市政道路瀝青混凝土路面施工與常見質量問題控制

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正文：

1.前言：在市政道路施工建設過程中，瀝青混凝土技術是其中最為常見的施工技術，應用非常廣泛。而由于受到多方因素的影響，在道路施工建設以及后期的使用過程中會經常出現(xiàn)一些質量問題，這些質量問題會嚴重影響人們的出行舒適度和出行安全。需要加強對瀝青混凝道路質量問題進行分析，并提出相對應的改進措施，從而進一步為市政道路混凝土路面質量的提升提供保證。

2.市政道路瀝青混凝土路面施工過程中最常出現(xiàn)的質量問題

2.1 車輛碾壓

在瀝青混凝土路面施工建設過程中為保證整體路面建設的平整度和質量，在施工后期需要進行碾壓作業(yè)。在此過程中碾壓設備和碾壓技術對整體瀝青路面的平整性等諸多方面都有著非常大的影響作用，在施工過程中通過科學、合理的選擇，碾壓方法、控制碾壓溫度以及碾壓速度、碾壓設備行走路線、次序等方式進一步提升混凝土路面碾壓的質量。除此之外還需要保證壓路機在碾壓的過程中一次性完成碾壓工作，不能中途停留或者是轉向，同時也不能改變碾壓速度，需要保證碾壓機勻速前行。

2.2.路面裂縫

路面裂縫時混凝土路面施工中非常常見的問題之一，此問題的出現(xiàn)會受到多方面因素的影響，最常見的原因就是路面整體強度不符合要去，無法抵抗較大的負荷，造成路面頻繁出現(xiàn)裂縫。而在施工過程中內外部溫差較大也是會對公路養(yǎng)護產生影響，導致公路路面經常出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。而裂縫主要分為橫向、縱向和網狀三種類型，一旦其中出現(xiàn)裂縫，不僅僅會對路面的結構產生嚴重影響同時在使用過程水流也會順著裂縫流到路基內部，使得路基的穩(wěn)定性和路基的使用壽命受到嚴重影響。而瀝青混凝土路面由于受到低溫壓縮影響以及基層材料失水收縮等問題極為容易出現(xiàn)橫向裂縫出現(xiàn)。而縱向裂縫出現(xiàn)的原因是多方面的，第一點在一些路段軟土以及坑槽等處理過程中一旦出現(xiàn)處理不到位的現(xiàn)象，非常容易出現(xiàn)諸多不均勻沉降的現(xiàn)象，路面出現(xiàn)縱向開裂。第二點在施工過程中路基質量達不到施工要求和標準，路基含水量存在一定問題，機械碾壓不到位路基本身的壓實度不夠均勻，在荷載影響作用之下縱向裂縫。而對于分層處理路面來說了一旦中間的接縫處處理不好就非常容易受到車輛荷載的影響作用出現(xiàn)開裂問題。而是對于已經出現(xiàn)的橫向或者是縱向裂縫一旦沒有及時處理，水分逐漸滲入到基層中，導致瀝青路面出現(xiàn)網狀裂縫的現(xiàn)象?？傮w來說路面網狀裂縫出現(xiàn)的最主要原因就是汽車超載以及瀝青老化。

2.3 路面水損壞

路面水損壞主要包含坑槽、麻面、脫皮、松散等一系列質量問題，而造成路面水損壞的根本原因就是公路瀝青層滲入一定的水分，在車輛荷載力的影響作用之下路面會出現(xiàn)一定的泵吸狀況，而路面由于受到一定的侵蝕作用從而出現(xiàn)水損壞。

2.4 路面沉降

路面沉降主要是由于地基承載能力無法滿足施工需求，公路路面下層質量不合格，公路路基承載力無法滿足運輸要求，導致路面經常出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。

3.市政道路瀝青混凝土路面施工控制的有效措施

3.1 施工準備階段的控制措施

在施工準備階段需要著重對施工人員、施工機械設備、施工材料進行控制和確定，并根據實際情況確定施工方案之后需要按照施工工藝的規(guī)范要求適當調整并合理的安排機械設備和工作人員。在施工現(xiàn)場需要專門配備測量人員和質量檢測人員。測量人員主要是對路面攤鋪的一些關鍵參數進行控制，并根據施工具體情況準備好相應的攤鋪設備，在正式施工之前需要對設備進行安裝和調試，保證設備能夠進入到最佳的工作狀態(tài)。而在攤鋪施工之前技術負責人員需要做好技術交底工作，對基層的平整度、高程等進行測量，并保證基層的平整度和整潔程度。

3.2 混合料攤鋪時的控制措施

第一點在混合料進入施工現(xiàn)場之后，質檢人員需要對混合料的溫度進行檢測。并根據現(xiàn)場的溫度以及濕度環(huán)境還有混合料的運輸距離，適當的調整混合料出廠溫度，并采取一定的保護措施將溫度控制在140℃到160℃度的范圍之內。一旦溫度超出范圍會對混合料的質量產生嚴重影響。第二點需要合理的選擇壓路機等碾壓設備，并對攤鋪速度、攤鋪次數進行嚴格的控制保證，保證路面的平整度和壓實度。第三點是在攤鋪之前需要對施工現(xiàn)場的清潔程度進行保證，一旦其中出現(xiàn)平整度不夠需要進行水平程度的修復，提升瀝青路面攤鋪的質量。

3.3 混合料攤鋪碾壓時的控制措施

混合料攤鋪碾壓控制主要有初壓、復壓、終壓三道步驟，其中初壓需要瀝青混合料攤鋪之后立即進行，同時用雙鋼輪壓路機靜壓兩遍，保持碾壓勻速進行，避免溫度過高，不能使用膠輪壓路機避免出現(xiàn)輪胎痕跡以及瀝青的推移。復壓需要緊跟在初壓之后進行，可以使使用雙剛雙剛輪振動壓路機和膠輪壓路機兩種方式進行，使用雙鋼輪振動壓路機壓制三到四遍之后，使用腳輪壓路機碾壓四到六遍，使得路面的壓實度能夠達到要求。終壓也需要緊跟在復壓之后進行，主要是利用是雙鋼輪壓路機消除路面輪印，而此時溫度需要保證在九十攝氏度之上。

4.結束語：本文主要對市政道路瀝青混凝土路面施工問題及其控制進行分析，其中主要從路面裂縫、路面碾壓、路面水損壞、路面沉降等方面分析所存在的問題，并從施工準備階段、混合料攤鋪碾壓以及混合料攤鋪控制等方面提出有效的控制措施，進一步的提升道路出行安全度和舒適度。