軌道站臺門控制系統(tǒng)及工程應(yīng)用

摘 要本文展開軌道站臺門控制系統(tǒng)及工程應(yīng)用的研究，其主要目的在于了解當(dāng)前軌道站臺門控制系統(tǒng)的發(fā)展情況，以及其工程的應(yīng)用現(xiàn)狀。在經(jīng)濟(jì)文化快速發(fā)展的現(xiàn)代社會中，交通壓力不斷增大，人們出行受到了極大的不便。為了滿足人們?nèi)找嬖鲩L的交通需求，軌道站臺門控制系統(tǒng)受到了社會各界的廣泛關(guān)注。本文在研究中，首先對軌道站臺門控制系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容加以闡述；其次，分析軌道站臺門控制系統(tǒng)及工程的應(yīng)用優(yōu)勢；最后，重點(diǎn)研究軌道站臺門控制系統(tǒng)的應(yīng)用情況。

【關(guān)鍵詞】軌道站臺門 控制系統(tǒng) 可靠性

在改革開放不斷深入的新形勢下，城市發(fā)展進(jìn)程明顯家加快。與此同時(shí)，為了緩解城市交通壓力，交通運(yùn)輸部門逐漸通過對當(dāng)前城市交通環(huán)境的分析，將軌道站臺門控制系統(tǒng)作為城市交通運(yùn)輸水平提升的重點(diǎn)。現(xiàn)階段，較多的城市在發(fā)展過程中，均將軌道站臺門控制系統(tǒng)及工程當(dāng)作城市交通運(yùn)輸發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù)。本文通過對軌道站臺門控制系統(tǒng)、應(yīng)用優(yōu)勢及具體的應(yīng)用分析，能夠?yàn)槿蘸筇嵘壍勒九_門控制系統(tǒng)的應(yīng)用水平，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，具有現(xiàn)實(shí)研究價(jià)值。

1 軌道站臺門控制系統(tǒng)相關(guān)概述

1.1 軌道站臺門控制系統(tǒng)介紹

城際鐵路發(fā)展進(jìn)程中，軌道站臺門控制系統(tǒng)作為交通全高式安全門系統(tǒng)，逐漸成為城際鐵路發(fā)展中的重點(diǎn)。軌道站臺門控制系統(tǒng)在其發(fā)展過程中，借助較多先進(jìn)的技術(shù)，提升了此種站臺門控制水平。通過對軌道站臺門控制系統(tǒng)的分析，發(fā)現(xiàn)在站臺門制造中，根據(jù)站臺門的實(shí)際情況安裝了壓力傳感器，能夠比較及時(shí)和快速的感受到站臺門所承受的壓力變化情況。站臺門根據(jù)其所承受的壓力實(shí)際水平，對自身內(nèi)部系統(tǒng)做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，以達(dá)到緩解壓力的目的。同時(shí)，在軌道站臺門對壓力控制時(shí)，依據(jù)軌道站臺人數(shù)的多少，軌道交通全高式安全門控制系統(tǒng)，也會在運(yùn)行過程中做出相應(yīng)的改變。

1.2 軌道站臺門控制系統(tǒng)構(gòu)造

城際鐵路軌道站臺門控制系統(tǒng)在發(fā)展中，由較多的元素系統(tǒng)構(gòu)成。一般情況下，城際鐵路軌道站臺門控制系統(tǒng)包括主控制系統(tǒng)、門控單元、網(wǎng)關(guān)控制系統(tǒng)、綜合備份盤等。其中，主控系統(tǒng)是城際鐵路軌道站臺門的控制中心，所有軌道站臺門均需要通過站臺控制中心，實(shí)現(xiàn)對軌道站臺門的合理控制。門控單元在站臺門控制系統(tǒng)中，發(fā)揮著單元控制的作用，通過門控單元，能夠?qū)崿F(xiàn)對單個(gè)軌道站臺門的有效控制。城際鐵路軌道站臺門控制系統(tǒng)相對復(fù)雜和龐大，通過對站臺門控制系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的合理把控，能夠提高軌道站臺門系統(tǒng)的整體控制水平。

2 軌道站臺門控制系統(tǒng)及工程的應(yīng)用優(yōu)勢

2.1 軌道站臺門控制系統(tǒng)具有安全性

城際鐵路軌道站臺門控制系統(tǒng)發(fā)展過程中，其具有比較鮮明的優(yōu)勢。其優(yōu)勢首先體現(xiàn)在安全性。通常情況下，乘客在站臺出入時(shí)均需要經(jīng)過軌道站臺門，可見，軌道站臺門是非常重要的軌道關(guān)卡。在城際鐵路軌道交通發(fā)展進(jìn)程中，利用先進(jìn)的信息技術(shù)和物理技術(shù)，能夠使軌道站臺門在應(yīng)用過程中的安全得到有效的保障。在人們逐漸提高對軌道站臺門要求的基礎(chǔ)上，為了順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，城際鐵路軌道站臺門系統(tǒng)通過對新興技術(shù)的運(yùn)用，真正將軌道站臺們控制系統(tǒng)做到與時(shí)俱進(jìn)，從不同程度上保障了人們使用軌道站臺門控制系統(tǒng)的安全性。

2.2 軌道站臺門控制系統(tǒng)具有靈敏性

軌道站臺門控制系統(tǒng)在發(fā)展中，不僅具有一定的安全性，同時(shí)也具有顯著的靈敏性。在城際鐵路軌道站臺門發(fā)展過程中，借助于新興的信息技術(shù)，軌道站臺門在運(yùn)用過程中具有高度的靈活性。當(dāng)人體在軌道站臺門附近時(shí)，站臺門可以通過對人體體溫的識別，保證人們在出入站臺門時(shí)的安全性。在此種站臺門控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，可以避免人工收費(fèi)或是看管站臺門的現(xiàn)象，從不同層面上實(shí)現(xiàn)了全自動智能化發(fā)展。城際鐵路軌道站臺門控制系統(tǒng)中技術(shù)的應(yīng)用，不僅在一定程度上提升了軌道站臺門的技術(shù)水平，同時(shí)也充分提高了軌道站臺門的反應(yīng)靈敏性。由此，能夠全面的促進(jìn)我國軌道交通建設(shè)運(yùn)輸?shù)慕】悼沙掷m(xù)發(fā)展，對日后我國社會的全面進(jìn)步，具有重要的意義。

3 軌道站臺門控制系統(tǒng)的應(yīng)用分析

城際鐵路發(fā)展過程中，軌道站臺門控制系統(tǒng)的廣泛性應(yīng)用，是十分必要的。從某種角度而言，軌道站臺門控制系統(tǒng)是城際鐵路發(fā)展中，提高交通運(yùn)輸水平的重要核心內(nèi)容。我國較多的地區(qū)均通過對軌道站臺門的分析，實(shí)現(xiàn)了對軌道站臺門的合理性應(yīng)用，并在一定程度上促進(jìn)了城際鐵路交通運(yùn)輸水平。目前，包括廣株城際鐵路和長株潭城際鐵路等在內(nèi)的諸多城際鐵路，在發(fā)展中均比較廣泛的采用了軌道站臺門控制系統(tǒng)。在應(yīng)用該控制系統(tǒng)過程中，選用了相應(yīng)的技術(shù)性人員，對軌道站臺門控制系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)的操作，按照相應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，完成對軌道站臺門控制系統(tǒng)的控制，充分保障了人們在出入軌道站臺門時(shí)的安全性。此外，在運(yùn)用軌道站臺門控制系統(tǒng)過程中，相關(guān)技術(shù)人員也實(shí)現(xiàn)了對該技術(shù)的創(chuàng)新性使用。通過對軌道站臺門控制系統(tǒng)的分析，對控制系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的把握尤為重要。因此，較多的技術(shù)人員通過對軌道站臺門控制系統(tǒng)的深入分析，重點(diǎn)掌握軌道站臺門控制的各個(gè)環(huán)節(jié)系統(tǒng)，為提高軌道站臺門控制系統(tǒng)的水平，奠定基礎(chǔ)。

4 結(jié)語

近年來，在經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的現(xiàn)代社會中，我國綜合國力顯著提升。在此新的發(fā)展趨勢下，城際鐵路軌道站臺門也取得了突出性的發(fā)展。城際鐵路軌道站臺門具有節(jié)能、便捷等優(yōu)勢，在當(dāng)前城市化進(jìn)程發(fā)展中，占據(jù)了十分重要的地位。針對當(dāng)前城際鐵路軌道站臺門的發(fā)展現(xiàn)狀，本文主要從軌道站臺門的控制系統(tǒng)及構(gòu)造分析，了解軌道站臺門系統(tǒng)；從安全性和靈敏性角度，分析軌道站臺門控制系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢。期望通過本文關(guān)于城際鐵路軌道站臺門控制系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容的分析，為日后促進(jìn)城際鐵路站臺門控制系統(tǒng)的發(fā)展，提供寶貴的建議。

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作者簡介

馬驍嘯（1983-），男，四川省簡陽市人。大學(xué)本科學(xué)歷。工程師。研究方向?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸。

作者單位

廣州市廣鐵集團(tuán)客運(yùn)處 廣東省廣州市 510088