■ 徐宋娟,洪媛媛,馬芳,顏明禮,馬方園
20Cr13鋼屬于馬氏體不銹鋼,淬火后經(jīng)高溫回火處理,該鋼具有良好的抗弱腐蝕介質(zhì)能力和綜合力學(xué)性能,因而被廣泛應(yīng)用于航空、航天以及船舶等各領(lǐng)域,其中也應(yīng)用于航天緊固件產(chǎn)品。開槽圓柱頭螺栓,材料牌號為20Cr13,在成檢前發(fā)現(xiàn)5件桿部存在軸向裂紋,此批螺栓共計(jì)366件,現(xiàn)對其中1件開裂螺栓進(jìn)行原因分析。該批零件由規(guī)格為φ20mm的20Cr13棒材加工制造,其生產(chǎn)工藝流程為:車→銑→鉗→熱處理→磨→滾壓螺紋→清洗→表面處理→試驗(yàn)→成檢。
(1)宏觀檢查 開槽圓柱頭螺栓開裂宏觀形貌如圖1所示,可見螺栓表面裂紋沿軸向分布,較平直,裂紋從頭部臺階處到螺紋端頭,總長約35.1mm,肉眼觀察,裂紋深度較淺,螺栓外表面未見明顯機(jī)械損傷。
(2)金相檢查 由于螺栓較長,分段截取進(jìn)行鑲嵌試樣。截取開裂螺栓桿部縱截面、橫截面進(jìn)行金相檢查,宏觀形貌如圖2所示。根據(jù)GB/T10561試驗(yàn)方法,對開裂螺栓桿部縱截面進(jìn)行非金屬夾雜評級,A類0.5級,B類2級,C類0級,D類0級,DS0級。經(jīng)4%硝酸酒精水溶液腐蝕后,螺栓頭部發(fā)現(xiàn)尺寸約長4.9mm、寬0.6mm的條帶區(qū)域(見圖2),沿軸向分布,內(nèi)部為晶粒清晰的等軸晶(見圖3),明顯區(qū)別于基體,且對應(yīng)于開裂位置的延伸線。橫向截取開裂螺栓螺紋處腐蝕后,開裂位置未見脫碳現(xiàn)象(見圖4),條帶區(qū)深約0.3mm?;w組織為回火索氏體組織(見圖5)。
(3)能譜分析 分別對圖3中基體和條帶區(qū)域進(jìn)行能譜成分分析(EDS),表1為兩區(qū)域能譜成分的半定量分析數(shù)據(jù)。
可以看出,基體主要成分為Fe(84.27%)、Cr(13.70%)、Si等元素,主要成分符合Cr13型不銹鋼要求。條帶區(qū)域主要成分為Fe(97.05%)、Cr(1.29%)、Si等元素,但Fe、Cr元素明顯區(qū)別于基體成分。
(4)硬度測試 分別對異常條帶區(qū)域及基體進(jìn)行顯微硬度測試,測試結(jié)果如表2所示。螺栓硬度滿足設(shè)計(jì)要求(26~28.5HRC),偏下限,條帶區(qū)域的硬度明顯偏低。
圖1 開槽圓柱頭螺栓開裂宏觀形貌
圖2 開裂螺栓桿部截面宏觀形貌
對螺栓橫、縱截面金相檢查表明,開裂位置存在沿軸向分布條帶缺陷。對條帶缺陷及正常位置進(jìn)行能譜成分分析,結(jié)果表明條帶缺陷區(qū)域能譜成分明顯區(qū)別于基體成分。雖然能譜分析誤差較大,通常適用于定性分析,不適合精確的定量分析,但已能夠說明問題。從顯微硬度結(jié)果表明條帶區(qū)域硬度明顯低于基體,從而說明兩者存在明顯區(qū)別。從金相組織看缺陷部位的組織與基體組織明顯不同,正?;w為回火索氏體組織,而缺陷位置組織為等軸晶,且具有金屬特征。條帶異常區(qū)域周圍未見脫碳現(xiàn)象,未見非金屬夾雜物聚集現(xiàn)象,故綜合分析認(rèn)為條帶區(qū)域是異金屬夾雜。
經(jīng)了解,此原材料棒材為電渣鋼,在冶煉過程中合金料未完全熔化,或者不慎混入其他未熔化金屬均有可能形成異金屬夾雜,微觀上表現(xiàn)為異金屬部位組織與基體組織有明顯的界線,且自身的硬度與基體的硬度存在明顯差異。綜合分析認(rèn)為此缺陷應(yīng)是材料電渣熔煉過程中有異金屬混入所致。由于該缺陷沿軸向分布,破壞了螺栓整體組織的完整性,降低了金屬的塑性和強(qiáng)度,且位于零件表面,在后續(xù)機(jī)加工過程中因強(qiáng)度不足造成表面開裂。
圖3 開裂螺栓縱截面形貌
圖4 開裂螺栓橫截面形貌
圖5 螺栓正常位置組織
表1 螺栓基體及條帶區(qū)域能譜成分結(jié)果(質(zhì)量分?jǐn)?shù),%)
表2 顯微硬度測試結(jié)果
通過以上分析得出,原材料異金屬夾雜導(dǎo)致開槽圓柱頭螺栓在機(jī)加過程中開裂;對于本批已生產(chǎn)的零件:螺栓表面開裂的直接剔除,其余螺栓建議采用X射線等無損檢測手段進(jìn)行挑選;而對于車間剩余未加工的建議嚴(yán)格原材料檢測,進(jìn)而確定能否使用。為了盡可能降低此批原材料中的異金屬夾雜,應(yīng)該從冶煉抓起,建議聯(lián)系廠家,提高冶煉技術(shù),保障供應(yīng)合格的原材料。
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