程中找到工作的不足,盡最大努力改進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理措施。
經(jīng)濟(jì)社會(huì),隨著人民生活水平的不斷的提高,道路橋梁的安全舒適通行受到人們的廣泛關(guān)注,但是由于重型運(yùn)輸車輛的增多和自然因素的影響,導(dǎo)致不少道路和橋梁出現(xiàn)裂縫、破損和坍塌現(xiàn)象,極大的影響交通的正常運(yùn)行。道路橋梁在施工結(jié)束投入正常使用后,監(jiān)管部門要定期對(duì)道路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù),不然會(huì)大大縮減道路橋梁的使用期限,并造成安全隱患和資金的浪費(fèi)。道路橋梁的養(yǎng)護(hù),可以及時(shí)修補(bǔ)受損路面和路基加固,使道路和橋梁在短時(shí)間內(nèi)得以恢復(fù),提高了道路橋梁的耐用性和延長(zhǎng)道路橋梁的使用期限。因此,道路橋梁的養(yǎng)護(hù)在整個(gè)道路橋梁工程中占有非常重要的地位。
我國(guó)當(dāng)前道路四通八達(dá),道路橋梁的養(yǎng)護(hù)必須加大力度,但是力度的加大需要一套完善的養(yǎng)護(hù)管理的制度。目前較多路段的養(yǎng)護(hù)還是根據(jù)以前傳下來(lái)的封閉性集中養(yǎng)護(hù)管理,這樣的養(yǎng)護(hù)方式給交通帶來(lái)一定的阻礙,影響道路橋梁的運(yùn)行使用,也會(huì)增加資金的投入,對(duì)工期的長(zhǎng)短有一定的限制。道路橋梁的養(yǎng)護(hù)要隨時(shí)檢查隨時(shí)維修,不能等到道路橋梁損壞到一定程度在維修。對(duì)于道路橋梁的養(yǎng)護(hù)人員也要整改其管理制度,很多單位在這一項(xiàng)上管理不到位,養(yǎng)護(hù)人員出現(xiàn)懶惰不做事的情況,出去路段監(jiān)測(cè),也只是走走形式,并沒有做到對(duì)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)責(zé)任。
大多數(shù)道路橋梁養(yǎng)護(hù)單位沒有意識(shí)到道路橋梁的養(yǎng)護(hù)意義,致使投入的人力和財(cái)力都不到位。在道路橋梁的養(yǎng)護(hù)過程中需要購(gòu)置材料和設(shè)備以及增設(shè)專業(yè)技術(shù)人員,這些都需要足夠的資金才能運(yùn)營(yíng)。所以,目前我國(guó)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)出現(xiàn)資金的嚴(yán)重的不足,導(dǎo)致很多路段的養(yǎng)護(hù)工作無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行,嚴(yán)重影響了道路橋梁的正常維護(hù)。
傳統(tǒng)的道路橋梁的養(yǎng)護(hù)技術(shù)已經(jīng)跟不上車流增多和超載帶來(lái)的需求,因此,對(duì)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和質(zhì)量要求較高。如果養(yǎng)護(hù)技術(shù)不過硬,會(huì)出現(xiàn)頻繁養(yǎng)護(hù)頻繁破損現(xiàn)象,這樣既耗時(shí)又耗力,不利于道路橋梁的通行,給交通帶來(lái)一定的麻煩。道路橋梁的養(yǎng)護(hù)技術(shù)在道路橋梁的養(yǎng)護(hù)中占有最重要地位。
很多道路橋梁的養(yǎng)護(hù)人員在平時(shí)路段檢查,沒有做到盡職職責(zé),通常都是應(yīng)付了事,對(duì)問題不是很嚴(yán)重的路段也就馬馬虎虎過去了,這樣的養(yǎng)護(hù)意識(shí),對(duì)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)發(fā)展起到了阻礙作用,也不利于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。養(yǎng)護(hù)意識(shí)不夠不單單出現(xiàn)在養(yǎng)護(hù)人員中,某些養(yǎng)護(hù)單位也是沒有足夠的養(yǎng)護(hù)意識(shí),道路橋梁的養(yǎng)護(hù)是利國(guó)利民的工程,每個(gè)人都應(yīng)該做到應(yīng)有的責(zé)任。
有規(guī)矩才能成方圓,道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理需要制定符合現(xiàn)代道路養(yǎng)護(hù)的管理機(jī)制,通過合理的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制才能把道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作做好,保證道路橋梁的通行順暢并延長(zhǎng)道路橋梁的使用期限。對(duì)于具體實(shí)施道路橋梁養(yǎng)護(hù)的單位,要提高養(yǎng)護(hù)人員的養(yǎng)護(hù)技術(shù),保證每次路段維修的質(zhì)量,并對(duì)一些容易出現(xiàn)塌方或裂痕的路段進(jìn)行及時(shí)跟蹤,提前做好防御措施,對(duì)道路橋梁的監(jiān)管做到早發(fā)現(xiàn),早解決,確保道路橋梁的順暢通行。
為道路橋梁的維護(hù)工作順利開展,養(yǎng)護(hù)單位必須投入充足的資金,才能保證道路的使用耐性和使用期限,保證道路橋梁舒暢通行,保證人們的出行安全。道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的任務(wù),在資金的使用方面要做好相關(guān)投入計(jì)劃,該節(jié)省時(shí)節(jié)省,該投入時(shí)投入,做到合理分配資金。讓道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作永不間斷的進(jìn)行下去,為我國(guó)的道路事業(yè)做好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在我國(guó)現(xiàn)階段,各種技術(shù)都在不斷的提升,道路橋梁在養(yǎng)護(hù)過程中也在不斷的引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù),這對(duì)于道路橋梁的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量有一定的幫助作用。各養(yǎng)護(hù)單位要根據(jù)具體的養(yǎng)護(hù)實(shí)施路段進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)更新,有的路段比較平坦,養(yǎng)護(hù)起來(lái)技術(shù)要求沒有那么高,有些山區(qū)路段,坡道、急轉(zhuǎn)彎、危險(xiǎn)滑坡等情況較多,養(yǎng)護(hù)起來(lái)就需要更高的技術(shù)要求,這種路段對(duì)不僅僅對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)有較高要求,對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)技術(shù)要求也比較高,滑坡危險(xiǎn)路段需要計(jì)算山體的長(zhǎng)度與角度,來(lái)估量滑坡的危險(xiǎn)系數(shù)的大小。通過利用先進(jìn)的道路橋梁的養(yǎng)護(hù)技術(shù),顯著提升道路橋梁工程的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,保證道路橋梁后期使用不出現(xiàn)質(zhì)量問題。
在道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理中出現(xiàn)的問題分析,基本都是對(duì)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)意識(shí)上不去,導(dǎo)致道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理不到位,加速了道路橋梁的老化速度。所以,要對(duì)各各城市的道路橋梁養(yǎng)護(hù)中心進(jìn)行養(yǎng)護(hù)意識(shí)培訓(xùn),增加道路橋梁的養(yǎng)護(hù)人員的養(yǎng)護(hù)意識(shí),對(duì)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)發(fā)展具有一定的推動(dòng)作用。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,社會(huì)的的進(jìn)步,交通運(yùn)輸業(yè)時(shí)效性的提高,對(duì)道路橋梁的順暢通行要求也越來(lái)越高,道路橋梁的養(yǎng)護(hù)人員的責(zé)任也越來(lái)越重大。需要對(duì)各個(gè)路段進(jìn)行檢測(cè)并提出解決措施,在施工前制定合理的施工方案,確保道路橋梁養(yǎng)護(hù)的施工質(zhì)量,使其延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。目前,偏遠(yuǎn)路段的道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作還不到位,監(jiān)管力度也上不去,造成道路橋梁的不符合要求的使用,給人們的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)威脅,政府部門要對(duì)這部分路段加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理。
[1]秦戈.道路橋梁工程養(yǎng)護(hù)防治措施分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2018(15):131-133.
[2]楊揚(yáng).新形勢(shì)下提高道路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的措施[J].山西建筑,2018,44(11):221-222.
[3]王宇.道路橋梁工程養(yǎng)護(hù)防治措施分析[J].科技風(fēng),2018(05):112.
[4]馬光林.橋梁工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制[J].中外企業(yè)家,2017(11):223+239.
[5]郭志堂.道路橋梁工程養(yǎng)護(hù)防治措施分析[J].山西建筑,2017,43(01):188-189.
[6]李鍇.道路橋梁施工中的養(yǎng)護(hù)管理與質(zhì)量控制[J].黑龍江科技信息,2015(35):222.
[7]劉宏宇.道路橋梁工程常見病害與養(yǎng)護(hù)對(duì)策[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械),2015(06):32-33.
[8]王知樂.專業(yè)課程案例教學(xué)中滲透德育教育研究——以道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)課程教學(xué)為例[J].職業(yè)技術(shù),2012(07):48-49.