高爾夫A7轎車起停功能失效

謝永東

（江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院蘇州建設(shè)交通分院汽車工程系，江蘇 蘇州 215104）

1 故障現(xiàn)象

一輛2014年出廠的高爾夫轎車，車型為BN14F5，底盤號(hào)LFV2B25G5E5000759，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)CSSG01891，行駛了54 832 km。其起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后滿足起停條件，但自動(dòng)起停系統(tǒng)狀態(tài)顯示“需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行”，反復(fù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，一直顯示“需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行”，起停功能失效。

2 故障診斷

1）起停系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要由起動(dòng)/停止操作開關(guān)F416，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623等組成。如圖1所示。

2）起停系統(tǒng)工作過(guò)程：①當(dāng)按動(dòng)起動(dòng)/停止操作開關(guān)F416， 汽車處于起停模式下。②臨時(shí)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板信號(hào)由ABS控制單元通過(guò)數(shù)據(jù)總線送到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623，J623檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1 200 r/min、冷卻液溫度在25～100 ℃之間、ABS控制單元傳來(lái)的車速為0、制動(dòng)真空壓力高于550 mbar。當(dāng)J367蓄電池監(jiān)控控制單元傳來(lái)的充電量和蓄電池溫度在-1～55 ℃之間的信號(hào)、J255自動(dòng)空調(diào)控制單元傳來(lái)的出風(fēng)口的目標(biāo)溫度和實(shí)際溫度之差在8℃以下的空調(diào)溫度信號(hào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止，儀表顯示起停標(biāo)志。③當(dāng)駕駛員松開制動(dòng)踏板，再次踩油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623檢測(cè)到J393傳來(lái)的安全帶鎖和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋關(guān)閉及駕駛室車門關(guān)閉的信號(hào)、空擋位置信號(hào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)隨即自動(dòng)起動(dòng)，起停標(biāo)志消失。起停系統(tǒng)信號(hào)傳遞如圖2所示。

3）由于故障車儀表一直顯示“需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行”，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，起停功能不能自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。使用VAS6150B檢查車輛系統(tǒng)故障存儲(chǔ)狀態(tài)，各系統(tǒng)均無(wú)故障記憶。

4）分別讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623、供電控制單元J519和數(shù)據(jù)總線診斷接口控制單元J533與起停系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)流。

故障車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)流見(jiàn)圖3，正常車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)流見(jiàn)圖4。

5）發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623數(shù)據(jù)流中有2項(xiàng)異常情況：①激活的用戶的停止阻礙因素2，正常車 0；②用于發(fā)動(dòng)機(jī)的停止障礙因素 16，正常車 0。

圖1 起停系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

圖2 起停系統(tǒng)信號(hào)傳遞

圖3 故障車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)流

查詢相關(guān)資料可知：激活的用戶的停止阻礙因素有3種狀態(tài)：0——停止許可；1——空調(diào)器需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行；2——起動(dòng)請(qǐng)求。

由該數(shù)據(jù)流為2可知故障車一直處于起動(dòng)請(qǐng)求狀態(tài)。

圖4 正常車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)流

發(fā)動(dòng)機(jī)的停止障礙因素有3種狀態(tài)：0——停止許可；4——發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高；16——起動(dòng)請(qǐng)求或發(fā)動(dòng)機(jī)部件工作不良。

由該數(shù)據(jù)流為16可知：故障車一直處于起動(dòng)請(qǐng)求或發(fā)動(dòng)機(jī)部件工作不良狀態(tài)。結(jié)合汽車行駛里程和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623無(wú)故障碼，懷疑可能是發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能下降導(dǎo)致起停功能失效。讀取怠速時(shí)節(jié)氣門數(shù)據(jù)（圖5），數(shù)據(jù)偏大，說(shuō)明節(jié)氣門積炭嚴(yán)重造成發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，導(dǎo)致起停功能失效。

圖5 故障時(shí)節(jié)氣門數(shù)據(jù)

3 故障排除

清洗節(jié)氣門并匹配，讀取怠速時(shí)節(jié)氣門數(shù)據(jù)，如圖6所示。

圖6 清洗后節(jié)氣門數(shù)據(jù)

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)起停相關(guān)數(shù)據(jù)流清洗前后對(duì)比，可知：激活的用戶的停止阻礙因素和用于發(fā)動(dòng)機(jī)的停止障礙因素?cái)?shù)值都變?yōu)?，起停功能正常（圖7），故障排除。

圖7 清洗前后相關(guān)數(shù)據(jù)流對(duì)比