陳 聰,陳 云
(中國(guó)水利水電第七工程局有限公司 國(guó)際工程公司,四川 成都 610081)
塔貝拉水電站四期擴(kuò)建工程位于巴基斯坦首都伊斯蘭堡西北方,是將現(xiàn)有的4號(hào)灌溉隧洞改為引水發(fā)電洞,擴(kuò)容3臺(tái)單機(jī)容量為470 MW的混流式水輪發(fā)電機(jī)組,使現(xiàn)有電站裝機(jī)容量從3 478 MW增大到4 888 MW。
4號(hào)隧洞改建工程主要由上游側(cè)取水口、引水豎井開(kāi)挖、澆筑以及下游側(cè)的壓力鋼管安裝組成。豎井開(kāi)挖總高度為37 m,開(kāi)挖直徑為15.72 m,頂部為進(jìn)水塔。井身采用混凝土襯砌,襯砌直徑為13.72 m,襯砌厚度為1 m,為圓筒形薄壁結(jié)構(gòu)?;炷烈r砌采用滑模施工,施工高程為372~409 m。
滑模根據(jù)豎井結(jié)構(gòu)型式和布置特點(diǎn)采用液壓調(diào)平自升式滑升模板。整個(gè)滑模主要由模板、桁架梁、提升系統(tǒng)、布料系統(tǒng)、工作平臺(tái)等組成。
(1)模 板。模板由24塊高1.2 m,弧長(zhǎng)1.8 m的P3015定型鋼模板組成,使用50 mm×50 mm×5 mm的角鋼作為加強(qiáng)肋。每塊模板按照標(biāo)準(zhǔn)正錐度0.5%組裝而成,使得模板整體上口大,下口小,以便于滑升。模板斜度須經(jīng)廠家專(zhuān)業(yè)人員調(diào)整,如果斜度過(guò)小會(huì)將混凝土拉裂,斜度過(guò)大會(huì)導(dǎo)致混凝土漏漿。
(2)桁架梁。圓弧形桁架梁是滑模的主要受力骨架,用來(lái)支撐和承受整個(gè)滑模工作平臺(tái)的設(shè)備、人員、物資的重量。
(3)提升系統(tǒng)。提升系統(tǒng)主要由多組按桁架梁周邊均勻分布的爬升設(shè)備組成,每組爬升設(shè)備分為爬升桿和穿心千斤頂??紤]到滑模制作、組裝、使用的便利性和經(jīng)濟(jì)性,每?jī)蓧K模板之間配套設(shè)有一組爬升設(shè)備,總共24組。爬升桿選用φ48×6 mm的鋼管,其下端埋在預(yù)澆的井壁混凝土之中,上段穿過(guò)穿心千斤頂?shù)耐?,承受整個(gè)滑模的重量,將其傳遞給井壁并作為井壁豎筋的一部分存留在混凝土井壁內(nèi)。爬升桿件的加長(zhǎng)采用與爬升桿外徑相同的螺紋接頭對(duì)接,以防止液壓穿心千斤頂卡死。接頭錯(cuò)開(kāi)布置,在同一水平內(nèi)的接頭不超過(guò)1/4。千斤頂選用GYD-60型滾珠式液壓穿心千斤頂,該設(shè)備為單回路液壓系統(tǒng),組裝前必須檢查液壓管路是否暢通、耐壓是否符合要求、有無(wú)漏油等現(xiàn)象,若有異常,應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)措施予以排除。
(4)布料系統(tǒng)。在確保施工質(zhì)量和施工安全的前提下,為盡可能降低滑模系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)的重量,減少輸料管的拆裝次數(shù),增加滑模上平臺(tái)的施工空間,該滑模系統(tǒng)采用旋轉(zhuǎn)式布料系統(tǒng)?;I掀脚_(tái)表面正中的鼓圈上通過(guò)高強(qiáng)螺栓連接有高5 m 的立柱,以此為中心旋轉(zhuǎn)軸選用φ48× 6 mm 鋼管鋪設(shè)了兩條圓形導(dǎo)軌,布料架和綁筋平臺(tái)均通過(guò)滾輪以立柱為中心,沿著圓形導(dǎo)軌進(jìn)行旋轉(zhuǎn)施工。其中圓形導(dǎo)軌的布置不能與滑模主桁架的拼裝相互干涉,且布置的直徑大小應(yīng)滿足布料施工和綁筋操作要求,支撐點(diǎn)間的懸空長(zhǎng)度不應(yīng)大于0.5 m( 防止受力變形過(guò)大而導(dǎo)致斷裂) ; 布料系統(tǒng)通過(guò)安裝在布料架上的伸縮節(jié)的伸縮操作可以改變布料直徑以實(shí)現(xiàn)混凝土沿井壁四周的靈活、均勻布料。
(5)工作平臺(tái)分為上下兩層。上層平臺(tái)由木板拼裝而成:將木板水平鋪設(shè)在桁架上并通過(guò)焊接限位鋼筋、綁扎等方式進(jìn)行固定,防止發(fā)生木板移位、脫落等安全事故。上層平臺(tái)是主要的工作場(chǎng)所,用于施工材料的堆放以及鋼筋綁扎、混凝土澆筑等施工活動(dòng)。下層平臺(tái)位于桁架下方2.5 m處:在桁架下方懸掛一環(huán)形工作平臺(tái),平臺(tái)寬0.6 m,沿滑模邊緣環(huán)形布置,平臺(tái)通過(guò)兩側(cè)的圓鋼懸吊于桁架上,用于施工人員及時(shí)對(duì)澆筑后脫模的混凝土進(jìn)行檢查和養(yǎng)護(hù)以保證混凝土的質(zhì)量。平臺(tái)內(nèi)側(cè)和外側(cè)均設(shè)有高1.2 m的安全護(hù)欄,防止跌落事故的發(fā)生。
(1)滑模在正式使用前,首先在機(jī)械廠按照設(shè)計(jì)圖紙并在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行預(yù)拼裝及液壓千斤頂調(diào)試,并按有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查調(diào)整。
(2)滑模部件在廠內(nèi)組裝并經(jīng)檢驗(yàn)合格后,分塊編號(hào)后用載重汽車(chē)運(yùn)至豎井基坑,在龍門(mén)吊起吊作業(yè)平臺(tái)組裝完成,利用40 t龍門(mén)吊將其吊放到位至豎井底部起襯高程的腳手架平臺(tái)上。
(3)平臺(tái)主桁架按測(cè)量?jī)x器指定的位置與副桁架連接,完成主平臺(tái)的安裝,然后將圍梁、提升架、圍圈、模板等裝配完畢,每塊模板應(yīng)與理論位置重合,誤差不大于2~3 mm。模板就位后,必須保證每塊模板有5‰的正錐度,即上部較下部大6 mm,絕對(duì)不允許有反錐。
(4)液壓穿心千斤頂系統(tǒng)安裝完成后進(jìn)行調(diào)試試驗(yàn):對(duì)千斤頂逐一進(jìn)行排氣并做到排氣徹底,然后在試驗(yàn)油壓下持壓5 min,不得滲漏。整體試驗(yàn)的指標(biāo)(如空載、持壓、往復(fù)次數(shù)、排氣等)應(yīng)調(diào)整適宜,記錄準(zhǔn)確。
(5)插裝爬升桿。爬升桿的直徑、規(guī)格應(yīng)與所使用的千斤頂相適應(yīng),第一批插入千斤頂?shù)呐郎龡U其長(zhǎng)度不得少于3種,以保證滑升施工中爬桿在同一水平內(nèi)的接頭不超過(guò)總量的1/3。因此,第一批爬桿要有3種以上的長(zhǎng)度:2 m、2.5 m和3 m,錯(cuò)開(kāi)布置。爬升桿插裝完成后,將主平臺(tái)向上提升至預(yù)留出的試滑高程進(jìn)行調(diào)試:試滑升3~5個(gè)行程(9~15 cm),通過(guò)測(cè)量?jī)x器以及廠家技術(shù)人員的檢測(cè)對(duì)提升系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、盤(pán)面及模板變形情況進(jìn)行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決,確保施工的順利進(jìn)行。調(diào)試合格后,方可完善平臺(tái)鋪板、通道等設(shè)施,綁扎出初滑高程的鋼筋?;5撞康哪娴跫苄柙诨;凉仓揭欢ǜ叱毯笤侔惭b就位。
(1)混凝土澆筑。
滑模施工按以下順序進(jìn)行:下料→平倉(cāng)振搗→滑升→鋼筋綁扎→下料?;;髮?duì)稱(chēng)均勻下料,每一澆筑層的混凝土表面應(yīng)在一個(gè)水平面上,并應(yīng)有計(jì)劃、均勻地變換澆筑方向。筆者建議:以爬升桿為標(biāo)志,4個(gè)爬升桿之間為一個(gè)澆筑區(qū)(每區(qū)1/8圓)。分層澆筑的厚度不應(yīng)大于30 cm,各層混凝土的澆筑間隔時(shí)間(包括混凝土運(yùn)輸、澆筑及停歇的全部時(shí)間)不得大于混凝土的凝結(jié)時(shí)間(相當(dāng)于混凝土達(dá)0.35 kN/cm2(3.5 MPa)貫入阻力值的時(shí)間),當(dāng)間隔時(shí)間超過(guò)規(guī)定,應(yīng)按施工縫的要求進(jìn)行處理。
(2)混凝土振搗。
采用插入式振搗器振搗,經(jīng)常變換振搗方向;振搗不得直接觸及爬升桿、鋼筋或模板;振搗器插入深度不得超過(guò)下層混凝土內(nèi)5 cm,模板滑升時(shí)停止振搗。
滑升過(guò)程是滑模施工的主導(dǎo)程序,其他各工序作業(yè)均應(yīng)安排在限定時(shí)間內(nèi)完成,不宜?;驕p緩滑升速度遷就其他作業(yè)。模板的滑升分為初滑、正?;屯瓿苫齻€(gè)階段。
(1)模板的初滑階段。
初滑前,先澆第一層30 cm高的混凝土,第一層全部入倉(cāng)后,繼續(xù)澆第二層30 cm高的混凝土,第二層全部入倉(cāng)后,估計(jì)底層混凝土已初凝,強(qiáng)度達(dá)到0.3~0.5 MPa后進(jìn)行試升3~5 cm,觀察脫?;炷恋哪糖闆r,如果無(wú)流淌和拉裂現(xiàn)象、手按有硬的感覺(jué)并留有1 mm左右的指印則可以脫模。然后再澆第三層30 cm高的混凝土,進(jìn)行試升10~15 cm后再澆筑第四層30 cm高的混凝土,再次進(jìn)行試升15 cm,如試升無(wú)異常,表明滑升時(shí)間合適,則對(duì)所有提升設(shè)備和模板系統(tǒng)進(jìn)行檢查、調(diào)整,轉(zhuǎn)入正?;?/p>
模板初次滑升要緩慢進(jìn)行,并在此過(guò)程中對(duì)提升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制盤(pán)柜及模板變形情況進(jìn)行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,待一切正常后方可進(jìn)行正常的澆筑和滑升。
(2)模板的正?;A段。
正?;绦?yàn)椋航壴摻睢鷿仓炷痢嵘乱粚咏壴摻睢?/p>
施工進(jìn)入正常澆筑和滑升時(shí),應(yīng)盡量保持連續(xù)施工,并設(shè)專(zhuān)人觀察和分析混凝土的表面情況,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件確定合理的滑升速度和分層澆筑高度。根據(jù)下列情況進(jìn)行鑒別:①滑升過(guò)程中能聽(tīng)到“沙沙”的聲音;②出模的混凝土無(wú)流動(dòng)和拉裂現(xiàn)象,手按有硬的感覺(jué),并留有1 mm左右的指??;③能用抹子抹平;若不滿足上述描述,則說(shuō)明提升過(guò)早;相反,若其表面出現(xiàn)裂紋,則說(shuō)明提升稍晚。提升過(guò)程中,安排專(zhuān)人檢查千斤頂?shù)那闆r,使所有的千斤頂充分進(jìn)油、排油,觀察爬桿上的壓痕和受力狀態(tài)是否正常,檢查滑模中心線及操作盤(pán)的水平度并應(yīng)及時(shí)糾偏和糾扭。
(3)模板的完成滑升階段。
模板的完成滑升階段又稱(chēng)末滑升階段。當(dāng)滑?;辆嘭Q井頂部標(biāo)高1 m時(shí),滑模即進(jìn)入完成滑升階段。此時(shí)應(yīng)放慢滑升速度并進(jìn)行準(zhǔn)確的抄平和找正工作,以使最后一層混凝土能夠均勻地?cái)備仯WC其頂部的標(biāo)高及位置的正確,同時(shí)便于下一次澆筑時(shí)調(diào)整滑模的起滑高程和位置。
混凝土的表面修整是關(guān)系到結(jié)構(gòu)外表和保護(hù)層質(zhì)量的工序,當(dāng)混凝土脫模后,必須立即進(jìn)行此項(xiàng)工作。一般使用抹子在混凝土表面作原漿壓平或修補(bǔ),如表面平整亦可不做修整。為使已澆筑的混凝土具有適宜的硬化條件,減少裂縫,在模板下端使用噴霧器噴水或在混凝土表面涂刷養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)??紤]到澆筑過(guò)程中豎井下方隧洞中還有其他的施工活動(dòng),噴水養(yǎng)護(hù)會(huì)對(duì)其造成影響,故不使用噴霧劑,而是安排人員在滑模下層平臺(tái)對(duì)混凝土表面進(jìn)行修整并涂刷養(yǎng)護(hù)劑。由于滑模不斷向上提升,無(wú)法對(duì)較長(zhǎng)時(shí)間前脫模的混凝土表面進(jìn)行處理,故需安排足夠的人員在下層平臺(tái)及時(shí)、迅速地對(duì)脫模的混凝土表面進(jìn)行處理,以保證每次滑升后脫模的混凝土達(dá)到質(zhì)量要求。
滑?;辆?09 m高程時(shí),將滑?;蘸罄?0 t龍門(mén)吊進(jìn)行拆除。滑模裝置的拆除在專(zhuān)人統(tǒng)一指揮下進(jìn)行并預(yù)先編制安全措施。拆除順序?yàn)椋弘娐芳半娖髟O(shè)備、液壓系統(tǒng),最后拆除模板及上下操作平臺(tái)。
巴基斯坦塔貝拉水電站四期擴(kuò)建工程四號(hào)豎井混凝土襯砌采用自升式滑模施工,減少了傳統(tǒng)施工方法中采用散裝模板的施工工序,大大降低了勞動(dòng)成本,提高了施工質(zhì)量,加快了施工進(jìn)度,保證了施工人員的安全,是一種經(jīng)濟(jì)、有效、安全、高效的豎井襯砌技術(shù),值得同類(lèi)工程參考借鑒。