新華社武漢2月21日電(記者廖君)總重4 400 t的“三陽號”盾構機24 h馬不停蹄地向前掘進,500余名地鐵建設者堅守崗位,夜以繼日地加班加點……長江最寬隧道——武漢地鐵7號線今年春節(jié)期間順利橫穿長江江底,可望年內開通運營。武漢地鐵7號線由野芷湖至東方馬城,全長30.85 km,設站19座,途經(jīng)東西湖區(qū)、江漢區(qū)、硚口區(qū)、江岸區(qū)、武昌區(qū)和洪山區(qū),是目前在建的一條過長江的線路。武漢地鐵集團董事長周少東說,7號線的越江隧道是國內首條公鐵合建的越江盾構隧道,位于武漢長江二橋、青島路長江隧道之間,全長2 950 m,隧道直徑達15.2 m,是武漢地鐵2號線的2倍多;單管盾構斷面開挖面積是2號線、4號線的6倍。越江盾構開挖以來,遇到了世界性地質難題——地層“上軟下硬”的“粘糕層”,并夾雜遇水大幅膨脹的泥巖,掘進異常艱難。截至目前,已更換刀具近3 000把。高峰期,平均兩三天就要換掉整盤刀具。為了確保年底7號線能順利開通運營,春節(jié)期間來自不同省份的500多名建設者在越江隧道工地現(xiàn)場日夜奮戰(zhàn)。