淺析國道318線折多山隧道水文地質(zhì)條件

謝 偉

(四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院，四川 成都 610041)

折多山最高峰海拔4 962 m，埡口海拔4 298 m,，折多山隧道位于四川省甘孜州境內(nèi)，全長約8.6 km，進出口海拔為3 800 m，屬于典型的高海拔隧道。隧址區(qū)位于構(gòu)造、剝蝕高山區(qū)，沖、溪溝發(fā)育，溝壑眾多，地質(zhì)構(gòu)造及地層巖性極為復(fù)雜，隧址區(qū)地下水的補給、徑流和排泄關(guān)系也是非常復(fù)雜的，如何正確評價線路工程區(qū)水文地質(zhì)問題以及線路工程對地下水環(huán)境的影響變得非常重要，目前對于高海拔隧道的水文條件研究相對較少，本文主要分析隧址區(qū)的水文地質(zhì)條件，對后續(xù)工程建設(shè)及類似工程項目建設(shè)具有借鑒意義。

1 水文地質(zhì)概況

折多山受南北走向的康滇地軸和涼山褶皺帶等區(qū)域大地構(gòu)造控制，總體走向呈南北向，嶺脊呈S形彎延起伏，山頂渾圓，構(gòu)成氣候變化的屏障和折多河與塘泥壩河的分水嶺。

隧道進口下游為折多河，在光明以上總體流向為SE向，在光明匯入解放溝，總體流向轉(zhuǎn)為EW向，至團結(jié)流向轉(zhuǎn)為向北，在康定城與雅拉河匯合于瓦斯河，溝谷呈寬緩的“U”形谷，溝道較為開闊，河床寬約4 m～6 m，為最大地表水體，水深約0.5 m～0.8 m，流量3 m3/s，河水補給來源主要來自于地表降水和折多山高山融雪水，向下游匯入大渡河。

西坡出口外側(cè)為塘泥壩河，溝道較為開闊，河床寬約4 m～6 m，兩側(cè)為河漫灘，整體為SW向蜿蜒流過場地，為隧道出口處的最大地表水體，調(diào)查時水深約0.5 m，流量3 m3/s，向下游匯入雅礱江。隧址區(qū)局部發(fā)育小型湖泊或水塘、沼澤地，主要接受大氣降雨、雪山融水及地下水補給，向下游海子溝補給，部分下滲補給地下水。

2 地下水類型及富水性

隧址區(qū)地下水受巖性、巖相、構(gòu)造、地貌氣候等因素控制，隧址區(qū)地下水主要賦存于三疊系的砂巖和燕山晚期的黑云母花崗巖的裂隙以及斷層破碎帶和向斜構(gòu)造裂隙中。根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)，隧址區(qū)地下水可分為松散巖類孔隙水及基巖裂隙水孔隙水、斷裂破碎帶孔隙裂隙水三大類型。其特征如下：

1)松散巖類孔隙水。

主要賦存于第四系松散土體孔隙之中，多由河流地表水、大氣降水、融雪水等補給，垂直下滲至地下水位后，水平徑流就近排泄。因隧址區(qū)地形起伏，切割深度較大，一般無法形成大片的補給徑流區(qū)，主要以上層滯水或潛水形式表現(xiàn)。地下水富水性一般為弱～中等，河谷段較豐富，且多受季節(jié)及氣候的影響較大。

2)基巖裂隙水孔隙水。

主要賦存于巖層裂隙之中。分為變質(zhì)巖基巖裂隙水和巖漿巖基巖裂隙水兩類。進口段以灰色黑云母花崗巖，裂隙較發(fā)育，賦存構(gòu)造裂隙水，泉流量常見值0.2 L/s～0.8 L/s，地下徑流模數(shù)1 L/s·km2～3 L/s·km2。水質(zhì)類型重碳酸鈣型，礦化度0.03 g/L～0.4 g/L，黑云母花崗巖為含水組。出口段雜谷腦組(T2z)巖性以深灰、黑色含粉砂質(zhì)絹云板巖、含炭質(zhì)絹云板巖為主，夾少量灰、深灰色薄層(條帶)—中厚層變質(zhì)石英砂—細砂巖。裂隙較發(fā)育，賦存構(gòu)造裂隙水，泉流量常見值0.2 L/s～0.8 L/s，地下徑流模數(shù)1 L/s·km2～3 L/s·km2。水質(zhì)類型重碳酸鈣型，礦化度0.03 g/L～0.4 g/L。其中粉砂質(zhì)絹云板巖、含炭質(zhì)絹云板巖為相對隔水層，石英砂—細砂巖為含水層。

3)斷裂破碎帶孔隙裂隙水。

主要賦存于隧址區(qū)內(nèi)的4條斷裂帶及多條小型影響破碎帶中：F15金龍寺—磨子溝斷裂、F17惠遠寺—勒吉普斷裂、F17-1惠遠寺—勒吉普支斷裂、F18二臺子斷裂破碎帶及斷層影響帶。斷裂、斷層破碎帶呈帶狀分布，補給來源主要為降水、高山融雪水及相鄰其他類型的地下水，并切穿不同的含水巖或使不同的含水巖系直接接觸，溝通各個含水層，并順地形向坡下溪(河)溝和地勢更低的河流中排泄，斷層破碎帶一般長數(shù)千米至幾十千米，寬數(shù)十米，裂隙、孔隙發(fā)育，富水性好，透水性強，地下水含量豐富。

3 地下水的補給、徑流與排泄特征

隧址區(qū)主要補給來源為高山雪融水，夏季有大氣降水補給，受補給區(qū)地形、地層巖性、構(gòu)造、降雨等因素的控制，不同區(qū)域的補給特征存在略微差異。隧址區(qū)整體以四條溪溝、河流為邊界，構(gòu)成其地下水排泄的基準面。區(qū)內(nèi)地下水多賦存于孔隙、裂隙或斷層破碎帶中，順地形、構(gòu)造呈脈、帶、片狀徑流，就近排泄于溪溝中，其地下水潛水面受地形地貌制約呈起伏狀。

位于隧址區(qū)北東側(cè)的斷裂破碎影響帶構(gòu)造裂隙相對發(fā)育，表生帶基巖風(fēng)化裂隙接受降水補給，基巖裂隙水受裂隙發(fā)育深度、密度以及風(fēng)化裂隙延伸及連通性的控制，部分風(fēng)化帶裂隙水順山體斜坡側(cè)向向下運移，遇山體溝谷切割出露轉(zhuǎn)化為地表水，部分地下水沿基巖構(gòu)造裂隙向深部運移，多在深部巖層接觸帶富水，沿構(gòu)造線或順斷裂破碎帶由北西向南東區(qū)域性運移，在地表水系切割的地勢較低部位轉(zhuǎn)化為地表水，或在北東側(cè)隧道進口區(qū)較低的斷層上盤，以泉的形式排泄。

南西側(cè)斷裂構(gòu)造裂隙發(fā)育相對較差，只有出口段發(fā)育兩條斷裂，地下水多以淺層風(fēng)化裂隙水和深部裂隙孔隙水為主，多在西側(cè)山坡溝谷排泄補給地表水最終排入河流，少部分水沿構(gòu)造裂隙進行深部循環(huán)。

4 結(jié)語

折多山隧道穿越多條斷層和多套地層，水文地質(zhì)條件極為復(fù)雜，在斷層和不同巖性接觸面、破碎帶、隧道沿線溝谷且?guī)r層破碎的隧道淺埋區(qū)都是潛在涌水的重要地段，屬于中等～強富水段，可能會發(fā)生集中涌水、涌泥等問題，在工程施工中應(yīng)重點關(guān)注。