談水泥混凝土路面滑模攤鋪施工技術(shù)

馬 德 兆

(山西遠(yuǎn)方路橋(集團(tuán))有限責(zé)任公司,山西 大同 037005)

隨著公路交通事業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)公路工程建設(shè)提出的要求也越來越高，特別是路面施工。施工技術(shù)操作的規(guī)范性直接影響著水泥混凝土路面的施工質(zhì)量?；備伡夹g(shù)是公路工程建設(shè)中路面施工較常使用的一種施工技術(shù)，為確?；備伡夹g(shù)在水泥混凝土路面施工中能夠真正發(fā)揮作用，應(yīng)充分掌握滑模攤鋪技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)及滿足滑模攤鋪施工工藝的相關(guān)條件，促使水泥混凝土路面的施工質(zhì)量能夠得到有效控制。

1 滑模攤鋪技術(shù)的特點(diǎn)

在公路路面施工過程中，滑模施工設(shè)備的性能及配套設(shè)施的完備性對(duì)滑模攤鋪技術(shù)的實(shí)施具有重要影響。選用質(zhì)量與性能符合要求的滑模攤鋪機(jī)，有助于提升滑模攤鋪的質(zhì)量和速度。一般滑模攤鋪機(jī)由主機(jī)架、行走裝置、操作裝置、工作裝置等幾個(gè)部分構(gòu)成，具有自動(dòng)化程度高、容易操作等特點(diǎn)?；備伡夹g(shù)的特點(diǎn)包括施工速度快、對(duì)混凝土攪拌樓的生產(chǎn)能力要求高等特點(diǎn)。

根據(jù)路面施工的規(guī)模與相關(guān)要求，通過與最佳速度對(duì)路面進(jìn)行攤鋪，有助于控制路面施工的質(zhì)量。以德國產(chǎn)wirtgen850攤鋪機(jī)為例，依據(jù)路面攤鋪厚度達(dá)到26 cm、寬度為8.25 m的標(biāo)準(zhǔn)，以雙車道攤鋪方式利用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行路面攤鋪，日攤鋪路程能夠達(dá)到500 m～800 m，路面攤鋪質(zhì)量也能達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。除施工人員之外，對(duì)路面攤鋪速度影響較大的是混凝土供料能力，根據(jù)路面施工的工期與規(guī)模，通過準(zhǔn)確計(jì)算路面攤鋪能夠達(dá)到的速度，明確間歇式拌和樓的數(shù)量，為路面攤鋪提供充足的攤鋪料，有助于提升路面施工的質(zhì)量和效率。

2 滑模攤鋪技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)

接縫處理是水泥混凝土路面施工的重要環(huán)節(jié)之一，也是滑模攤鋪技術(shù)的一個(gè)實(shí)施要點(diǎn)。路面接縫包括縱縫與橫縫兩種類型，而不同類型接縫的處理方法也有著明顯區(qū)別。對(duì)于橫向施工縫的處理，需要路面攤鋪達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間后設(shè)置橫向施工縫，利用平縫加傳力桿的方式處理橫向施工縫，保證道路中心線與橫向施工縫之間的垂直。對(duì)于橫向縮縫的處理，應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工要求，嚴(yán)格控制板長(zhǎng)，一般情況下板長(zhǎng)的最佳范圍是5 m～5.5 m，并且要符合等距離要求。對(duì)于縱向施工縫的處理，可采用平縫加拉桿型的設(shè)置方式。如果滑模攤鋪機(jī)一次攤鋪的寬度比路面總寬度小，則路面攤鋪過程中容易出現(xiàn)縱向施工縫。對(duì)于縱向縮縫的處理，在路面攤鋪過程中，應(yīng)充分考慮車道寬度、攤鋪方式、攤鋪機(jī)一次攤鋪寬度等各方面，合理設(shè)置縱向縮縫，嚴(yán)格控制拉桿間距，采用硬切縫法處理縱向縮縫上部分槽口，以便確保路面攤鋪的質(zhì)量能夠達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

3 水泥混凝土路面滑模攤鋪施工技術(shù)的應(yīng)用策略

在水泥混凝土路面施工過程中，施工配合比的設(shè)計(jì)、基準(zhǔn)線設(shè)置、混合料拌和與運(yùn)輸、混凝土攤鋪等各道工序的實(shí)施，對(duì)滑模攤鋪效果具有一定影響。根據(jù)水泥混凝土路面施工的相關(guān)要求以及不同工序的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，通過控制滑模攤鋪各道工序的實(shí)施，有助于控制水泥混凝土路面的施工質(zhì)量。

3.1 施工配合比的設(shè)計(jì)

在公路路面攤鋪過程中，施工配合比的設(shè)計(jì)是否符合設(shè)計(jì)要求，直接影響著水泥混凝土路面的耐久性、抗彎拉強(qiáng)度、穩(wěn)定性等各方面。因此，為確?；備伡夹g(shù)在水泥混凝土路面施工中能夠真正發(fā)揮作用，基于滑模攤鋪工藝的實(shí)施，根據(jù)施工地區(qū)的地質(zhì)條件與氣候條件，應(yīng)在充分考慮路面攤鋪規(guī)范要求、工程規(guī)模等各方面的基礎(chǔ)上，科學(xué)設(shè)計(jì)施工配合比，促使混凝土拌和物的保水性、粘聚性等各方面能夠達(dá)到最佳，以便為水泥混凝土路面施工奠定基礎(chǔ)，避免因混凝土拌和物的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致攤鋪路面出現(xiàn)麻面、塌邊、泌水等問題，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)水泥混凝土路面施工質(zhì)量的有效控制。為保障水泥混凝土路面滑模攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的順利進(jìn)行，確保混凝土的工作性能夠達(dá)到相應(yīng)要求，應(yīng)在嚴(yán)格把關(guān)原材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，根據(jù)滑模攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的實(shí)際需求，將水灰比與集料配比控制在適宜范圍內(nèi)，設(shè)計(jì)符合要求的施工配合比，以便確保水泥混凝土路面的施工質(zhì)量能夠達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。施工配合比見表1。

表1 施工配合比

3.2 基準(zhǔn)線的設(shè)置

在水泥混凝土路面施工過程中，基準(zhǔn)線的設(shè)置決定著路面滑模攤鋪的效果。正常情況下基準(zhǔn)線的設(shè)置往往涉及到拉桿打入、基線固定與檢查等，為確?；鶞?zhǔn)線的設(shè)置能夠滿足水泥混凝土路面滑模攤鋪的相關(guān)要求，在設(shè)置基準(zhǔn)線時(shí)，需根據(jù)水泥混凝土路面施工的實(shí)際需求，以及攤鋪機(jī)、傳感器的具體位置，將拉線到路面板邊的距離控制在合理范圍內(nèi)，以2 m為最佳，以便保證基準(zhǔn)線設(shè)置的規(guī)范性、適宜性?；诶€樁對(duì)基準(zhǔn)線設(shè)置的影響，應(yīng)采用平均高度在1.2 m左右的拉線樁，根據(jù)路面施工的實(shí)際需求，嚴(yán)格控制相鄰拉線樁的間距及其打入基層的深度。同時(shí)，為保障水泥混凝土路面滑模攤鋪的持續(xù)順利進(jìn)行，應(yīng)提前在施工區(qū)域設(shè)置長(zhǎng)度在200 m～300 m基準(zhǔn)線，收緊拉線，確保攤鋪完成后水泥混凝土路面的厚度、平整度等各方面能夠達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)水泥混凝土路面施工質(zhì)量的有效控制。

3.3 混合料的拌和與運(yùn)輸

為確?；旌狭系馁|(zhì)量能夠滿足水泥混凝土路面施工及滑模攤鋪工藝的相關(guān)要求，應(yīng)采用科學(xué)、適宜的方法和技術(shù)拌和、運(yùn)輸混合料，保證混合料的質(zhì)量。在混合料完成拌和出廠前，根據(jù)混合料的合格標(biāo)準(zhǔn)，需對(duì)混合料的坍落度、外觀等各方面進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)定和鑒定，確保混合料的質(zhì)量能夠達(dá)到要求，避免生料、干料等不符合要求的混合料流入市場(chǎng)，以便為水泥混凝土路面施工提供保障。以混合料拌和料的生產(chǎn)和運(yùn)輸為例，在混合料拌和過程中，為保證混合料的質(zhì)量，應(yīng)將混合料的出料溫度控制在10 ℃～35 ℃，將機(jī)口坍落度控制在2 cm～4 cm，各機(jī)口混合料坍落度的誤差不能超過±1 cm，確?；旌狭系馁|(zhì)量能夠達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于混合料的運(yùn)輸，應(yīng)充分考慮運(yùn)輸距離、氣溫等各方面，明確混合料質(zhì)量允許的最長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間，保障水泥混凝土路面攤鋪的順利進(jìn)行，確保水泥混凝土路面施工的質(zhì)量能夠得到有效控制?；旌狭线\(yùn)輸與攤鋪完成允許的最長(zhǎng)時(shí)間見表2。

表2 混合料運(yùn)輸與攤鋪完成允許的最長(zhǎng)時(shí)間

3.4 攤鋪混凝土

在水泥混凝土路面施工過程中，混凝土的攤鋪、振搗是路面滑模攤鋪的兩道重要工序，對(duì)路面攤鋪質(zhì)量和效率具有一定影響。為確保水泥混凝土路面滑模攤鋪的質(zhì)量能夠達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)路面攤鋪的規(guī)范要求，規(guī)范操作滑模攤鋪技術(shù)，通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和測(cè)量，測(cè)定待攤鋪路面的實(shí)際標(biāo)高和厚度，為傳感器相關(guān)參數(shù)的設(shè)置提供科學(xué)依據(jù)，避免因傳感器設(shè)置不合理、不適宜而影響到路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在實(shí)際路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中，為更好地控制路面攤鋪的質(zhì)量和效率，振動(dòng)倉內(nèi)的混凝土應(yīng)一直處于高出振動(dòng)棒20 cm～40 cm的狀態(tài)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件及混凝土的坍落度，將路面攤鋪的速度控制在合理范圍內(nèi)，一般為6 000 rpm～1 100 rpm這一范圍，保證攤鋪機(jī)高程傳感器與支架的穩(wěn)定性，確保攤鋪后路面的平整度、密實(shí)度能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求，從而提高水泥混凝土路面的施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

在水泥混凝土路面施工中，滑模攤鋪技術(shù)的應(yīng)用有助于提升路面攤鋪的質(zhì)量和效率，對(duì)水泥混凝土公路工程施工質(zhì)量的控制具有重要作用。為確?；備伡夹g(shù)能夠得到科學(xué)應(yīng)用，根據(jù)水泥混凝土路面的施工要求，需設(shè)計(jì)適宜的施工配合比，嚴(yán)格管控混合料的拌和與運(yùn)輸，科學(xué)攤鋪和振搗混凝土，以便確保水泥混凝土路面的施工質(zhì)量能夠達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。

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