讓情懷落地

李文斌

對于JeepP 這個品牌，我相信許多人的第一反應就?！扒閼选倍?，它的硬漢形象早已深入人心。不過這一次，Jeep會讓你的家人朋友一起感受你的生活。

我第一次知道Jeep Commander還是在上初中的時候，那是在一本汽車雜志上看到的。方方正正的造型，階梯式的車頂設計，以及頂配車型那令人激動的5.7 L HEMI發(fā)動機都給我留下了極為深刻的印象。而在多年之后，重整旗鼓的Jeep將Commander復活，并且命名“大指揮官”。不過它早已不再是當年的“硬漢”，而是一位“全能暖男”。

很顯然，Jeep大指揮官是專門為中國市場開發(fā)的車型，盡管我們對于“中國特供”頗有微詞，甚至會有抵觸情緒，但事實上，一個廠商專門為一個市場量身打造一款符合當地人用車習慣的車，這有什么不好呢？這反倒說明廠商對于這個市場極為重視。

與老一輩Jeep Commander相比，全新Jeep大指揮官完全拋棄了棱角分明的設計語言，它盡可能的保留了“云圖”概念車的設計元素，整個造型非常大氣、穩(wěn)重。橫貫式前臉設計與大切諾基頗為相似，經典的七孔格柵自然也不會缺席，全系標配的LED前大燈看上去炯炯有神。車身側面依然是平直的風格，這不僅令它看起來比較長，同時還保證了后排乘客的頭部空間。車尾的造型非常敦實，LED光源的尾燈在點亮之后有著極高的辨識度。

在大指揮官的車內，你會發(fā)現和大切諾基風格有些相似。對稱的內飾造型很符合它的定位，中控臺被大量軟質材料和皮革所包裹，并且在淺色內飾烘托下，車內的豪華感營造的很到位。盡管身材與同級別競爭對手相當，但大指揮官的軸距達到了2 800 mm，這對于7座SUV來說顯得尤為重要。出色的軸距不會讓乘客因位置不同而感到待遇不同。而第三排也采用了商務艙設計理念，正常身高的成人也可以舒服的坐下，這讓第三排座椅不再是“雞肋”。

全新Jeep大指揮官搭載了一臺2.0 L渦輪增壓發(fā)動機，沒錯，就是與阿爾法羅密歐Giulia相同的發(fā)動機。經過重新調校之后，這臺發(fā)動機可以爆發(fā)出195 kW的最大功率，最大扭矩可以達到400 N·m，賬面數據非常搶眼。與之匹配的是采埃孚9擋自動變速器，無論是平順性、換擋邏輯，還是燃油經濟性都非常優(yōu)異。

為了應對大指揮官龐大的身軀，工程師特意將油門初段的靈敏度調高，這樣一來起步或者低速時也不會感到乏力。隨著轉速不斷攀升，發(fā)動機的動力輸出也漸人佳境。盡管不會給你很強的推背感，但卻力道十足，完全不會有乏力的現象，中后段加速也毫不吃力。

既然是Jeep中的一員，那么車子的四驅性能自然是最值得關注的一點。大指揮官搭載了Jeep獨有的Active Drive智能四驅系統(tǒng)，從兩驅切換到四驅僅需0.2 s的時間。在通過泥濘路段時，配備公路胎的大指揮官也沒有絲毫猶豫，電子限滑系統(tǒng)的介入非常積極，幾乎沒有出現任何打滑的現象，只需勻速踩下油門，握好方向盤，剩下的一切就交給電子系統(tǒng)。

專為中國市場打造的Jeep大指揮官可以說是一位“全能型”選手，巨大的車內空間讓7位成年人同時出游成為了可能，它既可以穿梭于繁華都市，也可以帶上全家共同出游?；蛟S這才是我們每個人心中真正理想的Jeep。