王 飛
(大連理工大學(xué) 馬克思主義學(xué)院,遼寧 大連 116024)
1950年,第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束不久,尚處在廢墟和重建中的德國,就召開了第一屆全國規(guī)模的技術(shù)哲學(xué)大會。與人們想象中的會議主題不太一樣,本次會議的主題與德國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與社會重建中的技術(shù)作用沒有直接的關(guān)系,而是專注于一個關(guān)系長遠(yuǎn)的、根本性的話題:“關(guān)于工程師的責(zé)任”。圍繞這一主題參會人員都表達(dá)了怎樣的觀點(diǎn)?這次會議對后來的德國技術(shù)哲學(xué)的發(fā)展產(chǎn)生了怎樣的影響?文章圍繞以上兩個問題展開探討。
圍繞“關(guān)于工程師的責(zé)任”這一會議主題,與會人員討論的分議題有七個:人的本質(zhì)與責(zé)任、制定工程師法規(guī)的必要性、工程師法規(guī)的內(nèi)容、技術(shù)的歷史與秩序、抵制技術(shù)的濫用、技術(shù)后果中的危險、技術(shù)與規(guī)模。其代表性觀點(diǎn)大致歸納如下:
會議的第一個發(fā)言人心理學(xué)家策德斯(A.Zeddis)的觀點(diǎn)具有代表性,他報告的題目是《責(zé)任是人的本質(zhì)特征》。他認(rèn)為人的精神、靈魂是人的本質(zhì)特征,是人區(qū)別于其它物種的本質(zhì)屬性,人的這一本質(zhì)特征賦予人以判斷力,那么人就是他的行為本身,就是他所做的。由此他得出結(jié)論,工程師應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任和義務(wù),應(yīng)當(dāng)行為謹(jǐn)慎、品性真誠。
教授克斯勒(P.Koessler)演講的題目是《處于自然科學(xué)與精神科學(xué)之間的技術(shù)》,他基于精神科學(xué)史與自然科學(xué)史發(fā)展動力的分析,認(rèn)為技術(shù)思想與創(chuàng)造屬于綜合性的活動,具有使人類行動的能力,是上帝恩賜給人的工具,在這個活動中服務(wù)需求、博愛、正義的基本法則是應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮的要素。工程師不僅應(yīng)當(dāng)承擔(dān)所有任務(wù)中的個人責(zé)任,而且工程師面對任務(wù)具有選擇的自由意志,所以工程師應(yīng)漸漸地從道德意識的自覺過渡到正確的行動來避免災(zāi)難。
工程博士教授萊斯訥(H.Reisner)也強(qiáng)調(diào)技術(shù)天賦對于人在生物界處于特殊地位的決定性意義。教授舒爾茨(Karl Schultze)、工程博士沙皮茨(E.Schapitz)、科學(xué)家兼工程師和哲學(xué)家德韶爾(Dessauer)、教授史曼克(Schmank)也做了發(fā)言,盡管他們論證問題的角度不同,但基本的觀點(diǎn)是一致的,即認(rèn)為工程師應(yīng)當(dāng)承擔(dān)行為的責(zé)任。
舒爾茨教授認(rèn)為技術(shù)的濫用與純粹的研究無關(guān),它源于使用者的沖動、欲望、貪婪或好奇,盡管如此,因?yàn)楣こ處煹娜蝿?wù)從根本上來說就是減輕痛苦、帶來好運(yùn),因此工程師要把亂用的可能性算入產(chǎn)品創(chuàng)造的過程中,并且只有可能的亂用與正常應(yīng)用我們的產(chǎn)品帶來好處相比很小時,才應(yīng)當(dāng)制造它。
工程博士沙皮茨、施密特(E.Schmidt)認(rèn)為,工程師應(yīng)當(dāng)對解決社會上的技術(shù)濫用問題伸出援助之手,因?yàn)檫@些問題單靠政治家與經(jīng)濟(jì)學(xué)家是不能完成的。而要促使工程師自覺地行動起來,就必須像一些老的行業(yè),如醫(yī)生、律師一樣,制定自己的行業(yè)法規(guī)。
克萊莫(Kraemer)教授講到了幾種沖突比較激烈的情況,比如關(guān)于戰(zhàn)爭武器的制造問題,還有政府官員等人掌握著決策權(quán)時,當(dāng)談到技術(shù)的濫用與罪惡時,誰對此承擔(dān)責(zé)任?
舒爾茨教授認(rèn)為,工程師有兩種責(zé)任:一是作為工程師,應(yīng)對他工作的工廠負(fù)責(zé);二是作為人,應(yīng)當(dāng)對公眾負(fù)責(zé)。工程師團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)制定一個普遍有效的義務(wù)規(guī)范,約束這個團(tuán)隊(duì)成員的活動;同時在遇到工程領(lǐng)域有關(guān)責(zé)任問題的爭議時,保護(hù)工程技術(shù)人員。為了抗議政府的不正確決定,他甚至提出通過罷工的方法來表達(dá)工程師的意愿與力量。當(dāng)然他的這個提議沒有得到普遍的贊同,克斯勒認(rèn)為代替罷工,工程師應(yīng)當(dāng)采取積極的行動來解決工程中的問題,而不是消極的反抗。科勒(Keller)則呼吁制定一個超國界的國際性工程師法規(guī)。
工程師法規(guī)的內(nèi)容首先要明確的是“誰負(fù)責(zé)?”在這個問題上大會的主調(diào)是:工程師的責(zé)任應(yīng)當(dāng)超出產(chǎn)品的制造,把責(zé)任推到企業(yè)或工程委托人身上是不能有效地解決問題的,工程師們應(yīng)當(dāng)為了人類的利益而聯(lián)合起來建立一個非盈利性、不屬于任何政治黨派的權(quán)力機(jī)關(guān),這個機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)制定行業(yè)法規(guī)。
法規(guī)在內(nèi)容上,應(yīng)當(dāng)是與所有的工程師都是相關(guān)的。違反規(guī)則的人必須通過開除和譴責(zé)等方式受到懲罰。遵守規(guī)則可能帶來的問題同行業(yè)的人則必須維護(hù)。在文字上,這個行業(yè)法規(guī)必須是易理解、易操作的,不能局限于表面理念。
克斯勒教授再次強(qiáng)調(diào)應(yīng)當(dāng)在積極行動的意義上,確定工程師活動的基本價值取向、追求目標(biāo),制定工程師的“禁令”,引導(dǎo)工程師拒絕從事具有副作用的、使人類遭受痛苦失去尊嚴(yán)的技術(shù)活動,以防止災(zāi)難的發(fā)生,維護(hù)人類的健康。
在這個問題上萊斯訥的觀點(diǎn)具有代表性,他認(rèn)為在工程教育中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)技術(shù)史的教育,讓所有未來的工程師了解精神勞動與技術(shù)的地位,以此提高工程師對自身工作的興趣和信心。
史曼克則指出,通常人們認(rèn)為近代科學(xué)與古代科學(xué)的不同之處在于,近代科學(xué)在研究方法上的巨大進(jìn)步,而這一進(jìn)步恰恰與技術(shù)活動有共同之處,即在經(jīng)驗(yàn)(實(shí)踐)中檢驗(yàn)認(rèn)識的結(jié)果。而現(xiàn)在人們忽視了這一點(diǎn),只強(qiáng)調(diào)科學(xué)方法中的理性及數(shù)學(xué)模型的作用,由此導(dǎo)致出現(xiàn)貶低技術(shù)和技術(shù)人員的現(xiàn)象。
關(guān)于這一問題,大會認(rèn)為工程師及其創(chuàng)造物不能服務(wù)于非人道與毀滅,工程師知道自己在精神上是自由的,知道自己承擔(dān)的倫理責(zé)任以及自己具有的力量,工程師要按照自己的愿望與人性化的方向安排所有的做與不做。
科諾伯勞赫(Knoblauch)提出的四點(diǎn)內(nèi)容得到了與會人員的肯定:
一是所有工程師的國際聯(lián)合組織要達(dá)到的目的是適當(dāng)?shù)姆e極承擔(dān)責(zé)任并成為世界政治的向?qū)АR延械墓こ處熉?lián)合組織已經(jīng)開始關(guān)注,并通過加強(qiáng)國際思想交流推動目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
二是專利立法必須做適當(dāng)?shù)馗拘拚?在所有事件中發(fā)明者保留一定的共同決定權(quán),并賦予他否決濫用的可能性的權(quán)利。
三是任何管理機(jī)構(gòu)通過技術(shù)委員會擴(kuò)展,技術(shù)委員會決不是做輔助工作,而是通過特別委托權(quán)變得更有力,達(dá)到適當(dāng)?shù)赜绊懝芾?。最后一點(diǎn)是最具決定性的。當(dāng)然這一點(diǎn)只有成就突出的代表才有,只有當(dāng)事人的成就,而不是政黨政治、工會組織在高級的委員會中才具有決定性的意義。
四是在聯(lián)合國中有席位的、有廣泛權(quán)力的最上層的技術(shù)委員會由最重要的世界工程師組成。他們有義務(wù)承擔(dān)艱難的任務(wù),現(xiàn)代技術(shù)成就服務(wù)于、而不是破壞人類整體的幸福。原子能控制必須被并入這個高層的委員會。他們向同事提出艱巨的任務(wù),并且作為這些任務(wù)是否發(fā)展為偉大任務(wù)的試金石[1]。
在這個問題上與會者普遍認(rèn)為,技術(shù)的問題不能單靠技術(shù)來解決,工程師必須承擔(dān)擴(kuò)展的相關(guān)責(zé)任。
澤勒(Zeller)的報告題為《工程師的社會義務(wù)》,他指出到目前為止所有的技術(shù)被置于理性的范圍內(nèi)。理性是生活整體的一個部分,理性部分的單方面發(fā)展、強(qiáng)調(diào)和使用正在引導(dǎo)或已經(jīng)導(dǎo)致其余人的萎縮、齊一化、大眾化。他呼吁沉思、真誠、整體性。他的這一觀點(diǎn)引起全場熱烈的掌聲,表明了工程師們共同的呼聲。這個報告過程中順便提及的失業(yè)與技術(shù)進(jìn)步的聯(lián)系在當(dāng)時的世界背景下也是一個亟待解決的熱點(diǎn)問題,對此澤勒認(rèn)為,解決這個問題不是靠降低失業(yè)而是靠技術(shù)流程的改進(jìn)來實(shí)現(xiàn):我們必須成功地限制基于實(shí)際需求的生產(chǎn)規(guī)模,自覺地避免需求的強(qiáng)烈動蕩。
澤倫森(E.Soerensen)就“失業(yè)與技術(shù)進(jìn)步的聯(lián)系”的問題做了回應(yīng),他認(rèn)為,大規(guī)模生產(chǎn)必將導(dǎo)致不斷增加的生產(chǎn)過剩,降價與改進(jìn)生產(chǎn)也不能阻止市場的飽和與失業(yè)的道路。通常的手段或?yàn)榱藝窠?jīng)濟(jì)增長而采取的臨時手段都不能長期有效,因而工人的武裝斗爭會經(jīng)常出現(xiàn)。澤倫森沒有給出解決這種主要由技術(shù)引起的威脅的處方。但他給人以信心,他說,如果人們意識到危險并積極尋求國際對話,合理化的企圖不會與大規(guī)模生產(chǎn)必然地聯(lián)系在一起。
維特霍夫(Witthoff)的《作為經(jīng)濟(jì)人的工程師》的報告,用工程師的簡潔語言,用曲線與方程式表達(dá)了對經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的清晰思考,并就可應(yīng)用的解決辦法給出了一個濃縮的理論。
金茨爾(Kienzle)的報告《標(biāo)準(zhǔn)化的界限》給人的感覺是,標(biāo)準(zhǔn)化在他這里掌握的最好,通過實(shí)際的與道義的要求確定的任務(wù)界限揭示了他的責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)和觀點(diǎn)。他指出了工程師的強(qiáng)大與義務(wù),工程師能夠并應(yīng)當(dāng)尋找具體的、能夠?qū)崿F(xiàn)的解決方案,并且把它變成清楚的應(yīng)用性知識:“因?yàn)槲覀児こ處熌軌蜃龅?投入責(zé)任,而通常的想法忽略這一點(diǎn)。”
舒爾茨在報告中首先表達(dá)了對澤倫森以前的一次報告中的觀點(diǎn)的贊同,“技術(shù)的最高秩序必須自我改變,而不僅僅是人來改變……”。然后闡述了他自己的觀點(diǎn),他認(rèn)為,以往技術(shù)的任務(wù)是滿足需要,而現(xiàn)在的超大規(guī)模的技術(shù)生產(chǎn)則不是滿足需要,而是喚起需要。現(xiàn)在“技術(shù)的意義是為了以后更節(jié)省”的說法沒有任何意義。人由于技術(shù)的誘導(dǎo)被許許多多無用的東西包圍。因而“不是誰有的少誰貧窮,而是誰欲望多誰貧窮”。
工程教授瓦利克斯(P.D.-Ing.E.H.A.Wallichs)認(rèn)為,大規(guī)模生產(chǎn)有利于縮短勞動時間,增加就業(yè)崗位,這也是美國成功的經(jīng)驗(yàn),因此德國也應(yīng)當(dāng)這么做。
澤倫森在這次會議上集中回答了他在以往的報告中提出的幾個問題?!笆紫?大規(guī)模生產(chǎn)的危害真的這么大嗎?其次:對此人們能夠做什么?第三:這主要涉及工程師,而不是其他更多的人嗎?第四:我們應(yīng)當(dāng)停止發(fā)展技術(shù)嗎?第五:這只是基督徒的事?還是其他的有道德的人的事?”[2]
關(guān)于第一個問題,澤倫森認(rèn)為事實(shí)是否真的很糟糕,沒有人知道。但是當(dāng)巨大的危險真正來臨時,工程師可能無法解決危險,但可能做到推遲危險。如果他們盡自己所能推遲了危險,那么他們也就完成了自己的責(zé)任。
關(guān)于第二個問題:人可以做些什么?他認(rèn)為,想通過一次世界對話就解決世界的競爭狀況、競爭意志、競爭痛苦是不可能的。最富有成效的解決問題的方法是在小圈子內(nèi)對話。他舉例說,如果只有彼此了解的兩個人、兩個公司或兩個團(tuán)體,他們可以互相提供幫助,而且這在實(shí)踐中已有成功的例子。但是如果是整個人類,這個問題就將變得復(fù)雜而沒有成效[3]。
關(guān)于第三個問題:這主要涉及工程師,其他人不必做嗎?針對有些人持有這樣的一種觀點(diǎn),他明確地表明了他的態(tài)度,工程師有任務(wù)在他的工作范圍內(nèi)把事做好,比如說如果工程師有任務(wù)去合理化,那么他必須做。但是工程師在不是他的專業(yè)領(lǐng)域也有巨大的任務(wù),并且同樣承擔(dān)著主要的責(zé)任[4]。在這種情況下恐怕就是單單工程師難以擔(dān)負(fù)的。
第四個問題是:現(xiàn)在我們應(yīng)該停止發(fā)展技術(shù)嗎?這個問題也是爭論的焦點(diǎn)問題之一。他認(rèn)為停止技術(shù)是完全無意義的。重要的不是停止發(fā)展,而是轉(zhuǎn)向真正有價值的發(fā)展。
最后的問題:這僅僅是基督徒的事嗎?他給出的答案是否定的。他認(rèn)為每個人都被某些共同的東西連在了一起,并且意識到某些倫理理念。工程師感激其他領(lǐng)域的人向他們提出的需要,因?yàn)樗麄儽仨氃谑澜缰挟a(chǎn)生影響,他們期望在某條路上繼續(xù)前進(jìn)。
1950年在卡塞爾獨(dú)立籌辦的“關(guān)于工程師的責(zé)任”為主題的第一屆德國技術(shù)哲學(xué)會議,并不是一個孤立的事件。這次大會是由世界上最有影響力的工程師協(xié)會——德國工程師協(xié)會籌辦的,在這之后幾乎是每年一次的全(西)德技術(shù)哲學(xué)大會。1951年3月在馬堡召開了第二屆,會議的主題是“技術(shù)時代的人和勞動”;1953年圖賓根技術(shù)哲學(xué)會議的主題是“技術(shù)引起的人的變化”;1955年慕尼黑會議的題目和主導(dǎo)思想是“技術(shù)場中的人”。而這些會議的直接結(jié)果之一是1956年德國工程協(xié)會增設(shè)了“人與技術(shù)”的專門研究小組。該小組下設(shè)教育、宗教、語言、社會學(xué)和哲學(xué)幾個工作委員會,專門討論技術(shù)對這些領(lǐng)域的影響及其相互關(guān)系。該研究小組的成立標(biāo)志著德國技術(shù)哲學(xué)的建制化發(fā)展。同年該協(xié)會還創(chuàng)立了核技術(shù)工作委員會(核論壇的前身)。1957年增設(shè)了空氣凈化委員會,1964年成立了降低噪音委員會,1976年成立的“技術(shù)評估”小組,把人與技術(shù)的關(guān)系作為重要的一個方面納入技術(shù)評估大綱[5]。德國工程師協(xié)會章程中的3780號文件建議用個性發(fā)展、社會質(zhì)量、舒適、環(huán)境質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)性、健康、技術(shù)功能、安全性等八大價值取向來表示技術(shù)與社會之間的復(fù)雜聯(lián)系。2002年德國工程師協(xié)會還頒布了《工程倫理的基本原則》,幫助工程技術(shù)人員提高對工程倫理的認(rèn)識,為他們的行為提供基本的倫理準(zhǔn)則和標(biāo)準(zhǔn),在責(zé)任沖突時提供判斷的指南和支持以及協(xié)助解決與工程領(lǐng)域有關(guān)的責(zé)任問題的爭議,保護(hù)工程技術(shù)人員。同時,要求工程師應(yīng)對他們的職業(yè)行為及其帶來的后果負(fù)責(zé),對職業(yè)準(zhǔn)則、社會團(tuán)體、雇主和技術(shù)使用者負(fù)責(zé),尊重國家制定的與普遍道德原則不相違背的法律法規(guī),明確自己對技術(shù)的質(zhì)量、安全性與可靠性的責(zé)任,發(fā)明與發(fā)展有意義的技術(shù)和技術(shù)問題的解決辦法[6]。
1996年德國工程師協(xié)會倡議召開的“世界工程師大會”現(xiàn)已確定為世界工程組織聯(lián)合會的永久性正式活動,每四年舉行一次,成為了“工程界的奧林匹克”??梢哉f,工程師責(zé)任意識的普遍自覺是“世界工程師大會”召開的前提,而“世界工程師大會”的順利召開又推動了工程師責(zé)任問題的討論。2000年在漢諾威舉行第一屆大會的主題是“人類、自然、技術(shù)”。大會認(rèn)為,在邁入新千年門檻的時候,技術(shù)創(chuàng)新和工程師工作對保護(hù)環(huán)境和優(yōu)化合理利用資源起到了決定性的影響。為了保證人類共同擁有的地球能夠更加適合人類的生存,工程師肩負(fù)重大責(zé)任。圍繞大會主題舉行了五個專業(yè)會議,即“信息與通訊”“環(huán)境、氣候和健康”“機(jī)動性”“能源”和“工作的未來”等。2004年在我國上海召開的第二屆大會的主題是“工程師塑造可持續(xù)發(fā)展的未來”。大會通過了《上海宣言——工程師與可持續(xù)的未來》。《宣言》呼吁,工程師應(yīng)擔(dān)負(fù)起使人類生活更美好的重任;工程師應(yīng)同公眾、企業(yè)、非政府及政府間組織一起,全身心地投入到創(chuàng)建新世界的事業(yè)中去,通過運(yùn)用知識,將資源轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品和服務(wù);工程師應(yīng)保持環(huán)境與生態(tài)系統(tǒng)平衡,確保資源和能源的可持續(xù)利用,以促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展[6]。第三、四、五屆大會分別在2008、2011、2015年的巴西、瑞士、京都舉行。
德國工程師協(xié)會之所以成為世界工程師界的領(lǐng)跑者,與該協(xié)會一貫對工程師的責(zé)任特別是社會責(zé)任的關(guān)注有直接的關(guān)系。反顧德國工程師協(xié)會的歷程,可以看出1950年德國工程師協(xié)會在卡塞爾獨(dú)立籌辦的第一屆德國技術(shù)哲學(xué)會議為協(xié)會的發(fā)展定下了基調(diào)。
[1]Geschichte des VDI,www.vdi.de
[2]VDI-Zeitschrift Bd.92,Nr.31,1950,S.854
[3]陳萬求.工程師社會責(zé)任的生態(tài)倫理學(xué)思考[J].長沙理工大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2006(1):31-34.
[4]陳萬求.論工程師的環(huán)境倫理責(zé)任[J].科學(xué)技術(shù)與辯證法,2006(5):60-62,93,111.
[5]王國豫.德國技術(shù)哲學(xué)的倫理轉(zhuǎn)向[J].哲學(xué)研究,2005(5):94-100.
[6]俞錚,張學(xué)全.2004年世界工程師大會《上海宣言》[EB/OL].新華網(wǎng),2004-11-05.