碼頭后方堆場(chǎng)碾壓貧混凝土施工技術(shù)分析

張萍

摘 要：在港口碼頭工程施工中，后方堆場(chǎng)碾壓貧混凝土是材料是一種介于剛性水泥混凝土路面材料和半鋼性水泥穩(wěn)定性材料之間的特殊穩(wěn)定類(lèi)材料。文章首先對(duì)港口碼頭中碾壓貧混凝土的應(yīng)用進(jìn)行了分析，對(duì)碼頭后方對(duì)場(chǎng)碾壓貧混凝土施工存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，然后對(duì)貧混凝土施工質(zhì)量的控制進(jìn)行了探討，最后對(duì)建后試驗(yàn)檢測(cè)進(jìn)行了探討，可供參考。

關(guān)鍵詞：港口碼頭 碾壓貧混凝土施工 碾壓設(shè)備的控制

1.工程概況

黃石港棋盤(pán)洲港區(qū)一、二期工程陸域范圍為：黃石經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃局批準(zhǔn)的棋盤(pán)路以東01號(hào)地塊內(nèi)，上至棋盤(pán)路、下至二期13號(hào)泊位對(duì)應(yīng)陸域、江側(cè)至長(zhǎng)江大堤、岸側(cè)至鐵路線，總征地面積為688266.67m2，分為港口裝卸區(qū)和鐵路裝卸區(qū)。一期工程建設(shè)港口裝卸區(qū)內(nèi)部分散貨堆場(chǎng)、件雜堆場(chǎng)、集裝箱堆場(chǎng)及相應(yīng)的生產(chǎn)輔助建筑物，總占地面積為376533.33m2。本次設(shè)計(jì)一期工程二階段范圍為兩塊集裝箱、兩條件雜堆場(chǎng)、港區(qū)大道及生產(chǎn)輔助建筑物等。文章重點(diǎn)對(duì)堆場(chǎng)施工中碾壓貧困混凝土施工技術(shù)進(jìn)行了分析和探討。

2.貧混凝土用于港口碼頭建設(shè)的合理應(yīng)用

（1）與其他工程存在一定的差異，港口碼頭工程道路鋪面結(jié)構(gòu)主要由4部分組成：①基面，基面的主要材料是土；②底基層，底基層是由一定級(jí)配的碎石組合而成的；③基層，基層的組成成分是貧混凝土；④面層。在施工中，為了提高路面的強(qiáng)度，建議采取混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工，但值得注意的是必須采取有效的方式提高混凝土的耐久性以及抗腐蝕能力?？紤]到貧混凝土在有水的條件下會(huì)發(fā)生碳化作用，影響整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，因此可在貧混凝土中加入一定量的硅灰。一般而言，要選擇由細(xì)粉煤灰水泥制作而成的混凝土，這種混凝土的抗侵蝕能力強(qiáng)。

（2）碾壓貧混凝土所具有的耗材低，節(jié)省資源、施工周期短等優(yōu)點(diǎn)給港口碼頭建設(shè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，但與此同時(shí)，施工中若處理不當(dāng)，不僅會(huì)給建設(shè)單位帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且也會(huì)給施工埋下安全隱患，給施工人員的生命安全造成一定的威脅。比如氯離子含量過(guò)高的話會(huì)對(duì)碾壓貧混凝土造成一定的侵蝕作用，若未及時(shí)處理則會(huì)造成混凝土面板發(fā)生裂縫現(xiàn)象，影響施工效果。因此在施工前，設(shè)計(jì)人員需熟練掌握碾壓貧混凝土的基本特性，針對(duì)施工中常見(jiàn)的問(wèn)題提出行之有效的解決對(duì)策，確保施工的順利實(shí)施。

3.貧混凝土應(yīng)用的施工質(zhì)量控制

3.1控制原材料質(zhì)量

碾壓貧混凝土的組成材料多種多樣，比如水泥、粗細(xì)集料、外加劑等，只有確保原材料的配比科學(xué)合理，才能提高原材料質(zhì)量，保證工程的順利實(shí)施。因此在施工前，設(shè)計(jì)人員必須嚴(yán)格按照合理的配比對(duì)各個(gè)原材料的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，若某一原材料質(zhì)量不符合規(guī)定，應(yīng)嚴(yán)禁使用，直至所有的原材料質(zhì)量滿足要求后，方可按照一定的比例進(jìn)行充分混合。隨著原材料性能的不斷變化也會(huì)影響混凝土的實(shí)際性能，因此施工中要確保原材料的性能保持穩(wěn)定狀態(tài)。比如貧混凝土拌合若堆放位置不合適，則會(huì)引發(fā)混合料中含水率出現(xiàn)較大的浮動(dòng)，影響貧混凝土的整體性能。此外，骨料若發(fā)生離析現(xiàn)象也會(huì)影響壓實(shí)效果，造成路面不平整甚至出現(xiàn)縫隙現(xiàn)象。因此，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量則顯得尤為重要。

3.2貧混凝土拌合物質(zhì)量的控制

貧混凝土拌合物質(zhì)量的高低直接關(guān)系著施工質(zhì)量。因此施工前，相關(guān)人員需對(duì)混凝土的密度、均勻性等性能參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)不符合要求的混凝土應(yīng)嚴(yán)禁使用。此外，在施工中，還應(yīng)有效控制貧混凝土的拌合稠度，嚴(yán)格按照一定的流程進(jìn)行貧混凝土的運(yùn)輸，提高碾壓貧混凝土拌合物的質(zhì)量，為施工的順利實(shí)施提供可靠的保障。

3.3碾壓設(shè)備的控制

在碾壓貧混凝土基層施工的眾多環(huán)節(jié)中，碾壓是其中最為關(guān)鍵的階段，因此應(yīng)引起施工人員的重視。結(jié)合壓路機(jī)選型的基本原則，碾壓貧混凝土基層施工具有如下特征：（1）提高路表的密實(shí)性。（2）有效防止施工中對(duì)路面的破壞，保持路面的平整性。（3）提高施工效率，確保施工達(dá)到預(yù)期碾壓效果。

4.碾壓貧混凝土應(yīng)用中常見(jiàn)問(wèn)題的解決措施

4.1邊部壓實(shí)

施工中，大型施工機(jī)械很難靠近基面邊緣部位，若不能進(jìn)行壓實(shí)，可采取如下3種方式加以處理：

（1）借助手扶振動(dòng)壓路機(jī)，對(duì)基面邊緣部位進(jìn)行壓實(shí)處理。

（2）增強(qiáng)拌合物的含水率，使其表面處于粘合性狀態(tài)，提高壓實(shí)效果。

（3）對(duì)于邊緣不平整部位可采取手夯壓實(shí)方式進(jìn)行處理。

4.2局部離析

由于單位用水量不科學(xué)或攤鋪機(jī)螺旋布料器工作方式不恰當(dāng)?shù)?，?huì)使碾壓貧混凝土基層表面發(fā)生一定的離析現(xiàn)象，若未及時(shí)處理，會(huì)造成路面平整度降低，甚至出現(xiàn)裂縫，影響路面整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。因此，針對(duì)此種問(wèn)題，常采取如下幾種方式有效控制局部離析現(xiàn)象的發(fā)生：

（1）嚴(yán)格控制單位用水量；

（2）在確保級(jí)配恰當(dāng)?shù)那疤嵯?，盡可能減小粗集料的粒徑；

（3）嚴(yán)格按照壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)；

（4）可在螺旋布料器之間增設(shè)擋板，有效防止局部離析現(xiàn)象的發(fā)生；

（5）若攤鋪中有離析現(xiàn)象存在，施工人員可補(bǔ)充砂漿進(jìn)行壓實(shí)處理。

4.3施工過(guò)程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象后的處理方法

針對(duì)施工中離析現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，可采取如下幾種方式進(jìn)行處理：（1）若屬于貫通基層離析現(xiàn)象，可先將離析部位有效鑿除，再使用密實(shí)貧混凝土進(jìn)行填充修復(fù)；（2）若產(chǎn)生離析的部位是裸露的粗集料，在處理時(shí)可先將離析部位進(jìn)行徹底清理后，再使用水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)；（3）若離析部位是空鼓的基層，可先將其鑿除后，再重新鋪上相同的材料并使用脹縫板對(duì)材料進(jìn)行有效隔離，確保脹縫板與縮縫有效對(duì)接。

4.4裂紋

（1）倘若混凝土基層出現(xiàn)明顯的溫縮現(xiàn)象，則會(huì)引發(fā)基層表面裂縫現(xiàn)象的發(fā)生，影響路面整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。對(duì)此，可采取在裂縫部位澆筑橡膠瀝青的方式進(jìn)行處理，提高路面的密實(shí)性。endprint

（2）若發(fā)生的是縱向擴(kuò)展裂縫，則可使用混凝土裂縫加固結(jié)構(gòu)膠或者鋪設(shè)瀝青對(duì)裂縫進(jìn)行有效處理。

4.5局部彈簧

施工中若發(fā)現(xiàn)一塊貧混凝土板上的斷板縫在2條以上時(shí)，則應(yīng)將貧混凝土板進(jìn)行挖除并重新進(jìn)行鋪設(shè)。由于種種因素的制約，比如雨雪、氣溫等，在使用彈簧進(jìn)行混凝土碾壓時(shí)，易出現(xiàn)局部彈簧現(xiàn)象，為了最大限度避免此種現(xiàn)象的發(fā)生，可采取控制原材料質(zhì)量的方式，防止混凝土碳化現(xiàn)象的發(fā)生，提高施工的成效性。

5.建后試驗(yàn)檢測(cè)

5.1抗壓強(qiáng)度檢測(cè)

根據(jù)BS1881的相關(guān)要求制作貧混凝土試件，立方體試件以長(zhǎng)150ram、每800m2鋪面等施工間距制作，一共制作3對(duì)。貧混凝土試件制作應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)完成，要能將真實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)情況如實(shí)模擬出來(lái)。對(duì)試件的檢測(cè)要嚴(yán)格按照立方體抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)加以執(zhí)行，對(duì)試件的抗壓強(qiáng)度進(jìn)行連續(xù)一周的檢測(cè)，抗壓強(qiáng)度在7～14MPa之間則滿足要求。對(duì)連續(xù)五組的試件進(jìn)行為期28d的抗壓強(qiáng)度檢測(cè)，必須有1組的試件抗壓強(qiáng)度應(yīng)>10MPa，找出5組中平均值最大與最小的兩組，若兩組的差值>五組總體平均值的1.5h以上時(shí)，則表明施工質(zhì)量不符合要求，應(yīng)再次進(jìn)行檢測(cè)，直到施工質(zhì)量滿足要求。

5.2密實(shí)度檢測(cè)

為了提高密實(shí)度檢測(cè)的準(zhǔn)確性，在壓實(shí)完成后的1天內(nèi)可進(jìn)行密實(shí)度試驗(yàn)效果比較理想。密實(shí)度試驗(yàn)數(shù)量原則上是每隔800m2鋪面3點(diǎn)而且每800m23個(gè)點(diǎn)的貧混凝土平均干密度應(yīng)≥不含空氣時(shí)干密度的95%，單個(gè)點(diǎn)干密度應(yīng)達(dá)到94%以上。在檢測(cè)中如果發(fā)現(xiàn)存在連續(xù)5個(gè)平均值中有1個(gè)不達(dá)標(biāo)者，則應(yīng)及時(shí)處理不合格區(qū)域，將以鋪設(shè)好的貧混凝土進(jìn)行鑿除處理，并采取有效的措施加以改進(jìn)。

6.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，碾壓貧混凝土具有體積小、強(qiáng)度高、可溢流、方身形好等優(yōu)點(diǎn)，將其應(yīng)用于港口碼頭堆場(chǎng)施工中，具有施工經(jīng)濟(jì)性佳、施工簡(jiǎn)單、施工速度快、可使用大型機(jī)械施工等特點(diǎn)，因此，其對(duì)港口碼頭工程施工有著重要意義，值得推廣應(yīng)用。

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