民航導(dǎo)航設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)

馬海心

摘要 在復(fù)雜的民航系統(tǒng)中，有各種各樣的設(shè)備類型，其中，導(dǎo)航設(shè)備是具有非常重要的作用的一類設(shè)備，因?yàn)閷?dǎo)航設(shè)備的主要作用是保障飛機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的安全，確保其按正確的航線完成飛行任務(wù)，而且，導(dǎo)航系統(tǒng)在民航系統(tǒng)的應(yīng)用頻率非常高，伴隨著整個(gè)的飛行過(guò)程，因此，設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)工作應(yīng)當(dāng)?shù)玫较嚓P(guān)工作人員的從分重視，本文主要針對(duì)民航系統(tǒng)的導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)問(wèn)題進(jìn)行探討。

[關(guān)鍵詞]民航系統(tǒng) 導(dǎo)航設(shè)備 維護(hù)保養(yǎng)

民航系統(tǒng)中的導(dǎo)航設(shè)備，是整個(gè)系統(tǒng)安全正常運(yùn)行中最重要的設(shè)備之一，且在日常使用中導(dǎo)航系統(tǒng)的保養(yǎng)維護(hù)工作具有一定的專業(yè)性要求，為了保證民航系統(tǒng)中的導(dǎo)航設(shè)備正常發(fā)揮出其重要作用，并延長(zhǎng)其使用壽命，就要及時(shí)對(duì)導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行必要的保養(yǎng)和維護(hù)，并嚴(yán)格按照保養(yǎng)和維護(hù)工作的規(guī)范實(shí)施保養(yǎng)。

1 民航系統(tǒng)導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的重要意義

（1）在交通事業(yè)不斷進(jìn)步和發(fā)展的今天，人們?cè)诔鲂薪煌üぞ叩倪x擇上，更加偏重于方便快捷且安全系數(shù)高的交通工具類型。在這種背景下，人們對(duì)飛機(jī)這種交通工具的選擇頻率越來(lái)越高。一般情況下，民航系統(tǒng)的主要分為以下兩種航班類型，第一是通用民航，這種民航類型中又細(xì)分為各種類型，且其各自的功能也各不相同。第二是商務(wù)民航，這種民航類型主要運(yùn)用在運(yùn)輸行業(yè)中，所以，從導(dǎo)航設(shè)備的應(yīng)用的重點(diǎn)來(lái)說(shuō)，主要在商務(wù)民航的運(yùn)行中發(fā)揮作用。在商務(wù)民航中應(yīng)用導(dǎo)航設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸路線的合理規(guī)劃和準(zhǔn)確定位，避免由于航行中方向的迷失給機(jī)組人員帶來(lái)人身安全威脅，或者由于運(yùn)輸航線的延長(zhǎng)，造成運(yùn)輸成本的提高。另外，民航系統(tǒng)中的導(dǎo)航設(shè)備，還可以應(yīng)用在航空遙感以及森林防火等方面。

（2）新航線的不斷開(kāi)辟是新老航線的交替情況頻繁的發(fā)生，航班的排布也更加密集，在這種情況下，導(dǎo)航設(shè)備的對(duì)位置和航線的準(zhǔn)確定位就更加重要，只有在密集的航班數(shù)量中保證每條航線的位置和航線都準(zhǔn)確進(jìn)行導(dǎo)航，才能保證航班起飛高峰期各個(gè)航線的安全運(yùn)行。可見(jiàn)，導(dǎo)航設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)關(guān)系著每一位乘客和機(jī)組人員的安全。在民航系統(tǒng)的運(yùn)行中具有非常關(guān)鍵的意義。

2 導(dǎo)航系統(tǒng)維護(hù)和保養(yǎng)中存在的問(wèn)題

2.1 故障處理方式缺乏科學(xué)性

設(shè)備出現(xiàn)故常對(duì)于民航導(dǎo)航設(shè)備來(lái)說(shuō)是正常的現(xiàn)象，問(wèn)題的關(guān)鍵是怎樣快速的發(fā)現(xiàn)并采取合理的措施解決問(wèn)題，恢復(fù)導(dǎo)航設(shè)備的正常運(yùn)行。從故障類型來(lái)說(shuō)，可能是由于設(shè)備中的某個(gè)零件松動(dòng)或損壞造成的故障，也有可能是設(shè)備中的動(dòng)力來(lái)源或電力供應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)備發(fā)生故障，還有可能是故障預(yù)警系統(tǒng)對(duì)故障預(yù)報(bào)的問(wèn)題造成的設(shè)備故障。但現(xiàn)階段的民航導(dǎo)航設(shè)備維修和保養(yǎng)中，在進(jìn)行故障排查時(shí)缺乏細(xì)致性，對(duì)故障原因的判斷不夠準(zhǔn)確。采取的故障處理方式往往可能只能暫時(shí)解決故障問(wèn)題，但卻容易引起故障的反復(fù)發(fā)生，這主要是由于維修人員對(duì)故障的判斷和處理防護(hù)缺乏科學(xué)性。

2.2 設(shè)備部件老化情況嚴(yán)重

導(dǎo)航設(shè)備能夠完成精確的航線規(guī)劃和位置定位工作，說(shuō)明此儀器本身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)具有高度的精密性。因此，一些先進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)備系統(tǒng)都采取了進(jìn)口購(gòu)買的方式進(jìn)行購(gòu)買和使用，進(jìn)口產(chǎn)品在初期使用階段雖然可以為民航系統(tǒng)提供高質(zhì)量的導(dǎo)航服務(wù)，但當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)老化和故障問(wèn)題時(shí)，設(shè)備維修的難度相對(duì)較大，而且對(duì)于一些需要更換的零件來(lái)講，常常出現(xiàn)供貨不及時(shí)或者由于系統(tǒng)的更新?lián)Q代引起某些零件的停產(chǎn)，這就造成了有些導(dǎo)航設(shè)備中的零件由于無(wú)法及時(shí)更換而嚴(yán)重老化，不僅影響導(dǎo)航系統(tǒng)的正常運(yùn)行，也會(huì)對(duì)其導(dǎo)航和定位的準(zhǔn)確性造成直接的影響。

2.3 維修人員的專業(yè)素質(zhì)水平不高

上文說(shuō)到，進(jìn)口的導(dǎo)航設(shè)備在我國(guó)的民航系統(tǒng)中有一定的應(yīng)用范圍。這就給相關(guān)的維修人員的素質(zhì)水平提出了更高的要求，但現(xiàn)階段我國(guó)民航系統(tǒng)的維修保養(yǎng)人員，對(duì)進(jìn)口設(shè)備的故障類型了解程度不深，有些故障的產(chǎn)生無(wú)法被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，另外，對(duì)于導(dǎo)航系統(tǒng)中的進(jìn)口設(shè)備，維修人員對(duì)其設(shè)備運(yùn)行的原理的了解和掌握也并不十分全面，因此，在設(shè)備維修時(shí)常常只能憑借經(jīng)驗(yàn)判斷來(lái)進(jìn)行維修，達(dá)不到相應(yīng)的維修要求，這也是我國(guó)民航系統(tǒng)導(dǎo)航設(shè)備維修中存在的一方面問(wèn)題。

3 提升維護(hù)及保養(yǎng)水平的對(duì)策分析

3.1 提高故障判別及處理的科學(xué)性

要提高維修人員故障判別的準(zhǔn)確性及采取措施的合理性，首先維修人員應(yīng)當(dāng)從理論知識(shí)出發(fā)，對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)運(yùn)行的原理和系統(tǒng)運(yùn)行關(guān)鍵要點(diǎn)進(jìn)行了解和分析，并且注意在此基礎(chǔ)上記錄好日常維修工作中遇到的具體問(wèn)題及相應(yīng)的處理方式。為新的故障處理提供經(jīng)驗(yàn)參考。在進(jìn)行設(shè)備故障的排查時(shí)，要本著細(xì)致全面的原則，逐步排除和檢測(cè)故障，找到最終的故障起因后，再采取有效的措施進(jìn)行處理。

3.2 及時(shí)處理設(shè)備老化問(wèn)題

為了克服設(shè)備出現(xiàn)老化的問(wèn)題，維修技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)聯(lián)合民航的安全保障部門通過(guò)對(duì)日常工作內(nèi)容的總結(jié)和分析，以及對(duì)各類型故障發(fā)生頻率的觀察，制定出一套科學(xué)的設(shè)備保養(yǎng)和維護(hù)技術(shù)手冊(cè)，將設(shè)備正常運(yùn)行的相關(guān)指標(biāo)參數(shù)數(shù)值、設(shè)備故障的判別方式、設(shè)備故障的常規(guī)處理流程等內(nèi)容都詳細(xì)的歸納和整理在這個(gè)手冊(cè)中，保證維護(hù)和保養(yǎng)人員能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)設(shè)備老化問(wèn)題，并最大限度地采取補(bǔ)救和維修措施減緩設(shè)備老化的速度，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

3.3 維修人員專業(yè)水平的提升

維修人員的專業(yè)水平不但包括了其專業(yè)技術(shù)水平，還包括了維修人員的管理和激勵(lì)。有效的管理政策和激勵(lì)制度，是推動(dòng)維修人員主動(dòng)提高其專業(yè)素質(zhì)水平的有效途徑。例如，制定出詳細(xì)的維修保養(yǎng)工作實(shí)施流程，使技術(shù)人員的工作有據(jù)可依。另外，還可以通過(guò)制定績(jī)效激勵(lì)政策鼓勵(lì)維修保養(yǎng)人員加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，還可以通過(guò)開(kāi)展競(jìng)賽的方式激發(fā)員工提升個(gè)人素質(zhì)的主觀能動(dòng)性。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，民航設(shè)備中的導(dǎo)航設(shè)備，對(duì)于民航系統(tǒng)的正常運(yùn)行具有非常重要的意義，且其維護(hù)和保養(yǎng)工作也有一定的精確性和專業(yè)性要求，因此，設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)的相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)不斷提高個(gè)人的專業(yè)素質(zhì)，掌握更加先進(jìn)的維修保養(yǎng)技術(shù)，以確保導(dǎo)航設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作更加及時(shí)到位。

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