地鐵施工管理與施工技術(shù)的探討

田 磊

中鐵二十三局集團(tuán)軌道交通工程有限公司 上海 201399

正文：

1 地鐵施工管理存在的問題

就目前的具體研究而言，地鐵施工管理缺乏全面性，質(zhì)量控制不穩(wěn)定等問題。坑基礎(chǔ)支護(hù)和地鐵防水技術(shù)研究也存在明顯的不足，所以地鐵的建設(shè)，管理和技術(shù)都需要不斷升級(jí)，以確保更好的施工結(jié)果。在此基礎(chǔ)上，本文全面探討了這些方面的內(nèi)容。

1.1 管理的系統(tǒng)性不強(qiáng)

就目前的地鐵建設(shè)管理而言，系統(tǒng)性弱點(diǎn)是一個(gè)主要問題。所謂的系統(tǒng)性弱點(diǎn)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一是管理的各自為政現(xiàn)象十分普遍。在地鐵施工管理中，無法均衡各項(xiàng)管控目標(biāo)，有必要對(duì)整體問題進(jìn)行討論，然后采用具有針對(duì)性的解決方案。但目前這種討論實(shí)際執(zhí)行遇到的阻礙較大。二是在具體的施工管理中，管理的相關(guān)性分析非常薄弱。在地鐵建設(shè)過程中，場(chǎng)地與場(chǎng)地之間，場(chǎng)地與其他設(shè)施之間必然存在一定的聯(lián)系。這可以提高管理的綜合性，但目前的相關(guān)判斷力較弱，無法實(shí)現(xiàn)管理聯(lián)合。因此無法溝通各部門，形成管理聯(lián)合體，部門各自為政，降低了工作效率，也不利于地鐵施工的管理。

1.2 施工現(xiàn)場(chǎng)管理薄弱

除了在前面所提到的，我們管理的系統(tǒng)性不強(qiáng)之外。我們第二個(gè)要討論的就是在施工管理中，我們對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的管理十分的薄弱，在這里它主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，首先我們對(duì)于環(huán)境的分析嚴(yán)重的不足，然后是我們的專業(yè)的管理人員職業(yè)水平不高，最后一個(gè)是我們對(duì)于專業(yè)的管理工具機(jī)械管理不到位，這導(dǎo)致我們?cè)谑┕さ倪^程當(dāng)中就會(huì)存在很多的問題。

1.3 管理人員的素質(zhì)水平不高

管理人員的整體的職業(yè)水平素質(zhì)不高，這導(dǎo)致了在地鐵施工的過程當(dāng)中對(duì)于安全質(zhì)量的管理有嚴(yán)重的缺乏，這樣的話就會(huì)導(dǎo)致在施工的過程當(dāng)中會(huì)有很多的問題出現(xiàn)，從而影響施工的質(zhì)量，然后對(duì)于地鐵施工來說將會(huì)產(chǎn)生很大的影響，所以說要想能夠增強(qiáng)地鐵的質(zhì)量的話，就必須對(duì)于管理人員的整體素質(zhì)進(jìn)行提升，這樣的話才能保障地鐵能夠得到更好的施工環(huán)境的提升。因此，通過此篇文章上面對(duì)于目前我們施工當(dāng)中出現(xiàn)了一些問題可以看出我們還有很多問題需要解決，才能夠讓地鐵施工變得更加安全。

2 地鐵施工管理問題的解決

2.1 加強(qiáng)對(duì)地鐵管理的系統(tǒng)分析，加強(qiáng)系統(tǒng)管理

就解決地鐵施工管理問題而言，一個(gè)重要的措施是加強(qiáng)管理的系統(tǒng)分析，然后加強(qiáng)系統(tǒng)管理。就系統(tǒng)管理而言，有兩個(gè)主要措施：一是加強(qiáng)對(duì)地鐵施工管理中施工區(qū)域的分析，使區(qū)域之間的相關(guān)性得以理解。在掌握相關(guān)性的基礎(chǔ)上采取統(tǒng)一管理措施，加強(qiáng)了整個(gè)管理的一致性。其次，在地鐵施工管理中，有必要分析每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的差異，因?yàn)椴町惙治鍪菍?shí)現(xiàn)管理協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)?？傊?，在了解施工現(xiàn)場(chǎng)的差異的基礎(chǔ)上，可以有效地協(xié)調(diào)，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)管理的系統(tǒng)目標(biāo)。

2.2 重視施工現(xiàn)場(chǎng)的管理

首先在施工的過程當(dāng)中，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理是一個(gè)能夠提升地鐵施工管理的一個(gè)重要的措施，對(duì)于目前在地鐵施工過程當(dāng)中出現(xiàn)了一些問題可以看出，要想能夠讓地鐵的施工管理能夠得到提升的話就必須要掌握施工環(huán)境，然后還能夠利用周圍的環(huán)境進(jìn)行更加合理的使用，因此要加強(qiáng)對(duì)于人員的有效管理和控制來保障我們?cè)谑┕さ倪^程當(dāng)中施工場(chǎng)地能夠有序的進(jìn)行，第三個(gè)是我們要加強(qiáng)對(duì)于施工機(jī)械的管理，在地鐵施工的過程當(dāng)中，如果不能夠?qū)τ谶@些施工的工具進(jìn)行很好的管理的話，那么在施工的過程當(dāng)中就很容易出現(xiàn)一些安全的問題，對(duì)于地鐵施工來說將會(huì)產(chǎn)生極大的影響，因此在地鐵施工的過程當(dāng)中，一定要重視施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，這樣的話才能更好的保障使用過程當(dāng)中的安全。

2.3 提升管理人員基本素質(zhì)

根據(jù)在文章前面所提到的對(duì)于目前地鐵施工當(dāng)中管理人員的素質(zhì)不高，我們提出了一個(gè)解決方案，就是要對(duì)于管理人員的整體搜索進(jìn)行進(jìn)一步的提升，這樣的話才能更好的保障地鐵在施工的過程當(dāng)中對(duì)于安全質(zhì)量的提升，其中下面主要從三個(gè)方面對(duì)于管理人員的整體素質(zhì)提升提出一些方案，首先是要對(duì)管理人員的思想和觀念進(jìn)行整體的提升，第二是要展開專業(yè)的培訓(xùn)，對(duì)于管理人員利用最專業(yè)的課程將他們打造成一個(gè)在濟(jì)南安全監(jiān)督管理方面專業(yè)的人才，第三個(gè)是要及時(shí)的引進(jìn)一些新的管理措施，管理模式更好的提升我們管理人員的水平，這樣的話才能夠讓地鐵施工過程當(dāng)中減少危險(xiǎn)發(fā)生的可能性，積極運(yùn)用多種元素多種因素來打造我們的管理人員的團(tuán)隊(duì)，更好的將這些問題分析出來，然后解決這些問題，提升我們?cè)谝院蟮牡罔F施工當(dāng)中對(duì)于安全質(zhì)量的管理。

2.4 注重施工周邊防護(hù)要求

除了在此篇文章前面所提到的要對(duì)施工的管理措施要加強(qiáng)，要提升管理人員的整體素質(zhì)之外，在此要提出的一個(gè)最重要的措施就是要注重施工周邊環(huán)境的一個(gè)要求，因?yàn)樵谑┕さ倪^程當(dāng)中對(duì)于周圍的環(huán)境的因素不能夠忽視。在一定程度上，周圍的環(huán)境會(huì)對(duì)我們的工程造成一定的影響，因?yàn)槿绻诘罔F施工過程當(dāng)中穿過居民區(qū)或者說一些環(huán)境比較差的地方的時(shí)候，它必然會(huì)影響地鐵施工過程當(dāng)中的施工環(huán)境，所以說就必須要對(duì)施工周邊的環(huán)境進(jìn)行一個(gè)更好的防護(hù)，這樣的話才能夠?qū)τ谖覀兊牡罔F施工當(dāng)中能夠有更好的提升。因?yàn)榈罔F施工是一個(gè)比較危險(xiǎn)的項(xiàng)目，所以說如果不能夠?qū)λM(jìn)行一個(gè)很好的防護(hù)的話，那么就很容易造成其他無關(guān)人員的造成的損傷，這樣的話，對(duì)于我們的生命來說將會(huì)是及其影響的，因此就必須要對(duì)施工周圍的環(huán)境進(jìn)行一個(gè)很好的調(diào)查，然后根據(jù)周圍的環(huán)境做出一個(gè)很好的警示作用來防止其他的人因此而受到傷害。

3 結(jié)束語

地鐵是解決現(xiàn)階段城市交通擁堵問題的主要措施。但目前地鐵還存在著管理的系統(tǒng)性不強(qiáng)、施工現(xiàn)場(chǎng)管理薄弱、管理人員的素質(zhì)水平不高等問題。在地鐵施工過程中，管理和技術(shù)問題影響了施工的效率和質(zhì)量，本文分析提出了加強(qiáng)對(duì)地鐵管理的系統(tǒng)分析，加強(qiáng)系統(tǒng)管理、提升管理人員基本素質(zhì)、重視施工現(xiàn)場(chǎng)的管理等解決措施。對(duì)該問題的分析和解決具有實(shí)際意義。