公路路橋施工中有關(guān)軟土地基處理的策略研究

陳沖

摘? 要：作為道路交通工程重要組成，公路路橋施工在地區(qū)交通發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著不可忽視的作用與價(jià)值。為提高整體公路路橋施工水平，實(shí)現(xiàn)理想化道路交通施工模式，本文將以公路路橋施工中常見軟土路基問(wèn)題分析為切入點(diǎn)，對(duì)軟土路基處理策略展開深度探究，旨在提高軟土路基處理水平，保障公路路橋施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞： 軟土地基;路面沉降;公路路橋施工;位移法

軟土地基有著較為突出的穩(wěn)定性差以及黏性低等方面的特征，通常軟土地基都存在于軟土層之內(nèi)，環(huán)境有機(jī)質(zhì)含量以及水含量極高，導(dǎo)致軟土層整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，無(wú)法承受公路路橋荷載，如果不能及時(shí)對(duì)其進(jìn)行合理處理，便會(huì)對(duì)后續(xù)公路路橋建設(shè)形成直接影響，甚至?xí)l(fā)人員安全事故，因此實(shí)施軟土地基處理極為必要。

1.軟土地基對(duì)公路路橋施工不利影響因素

軟土地基對(duì)公路路橋施工所產(chǎn)生的不利影響主要體現(xiàn)為兩點(diǎn)：第一，路面沉降。沉降問(wèn)題在公路路橋施工中較為常見，在具體施工過(guò)程中，若沒有對(duì)軟土路基實(shí)施科學(xué)處理，便會(huì)降低整體公路工程穩(wěn)定程度，從而導(dǎo)致沉降問(wèn)題發(fā)生，當(dāng)該問(wèn)題發(fā)生時(shí)，不僅會(huì)使路面出現(xiàn)裂縫，同時(shí)也會(huì)造成路面不平整，會(huì)對(duì)路面實(shí)用性以及外觀造成不利影響;第二，路面硬化。因?yàn)檐浲恋鼗陨斫Y(jié)構(gòu)穩(wěn)定性相對(duì)較差，此時(shí)如果與其它路面材料混合進(jìn)行使用，很容易會(huì)使材料成分發(fā)生物理以及化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而造成路面硬化以及板結(jié)問(wèn)題。

2.軟土地基處理策略

2.1位移法

位移法是較為常用的軟土路基處理方式，運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)對(duì)軟土路基進(jìn)行處理，可以達(dá)到有效提高軟土路基承載力以及抗壓程度等方面的目標(biāo)，能夠切實(shí)降低沉降問(wèn)題發(fā)生概率，能夠達(dá)到較為理想的路基處理效果。

在對(duì)路基處理過(guò)程中，會(huì)利用振動(dòng)以及沖擊等手段，使巖石表面軟土路基出現(xiàn)光圈，此時(shí)便可以按照巖石材料孔徑對(duì)礫石凝聚力進(jìn)行提升，進(jìn)而達(dá)到預(yù)期地基處理效果。為對(duì)該處理技術(shù)使用質(zhì)量進(jìn)行保證，施工人員可在光圈內(nèi)適當(dāng)添加一些粘結(jié)劑，以加快碎石樁形成進(jìn)程，確保公路路基承載能力可以得到切實(shí)提高。該項(xiàng)技術(shù)投入成本相對(duì)較低，且整體施工過(guò)程較為簡(jiǎn)單，在處理過(guò)程中并不會(huì)受到地下水的影響，使用優(yōu)勢(shì)較為突出，目前在公路建設(shè)土路基處理中應(yīng)用極為廣泛。

2.2高壓噴射注漿法

該項(xiàng)處理技術(shù)會(huì)按照具體施工情況，對(duì)水泥漿以及煤灰漿進(jìn)行配置，并借助高壓噴槍將其噴入到事先打好的孔隙之內(nèi)，以對(duì)地基結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量軟土地基處理效果。在進(jìn)行高壓噴射注漿施工過(guò)程中，為達(dá)到最佳地基處理模式，一方面要按照土層具體性質(zhì)，對(duì)打孔深度進(jìn)行確定;另一方面要保證高壓噴槍在施工過(guò)程中可以始終保持旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，能夠均勻進(jìn)行噴漿，以保證土層與漿液的結(jié)合程度，加快復(fù)合地基形成速度，從而切實(shí)對(duì)軟土地基負(fù)載能力進(jìn)行強(qiáng)化。

此項(xiàng)技術(shù)施工同樣具有操作簡(jiǎn)單方便以及投入成本較少等方面的優(yōu)勢(shì)，但在注漿過(guò)程中，如果沒有保持噴槍旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，便很容易會(huì)在地基內(nèi)產(chǎn)生固結(jié)體，會(huì)對(duì)最終施工效果形成直接影響。

2.3加筋土處理法

在實(shí)施公路路橋施工時(shí)，存在著一定的坍塌，隱患，像懸崖邊緣巖石等，此時(shí)需要通過(guò)加筋土處理方式，降低坍塌事故產(chǎn)生可能性。

在對(duì)此種處理技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，會(huì)運(yùn)用高強(qiáng)度支撐材料對(duì)地基進(jìn)行填充，并會(huì)在水平方向?qū)嵤┰O(shè)置，會(huì)通過(guò)進(jìn)行剛度材料填充的方式，提升軟土路基穩(wěn)定程度，進(jìn)而達(dá)到對(duì)公路承載能力進(jìn)行強(qiáng)化的目標(biāo)。具體施工方式，主要分為目標(biāo)固定法、根樁法以及土工織物三種。其中土工織物法會(huì)通過(guò)對(duì)土工格柵的利用，對(duì)土壤韌性進(jìn)行提升;而根樁法則會(huì)借助小直徑灌注樁，對(duì)路基承載力進(jìn)行保障。

2.4填石法

此種處理技術(shù)應(yīng)用頻率相對(duì)較高，屬于成本低廉且簡(jiǎn)單易操作的地基改造方式。在運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行地基處理時(shí)，施工人員需要將石塊以及砂礫填充道軟土地基之中，要充分利用砂礫和石塊所具有的伸縮能力以及承載能力，對(duì)地基結(jié)構(gòu)抗壓能力與承載能力進(jìn)行提升。為達(dá)到最優(yōu)化技術(shù)使用效果，建議原材料選擇以片狀石塊為主。

在對(duì)該技術(shù)使用過(guò)程中，需要保證所有體積較大的石塊都可以進(jìn)行粉碎處理，并要按照分層鋪設(shè)原則，對(duì)每一層石塊緊密融合程度進(jìn)行保證，并要在完成鋪設(shè)之后，用壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)處理。雖然該項(xiàng)處理技術(shù)施工投入成本相對(duì)較低，但其也存在著一定的不足之處，像如果沒有對(duì)石塊填充均勻性進(jìn)行保證，便會(huì)使路面平整度出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)對(duì)路面美觀程度以及過(guò)往車輛安全造成一定影響等。

3.結(jié)束語(yǔ)

鑒于軟土地基對(duì)公路路橋施工所產(chǎn)生的危害，有關(guān)部門要加大對(duì)該類型地基處理方式的研究力度，要在明確其對(duì)公路路橋施工不利影響因素的基礎(chǔ)上，通過(guò)高壓噴射注漿以及加筋土等處理手段，對(duì)軟土地基實(shí)施妥善處理，確保施工地區(qū)地基結(jié)構(gòu)可以得到切實(shí)優(yōu)化，地基荷載承受能力能夠得到有效提升，從而達(dá)到預(yù)期軟土地基處理目標(biāo)，以為后續(xù)公路路橋施工奠定良好基礎(chǔ)。

【參考文獻(xiàn)】

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