巴斯夫行走“安全中國路”

文/李東紅

巴斯夫作為一家有著150多年歷史的國際領(lǐng)先化工企業(yè)，采用建立嚴(yán)格的內(nèi)部儲運(yùn)安全管理審核制度等方式，對化學(xué)品的儲運(yùn)安全進(jìn)行有效的管理。

從2005年造成27人遇難的“3·29”京滬高速公路淮安段液氯運(yùn)輸泄漏事故，到2012年造成36人遇難的“8·26”包茂高速客車與甲醇運(yùn)輸車輛追尾事故，再到2015年震驚國內(nèi)外，造成165人遇難的“8·12”天津?yàn)I海新區(qū)爆炸事故，如何做好化學(xué)品的儲運(yùn)安全管理，一直是行業(yè)內(nèi)不斷探討的熱點(diǎn)話題。

巴斯夫股份有限公司（以下簡稱巴斯夫）與中國的歷史可追溯到133年前，早在1885年清朝時(shí)期，巴斯夫便開始向中國出售紡織染料。目前，巴斯夫是中國化工領(lǐng)域最大的外商投資企業(yè)。作為一家有著150多年歷史的國際領(lǐng)先化工企業(yè)，巴斯夫在安全方面從不妥協(xié)，這一原則根植于企業(yè)的戰(zhàn)略之中。巴斯夫一直秉承將經(jīng)濟(jì)效益與企業(yè)社會責(zé)任相結(jié)合，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展。

巴斯夫全球責(zé)任關(guān)懷政策涵蓋了環(huán)境保護(hù)、健康與安全(EHS)、安保、溝通和能源效率等準(zhǔn)則，并將責(zé)任關(guān)懷管理體系（RCMS）貫穿于運(yùn)營中。巴斯夫?qū)υ牧系慕桓丁⒒瘜W(xué)品的儲存和分銷、廢棄物從基地運(yùn)輸?shù)教幹迷O(shè)施等各個(gè)階段，都有著嚴(yán)格的規(guī)定和預(yù)防措施，確保運(yùn)輸及分銷安全。

建立全球統(tǒng)一的運(yùn)輸分銷安全導(dǎo)則與標(biāo)準(zhǔn)

巴斯夫按照歐洲化學(xué)工業(yè)協(xié)會的指導(dǎo)方針，制定了巴斯夫集團(tuán)全球儲運(yùn)安全管理導(dǎo)則和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，該導(dǎo)則和標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了全球儲運(yùn)安全管理組織架構(gòu)和職責(zé)，并據(jù)此定期評估高危原材料的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，確定了全球統(tǒng)一的物流服務(wù)供應(yīng)商評估方法和標(biāo)準(zhǔn)，并對危險(xiǎn)貨物分類、包裝、裝卸車等操作提出了具體的管理要求，將運(yùn)輸儲運(yùn)安全管理落實(shí)到供應(yīng)鏈管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。

SAP管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)化工產(chǎn)品數(shù)據(jù)與法規(guī)要求相結(jié)合

對于危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸安全，作為托運(yùn)人，巴斯夫通過功能完善的SAP系統(tǒng)（企業(yè)管理解決方案軟件系統(tǒng)），將化學(xué)品相關(guān)數(shù)據(jù)與危險(xiǎn)貨物相關(guān)法規(guī)有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確高效的儲運(yùn)安全合規(guī)管理。

通過SAP系統(tǒng)中的全球物料和產(chǎn)品管理信息，巴斯夫?qū)瘜W(xué)品進(jìn)行危險(xiǎn)貨物分類，包裝選擇使用合規(guī)性的檢查，以及不同運(yùn)輸模式和不同國家危險(xiǎn)貨物法律法規(guī)合規(guī)性的檢查。這些法規(guī)不僅包括國際危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸適用的聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（IMDG Code）《危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則》（IATA）《危險(xiǎn)貨物國際道路運(yùn)輸歐洲公約》（ADR）等，也包括《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》《內(nèi)河禁運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》等國內(nèi)適用的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法規(guī)。

通過SAP系統(tǒng)，能夠確保物流單據(jù)按照相關(guān)法規(guī)要求正確顯示危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的相關(guān)信息，例如UN號、包裝類別、應(yīng)急響應(yīng)電話等。同時(shí)巴斯夫還可以通過SAP系統(tǒng)，有效管理不同種類化學(xué)品拼裝需要嚴(yán)格管控的隔離禁忌要求，避免會相互反應(yīng)或應(yīng)急處置有沖突的化學(xué)品裝載在同一運(yùn)輸單元內(nèi)。

建立嚴(yán)格的內(nèi)部儲運(yùn)安全管理審核制度

除了SAP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的系統(tǒng)管控外，巴斯夫還會對內(nèi)部運(yùn)輸安全管理部門的負(fù)責(zé)人進(jìn)行每3年1次的儲運(yùn)安全專項(xiàng)審核。審核內(nèi)容涵蓋組織架構(gòu)、人員培訓(xùn)考核、包裝管理、裝卸車操作管理，以及物流供應(yīng)商績效考核管理等共計(jì)10個(gè)部分的內(nèi)容，審核的細(xì)致程度可以延伸到操作的每一個(gè)步驟，甚至能夠細(xì)化到裝卸車之前是否放好輪檔，以及裝卸車結(jié)束輪檔是否及時(shí)撤出等細(xì)節(jié)。

物流服務(wù)供應(yīng)商EHS審核體系的發(fā)展

建立嚴(yán)格的運(yùn)輸和倉儲物流服務(wù)供應(yīng)商EHS審核標(biāo)準(zhǔn)

巴斯夫在化學(xué)品儲運(yùn)安全管理方面，自2004年起，就逐步推行和采納與德國總部一致的物流服務(wù)供應(yīng)商評估和管理體系。

2004年，巴斯夫開始對進(jìn)入廠區(qū)的所有化學(xué)品車輛進(jìn)行門檢，檢查內(nèi)容涵蓋運(yùn)輸公司、車輛和駕押人員資質(zhì)、駕押人員身體和精神狀況、車輛設(shè)施和功能狀況、貨物裝載捆扎狀態(tài)等各個(gè)方面，不僅能夠確保工廠內(nèi)的道路運(yùn)輸和操作安全，更重要的是確保了出工廠之后的廠外道路運(yùn)輸安全。

2005年，巴斯夫開始推行對公路運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行EHS體系審核RSA（Road Safety Assessment）系統(tǒng)，審核標(biāo)準(zhǔn)與歐洲化學(xué)工業(yè)協(xié)會的質(zhì)量安全評估體系SQAS（Safety and Quality Assessment System）保持一致。

2006年，巴斯夫開始對租賃的所有第三方化學(xué)品儲存?zhèn)}庫進(jìn)行倉庫安全評審WSA（Warehouse Safety Assessment），同樣，審核的問卷也是采納了歐洲化學(xué)工業(yè)協(xié)會問卷，并且設(shè)定和德國總部一致的評審標(biāo)準(zhǔn)。

2007年，巴斯夫在整個(gè)大中華區(qū)推行對租賃的第三方化學(xué)品碼頭和罐區(qū)的CDI-T(Chemical Distribution Institute - Terminals)安全審核體系。也在同一年，巴斯夫還和其他國際化學(xué)品制造商一起，在中國推行了由第三方開展的針對公路運(yùn)輸服務(wù)商的獨(dú)立審核體系 RSQAS（Road Safety Quality Assessment System），審核內(nèi)容和RSA一致。

2008年，巴斯夫針對所有化學(xué)品散貨運(yùn)輸船舶，不管是產(chǎn)品還是原料，都要通過CDI-M（Chemical Distribution Institute-Marine)的審核。2016年，巴斯夫開始推行電子門檢系統(tǒng)，使門檢更加系統(tǒng)、安全、高效。2017年，巴斯夫與危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸聯(lián)盟及其他化學(xué)品制造商一起探討更加適合中國國情、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求的中國化學(xué)品運(yùn)輸安全評估體系CRSAS（Chemical Road Safety Assessment System)，該審核體系預(yù)計(jì)將于2018年6月開始實(shí)施。

管理人員使用平板電腦進(jìn)行?；奋囕v電子化門檢

安全績效考核將物流服務(wù)供應(yīng)商的安全業(yè)績與商務(wù)招標(biāo)有效結(jié)合

在各種原材料、產(chǎn)品物流解決方案的采購過程中，巴斯夫高度關(guān)注整個(gè)價(jià)值鏈的可持續(xù)性。可持續(xù)的采購包括加強(qiáng)供應(yīng)商對巴斯夫標(biāo)準(zhǔn)和期望的了解，促使他們?yōu)檎麄€(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

除了招標(biāo)之前的相關(guān)安全審核之外，針對物流供應(yīng)商的EHS管理業(yè)績部門也設(shè)定了多個(gè)關(guān)鍵考核指標(biāo)，包括門檢不合格率、事故率等。其中儲運(yùn)安全事故的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也與歐洲化學(xué)工業(yè)協(xié)會的標(biāo)準(zhǔn)保持一致，不僅包括造成人員死傷的交通事故，同樣也包括危險(xiǎn)貨物泄漏量超過20 kg的產(chǎn)品泄漏事故，甚至包括雖然沒有造成人身傷害和產(chǎn)品泄漏但導(dǎo)致了交通中斷的化學(xué)品運(yùn)輸安全運(yùn)輸事故。

巴斯夫還推出“神行太保獎”評選活動，通過安全、效率、合規(guī)、承諾、可靠、應(yīng)急6個(gè)方面，全面考察供應(yīng)商服務(wù)能力，旨在鼓勵巴斯夫優(yōu)秀物流服務(wù)供應(yīng)商，促進(jìn)物流服務(wù)質(zhì)量，提高以環(huán)保、健康、安全為核心的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展的物流理念。

建立完善的廠外應(yīng)急管理體系

巴斯夫可在全球各地提供快速專業(yè)的救援。巴斯夫大中華區(qū)責(zé)任關(guān)懷部總監(jiān)張理指出，“應(yīng)急響應(yīng)意味著隨時(shí)隨地、針對任何可能發(fā)生的事故做好準(zhǔn)備，它適用于所有生產(chǎn)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)。”

基于互助理念，巴斯夫在中國建立了廠外應(yīng)急響應(yīng)網(wǎng)絡(luò)：巴斯夫的各生產(chǎn)基地為其他基地在本地區(qū)發(fā)生運(yùn)輸事故時(shí)提供咨詢、救援和支持。所有事故均在第一時(shí)間通過巴斯夫應(yīng)急呼叫中心上報(bào)，該中心為生產(chǎn)基地、客戶和公眾提供24 h服務(wù)。同時(shí)在中國，巴斯夫還擁有24名運(yùn)輸安全顧問，他們與全球各地的巴斯夫運(yùn)輸安全顧問密切合作，形成了一個(gè)支持性網(wǎng)絡(luò)，能夠?yàn)楫a(chǎn)品運(yùn)輸過程中的事故處理提供專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)。

支持政府部門和行業(yè)協(xié)會工作推動相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)完善提高

巴斯夫一直以來都與交通運(yùn)輸部、中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會等政府部門和行業(yè)協(xié)會攜手合作，分享巴斯夫在儲運(yùn)安全管理方面的經(jīng)驗(yàn)，努力為行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的提升盡責(zé)出力。

近2年來，巴斯夫積極參與了《危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸歐洲協(xié)議》（ADR）的翻譯工作，JT 617《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》和GB 15603《常用危險(xiǎn)化學(xué)品儲存通則》的修訂工作。

憑借豐富的行業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)，巴斯夫?qū)⒗^續(xù)履行企業(yè)社會責(zé)任，積極實(shí)踐EHS 理念，推動中國化工行業(yè)持續(xù)深入開展“責(zé)任關(guān)懷”工作，以帶動行業(yè)共同進(jìn)步。