舊水泥路面加鋪改造設計與質量控制

莊 云 祥

(上海千年城市規(guī)劃工程設計股份有限公司，上海 201108)

0 引言

水泥路面在通車一段時間以后，會出現(xiàn)多種多樣的損壞問題，并且將直接影響到車輛的正常行駛，在這樣的狀況下，為了保障整個路面具備良好的運營功能，保持健康的通車狀態(tài)，必然需要進行合理的養(yǎng)護管理操作。通常而言，路面建設時間往往不會超過三年，如果舊水泥路面可以根據(jù)設計時候的年限發(fā)揮出相應的功能，那么在養(yǎng)護和管理的過程中需要注重加鋪改造設計和質量控制，才能夠維持水泥路面的健全運營。在舊水泥路面的使用后期，非常容易伴隨時間的發(fā)展，直接出現(xiàn)各種病害，并且這種趨勢將是一種整體性的蔓延，會影響到路面的正常使用，而路面結構的承載能力也會嚴重下降。在這個時候，往往就需要考慮到加鋪或者改造來恢復路面的正常通行功能。此外，在舊水泥路面加鋪改造設計的過程中，質量控制屬于非常關鍵的內(nèi)容，只有保證質量控制的科學有效性，才能夠確保舊水泥路面維持較高的質量基礎，相應的水泥路面也會變得較為合理完善，為人們的出行形成更高的安全保障。

1 舊水泥路面加鋪改造當中的原料選擇

1.1 合理選擇水泥

對于舊水泥路面加鋪改造而言，水泥選擇屬于非常重要的環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)將直接影響到舊水泥路面的最終質量。同時，水泥本身是水泥路面的主要材料，它的質量將直接決定著路面的最終強度、穩(wěn)定、耐久以及使用壽命，因而需要加以高度重視。通常而言，如果是高速公路上的舊水泥路面，那么在加鋪改造的過程中，所選擇的水泥應當具備較高的強度，并且需要抗磨、耐寒，不容易受到外界影響而遭受嚴重損壞。現(xiàn)階段，國內(nèi)水泥路面所選擇的水泥種類非常多，包括硅酸鹽水泥和礦渣水泥等，并且硅酸鹽水泥又可以針對公路和普通路面進行分類，相應的針對性非常強，能夠分別滿足不同路面的加鋪改造需求。在針對舊水泥路面進行加鋪改造的過程中，如果屬于重要的交通路面，那么便需要選擇道路硅酸鹽水泥。如果是普通的道路，車輛的流速并不大，那么便可以選擇普通水泥，一方面能夠節(jié)約資本，另一方面可以滿足實際道路行駛需求。

1.2 選擇合理的外加劑

在舊水泥路面加鋪改造的過程中，外加劑屬于非常重要的材料之一，這一材料主要被應用于混凝土混合料當中。通常，外加劑在水泥混凝土混合料當中的使用，不可以超過水泥總量的5%?，F(xiàn)如今，國內(nèi)常用的外加劑包括減水劑、旱強劑、防凍劑等，可以分別針對不同水泥路面的需求進行選擇。如果舊水泥路面所處的位置較為寒冷，存在抗凍需求，那么在混凝土基層加鋪的時候，必然需要應用到引氣劑和防凍劑。如果是二級以上的舊水泥公路路面，那么也需要在混凝土攪拌過程中添加一定的引氣劑，以保證整個公路的加鋪改造較為合理完善。引氣劑在舊水泥路面加鋪改造當中的應用較為廣泛，它的本質功能在于減少泌水，也能夠在最大程度上提高公路的耐力，避免出現(xiàn)嚴重的壓縮變形，也可以緩解路面的腐蝕狀況。在改善混凝土質量的過程中，如果水泥混凝土的水分過多，將影響后期的使用，在這個時候，往往還需要應用到減水劑，以確保其中的水分含量能夠迅速減少，滿足實際的舊水泥路面加鋪改造需求。

2 舊水泥路面加鋪改造設計當中的技術要點

2.1 施工準備階段的注意要點

在針對舊水泥路面進行加鋪改造設計的準備階段，需要充分做好基礎的準備工作，如設置施工標識牌、聯(lián)系交通管理部門等，對于施工區(qū)域需要加以嚴格保護和監(jiān)控，避免人們或者車輛的闖入，給施工路面造成不良影響。

2.2 銑刨舊水泥路面的技術要點

銑刨路面屬于舊水泥路面加鋪改造當中的主要內(nèi)容，在具體的實踐過程中，需要注意以下幾方面的內(nèi)容:

首先是路面測量。在銑刨路面的開始階段，需要優(yōu)先測量路面的面積以及需要銑刨的深度，接著做好相應的標記，然后按照這些標記進行施工。如果路面測量出來的數(shù)據(jù)是錯誤的，那么整體的施工也必然會存在較多的問題，影響后期施工質量。

其次是銑刨路面中的注意事項。在根據(jù)路面測量得到相應的數(shù)據(jù)以后，需要進行銑刨。銑刨人員應當保持較高的嚴謹性，堅決按照銑刨要求進行施工，不可以超過路面測量后的標記范圍。在路面的連續(xù)銑刨當中，銑刨深度是一個非常關鍵的內(nèi)容，對于這一內(nèi)容需要持續(xù)進行調(diào)整，才能確保路面的走向能夠變得平順。在銑刨的過渡段，所確定的銑刨深度應當不斷地進行調(diào)整，不可以突然進行改變，否則將直接破壞路面的完整性，給后期的基層結構造成麻煩。

最后是清掃階段。這一階段的開展主要發(fā)生在銑刨路面以后。在銑刨操作完成以后，往往會形成大量的灰塵以及其他覆蓋物。如果不加以清理，會給接下來的加鋪改造形成安全威脅。

2.3 準確控制各種反射裂縫

在對舊水泥路面進行加鋪改造施工的過程中，反射裂縫屬于非常嚴重的問題之一，這一裂縫的持續(xù)擴展將直接影響最終的路面質量。尤其是加鋪改造過程中的加鋪層板體，如果這一板體受到了裂縫的影響，即使影響并不是很大，也很有可能形成嚴重的損壞。為此，有必要準確控制各種反射裂縫。現(xiàn)階段，國內(nèi)對于水泥路面加鋪過程中反射裂縫的解決并沒有完善的方法，只能通過一定的實踐嘗試著預防和延緩裂縫產(chǎn)生，進而增加加鋪層的強度。在施工的過程中，路面的反射裂縫通常都可以應用玻纖格柵，形成良好的預防功效。在應用這一材料的過程中，對于橫向寬度的設置屬于非常重要的內(nèi)容，而且需要根據(jù)攤鋪方向進行準確的調(diào)整。在具體的施工過程中，可以優(yōu)先將一部分粘層油灑在路面上，然后進行攤鋪。對于攤鋪完成的路面，需要迅速進行碾壓，避免路面的強度由于時間的變動出現(xiàn)一定的差異。

2.4 加鋪水泥混凝土

在舊水泥路面加鋪改造的過程中，通常選擇的加鋪材料都是瀝青混凝土，而這一材料的質量必然會不同程度地影響到最終的路面質量。為此，施工人員應當對這一材料的生產(chǎn)加工流程進行嚴格地關注，尤其需要重視瀝青混凝土的攪拌流程，確保相應的溫度、配料比都符合要求，從而使得相應的瀝青混凝土保持較高的性能。在對瀝青混合料進行運輸?shù)倪^程中，考慮到這一材料很容易受到溫度等多方面影響，因而還需要運用一定的帆布加以覆蓋。

3 舊水泥路面的改造及質量控制方法

3.1 著重關注舊水泥路面的實際狀況

在舊水泥路面改造過程中，最為主要的內(nèi)容在于路面基層，如果路面基層的寬度和壓實度不符合要求，那么后面的改造也很難保持較高的質量。如果存在不符合要求的因素，便需要優(yōu)先對路面基層做出調(diào)整。很多施工單位并不關注這一細節(jié)，轉而直接對舊水泥路面進行了改造操作。這樣的狀況直接使得路面的厚度變得相當大，消耗了大量的成本，并且也在一定程度上縮短了水泥路面使用壽命。如果路面基層的主體結構呈現(xiàn)出半剛性，那么便需要選擇最為合適的整修時間，如果過于延遲，整個整修流程將變得非常復雜。如果舊水泥路面所處的位置擁有大量的坑洞，自身也存在不同程度的損壞問題，周圍寬度也將很難符合改造要求。在這個時候，更加需要進行修整，而且是一個整體性的修整。在修整完以后，需要對水泥路面進行壓實，壓實完成以后，再進行接下來的完善。在對路面進行混凝土攤鋪的時候，路面基層應當保持較高的濕潤程度，如果路面基層較為干燥，那么便需要潑灑一定的水，保持濕潤。這一操作能夠避免路面基層完全失去水分，避免路面基層結構遭受裂縫的影響。一些時候，施工單位還會選擇在基層與混凝土之間適當?shù)劁佋O一些塑料膜，以維持兩者結構的穩(wěn)定性。

3.2 舊水泥路面改造施工當中的細節(jié)問題

在舊水泥路面改造施工當中，經(jīng)常會由于施工人員的馬虎，出現(xiàn)一些細節(jié)上的錯誤，導致路面改造質量嚴重下跌。新時期的舊水泥路面改造施工，應當加強對細節(jié)問題的管理和關注。

首先是裂縫修補過程中的細節(jié)問題。如果是較小的裂縫，需要優(yōu)先將裂縫當中的塵土完全地清除，接著再灌入一定的瀝青混合料，以填住整個縫隙，也可以通過樹脂進行填充。如果裂縫較為嚴重，需要將裂縫周圍位置鑿開，確保周圍不存在松動結構的狀況，再將液體瀝青涂在裂縫的周圍，最后再進行瀝青混合料的填充工作。如果裂縫較大還可以適當添加一些細砂，以完成覆蓋填充。

其次是坑洞的修補。在對舊水泥路面坑洞進行修補的過程中，需要將坑洞當中的塵土碎屑完全地清理出去，接著再應用一定的水泥進行填充。由于硫磺水泥的整體強度較高，可以與多種材料進行粘結，而且不需要養(yǎng)生。具備了良好的防滲透功效。在一些時候也可以采用高濃度的水泥進行填充，并且適當?shù)靥砑右徊糠滞饧觿苑乐孤访婊鶎咏Y構受到周圍溫度的影響，產(chǎn)生一定的損壞。

接著是斷裂部位的修理。通?？梢愿鶕?jù)斷裂位置的實際狀況，將混凝土板鑿成一個缺口，然后對這個缺口進行刷洗，在刷洗完成以后，還需要應用水泥涂抹斷裂位置周圍，最后用混凝土進行填充。很多施工單位也會選擇直接將整個混凝土板鑿開，并在混凝土板的中央插入一根鋼筋，開展接下來的搗實操作。等到混凝土凝結完成以后，再將周圍進行涂刷，并且要選擇與原來相同質量的混凝土填充入其中，否則會影響整體結構的強度。

最后是舊水泥路面的加鋪，這一環(huán)節(jié)通常發(fā)生在水泥路面改造完成以后，為了繼續(xù)提高水泥路面的質量，便需要進行一定的加強，為了確?；炷谅访婕雍窨梢苑蠈嶋H要求，不僅需要進行結構強度方面的測試和調(diào)整，還需要控制在較小的成本消耗，針對現(xiàn)有的舊水泥路面進行強度測試，包含路面基層的主體質量、基礎彈性等，使得舊水泥混凝土路面的質量得到有效提高。

總而言之，舊水泥路面在基礎的建設上，本身存在一定的不足之處，而在長期的使用過程中，這些路面的性能也會逐漸下降，直接受到周圍環(huán)境因素的多方面影響。而路面使用性能的持續(xù)下降，將對過往車輛的安全形成不同程度上的威脅，也會使得路面的維修工作變得較為困難。為此，在新時期的舊水泥路面改善過程，需要加強對路面的加鋪改造設計和質量控制，持續(xù)完善各方面水泥路面質量內(nèi)容，使得最終的水泥路面具備較高的質量。