獎(jiǎng)杯的誘惑

■文：李 君 圖：袁曉曄

當(dāng)MG的傳奇車(chē)手寫(xiě)下“TROPHY”的時(shí)候，誰(shuí)也不會(huì)想到若干年后，在神秘的東方國(guó)度，在全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，復(fù)興的英倫品牌會(huì)以一款TROPHY命名全新的明星車(chē)型名爵6，而它肩負(fù)的不僅是歷史的榮耀，更是上汽對(duì)這一品牌提振的重任。

MG6 20T自動(dòng)TROPHY尊享互聯(lián)網(wǎng)版

車(chē)身尺寸4 695、1 848、1 462/mm；軸距2 715 mm；發(fā)動(dòng)機(jī)型式L4、渦輪增壓；排量1.5 L；最大功率124 kW；最大扭矩250 N·m；7擋雙離合；最高車(chē)速210 km/h；綜合油耗5.9 L/100km；前置前驅(qū)；懸架型式前麥弗遜、后多連桿；輪胎規(guī)格225/45 R18；售價(jià)13.28萬(wàn)元

在皖南318的“72彎”上，全新名爵6散發(fā)著獨(dú)特的魅力，每一個(gè)彎道都成為了駕駛者的游樂(lè)場(chǎng)，而它的C柱上，那個(gè)熠熠生輝的“TROPHY”LOGO，則在訴說(shuō)著自己的顯赫身世?！癟ROPHY”意為獎(jiǎng)杯，是在紀(jì)念MG品牌曾經(jīng)在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中取得的輝煌戰(zhàn)績(jī)。而事實(shí)上，名爵6也具備了國(guó)產(chǎn)車(chē)中少有的運(yùn)動(dòng)范兒。星輝點(diǎn)綴的盾形進(jìn)氣格柵，配合設(shè)計(jì)靈感來(lái)自“倫敦眼”的前大燈，讓名爵6的前臉充滿(mǎn)了攻擊性，側(cè)面的掀背線(xiàn)條則體現(xiàn)出一派運(yùn)動(dòng)風(fēng)貌，而尾部則延續(xù)了上一代MG6的設(shè)計(jì)基因，家族元素得以傳承。車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)同樣走英倫運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)，偏向駕駛席的中控面板上，最顯眼的就是10.1英寸液晶觸摸屏，實(shí)體按鍵則盡可能被簡(jiǎn)化。7英寸的液晶儀表的信息量非常大，功能強(qiáng)大，而雙色拼接的運(yùn)動(dòng)座椅則動(dòng)感十足。

上汽“藍(lán)芯”1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有不錯(cuò)的線(xiàn)性輸出，最大功率124 kW，最大扭矩250 N·m。而與通用共同研發(fā)的7擋變速器，則具有較高的傳動(dòng)效率，配合方向盤(pán)上的換擋撥片，加速性能絕對(duì)能滿(mǎn)足挑剔的“性能控”。更讓人興奮的是名爵6全系標(biāo)配的XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠在過(guò)彎時(shí)對(duì)內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪主動(dòng)制動(dòng)，并輕微提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，從而形成一個(gè)橫擺力矩，抑制轉(zhuǎn)向不足。而懸架系統(tǒng)則整體感十足，且極富韌性，配合經(jīng)過(guò)特殊調(diào)校的排氣管，突出中頻聲音后的排期吼聲，每一個(gè)彎道都讓人樂(lè)此不疲。盡管座椅略顯柔軟，長(zhǎng)途駕駛會(huì)略微不適，但好在包裹性出眾，在激烈駕駛時(shí)能夠做到有力的支撐。

冠軍獎(jiǎng)杯誠(chéng)誘人，但銷(xiāo)售冠軍顯然更具誘惑力。名爵6TROPHY的售價(jià)僅為13.28萬(wàn)元，擁有英倫血統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)十足的外觀內(nèi)飾，同級(jí)別出眾的空間、動(dòng)力和性?xún)r(jià)比，更有著與眾不同的操控性能。正在這一級(jí)別糾結(jié)的年輕消費(fèi)者，名爵6實(shí)在不容錯(cuò)過(guò)。