蓄電池使用壽命影響因素分析

王旭

摘 要：蓄電池常因使用維護(hù)不當(dāng)而縮短使用壽命，影響蓄電池使用壽命的因素主要有機(jī)械性損壞、使用維護(hù)不正確、電解液不符合標(biāo)準(zhǔn)等，對這些因素進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：蓄電池；使用維護(hù)；注意事項

中圖分類號：U262.44文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.03.021

蓄電池是拖拉機(jī)、汽車、聯(lián)合收獲機(jī)電器系統(tǒng)重要部件之一，直接影響車輛的使用性能。如果使用得當(dāng)，其壽命可達(dá)3～4年；使用不當(dāng)，一年甚至幾個月就可能報廢。影響蓄電池壽命長短的因素很多，主要有以下幾方面：

1 機(jī)械性損壞

（1）聯(lián)接部位斷裂。主要原因：是用硬物敲打蓄電池。由于長期忽視保養(yǎng)，常出現(xiàn)導(dǎo)線卡緊固螺栓銹蝕無法擰動或?qū)Ь€卡與極樁出現(xiàn)間隙無法緊固的現(xiàn)象。駕駛員常用手錘或扳手往下敲打?qū)Ь€卡，使其緊固；或往導(dǎo)線卡與極柱縫隙中加鐵片使其緊固，這種粗暴的維護(hù)方式容易造成：①極樁與橫板、橫板與極板之間產(chǎn)生裂紋。裂紋較大易形成斷路；較小則增大了電阻，蓄電池不能正常放電。②極樁、襯套和電池蓋松動，電解液從松動處流出或溢出。電解液的流出不僅降低了液面高度，還加劇各部件的腐蝕程度。

為杜絕上述危害，應(yīng)經(jīng)常對蓄電池進(jìn)行保養(yǎng)，清除表面污垢，用開水或堿水洗去導(dǎo)線、導(dǎo)線卡及緊固螺釘上沾污的酸，用布擦凈極樁及結(jié)合件。安裝時應(yīng)將緊固螺釘涂上黃油，緊固后用塑料布包好。在往極樁上裝導(dǎo)線卡之前要做到，將極樁周圍的腐蝕層、導(dǎo)線卡子內(nèi)圈的銹蝕層清理干凈；根據(jù)極樁的直徑選擇合適的導(dǎo)線卡，使導(dǎo)線卡的內(nèi)圈與極樁外圓緊密貼合。導(dǎo)線卡開口處應(yīng)有適當(dāng)?shù)拈g隙，以保證螺釘緊固時導(dǎo)線卡與極樁結(jié)合牢固，有良好的導(dǎo)電性。

（2）外殼、封料口開裂。拖拉機(jī)等農(nóng)用車輛行駛中往往處于顛簸狀態(tài)，如果蓄電池安裝不牢，極易造成蓄電池脫落或破損。近幾年生產(chǎn)的塑料外殼壁較薄，開裂的現(xiàn)象更為多見。為了解決這一問題，在安裝蓄電池時，應(yīng)在其底部和側(cè)面加上橡膠軟墊或木塊等，然后按要求固定牢固。封料口開裂多數(shù)是因表面浸漬油類使橡膠老化而引起的，因此應(yīng)勤擦拭蓄電池表面，保持其清潔。

2 使用維護(hù)不正確

（1）啟動時間過長、過頻。一些駕駛員在發(fā)動機(jī)不能順利發(fā)動時，往往不去查找原因而是連續(xù)長時間地強(qiáng)制啟動。這種使蓄電池在短時間內(nèi)連續(xù)大量放電的操作方法，對蓄電池的壽命影響很大。啟動時間過長會使蓄電池極板過熱，活性物質(zhì)發(fā)生突然的而且不均勻的體積變化，致使極板翹曲，活性物質(zhì)脫落。啟動時間間隔過短，電解液滲入極板不充分，造成蓄電池暫時虧電。由此可見，啟動時間過長、過頻會使蓄電池輸出容量迅速減少，且損壞嚴(yán)重。

正確的啟動方式應(yīng)當(dāng)是，每次啟動時間不要超過5 s，兩次啟動應(yīng)休息2 min后再啟動。如果連續(xù)啟動三次發(fā)動機(jī)仍不能著火，則應(yīng)查明原因，排除故障后再行啟動。

（2）電解液液面高度過低。電解液液面高度過低，會減少蓄電池容量，使露出液面的極板被氧化，造成極板硫化，蓄電池容量降低，內(nèi)阻增大。為此，要經(jīng)常檢查電解液液面高度，一般夏季3～4天，冬季5～6天檢查一次，液面應(yīng)高出極板10～15 mm。液面正常下降時，應(yīng)添加蒸餾水。如果極板已被硫化，可將硫化極板放入5%濃度的堿水中，浸泡20～30 min，取出用蒸餾水洗凈后，重新與隔板一起裝入蓄電池殼內(nèi)，并換比重合適的電解液，按補(bǔ)充充電法充電。此法修復(fù)后的蓄電池容量比原來減少。因此，只有當(dāng)極板硫化嚴(yán)重時方可應(yīng)用此法。

（3）調(diào)節(jié)器的電壓值不符合標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)節(jié)器電壓值過高或過低都會對蓄電池產(chǎn)生不良影響，調(diào)壓值過高，會造成發(fā)電機(jī)輸出電壓高于蓄電池電壓，充電電流過大，致使極板活性物質(zhì)松動而脫落；調(diào)壓值過低，會使充電電流少，蓄電池充電不足。在使用中，應(yīng)經(jīng)常檢查調(diào)節(jié)器調(diào)壓值是否符合標(biāo)準(zhǔn)，如不正確應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法是：①有試驗臺或?qū)Ｓ脙x器的可直接對調(diào)壓器進(jìn)行調(diào)整，使其調(diào)壓值保持在13.8～14.8 V之間。②無儀器設(shè)備的可在車上逐步進(jìn)行調(diào)試。先使發(fā)動機(jī)處于正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)，并使電器部件達(dá)到相應(yīng)工作溫度；連續(xù)啟動發(fā)電機(jī)2～3次，使蓄電池暫時處于虧電狀態(tài)；打開前、后大燈，觀察電流表讀數(shù)；150 W發(fā)電機(jī)機(jī)車電流表指針應(yīng)指“0”或略有充電電流；220 W發(fā)電機(jī)機(jī)車電流表指針應(yīng)指在2～3 A。如指針?biāo)傅碾娏髦敌∮谏鲜鰯?shù)值，說明電壓偏低；大于上述值則說明電壓偏高。調(diào)整彈簧彈力使電流達(dá)到相應(yīng)數(shù)值，即可使發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓恢復(fù)到13.8 ～14.8 V之間。

（4）蓄電池頂部太臟。這些污垢具有一定的導(dǎo)電性。當(dāng)發(fā)電機(jī)向蓄電池充電時，蓄電池的正負(fù)極還會通過污垢在外部自行放電，發(fā)電機(jī)停止工作的時間越長，電量損失越多，使用時蓄電池電量嚴(yán)重不足，因此駕駛員應(yīng)該經(jīng)常清除蓄電池頂部的污垢和塵土。每10天左右先用堿水或氨水擦洗一次蓄電池，然后再用開水沖凈擦干，防止蓄電池外部自行放電。

3 電解液不符合標(biāo)準(zhǔn)

（1）電解液中有雜質(zhì)。電解液中的雜質(zhì)常來自兩個方面：①配制電解液所用的硫酸和蒸餾水中含有雜質(zhì)。②盛放或加注電解液的容器不潔凈或不密封。

（2）電解液比重不標(biāo)準(zhǔn)。電解液比重對蓄電池的性能和壽命有較大的影響。電解液比重一般為1.240～1.310。比重過大，易使極板表層活性物質(zhì)反應(yīng)劇烈，而縮短其使用壽命；比重過小，會使蓄電池電壓下降，容量變小。