大數(shù)據(jù)在交通應(yīng)用方面的研究

◆萬(wàn)薇潔

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大數(shù)據(jù)在交通應(yīng)用方面的研究

◆萬(wàn)薇潔

(中移建設(shè)有限公司湖北分公司 湖北 420064)

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)理念逐漸在社會(huì)各領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，使工作效率和質(zhì)量得到顯著的提升?；诖?，本文就大數(shù)據(jù)在交通方面的應(yīng)用進(jìn)行研究，首先就大數(shù)據(jù)在交通應(yīng)用方面的數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)開放和數(shù)據(jù)挖掘特點(diǎn)進(jìn)行分析，然后闡述大數(shù)據(jù)理念下交通運(yùn)輸管理體現(xiàn)出的突破行政區(qū)域限制、促進(jìn)信息高效整合、提升預(yù)測(cè)管理水平等優(yōu)勢(shì)，最后探究其具體應(yīng)用。

大數(shù)據(jù)理念；交通應(yīng)用；資源配置

0 引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和社會(huì)生產(chǎn)力水平的進(jìn)一步提升，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展即為迅速，加大大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通治理過(guò)程中的應(yīng)用力度，能夠充分發(fā)掘大數(shù)據(jù)的資源優(yōu)勢(shì)，為交通管理信息系統(tǒng)的改進(jìn)和優(yōu)化提供參考依據(jù)。因此，探析大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通領(lǐng)域的具體應(yīng)用，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 大數(shù)據(jù)在交通應(yīng)用方面的特點(diǎn)

1.1 數(shù)據(jù)治理

現(xiàn)階段，我國(guó)已經(jīng)全面步入信息化社會(huì)，大數(shù)據(jù)技術(shù)在社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。例如，智慧超市能夠通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)的充分利用，實(shí)現(xiàn)對(duì)庫(kù)存管理的優(yōu)化，天文學(xué)家結(jié)合對(duì)大數(shù)據(jù)的分析，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)類星體的有效鑒別，生物醫(yī)學(xué)界運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠打造完善的健康服務(wù)系統(tǒng)，輔助醫(yī)生制定正確的診療方案。大數(shù)據(jù)是指通過(guò)對(duì)海量數(shù)據(jù)信息進(jìn)行收集和處理，為企業(yè)決策提供方便，但由于大數(shù)據(jù)信息龐大而復(fù)雜，其利用價(jià)值還有待進(jìn)一步挖掘。大數(shù)據(jù)種類繁多，價(jià)值密度低且處理速度快，具有極強(qiáng)的開放性，能夠?yàn)榻煌ㄖ卫硖峁┓奖?。通過(guò)在交通管制中應(yīng)用大數(shù)據(jù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)零散數(shù)據(jù)的集中治理，改變數(shù)據(jù)的散亂狀態(tài)，促進(jìn)大數(shù)據(jù)價(jià)值的充分發(fā)揮，為交通事故處理提供方便。

1.2 數(shù)據(jù)開放

現(xiàn)階段，眾多國(guó)家紛紛轉(zhuǎn)變管理理念，將大數(shù)據(jù)引入交通管理過(guò)程中，促進(jìn)了交通運(yùn)輸管理信息有紙質(zhì)化向數(shù)字化的形式轉(zhuǎn)變，對(duì)構(gòu)建科學(xué)完善的智能化交通管理系統(tǒng)大有裨益。數(shù)據(jù)開放是指國(guó)家政府機(jī)關(guān)設(shè)立門戶網(wǎng)站，采用多種形式對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)行開放，用戶可以在門戶網(wǎng)站中各取所需，實(shí)現(xiàn)對(duì)大數(shù)據(jù)的開發(fā)、加工和共享，在此過(guò)程中，用戶應(yīng)嚴(yán)格闡明數(shù)據(jù)共享的規(guī)則，對(duì)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行保護(hù)，深化數(shù)據(jù)信息的開放程度，實(shí)現(xiàn)對(duì)大數(shù)據(jù)的有機(jī)整合。

1.3 數(shù)據(jù)挖掘

數(shù)據(jù)挖掘是指在對(duì)大量噪聲數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別的基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用多種方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)有效數(shù)據(jù)的挖掘。通過(guò)充分發(fā)揮數(shù)據(jù)挖掘的價(jià)值，有助于整合零散數(shù)據(jù)，并探析大數(shù)據(jù)與建模之間的關(guān)系。同時(shí)，在交通管理中引入大數(shù)據(jù)技術(shù)，還有助于促進(jìn)研究成果的實(shí)踐應(yīng)用，對(duì)提升決策的科學(xué)性和合理性，具有重要價(jià)值。此外，信息集成是大數(shù)據(jù)技術(shù)的典型特征，通過(guò)對(duì)集成信息進(jìn)行挖掘和利用，有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)不同區(qū)域交通數(shù)據(jù)庫(kù)的統(tǒng)一管理，對(duì)實(shí)現(xiàn)整體性交通的預(yù)期目標(biāo)大有裨益。

2 大數(shù)據(jù)在交通方面的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

2.1 有效突破行政區(qū)域限制

當(dāng)前社會(huì)流動(dòng)性越來(lái)越大，人口的高效率流通為行政區(qū)域管理帶來(lái)一定的壓力和難度，尤其是交通領(lǐng)域的工作。在此背景下，行政區(qū)域限制下的交通管理已經(jīng)無(wú)法滿足社會(huì)發(fā)展的需求，因此必須突破行政區(qū)域的限制，實(shí)現(xiàn)各區(qū)域間信息資源的高效流通，從而推動(dòng)交通管理及建設(shè)事業(yè)不斷發(fā)展。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下，各個(gè)行政區(qū)域之間的信息能夠?qū)崿F(xiàn)高效共享，不同區(qū)域間的管理問(wèn)題和建設(shè)問(wèn)題也能得到整合解決，從而推動(dòng)整體水平提升[1]。

2.2 促進(jìn)各項(xiàng)信息高效整合

從當(dāng)前我國(guó)交通管理的現(xiàn)狀來(lái)看，大多數(shù)城市都采用分散式的管理模式，這種管理模式下設(shè)很多相關(guān)部門，不同部門之間負(fù)責(zé)不同的工作，因此構(gòu)建的信息系統(tǒng)也各有差異，在利用大數(shù)據(jù)理念以前，各部門之間的數(shù)據(jù)信息都以專項(xiàng)應(yīng)用的形式存在，所有的工作信息只服務(wù)于本部門，這使得交通管理的效率受到嚴(yán)重制約。而在大數(shù)據(jù)理念下，有關(guān)交通管理各部門之間能夠構(gòu)建統(tǒng)一的信息共享平臺(tái)，各部門信息都能夠在這一平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)共享，從而實(shí)現(xiàn)高效率的應(yīng)用，促進(jìn)各部門協(xié)調(diào)配合的能力得到有效增強(qiáng)。

2.3 提升交通預(yù)測(cè)管理水平

為了提高交通運(yùn)輸?shù)哪芰?，一般?huì)對(duì)道路進(jìn)行拓寬或延長(zhǎng)，但是這種方式具有極大的制約性，不利于交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，而大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用能夠在統(tǒng)籌各項(xiàng)交通信息的情況下，實(shí)現(xiàn)各條道路的合理疏通和安排，從而使道路的交通運(yùn)輸能力得到極大的增強(qiáng)。另外，交通管理還可以利用大數(shù)據(jù)構(gòu)建預(yù)測(cè)模型，通過(guò)輸入交通參數(shù)對(duì)各種交通運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行模擬，從而提升風(fēng)險(xiǎn)防控的能力。

3 大數(shù)據(jù)在交通方面的具體應(yīng)用

3.1 交通誘導(dǎo)

我國(guó)是幅員遼闊的國(guó)家，為了使每個(gè)區(qū)域的工作實(shí)現(xiàn)高效而全面的管理，必須實(shí)施行政區(qū)域劃分的管理模式，而為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前跨行政領(lǐng)域的交通管理水平，必須對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行有效應(yīng)用。就當(dāng)前城市交通運(yùn)輸情況來(lái)看，機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加使交通堵塞情況越來(lái)越嚴(yán)重，而不合理的交通規(guī)劃和不完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更是加劇這一問(wèn)題，為此必須做好交通誘導(dǎo)工作。交通誘導(dǎo)對(duì)大數(shù)據(jù)理念的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

首先，大數(shù)據(jù)能夠?qū)γ總€(gè)道路的交通情況進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，使管理人員對(duì)各部分交通的運(yùn)輸能力做出科學(xué)評(píng)估，從而以評(píng)估的結(jié)果為依據(jù)對(duì)交通流量進(jìn)行合理的調(diào)整和配置，使道路網(wǎng)絡(luò)的交通運(yùn)輸能力得到充分的發(fā)揮，既縮短車輛行駛和運(yùn)輸?shù)木嚯x，也避免擁堵現(xiàn)象發(fā)生。例如某城市交通利用的大數(shù)據(jù)對(duì)各個(gè)交通崗的GPS數(shù)據(jù)、IC卡數(shù)據(jù)等出行信息進(jìn)行采集，然后以圖像化的形式對(duì)信息進(jìn)行處理，對(duì)不同道路的交通狀態(tài)進(jìn)行判斷和評(píng)估，從而制定交通誘導(dǎo)的方案，避免擁堵的現(xiàn)象發(fā)生[2]。

3.2 交通安全

近年來(lái)我國(guó)交通事故的發(fā)生率逐年攀升，很多家庭因此支離破碎，因此維護(hù)交通安全是當(dāng)前交通管理工作的關(guān)鍵內(nèi)容，也是建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)的必然要求。為了降低交通事故的發(fā)生幾率，必須對(duì)誘導(dǎo)交通事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析。通過(guò)分析發(fā)生交通事故的主要原因，發(fā)現(xiàn)車輛性能、駕駛技能、道路情況、氣候條件等因素都占有重要比例，因此可以根據(jù)這些因素，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建預(yù)警系統(tǒng)，從而降低安全事故發(fā)生的可能性。例如用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)車輛的GPS信息進(jìn)行采集，從而判斷車輛的道路行駛軌跡，對(duì)道路車輛進(jìn)行全面的監(jiān)管，一旦出現(xiàn)上述因素，就要增強(qiáng)監(jiān)督管理的力度，對(duì)行駛狀態(tài)可疑的車輛及時(shí)進(jìn)行交通管制，同時(shí)對(duì)路況中存在問(wèn)題的交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行及時(shí)完善，避免危險(xiǎn)發(fā)生。

3.3 交通服務(wù)

交通服務(wù)涵蓋的范圍十分廣闊，因?yàn)楫?dāng)前城市交通的出行方式具有多樣性特征，因此交通服務(wù)也相應(yīng)比較多元化，為了提升交通服務(wù)的水平，必須對(duì)交通資源進(jìn)行高效合理的配置，從而為人們的出行提供便利。例如在城市交通中，人們可以選擇公交車、汽車、出租車、地鐵、輕軌等諸多形式的交通工具，如果交通資源配置不合理，就會(huì)造成人流擁堵、候車時(shí)間長(zhǎng)等現(xiàn)象，而利用大數(shù)據(jù)技術(shù)可以通過(guò)采集車輛的GPS信息，對(duì)各個(gè)交通運(yùn)輸?shù)男旭偁顟B(tài)進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控，行人只需要在APP上查詢信息，就可以提前安排合理的出行計(jì)劃[3]。

4 結(jié)論

綜上所述，通過(guò)加強(qiáng)大數(shù)據(jù)在交通誘導(dǎo)方面的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸秩序的科學(xué)協(xié)調(diào)。在此基礎(chǔ)上，將大數(shù)據(jù)引入交通運(yùn)輸過(guò)程中，有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸資源的優(yōu)化配置。此外，加大大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通服務(wù)方面的應(yīng)用，有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)跨域管理問(wèn)題的有效解決。因此，在交通領(lǐng)域應(yīng)用大數(shù)據(jù)，可以借鑒上述方法。

[1]劉宗禹.“大數(shù)據(jù)”在交通規(guī)劃中的冷思考——以上海交通規(guī)劃應(yīng)用為例[J].上海城市管理，2017.

[2]李建國(guó).大數(shù)據(jù)在智能交通中的應(yīng)用與發(fā)展[J].科技與企業(yè)，2015.

[3]白玲玲，韓天鵬.大數(shù)據(jù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[J].電腦知識(shí)與技術(shù)，2015.