黃河萬里獨漂

方式： 獨木舟旅行

特點： 初級獨木舟（皮劃艇）探險門檻并不高，適合所有健康人士參與，過程富有挑戰(zhàn)性，行程非常自由，還能順便飽覽沿途風光。缺點是未知危險較多，對個人的臨場判斷能力要求高。

里程： 2015年世界首例單人全漂黃河，耗時234天，共5490公里。

建議： 基礎知識和技能至關重要，其中對呼吸的把控尤為重要。

“對人類來說，地球上已經不存在未知的地域了，你們還玩探險，不是很可笑嗎？”曾有一位粉絲這么問我。

其實無論未知還是已知，都是已然存在的宇宙萬物，無論是過往還是現代，喜歡探險的人，不過是試圖從自身構建的文明限制中，試著探向牢籠之外。

即使我經過的，是前人探索過的領域，但只要沒人用獨木舟這種原始的純人力工具劃行過這片水域。對我來說，它就是一次龐大的世界首次探險歷程。

今天要說的黃河獨漂，發(fā)生在2015年。

神秘電話

從我公布要單人漂完黃河5464公里開始，就時不時接到一個來自北京的神秘電話，對方說我不需要知道他是誰，只要聽從他的建議，放棄某些危險河段就可以了，他說他對黃河了如指掌。

當你在走一條很危險的路時，是不太可能輕易去相信別人的，那意味著你要將身家性命托付到他人手中。我不會為了一個陌生電話，就放棄自己對黃河的水情判斷，完全相信他人。

神秘人見說服不了我，在我將到危險河段的前一晚，再次給我打了個電話，猶豫了一陣后告訴我說，第二天我要漂流的唐乃亥至羊曲段，他們犧牲過一位兄弟。

這個信息讓我有點詫異，因為官方公布的信息里，只提了拉加峽。所有人都以為，當年7名勇士，全是在拉加峽犧牲的。神秘人說，他的那位兄弟1987年漂進去后再也沒能出來，那以后，也沒人再挑戰(zhàn)過這一河段。

說實話，這通電話還是給我增加了點心理壓力，盡管我已經從地貌上研究過這段河道，認為自己可以承受。第二天早上給橡皮艇充氣時，我去了好幾趟廁所。想起了30年前，第一次代表小學參加市級運動會的100米短跑時，我也是手心出汗，不停上廁所。

河邊開了一家黃河風景園穆斯林餐廳，戴著白帽子的大廚說，餐廳并沒有什么生意，我問他是不是不允許客人喝酒之故，他說餐廳允許客人自帶酒水。

閑聊讓我心情放松了一點。廚師表示對漂流很羨慕，說等他有錢了也要試一試。

我突然很生氣，火氣很大地問他：“那你要不要漂這段？漂完給你100萬?！?/p>

廚師趕緊擺了擺手退了兩步，說完這句我有點后悔了，又不是大廚一個人把漂流看成有錢人的簡單玩意兒。沒有幾個人能明白，這是生與死的博弈。

我知道，橡皮艇一旦被推下水，就不會有回頭路，也沒有下撤路，兩岸都是高山峽谷，只能勇往直前到達目的地。

激流勇進

一下水，我眼觀六路耳聽八方，想立刻確認這峽谷里是否有斜坡，可以讓我在進入激流前靠岸先讀水；是否有路徑，可以在我不幸翻船后，能夠上岸翻過峽谷后找到出去的路。

入眼的是大片灰黑色的嶙峋怪石，高聳在兩岸，有一種厚重的壓迫感。如果我會輕功，說不定可以一躍而出。

可惜爬山多年，都未能跌落懸崖，自然也就無法像電視劇里的大俠一樣，入手武功秘籍練得一身輕功了。掃了一圈后確信沒有退路，心里反而鎮(zhèn)定了許多，破釜沉舟，也許就是這種心境吧。

山崖中間有一條深黑色的縫隙，就是我將要進入的兇險峽谷。寬闊的河面突然收窄，河水變得凌亂起來。

我定住心神，才深呼吸了一半，就被一股強烈的水流拖進了峽谷。彎彎曲曲的峽谷河道內，橡皮艇開始被吸向左岸，拐一個彎后，又被無端沖到右岸，水流太急，想劃槳擺脫水流的擺布，完全是徒勞。

我咬緊牙關，使出渾身解數在湍急的河水中掙扎，橡皮艇根本就不聽使喚，由著性子左沖右撞。

一股水流突然把我急速沖向右岸，不知道是我眼睛瞪得太大，還是因為橡皮艇速度太快，怎么感覺懸崖向著我倒下來了呢？

眼看就要撞上巖壁，一波浪花被巖壁大力反彈回來，瞬間把我連人帶艇推后數米。

我趁機改變方向，使出渾身力氣，劃到一處稍顯平靜的水面。趕緊拿出手機測數據，艇速居然達到了每小時21公里。通常我用這款橡皮艇，在靜水無風河道連續(xù)劃行8小時的話，平均時速只有3～4公里。

怪不得橡皮艇無法擺脫水流的控制，這樣的流速，已經超出了人力可控的范圍。

驚詫之際，耳邊傳來隆隆轟鳴聲，我知道這在峽谷里意味著什么。迅速放好手機，握緊槳，我要確保自己不翻艇，在如此高速水流的峽谷中出意外，沒有任何人有能力進來救我，找到尸體都困難。

快速拐過一個彎后，河面愈加狹窄，我迅速沖向前面的激流，既然無法抵抗，干脆主動迎合它。

激流中是一個旋轉的水洞，我調整好橡皮艇進入水洞的角度，防止被掀翻。艇頭入浪的瞬間，艇身整個被浪抬起，并急速向左翻，身上和臉部同時被迅猛的浪花狠狠擊中，沒有任何疼痛感，但是我什么也看不見。

仿佛置身于一個滾筒洗衣機，被水裹挾著無法呼吸，只能借助身體的重力平衡感，條件反射地把槳往身體的左后方拍水來保持平衡。endprint

我也不知道怎么穿出這個水洞的，重新聽到自己沉重的呼吸時，橡皮艇已經被拖曳著急速右拐，映入眼簾的是一排漩渦，我還沒想好應對之策，艇尾已經被一個漩渦吸住，往左下方沉。

艇頭跟著右旋然后翹了起來，整個人被一股巨大的力量向后拉扯。迅速把槳從艇的左后方，順著艇邊插入水中，以大腿作為支點，右手使勁向下壓，撬動槳往外撥，以此與漩渦的力量抗衡。

艇尾從漩渦中被拉了起來，橡皮艇停止了旋轉，艇頭也隨之降回到水面。我松了一口氣。

又過了一個彎，峽谷變寬了一點，右岸有一處被從山頂滾落的大石圍成一個小小的回流水灣，劃艇借助水勢進入回流灣，調整呼吸順便看GPS，顯示漂了12公里。

根據北京電話提供的信息，結合衛(wèi)星地圖分析，前面一公里遠處，才是唐乃亥到羊曲最兇險的一段，也是當年黃漂勇士犧牲之所。

喝了兩口水，腦海中把以前處于生死邊緣時的應對方案逐個放映了一遍，無數次在大海茫茫波浪滔天中的自救經驗，部分已經融入本能之中。

唯一比較吃虧的，是現在處于高海拔，低氧狀態(tài)非常消耗體力。不過在和死神的對抗中，這點小小的弊端完全可以被忽略。

獲知生命真相

我知道自己不可以停留太久，恐懼感比激流更可怕，它能輕易瓦解人的自信，摧毀人的本能。休息得越久，我會越沒有勇氣面對下一個更兇險的激流。

重新調整呼吸，試著放空自己，平靜地經過幾個拐彎后，前方傳來巨響，眼前升起了水霧，仿若有千軍萬馬踏水而來，鼓聲排山倒海般響起，震得我五臟六腑生疼生疼。

我已經看見了前面那堵旋轉的水墻，帶著藐視眾生的傲慢姿態(tài)，里面好似有首漂勇士的英魂。

由不得我害怕，橡皮艇像離弦之箭般被水流裹挾著飛速沖過去，我試圖從左邊水墻較矮處沖出去，但不管用，水流力量太大拐不過去。緊急放棄，調整艇頭正面迎擊。離水墻很近才發(fā)現，攔腰排在河上的卷浪，并不是橫著的，而是約莫30度角斜在河面上，如果繼續(xù)艇頭向著水流方向，勢必被卷浪以30度角將艇側翻。

這種情況似曾相識，我曾在臺風前夕的大海上遭遇過。深吸一口氣握緊船槳，3、2、1，在艇要撞上卷浪的一瞬間，大吼一聲，將全身力氣傾注到左手，猛烈一槳，把艇頭急速扭轉，與卷浪90度相對。

聽到啪啪幾聲響后，世界突然間安靜了，我被埋入了水中，大腦已經無法思考，我只是憑借著本能在掙扎，試圖擺脫水流的掣肘。幾秒后，艇頭被浪花高高拱起，我完全失去了控艇的能力。

浪花像有魔力般，把橡皮艇瞬間豎立起來，我被放倒的瞬間，有種很奇怪的感覺。好像另一個我不知何時飛到了懸崖頂，冷眼看著峽谷里的這個自己，像個面團一樣被卷浪揉來搓去。當兩個自我四目相對的瞬間，彼此都明白，聽天由命的時候到了，我們已經盡力了。

“砰”的一聲，艇被砸回了水面，我瞬間恢復了清醒，我還活著，而且還是坐在艇上的。迅速調整坐姿應對緊接著來的漩渦。橡皮艇變得好重好重，我使出吃奶的力氣才讓艇停止旋轉，離開漩渦區(qū)。

雖然橡皮艇有防浪裙，但激流來勢兇猛，防浪裙被直接無視了，艇里面灌滿了水，變得很難控制。

本來一槳就能拐個90度彎，灌滿水后的艇，需要3～4槳才能拐過來。掀開防浪裙，拼命瓢水出去，前面已經有隆隆水聲傳來，最兇險的激流雖然已經過去，我可不想在陰溝里翻船，敗在下一個激流上。

接下來的激流，我一個都沒有掉以輕心，在激流的間隙里，我甚至還想起了曾經的一段對話：

你為什么要這么玩命？

只有以這樣激烈的方式，我才能獲知生命的真相。

真相就那么重要嗎？

對我來說是，只有明白了生命的真相，我才能讓自己熱愛生活。

激流在羊曲村的一個水葬點停止，水流變得平緩，河岸彌漫著腐尸的氣息，我坐在岸邊，腦海中有那么一刻，一片空白。

生命本就起源于大海，獨木舟這種純人力的原始劃行，這種遠離陸地喧囂的寧靜，給予了我一種可以看到生命本質，看到內在本我的幻象。它蠱惑著我一槳一槳探向大海深處，去放空自己，嘗試獨立于世界之外去看世界。

TIPS 獨木舟旅行注意事項

我想對剛剛開始接觸皮劃艇和戶外探險的朋友們說：首先要重視基礎知識，基礎有多扎實，是你能走多遠的關鍵。皮劃艇和探險在初級階段，可以說適合所有健康人士玩。所以也別認為門檻很高不敢去嘗試。你可以在初級階段，去觀察自己是否感興趣，是否適合，然后再考慮下一步怎么做。不要還沒開始就把自己否定了。

其次，不要閉門造車。近年，皮劃艇活動已在中國起步，很多城市都有專業(yè)的皮劃艇俱樂部，大家最好向專業(yè)教練學習。

最后，如果你已入門，且想向高級發(fā)展，那么要注意呼吸技巧。這是所有戶外活動和探險活動的核心技能。

閃米特獨木舟漂流橫渡經歷

截至目前，獨木舟（皮劃艇）海洋里程13000公里，河流和湖泊里程16000公里，水上純人力總里程超過29000公里。高海拔人力旅程，最高8163米。

海洋

中國首次獨木舟橫渡瓊州海峽（2010～2015年 橫渡5次，一敗四成）

2011年中國首次獨木舟橫渡渤海海峽（3天、130公里）

2012年獨木舟橫渡馬六甲海峽（失?。?/p>

2012年中國首次獨木舟環(huán)渡海南島（21天、846公里）

2013年中國首次獨木舟南中國海穿越（30天、1000公里）

2014年世界首次泰國柬埔寨獨木舟跨國海域（30天、900公里）

2017年世界首次獨木舟環(huán)中國海岸線（140天、5732公里）

河流

2013年中國首次單人完漂珠江（64天、2200公里）

2015年世界首例單人全漂黃河，耗時234天，5490公里

雪山

2016年6月 登頂哈巴雪山（海拔5396米）

2016年7月 登頂雀兒山（海拔6168米）

2016年9月 登頂馬納斯魯峰（8163米）

沙漠

2016年11月 巴丹吉林無后援重裝沙漠穿越（失?。〆ndprint