夏喜龍 祝正燕
摘要
本文介紹了一種基于FPGA的機(jī)載應(yīng)答機(jī)分集設(shè)計(jì),通過仿真測(cè)試、系統(tǒng)測(cè)試表明:分集處理設(shè)計(jì)達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求,通過分集功能,能夠有效提高載機(jī)對(duì)空、對(duì)地以及機(jī)動(dòng)條件下的識(shí)別概率,對(duì)提高二次雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)視性能有著重要的意義。
【關(guān)鍵詞】分集 FPGA 機(jī)載應(yīng)答機(jī) diversitytransponder
1 引言
具備分集(diversity)特性的機(jī)載應(yīng)答機(jī)裝有上下兩個(gè)天線,可根據(jù)上下天線的信號(hào)強(qiáng)弱、到達(dá)時(shí)間作出應(yīng)答處理,能夠有效提高應(yīng)答機(jī)的覆蓋范圍,對(duì)提高二次雷達(dá)系統(tǒng)的性能有著重要的意義。
2 技術(shù)需求
按照ICAO附件10及DO-181E中對(duì)機(jī)載應(yīng)答機(jī)的要求,機(jī)載應(yīng)答機(jī)分集特性應(yīng)具備如下特性:
(1)從最低觸發(fā)電平MTL+3dB到-21dBm的詢問信號(hào)范圍內(nèi),且上天線和下天線接收的詢問信號(hào)延時(shí)≤0.125μs內(nèi)時(shí):
1.當(dāng)兩天線接收到的詢問信號(hào)功率≥3dB時(shí),應(yīng)答發(fā)射信號(hào)從信號(hào)強(qiáng)的天線發(fā)射出去;
2.當(dāng)兩天線接收到的詢問信號(hào)功率≤3dB時(shí),應(yīng)答發(fā)射信號(hào)可從任一天線發(fā)射出去;
(2)從最低觸發(fā)電平MTL+3dB到-21dBm的詢問信號(hào)范圍內(nèi),且上天線和下天線接收的詢問信號(hào)延時(shí)≥0.375μs內(nèi)時(shí):
采用先到先響應(yīng)原則,應(yīng)答發(fā)射信號(hào)將選擇先收到詢問信號(hào)的通道/天線。
3 分集處理設(shè)計(jì)
分集判別設(shè)計(jì)
如圖1所示,分集判別分上通道(top)和下通道(bot)和兩個(gè)通道,以上通道為例,判決流程如下:
(1)當(dāng)收到編碼觸發(fā)信號(hào)后,首先將編碼觸發(fā)延遲0.2us;
(2)判斷下通道是否有編碼觸發(fā)信號(hào),如果有,則進(jìn)行幅度判決,如果無,則進(jìn)行時(shí)間判別;
(3)最終生成幅度和時(shí)間判別結(jié)果。
判決融合模塊將上下通道的判決結(jié)果融合輸出。
4 測(cè)試驗(yàn)證
4.1 軟件仿真結(jié)果
依次進(jìn)行了時(shí)間判別機(jī)制和幅度判決機(jī)制仿真,如圖2所示,上通道信號(hào)提前下通道信號(hào)0.375us到達(dá),幅度指示信號(hào)(ant_sel_in)為下通道,天線選擇輸出(ant_select)為上通道,證明時(shí)間判別機(jī)制有效。如圖3所示,下通道信號(hào)提前下通道信號(hào)0.125us到達(dá),幅度指示信號(hào)(ant_sel_in)為下通道,天線選擇輸出(ant_select)為下通道,證明幅度判別機(jī)制有效。
4.2 系統(tǒng)測(cè)試
依托于JZ/YD 126XD機(jī)載應(yīng)答機(jī)進(jìn)行了地面測(cè)試及空中試驗(yàn),測(cè)試表明,系統(tǒng)分集特性滿足ICAO附件10及DO-181中對(duì)機(jī)載應(yīng)答機(jī)的要求。
5 結(jié)語(yǔ)
通過仿真測(cè)試、系統(tǒng)測(cè)試表明,分集處理設(shè)計(jì)達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求,通過分集功能,能夠有效提高載機(jī)對(duì)空、對(duì)地以及機(jī)動(dòng)條件下的識(shí)別概率,對(duì)提高二次雷達(dá)監(jiān)視性能有著重要的意義。
參考文獻(xiàn)
[1]黎廷璋編著.空中交通管制應(yīng)答機(jī)[M].國(guó)防工業(yè)出版社,1992(07).
[2]國(guó)際民用航空公約附件10.
[3]Minimum Operational PerformanceStandards for Air Traffic ControlRadar Beacon System/Mode Select(ATCRBS/Mode S)Airborne Equipment.
[4]周嘉賓,夏喜龍.航管應(yīng)答機(jī)退敏與恢復(fù)的設(shè)計(jì)研究[J].電子制作,2017(12).