校園共享單車租賃服務(wù)系統(tǒng)APP設(shè)計(jì)★

潘晨月 張文會(huì) 呂 涵 陳少陽(yáng) 王泉茹 段連鵬

(1.東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150040； 2.東北林業(yè)大學(xué)信息與計(jì)算機(jī)工程學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150040)

1 概述

共享單車最大的特點(diǎn)就是沒(méi)有固定的鎖樁，用戶可以通過(guò)下載共享單車APP、掃描單車二維碼的方式，實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖和騎行，到達(dá)目的地后，把車停在劃定的公共區(qū)域內(nèi)鎖上車鎖，完成騎行[1]。共享單車的創(chuàng)意，原本起源于高校，但共享單車目前在高校中現(xiàn)狀堪憂，截至2017年3月31日，僅有兩家單車公司通過(guò)正式渠道向一些高校申請(qǐng)?jiān)谛@內(nèi)運(yùn)營(yíng)，簽訂了交通安全及維護(hù)校園秩序的承諾書(shū)，并安排專人在校園內(nèi)擺放、管理車輛。大多數(shù)高校暫時(shí)禁止未經(jīng)許可的共享單車進(jìn)入學(xué)校。由于共享單車投放量比較大，之前在校內(nèi)亂停亂放無(wú)人管理，增加了學(xué)校的治安管理難度。

本文首先將對(duì)市面較常見(jiàn)的共享單車出行服務(wù)模式進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，通過(guò)在東北林業(yè)大學(xué)范圍內(nèi)進(jìn)行抽樣調(diào)查問(wèn)卷，掌握師生對(duì)于校園內(nèi)共享單車意見(jiàn)和建議，進(jìn)行較為詳細(xì)的需求分析和設(shè)計(jì)目標(biāo)；提出校園有樁式共享單車租賃服務(wù)模式，并對(duì)校園共享單車APP進(jìn)行功能及頁(yè)面的初步設(shè)計(jì)，通過(guò)各種功能模塊，利用手機(jī)的藍(lán)牙功能和GPS定位功能以及共享單車特定的藍(lán)牙鎖，實(shí)現(xiàn)一種基于手機(jī)的校園共享單車租賃服務(wù)系統(tǒng)APP。

2 校園共享單車服務(wù)模式

共享單車的盈利模式，主要靠押金與分時(shí)租賃，通過(guò)收取押金來(lái)回收資金，來(lái)完成現(xiàn)金流并進(jìn)行擴(kuò)張。在使用共享單車時(shí)，用戶都必須進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，還需繳納押金[2]。共享單車市場(chǎng)參與者眾多，各有千秋。各類共享單車通常注冊(cè)方式為：實(shí)名認(rèn)證+手機(jī)綁定+押金；目前能夠覆蓋全國(guó)主要大型城市的單車平臺(tái)較少，行業(yè)集中度較高，主要服務(wù)模式見(jiàn)表1。

共享單車雖然為廣大居民出行帶來(lái)一定的便利，但也存在亂停亂放、運(yùn)行安全和運(yùn)營(yíng)維護(hù)等很多問(wèn)題[3]。

3 校園共享單車APP功能設(shè)計(jì)

3.1 問(wèn)卷調(diào)查

對(duì)東北林業(yè)大學(xué)師生進(jìn)行抽樣并采取問(wèn)卷調(diào)查的調(diào)查方法，從而對(duì)校園范圍內(nèi)共享單車的需求進(jìn)行初步分析；在被調(diào)查的560份問(wèn)卷中，有500份可采用，其中有42.9%為男性，57.1%為女性，有83.7%為18歲～22歲的大學(xué)生，他們其中有51.0%的人所在城市有共享單車，有18.4%的人所在城市既有共享單車又有城市公共自行車，調(diào)查的結(jié)果參數(shù)如表2所示。

表1 國(guó)內(nèi)共享單車服務(wù)模式

表2 校園共享單車贊成度調(diào)查

表3 共享單車受眾數(shù)調(diào)查

由表2和表3可見(jiàn)，94%贊成校內(nèi)投放僅限校園內(nèi)部人員使用的共享單車，僅有6%不同意或持觀望態(tài)度；在調(diào)查中，人們普遍認(rèn)為使用共享單車會(huì)有方便，便宜，環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，并且多用于日常上下班代步或上下學(xué)代步，69.4%傾向于能增加秩序性的有固定樁式共享單車服務(wù)模式，24.5%習(xí)慣了無(wú)樁式共享單車的方便性。

同時(shí)，還針對(duì)出行熱點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行調(diào)研(見(jiàn)表4)，從而可以根據(jù)師生的滿意度來(lái)設(shè)置共享單車固定樁的具體位置，將滿意度50%以上的地區(qū)作為固定樁的設(shè)置點(diǎn)。

表4 單車停放點(diǎn)調(diào)查

3.2 目標(biāo)設(shè)計(jì)

1)針對(duì)的使用環(huán)境：東北林業(yè)大學(xué)共享單車是以實(shí)現(xiàn)廣大師生在校園內(nèi)出行便利為目的的設(shè)施。

2)外部功能：建立停車樁，為保證校園內(nèi)單車及共享單車的停車秩序，建立與國(guó)內(nèi)各大APP無(wú)樁停放模式不同的有樁式共享單車服務(wù)；在校園自行車交通量密集地區(qū)設(shè)置相應(yīng)的共享單車停放處；可以通過(guò)校園內(nèi)部組織的人員定期定點(diǎn)對(duì)棚內(nèi)單車進(jìn)行查看和維護(hù)。

3)車鎖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：采用市面上統(tǒng)一的馬蹄形藍(lán)牙自行車車鎖，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，將鎖芯裝置安裝在固定樁上，同時(shí)將鎖和鎖孔裝置以及藍(lán)牙通訊模塊安裝在單車前側(cè)，用戶結(jié)束使用后將單車固定在樁上即可完成計(jì)時(shí)同時(shí)進(jìn)行計(jì)費(fèi)。

4)程序功能：校園卡綁定服務(wù)；嵌入校園地圖；實(shí)時(shí)車輛信息查詢功能，可以通過(guò)APP查詢校園某單車停放處的具體停放情況；提供車輛預(yù)約功能。

3.3 模塊設(shè)計(jì)

1)用戶登錄模塊。用戶需要區(qū)別于其他共享單車針對(duì)人群——僅限于東林校園內(nèi)部教職工和同學(xué)們使用，因此采用校園一卡通認(rèn)證模式。

表5 共享單車APP結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

2)借還車模塊。借還車模塊需要用戶登陸成功后，進(jìn)入手機(jī)APP系統(tǒng)界面，輸入相應(yīng)的車輛編號(hào)，系統(tǒng)自動(dòng)讀取成功并使手機(jī)發(fā)送藍(lán)牙信號(hào)，傳遞給智能藍(lán)牙鎖完成借還操作的功能。

3)收費(fèi)和賬戶查詢模塊。通過(guò)實(shí)名認(rèn)證綁定的校園卡可進(jìn)行繳納押金以及充值操作。用戶可以在充值完成或單車使用完成后對(duì)于賬戶的余額進(jìn)行查詢。

4)站點(diǎn)查詢模塊。APP將嵌入地圖，并結(jié)合手機(jī)定位功能，用戶可以查詢當(dāng)前每個(gè)租車站點(diǎn)的自行車數(shù)量和租賃狀態(tài)，以及每個(gè)站點(diǎn)已用樁鎖和空樁的數(shù)量[4]。

4 校園共享單車APP結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

共享單車APP結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)見(jiàn)表5。

根據(jù)上述設(shè)計(jì)的幾個(gè)功能模塊，對(duì)東北林業(yè)大學(xué)校園共享單車手機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的頁(yè)面進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)，分為用戶登錄頁(yè)面、借還車頁(yè)面、收費(fèi)和賬戶查詢頁(yè)面和站點(diǎn)查詢頁(yè)面，頁(yè)面以綠色為主題顏色，整體布局簡(jiǎn)單，功能明確。

5 結(jié)語(yǔ)

智能手機(jī)應(yīng)用、移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)的普及為實(shí)現(xiàn)公共自行車的可移動(dòng)服務(wù)提供了良好的基礎(chǔ)[5]。在面對(duì)高校對(duì)現(xiàn)有單車拒入或選擇性進(jìn)入的現(xiàn)狀下，本文從用戶需求的角度對(duì)國(guó)內(nèi)共享單車的現(xiàn)狀和服務(wù)模式進(jìn)行了分析，通過(guò)實(shí)際調(diào)查問(wèn)卷以及深入研究，得到如下結(jié)論：以東北林業(yè)大學(xué)為例，提出了校園有樁式共享單車租賃服務(wù)模式，對(duì)校園共享單車手機(jī)應(yīng)用程序進(jìn)行了功能和結(jié)構(gòu)上的分析，并進(jìn)行了初步頁(yè)面的設(shè)計(jì)和模塊的細(xì)化，實(shí)現(xiàn)一種基于手機(jī)GPS功能和藍(lán)牙功能的校園有樁式共享單車手機(jī)應(yīng)用程序，希望能夠有效改善各高校共享單車秩序混亂、管理不善的現(xiàn)象，并優(yōu)化共享單車租賃服務(wù)系統(tǒng)。后續(xù)對(duì)于有樁式共享單車智能藍(lán)牙鎖進(jìn)行深入探索，希望能增加更多使用價(jià)值。

[1] 梁忠讓.公共自行車和共享單車的異同分析[J].市政技術(shù),2017,35(4):31-32.

[2] 李 丹.中國(guó)共享單車發(fā)展特點(diǎn)、問(wèn)題及對(duì)策研究[J].經(jīng)貿(mào)實(shí)踐,2017(14):189-190.

[3] 江慧朋,周溪召.共享單車影響下大學(xué)生出行的變化——以上海理工大學(xué)為例[J].物流工程與管理,2017,39(7):143-145.

[4] 謝光前.基于手機(jī)APP的公共自行車租賃系統(tǒng)[D].長(zhǎng)沙：湖南師范大學(xué),2015.

[5] 沙 強(qiáng),曹婷婷.基于手機(jī)APP的江蘇大學(xué)公共自行車租賃系統(tǒng)研究[J].設(shè)計(jì),2016(1):29-31.