拖拉機(jī)離合器故障分析與排除

顧明君

摘 要：對離合器導(dǎo)致的拖拉機(jī)的兩種故障原因進(jìn)行了分析，并提出了解決辦法，為順利排除拖拉機(jī)故障提供參考。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；離合器；故障分析；排除

中圖分類號：S219.07文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.03.039

離合器工作中常出現(xiàn)一些故障是難免的，能否快速準(zhǔn)確地找出故障所在是關(guān)鍵。只有判斷準(zhǔn)確，才能達(dá)到拆檢值得，修理及時的目的，同時也可杜絕亂拆、亂卸的弊病發(fā)生。

1 離合器導(dǎo)致的拖拉機(jī)異響

1.1 拖拉機(jī)行駛時，離合器內(nèi)發(fā)出“嘶啦”聲

行駛時離合器內(nèi)突然發(fā)出“嘶啦”聲的情況不常見，一旦出現(xiàn)，就十分危險。事實上，這時的離合器己失去分離作用，掛上的擋摘不下來，沒掛上的擋怎么也掛不上。在這種情況下繼續(xù)行車是很危險的。此時，須果斷地踩下副離合器，強(qiáng)行切斷動力，方能脫離險境。這種故障是由于離合器踏板沒有自由行程造成的。離合器踏板沒有自由行程，當(dāng)摩擦片稍有磨損時，在彈簧壓力作用下，會使分離杠桿的端頭向右移動，頂在分離軸承的端面，于是，分離軸承亦跟著轉(zhuǎn)動。但由于分離軸承潤滑條件差，轉(zhuǎn)動時勢必會因缺油而導(dǎo)致離合器主、從動盤和分離爪、分離軸承等的磨損，嚴(yán)重時會使分離軸承內(nèi)滾珠與內(nèi)外圈粘著成為一體，分離杠桿頭部與其接觸便發(fā)生干摩擦，即發(fā)出“嘶啦”聲。這種干摩擦的結(jié)果是，分離杠桿的頭部全部磨掉，直至與分離軸承前端面脫離接觸為止。

解決辦法：更換三個分離杠桿及分離軸承，注射黃油，重新調(diào)整離合器踏板自由行程。

1.2 離合器中間軸從動齒輪響

離合器中間軸從動齒輪出廠時一般不響，但由于用戶在使用中不按時換油，加之該齒輪所處位置又是潤滑死角，極易造成離合器中間軸從動齒輪及軸承磨損，進(jìn)而發(fā)出響聲。此響聲是由于聯(lián)軸節(jié)主動塊損壞所致。聯(lián)軸節(jié)主動塊損壞后，壓緊板上的螺栓就會松脫，以至脫落，而脫落后的螺栓又很容易掉入離合器中間軸從動齒輪上，如果再夾在中間軸從動齒輪與離合器主動軸之間，輕者碰傷輪齒，重者還會擠裂離合器殼體。理論上講，離合器中間軸從動齒輪傷齒后換一新齒輪就行了，但目前輪式拖拉機(jī)多以跑運輸為主，平時用不著動力輸出軸，這在用戶看來，中間軸從動齒輪就可有可無了，換不換無關(guān)緊要，于是造成中間軸從動齒輪與離合器主動軸齒輪嚙合不好，進(jìn)而產(chǎn)生響聲。

解決辦法：（1）屬于離合器中間軸從動齒輪傷齒造成的響聲，應(yīng)更換離合器中間軸從動齒輪；（2）屬于聯(lián)軸節(jié)主動塊損壞后，壓緊板上的螺栓掉入離合器中間軸從動齒輪而發(fā)出的具有故障特征的響聲，應(yīng)更換聯(lián)軸節(jié)主動塊，并換用新螺栓將壓緊板固牢。

2 離合器導(dǎo)致拖拉機(jī)掛擋困難

2.1 離合器前從動盤擺差過大，造成掛擋困難

當(dāng)踩下離合器踏板后，離合器本應(yīng)處于分離狀態(tài)，但由于前從動盤的端面擺動超差，于是，前從動盤上擺差大的地方仍然和飛輪接合著，動力并未切斷，這種情況下一定會造成掛擋困難的。

解決辦法：出現(xiàn)這種情況時，應(yīng)重新更換新的符合要求的前從動盤。目前，生產(chǎn)前從動盤的廠家較多，選配時須嚴(yán)格檢查其端面擺差。檢查方法是將鉚好摩擦片的前從動盤裝入主離合器軸，并頂在車床或其它頂尖裝置上，即可檢查其端面擺差。迪爾650離合器前從動盤的端面擺差不得大于0.5 mm。

2.2 離合拉桿或皇冠螺母滑扣，造成掛擋困難

離合拉桿或皇冠螺母滑扣，會使分離杠桿失去作用?；使诼菽富酆螅捎谟幸婚_口銷起作用，并不會立刻脫掉，故一般不易被發(fā)現(xiàn)。但隨著工作時間的增加，三個分離杠桿只有兩個起作用，會造成動力不能完全切斷，導(dǎo)致掛擋困難或掛不上擋。

解決辦法：出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)立即停車，然后再視故障情況進(jìn)行處理。如果分離拉桿和皇冠螺母都滑扣了，可用點焊法將二者焊死，但有一個前提，即一定要保證三個分離杠桿的分離間隙一致，亦即三個分離杠桿內(nèi)端與分離軸承端面的間隙差不應(yīng)大于0.3 mm。如果皇冠螺母壞了，而分離拉桿沒壞，這時可換個新螺母并按規(guī)定調(diào)好即可。如果分離軸承已經(jīng)燒壞，只有停車修復(fù)，別無他途。

2.3 軸承散架、鋼珠散落，造成掛擋困難

離合器主動軸的軸承起支承和定位作用。當(dāng)此軸承散架后鋼珠散落，離合器主動軸便失去后端約束。當(dāng)踩下離合器踏板后，主離合器軸及離合器主動軸隨即傾斜，動力并未完全切斷，致使掛擋困難或掛不上擋。

解決辦法：更換損壞的離合器主動軸的軸承。此外，還要檢查后軸承座有無裂紋、橡膠油封內(nèi)的自緊彈簧脫落否、前從動盤的端面擺差是否超差、離合器中間軸從動齒輪是否有傷齒現(xiàn)象，然后視損壞程度，或修復(fù)，或更換。

2.4 離合器前壓板燒毀并斷裂，造成掛擋困難

有些機(jī)手往往習(xí)慣于用離合器控制車速，殊不知，這種做法非常不好，讓離合器經(jīng)常處于半分離狀態(tài)。離合器即使在正常的分離和接合過程中，飛輪端面與前從動盤、前壓板、后從動盤、后壓板之間存在速度梯度，即它們的速度不同。由于速度不同，在接合或分離的過程中，它們之間必然產(chǎn)生滑摩以達(dá)到同步速度?；Ξa(chǎn)生了熱量，于是增加了燒毀離合器從動盤壓板的機(jī)會。

解決辦法：換前從動盤并檢查飛輪端面被啃磨的程度，嚴(yán)重時應(yīng)找平；換前壓板并檢查半環(huán)是否被磨薄或丟失，必要時應(yīng)成對更換半環(huán)。這里需要著重指出的是，要想從根本上杜絕這種故障的發(fā)生，一定要糾正錯誤的操作方法，即不能采用離合器控制車速。