徐留平高調(diào)發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略，以全電動(dòng)化為驅(qū)動(dòng)做中國(guó)第一

黃松飛

新紅旗家族將包括L、S、H、Q四大系列產(chǎn)品，其中L系列為新高尚紅旗至尊車，S系列為新高尚紅旗轎跑車，H系列為新高尚主流車，Q系列為新高尚商務(wù)出行車?！凹t旗面向客戶承諾，終身免費(fèi)（保修、救援、取送）服務(wù)。2025年前，新紅旗將推出17款全新車型?！?/p>

一個(gè)國(guó)家品牌的商業(yè)化

徐留平再次放言紅旗要成為中國(guó)第一、世界著名”的“新高尚品牌”。2020年達(dá)到銷量10萬(wàn)臺(tái)級(jí)，2025年達(dá)到銷量30萬(wàn)臺(tái)級(jí)，2035年達(dá)到銷量50萬(wàn)臺(tái)級(jí)。

在合資品牌豪華車橫行的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這句話幾乎是石破天驚。估計(jì)在場(chǎng)的很多人，對(duì)于徐留平的豪言是有保留的，畢竟紅旗從誕生開始，其商用化基因存在天生不足。

紅旗轎車是中國(guó)人耳熟能詳?shù)囊粋€(gè)汽車品牌。重大節(jié)日和閱兵現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人乘坐紅旗轎車校閱三軍成為中國(guó)人津津樂道的一道風(fēng)景。國(guó)家品牌，自主創(chuàng)新，高端品質(zhì)等等，成為紅旗橋車留給人們的主要印象。

從1959年國(guó)慶閱兵開始，紅旗轎車的產(chǎn)量與商業(yè)化一直不是很理想，紅旗CA770在1981年因油耗太高被停產(chǎn)，一共產(chǎn)量為1510輛。此后，一汽集團(tuán)開始了紅旗轎車的民用商業(yè)化，2000年推出紅旗“世紀(jì)星”，2006年紅旗HQ300系列與紅旗HQ430精英型。2013年推出了紅旗H7，一時(shí)引起很大的關(guān)注。但是，在銷量上，2013年到2016年總量?jī)H僅1萬(wàn)多臺(tái)，2017年大約5000臺(tái)左右。

據(jù)悉，紅旗這幾年投入百億，但是銷量卻極其慘淡，成為一汽人內(nèi)心隱隱的痛。

徐留平的紅旗復(fù)興夢(mèng)

徐留平，1964年10月生，2007年，時(shí)年年僅43歲的徐留平出任長(zhǎng)安集團(tuán)董事長(zhǎng)，提出了長(zhǎng)安由微車為主向“商乘并舉”轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，發(fā)展自主品牌乘用車業(yè)務(wù)，同時(shí)提出長(zhǎng)安汽車每年將銷售收入的5%投入到研發(fā)中。

2009年，長(zhǎng)安汽車列入中國(guó)四大汽車集團(tuán)，成為國(guó)家明確支持可開展全國(guó)性的兼并重組企業(yè)，徐留平受命整合中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司、中航工業(yè)集團(tuán)公司旗下汽車業(yè)務(wù)，重組新的中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司，任中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司總裁、黨委書記。

此后，長(zhǎng)安汽車就走上了快車道。2016年長(zhǎng)安汽車銷量為305.8萬(wàn)輛。尤其被人稱道的是長(zhǎng)安汽車連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌乘用車銷售破100萬(wàn)輛。

2017年8月2日，徐留平擔(dān)任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)和黨委書記。具有強(qiáng)烈的自主品牌情結(jié)和操盤經(jīng)驗(yàn)的徐留平一上任就展開了暴風(fēng)驟雨般的改革。提出了“白加黑、7-11”的工作號(hào)召，“全體起立、競(jìng)爭(zhēng)上崗”。

與此同時(shí)，徐留平提出了全面復(fù)興紅旗品牌戰(zhàn)略，總部直接運(yùn)營(yíng)紅旗品牌，將紅旗打造成中國(guó)第一的豪華品牌。

舉集團(tuán)之力復(fù)興紅旗品牌

社會(huì)主義的優(yōu)越性就是集中力量辦大事。徐留平就是這樣，舉集團(tuán)之力振興紅旗。

首先將紅旗事業(yè)部獨(dú)立并單列，由一汽集團(tuán)總部直接管理。原長(zhǎng)安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理況錦文調(diào)任一汽集團(tuán)，任一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理，兼任剛剛成立的紅旗營(yíng)銷服務(wù)部部長(zhǎng)；出身一汽的原北汽國(guó)際總經(jīng)理董海洋也加入紅旗，主抓新能源和智能網(wǎng)聯(lián)。

徐留平把重頭戲放在了整體架構(gòu)的重組上，解散了已經(jīng)有67年歷史的一汽技術(shù)中心。構(gòu)建了“一部四院”研發(fā)體系的技術(shù)支撐和“三國(guó)五地”的全球研發(fā)布局。其中，長(zhǎng)春是其全球研發(fā)總部，并新組建了造型設(shè)計(jì)院、新能源研發(fā)院、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)院；前瞻技術(shù)創(chuàng)新分院和體驗(yàn)感知測(cè)量研究院在北京，新能源研發(fā)院在上海，前瞻設(shè)計(jì)創(chuàng)新分院在德國(guó)慕尼黑，人工智能研發(fā)分院在美國(guó)硅谷。

2017年8月23日，一汽集團(tuán)在紅旗工廠召開了產(chǎn)品質(zhì)量誓師大會(huì)，提出紅旗產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是世界頂級(jí)豪華車標(biāo)準(zhǔn)；9月9日，一汽集團(tuán)15萬(wàn)人召開“我心中的紅旗”大討論總結(jié)大會(huì)，為紅旗振興建言獻(xiàn)策。

2017年12月25日，一汽集團(tuán)與外交部簽署“紅旗車全球采購(gòu)戰(zhàn)略協(xié)議”，外交部將在未來(lái)優(yōu)先考慮以紅旗轎車作為駐外使節(jié)用車。12月21日，一汽集團(tuán)發(fā)布通知稱將進(jìn)行公司制改革，中文名將由“中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司”更改為“中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司”。

抓住電動(dòng)化機(jī)遇實(shí)現(xiàn)換道超車

徐留平表示，新紅旗將直接切入新能源領(lǐng)域，以全部電動(dòng)化作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，在2018年推出首款純電動(dòng)車，到2020年推出巡航里程達(dá)600km的FME平臺(tái)系列電動(dòng)車，到2025年推出15款電動(dòng)車型。

新紅旗把智能網(wǎng)聯(lián)作為核心魅點(diǎn)，在2019年推出實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型，到2020年推出實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型，2025年實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛。

徐留平透露，目前中國(guó)一汽已建立了一支超過5000人的全球化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，全新制定了研發(fā)體系和開發(fā)、試驗(yàn)流程。同時(shí)還投入重金建設(shè)世界頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的制造基地。

此外，新紅旗還將通過以紅旗“心服務(wù)”為用戶提供極致服務(wù)，以“智慧城市、智慧居住、智能交通、智能汽車、智享出行、智享生態(tài)”為主線構(gòu)建 “智能出行生態(tài)圈”，打造“新紅旗綠色智能小鎮(zhèn)”等等一系列舉措，為消費(fèi)者打造極致的用車體驗(yàn)、高品質(zhì)出行體驗(yàn)和美好的生活體驗(yàn)。

他表示，建成后的L級(jí)新紅旗制造工廠，用戶可通過手機(jī)app查看自己所訂車型的生產(chǎn)過程，也可親自參與設(shè)計(jì)、選擇、確定車型細(xì)節(jié)；建成后的新紅旗H工廠，將成為中國(guó)最先進(jìn)的“智能工廠”和“綠色工廠”。其中，智能化工位將占到全部工位數(shù)量的80%以上，單車制造的碳排放達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。endprint