起重機(jī)械事故原因分析與安全管理的探討

陳新義

摘 要：在現(xiàn)代工程施工階段，機(jī)械化應(yīng)用逐漸成為主流趨勢(shì)，起重機(jī)作為不可或缺的機(jī)械設(shè)備，在工程項(xiàng)目中占據(jù)著重要地位，雖然起重機(jī)的應(yīng)用大大提高了工程施工效率，但是保障其安全性卻逐漸成為重中之重。本文首先對(duì)起重機(jī)械事故原因進(jìn)行了闡述及分析，而后提出了安全管理對(duì)策。

關(guān)鍵詞：起重機(jī)械事故 原因 安全管理

中圖分類號(hào)：TH21 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）08（b）-0065-02

在經(jīng)濟(jì)技術(shù)全面發(fā)展的新趨勢(shì)下，工業(yè)發(fā)展速度穩(wěn)步提升，這就對(duì)機(jī)械應(yīng)用提出了高標(biāo)準(zhǔn)要求，尤其是起重機(jī)械的廣泛應(yīng)用，不僅解放了大量勞動(dòng)力，更帶動(dòng)了社會(huì)產(chǎn)能的進(jìn)一步優(yōu)化。從當(dāng)前形勢(shì)來看，各個(gè)領(lǐng)域中起重機(jī)械都發(fā)揮著重要作用，無論是物料運(yùn)輸還是設(shè)備安裝等項(xiàng)目，都能在保質(zhì)保量的基礎(chǔ)上高效完成。但是由于受到相應(yīng)因素的影響，起重機(jī)械事故的發(fā)生頻率始終居高不下，基于此，為了保障施工現(xiàn)場(chǎng)的安全性，就需要從事故原因入手，將可行性的安全管理措施落實(shí)到位，實(shí)現(xiàn)對(duì)安全事故的合理規(guī)避。

1 起重機(jī)械事故原因分析

1.1 重物墜落

在起重機(jī)械實(shí)際運(yùn)行階段普遍處于高空狀態(tài)下，一旦出現(xiàn)重物墜落，就會(huì)砸傷施工現(xiàn)場(chǎng)的工作人員，更為嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致人員傷亡。實(shí)際上重物墜落在施工事故中較為常見，是一類極其典型的施工事故，但是其危險(xiǎn)指數(shù)卻相當(dāng)高，不僅會(huì)致傷致殘，更會(huì)提高施工現(xiàn)場(chǎng)的事故死亡率。一般情況下，導(dǎo)致起重機(jī)械發(fā)生重物墜落事故的原因主要有：首先，吊裝人員本身缺少安全意識(shí)，違規(guī)操作問題比比皆是，如果不能精確控制吊裝行為，就會(huì)為后續(xù)施工埋下安全隱患，伴隨重物墜落人員傷亡頻率也將隨之上升；其次，其起重吊裝過程中，起重機(jī)械的鋼絲強(qiáng)度缺少細(xì)致檢查，一旦硬性指標(biāo)下降，鋼絲的荷載力就會(huì)相對(duì)下降，在鋼絲繩出現(xiàn)斷裂問題時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致重物墜落；最后，在吊裝前期，重物捆綁不牢靠，或者是鋼絲夾角超出既定標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而導(dǎo)致工程應(yīng)用物資在起重吊裝階段墜落。

1.2 機(jī)械傾翻

起重機(jī)械出現(xiàn)傾翻事故的發(fā)生頻率也始終較高，之所以會(huì)出現(xiàn)此種不良問題，是因?yàn)槠鹬氐跹b施工一般處于露天環(huán)境下，在外界多樣因素的影響下，控制指標(biāo)失衡，就會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)械失去穩(wěn)定性進(jìn)而傾翻。實(shí)際上導(dǎo)致該類問題出現(xiàn)的原因較為多樣，無論是大風(fēng)還是起重機(jī)輪胎充氣不均等因素，都會(huì)導(dǎo)致不同類型的起重機(jī)傾覆事故：首先，由于機(jī)械設(shè)備操作不當(dāng)，或者是吊裝作業(yè)與既定要求存在差距，都會(huì)導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行能效下降，進(jìn)而出現(xiàn)傾翻問題；其次，起重重物總量超出設(shè)備最大荷載極限，致使支腿架的安全性及穩(wěn)定性大大降低，當(dāng)設(shè)備性能無法達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)及要求時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)傾翻問題；最后，起重機(jī)在大風(fēng)天氣持續(xù)運(yùn)作時(shí)，缺少對(duì)防風(fēng)錨性能的常規(guī)檢查，一旦防風(fēng)錨松懈，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)械正常運(yùn)行階段夾軌器的性能發(fā)揮受到阻礙，機(jī)械也會(huì)在大風(fēng)強(qiáng)大的作用力下傾翻。

1.3 擠壓事故

在起重機(jī)械事故范疇中，擠壓事故較為常見，但是事故帶來的危害卻相當(dāng)大，這是因?yàn)樵撌鹿实陌l(fā)生會(huì)直接將機(jī)械作用力通過擠壓的方式傳遞給工作人員，而事故大多發(fā)生于工作人員操作設(shè)備時(shí)，與設(shè)備直接接觸并被碰撞、擠壓，進(jìn)而導(dǎo)致事故的發(fā)生，其原因?yàn)椋菏紫?，起重機(jī)械在對(duì)重物進(jìn)行吊裝操作時(shí)擺放位置不夠規(guī)范，一旦出現(xiàn)失誤，機(jī)械設(shè)備仍舊會(huì)按照既定標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行，就會(huì)導(dǎo)致擠壓事故發(fā)生；其次，起重機(jī)械工作人員在實(shí)際操作中缺少規(guī)范性，不合理操作行為頻繁發(fā)生，為起重機(jī)械的運(yùn)行埋下了隱患，導(dǎo)致擠壓事故發(fā)生；最后，施工現(xiàn)場(chǎng)的工作人員所處的位置單元與預(yù)設(shè)點(diǎn)位難以相符，如果站在起重機(jī)械回轉(zhuǎn)或者是運(yùn)行區(qū)間，就會(huì)被起重機(jī)械刮碰、擠壓到。

1.4 觸電事故

在起重機(jī)械實(shí)際運(yùn)行階段，如果工作人員沒有按照施工安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)自身操作行為進(jìn)行約束，一旦直接接觸帶電設(shè)備，就會(huì)引發(fā)觸電事故：首先，司機(jī)室及滑觸線設(shè)計(jì)缺少合理性，如果硬性的關(guān)聯(lián)在同一側(cè)，就會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)械實(shí)操階段出現(xiàn)觸電事故；其次，當(dāng)工作人員操作起重機(jī)械時(shí)，機(jī)械設(shè)備直接碰觸到高壓線，就會(huì)誘發(fā)觸電事故；再次，電氣設(shè)備的日常檢修工作不到位，帶故障運(yùn)行，如果電氣設(shè)備漏電而工作人員全然不知，就會(huì)在操作設(shè)備時(shí)被電到；最后，起重鋼絲繩與接觸線直接違規(guī)關(guān)聯(lián)，為觸電事故的發(fā)生埋下了安全隱患。

2 起重機(jī)械安全管理對(duì)策

2.1 重點(diǎn)強(qiáng)化對(duì)起重機(jī)械的安全監(jiān)察

在起重機(jī)械實(shí)際運(yùn)行階段，為了從根本上提高其安全性，就需要施工主體從思想上認(rèn)定安全管理的重要性，并加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械的監(jiān)察，確保其能效作用充分發(fā)揮。監(jiān)察工作的開展需要以工程實(shí)際情況為主導(dǎo)，對(duì)工作期間進(jìn)行科學(xué)設(shè)定，例如日常監(jiān)察，相關(guān)安全監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)肩負(fù)起自身職責(zé)，對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行專項(xiàng)管理，并由特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)定期檢驗(yàn)合格，防止高危因素長(zhǎng)期作用于起重機(jī)械運(yùn)行階段，合理規(guī)避安全事故。與此同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)以規(guī)章制度為基準(zhǔn)，對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)問題確保在第一時(shí)間將其解決，為起重機(jī)械的安全運(yùn)行提供基礎(chǔ)保障，確保施工現(xiàn)場(chǎng)始終處于安全氛圍中。

2.2 提高工作人員的安全意識(shí)

在起重機(jī)械設(shè)備實(shí)際操作階段，工作人員發(fā)揮著重要作用，為了合理規(guī)避問題隱患，就需要從施工現(xiàn)場(chǎng)的全體工作人員入手，通過加強(qiáng)學(xué)習(xí)，從根本上提高他們的安全意識(shí)及專業(yè)技術(shù)，逐步幫助他們樹立安全第一的工作理念，便于在后續(xù)工作中規(guī)范他們的操作行為，在持續(xù)提高他們的專業(yè)技術(shù)水平的同時(shí)，還能提高他們的緊急應(yīng)變能力，這樣一旦在設(shè)備操作中出現(xiàn)突發(fā)情況，他們就能在運(yùn)用專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上將問題高效解決。除此之外，施工主體還應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工強(qiáng)度及起重機(jī)械的性能、使用壽命對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢修，尤其應(yīng)當(dāng)做好設(shè)備的維護(hù)工作，促使其性能及功能達(dá)到最佳標(biāo)準(zhǔn)，為安全施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.3 創(chuàng)建專業(yè)監(jiān)管隊(duì)伍

為了提高起重機(jī)械的安全性，應(yīng)當(dāng)從設(shè)備安裝及拆卸入手，加強(qiáng)對(duì)工作人員的專項(xiàng)考核，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)積極創(chuàng)建監(jiān)管隊(duì)伍，根據(jù)實(shí)際情況，靈活調(diào)配工作人員。而工程施工主體及負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備租賃的相關(guān)工作人員，同樣應(yīng)當(dāng)自行組建監(jiān)管隊(duì)伍，并將所有工作人員的信息進(jìn)行全部錄入，通過利用互聯(lián)網(wǎng)，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)管理。需要注意的是，起重機(jī)械設(shè)備的操作人員應(yīng)當(dāng)持證上崗，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)強(qiáng)化證書管理工作，防止出現(xiàn)無證作業(yè)的不良問題。

2.4 提高操作的規(guī)范性

針對(duì)安全限位、保險(xiǎn)裝置等調(diào)整不當(dāng)，起重機(jī)械超負(fù)荷、超行程運(yùn)行等問題，企業(yè)和項(xiàng)目部應(yīng)指配專人進(jìn)行管理。調(diào)整后應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格達(dá)到原使用說明書要求后方可投入使用。嚴(yán)禁非專業(yè)人士擅自進(jìn)行私自調(diào)整，嚴(yán)禁因部分超重構(gòu)件無法吊運(yùn)，私自調(diào)大力矩限位的現(xiàn)象發(fā)生。除此之外，還需要企業(yè)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。通過落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)安全制度執(zhí)行的有效性與力度。

3 結(jié)語

綜上所述，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中，工程項(xiàng)目逐漸增多，工程規(guī)模也有所擴(kuò)大，這就需要對(duì)施工階段應(yīng)用的物資進(jìn)行垂直運(yùn)輸，從根本上提高施工效率，因此，起重機(jī)械在現(xiàn)代建筑工程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，但是起重機(jī)械在操作及運(yùn)行階段極易受到各類因素的影響，一旦控制不當(dāng)，就會(huì)為后續(xù)施工埋下安全隱患，而安全事故的發(fā)生，則會(huì)導(dǎo)致工作人員或死或傷，因此，為了從根本上提高施工現(xiàn)場(chǎng)的安全性，就需要明確起重機(jī)械的事故原因，將與之對(duì)應(yīng)的安全管理措施積極落實(shí)到位。

參考文獻(xiàn)

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