芻議地面痕跡及散落物在道路交通事故重建中的作用

胡文平

摘 要：根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（征求意見稿）》的界定情況來看，道路交通事故（Traffic Accident）主要包括人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失兩方面的內(nèi)容，這與車輛在道路上的過錯(cuò)情況和意外因素的關(guān)系極為密切。改革凱發(fā)以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型與社會(huì)的發(fā)展、進(jìn)步、旅客和貨物運(yùn)輸量增多，道路交通事故的發(fā)生率也隨之遞增，尤其是人們生活水平的提升和機(jī)動(dòng)車擁有量的擴(kuò)大，使得道路交通事故已經(jīng)成為或長期成為和平時(shí)期嚴(yán)重的社會(huì)問題，這對人民群眾的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全都是極具危險(xiǎn)性的。借此，本文就目前地面痕跡和散落物字道路交通事故重建中的作用進(jìn)行研究與分析，希望在準(zhǔn)確張傲地面痕跡及散落物的基本特征、種類分級、形成機(jī)理等因素的情況下，根據(jù)這些特點(diǎn)制定相應(yīng)的措施，以便為未來道路交通的管理和道路交通事故的發(fā)生以及道路交通事故發(fā)生后的處理以及事故責(zé)任判定提供相應(yīng)的理論與實(shí)踐依據(jù)。

關(guān)鍵詞：地面痕跡;散落物;道路交通;事故重建;車輛

從目前情況來看，人、車、路、物在交通事故重建中起著重要的作用，也是對交通事故的發(fā)生過程進(jìn)行模擬中間的重要保障和判定事故發(fā)生的原因與責(zé)任歸屬的主要依據(jù)來源。甚至有學(xué)者指出，在交通事故重建過程中，人、車、路、物肇事逃逸案件的偵破都是具有重要價(jià)值的，其中最為明顯的則是地面痕跡的形成原因和散落物的遺留在全面勘驗(yàn)交通損傷案件發(fā)生都具有決定性的作用。故在道路交通事故重建中加強(qiáng)地面痕跡及散落物的研究與分析是極具必要性的，但值得注意的是，該交通事故重建的開展還必須滿足多學(xué)科專家對全部物證痕跡信息協(xié)同勘驗(yàn)、綜合分析，只有這樣，才能真正的提升道路交通事故的判定率、偵破率及準(zhǔn)確率，提高生命安全率和降低財(cái)產(chǎn)損失率。故本文主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行盡可能全面的探析。報(bào)道如下所述：

一、地面痕跡及散落物的概念與種類

（一）地面痕跡的概念及種類

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》中的相關(guān)規(guī)定來看，道路交通事故中的地面痕跡，主要是指在交通事故發(fā)生過程中，事故車輛與地面接觸而遺留在交通事故現(xiàn)場的與人、車、路、物有關(guān)的印跡，通常包括挫壓痕跡、挫劃痕跡和撞擊痕跡三種類型。

1.撞擊痕跡：所謂撞擊痕跡主要是指交通事故車輛相關(guān)部位或零件以及車輛裝載物在受到撞擊作用的影響后從事故車輛的車體受損部位脫落、折斷所遺留的痕跡或是在事故車輛與相關(guān)事物撞擊以及地面撞擊后引起相關(guān)視物或地面變形而形成的痕跡。從這個(gè)角度而言，撞擊痕跡主要包括車體部件撞擊痕跡和車輛裝載物撞擊痕跡兩種[1]。其中車體部件撞擊痕跡與車體碰撞類型可參照表1。值得注意的是，直角側(cè)面碰撞有可分為前部碰撞、中部碰撞和后部碰撞;其中在正面碰撞過程中，碰撞車在超越中心線或返回本車道的過程中，一般會(huì)形成斜碰撞;在直角側(cè)面碰撞中，由于碰撞車駕駛員有試圖避免事故發(fā)生而急劇打方向盤的行為，因此在事故發(fā)生后常形成斜碰撞;當(dāng)然在左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)碰撞的過程中，斜碰撞的發(fā)生概率也相對較高。

2.挫劃痕跡：通常情況下，所謂道路交通事故中的挫劃痕跡，主要是指事故發(fā)生時(shí)物體與地面接觸后因?yàn)楦鞣N不確定因素形成的刮、擦印跡或溝槽。其基本特點(diǎn)為雖然與車體相應(yīng)部件或所載貨物脫落，但仍然留在車體上未與車體分離。這種情況的發(fā)生與脫落形成撞擊痕跡后車輛繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致車體相應(yīng)部位、物件或車輛所載貨物與地面產(chǎn)生挫劃并留下痕跡的現(xiàn)象。

3.挫壓痕跡：就目前情況來看，挫壓痕跡道路交通事故發(fā)生過程中，造痕體在外力作用下形成的摩擦痕跡，從類型上可將其分為人體挫壓痕跡和鞋底挫壓痕跡等。作用時(shí)間短是它的基本形成特點(diǎn)。

（二）散落物的概念及種類

1.散落物的概念：就目前道路交通事故的發(fā)生情況來看，所謂散落物主要是指在在看交通事故發(fā)生后遺留在事故現(xiàn)場的事物，但應(yīng)注意的是，這些事物必須是事故車輛遺留且能證明交通事故真實(shí)情況的事物。散落物有固體和液體兩種。

2.散落物的種類：根據(jù)最新分類數(shù)據(jù)來看，道路交通事故中常見的固體散落物主要包括車輛零部件、裝載物、附著物、玻璃碎片、牌號、人體被分離的器官組織、穿戴物品等。冷卻水、制動(dòng)液、血液、機(jī)油、車載液體物品等都道路交通事故中常見的液體散落物[2]。

二、地面痕跡及散落物的特點(diǎn)及作用

（一）地面痕跡的特點(diǎn)及作用

道路交通事故的造成因素多種多樣，即包括車輛在道路上因過錯(cuò)或意外造成的交通事故，也包括地震、臺風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成的交通事故。因此在對道路交通事故過程中的地面痕跡的特點(diǎn)進(jìn)行分析，其難度系數(shù)與非交通事故引起的地面痕跡相比則更高。因此在對地面痕跡進(jìn)行分析時(shí)，必須認(rèn)真、仔細(xì)和真實(shí)的對其進(jìn)行記錄、分析、整理與存檔，以便于后期事故事故原因的偵破與責(zé)任的判定提供科學(xué)、合理、有效的證據(jù)。

1.撞擊痕跡的特點(diǎn)及作用

從《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（征求意見稿）》中的相關(guān)規(guī)定來看，道路交通事故中的撞擊痕跡主要分屬凹陷痕跡范疇，其基本特點(diǎn)為長度不一，但絕大所屬時(shí)候偏向于較短，車輛的一次動(dòng)作在大部分時(shí)候基本上只形成一處痕跡。肇事車輛與地面、車載物及相關(guān)部件的撞擊方式不同，事故發(fā)生后留下的撞擊痕跡也存在較大差異。從目道路交通事故的偵破情況來看，撞擊痕跡不僅可作為接觸點(diǎn)與車輛碰撞時(shí)所留下的位置和受力的判斷標(biāo)準(zhǔn)，也可作為事故嚴(yán)重程度的評價(jià)參考數(shù)據(jù)之一。如在某次道路交通事故中，肇事車輛對被撞車輛進(jìn)行正面撞擊，被撞車輛車體的某個(gè)部位在無法承受的情況下被折斷，且下沉后的斷端又與地面發(fā)生碰撞時(shí)受力的作用形成凹陷狀的撞擊痕跡。在斷定交通事故責(zé)任時(shí)則可將其視作車輛碰撞接觸點(diǎn)的主要位置[3]。

2.挫劃痕跡的特點(diǎn)及作用

從相關(guān)學(xué)者的研究數(shù)據(jù)和道路交通事故發(fā)生案例來看，挫劃痕跡在絕大多數(shù)時(shí)候均呈線條狀或條帶狀。就目前情況來看，挫劃痕跡的主要作用是用來判定主動(dòng)碰撞車輛與被動(dòng)碰撞車輛接觸位置、受力方向、碰撞后主動(dòng)碰撞車輛與被動(dòng)碰撞車輛之間的各自運(yùn)行的狀態(tài)以及相互運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，如碰撞后出現(xiàn)翻車事故，還可將挫劃痕跡作為車輛翻車前的瞬間速度的計(jì)算參考數(shù)據(jù)。如在某段道路上，一輛大貨車與一輛摩托車發(fā)生碰撞后，使得摩托車的車把、軸頭、腳蹬等在到倒地后向相反的運(yùn)動(dòng)時(shí)與地面發(fā)生挫劃而留下大小不同的線條狀或條帶狀挫劃痕跡。這是的線條狀或條帶狀挫劃痕跡則可作為接觸位置、方式、受力方向的主要判斷標(biāo)準(zhǔn)[4]。

3.挫壓痕跡的特點(diǎn)及作用：在當(dāng)前相關(guān)的道路交通管理辦法及條例中，交通事故的挫壓痕跡主要是指肇事車輛在與行人發(fā)生碰撞后，使得事故現(xiàn)場的一定范圍內(nèi)遺留下人體挫壓痕跡或鞋底挫壓痕跡。值得注意的是，由于造痕體（車輛及相關(guān)部件）和承痕體（人或其他相關(guān)物）接觸時(shí)間較短，且主要以平面運(yùn)動(dòng)（一般不會(huì)對地面造成損害）為主，因此其留下的痕跡則主要為平面加層痕跡，因此粗啞痕跡在一定程度上表現(xiàn)為由重到輕，挫壓痕跡的指向一般與肇事車輛肇事前行駛的方向相同[5]。如在某次道路交通事故中，某行人被肇事車輛卷入車體下并與肇事車輛一起向前運(yùn)動(dòng)，使得地面留下一條3米左右的挫壓痕跡，這便是后期改交通事故責(zé)任判定中的車輛肇事后的運(yùn)動(dòng)軌跡。

（二）散落物的特點(diǎn)及作用

通常情況下，道路交通事故中的散落物的形成過程是遵循拋體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的。值得注意的是散落物的形成一般只有在強(qiáng)烈的碰撞、刮擦、震動(dòng)、慣性作用以及向心力的作用下方可形成，在道路交通事故發(fā)生后，散落物的散落位置、分布特點(diǎn)和形態(tài)特征都是極為明顯的，因此也常將這些特征作為交通事故判斷的主要依據(jù)，特別是在車輛類型、形式方向、運(yùn)動(dòng)軌跡等方面判斷有效性極高[6]。

1.固體散落物的特點(diǎn)及作用：從目前可查數(shù)據(jù)來看，道路交通事故中固體散落物在絕大多數(shù)時(shí)候均扇形分布，這對判斷肇事車輛肇事前的車速的大小是極有幫助的。其中，若事故后的散落物的散落面積較大且扇面狹長時(shí)，提示肇事車輛的車速過快，若散落物的扇面相對較小，且扇面寬而短時(shí)，肇事車輛的車速則相對較小。值得注意的是，當(dāng)散落物不呈扇形分布時(shí)，則表明散落物在與肇事車輛分離時(shí)車體已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)。如要根據(jù)散落物對肇事車輛進(jìn)行判斷時(shí)，除了要滿足上述條件外，還必須找到與車輛相關(guān)的玻璃碎片、油漆以及其他車輛部件，而若要有效的對車輛的局部形態(tài)進(jìn)行判斷則還得借助于車輛輪胎對肇事現(xiàn)場的摩擦痕跡或泥塊方可進(jìn)一步判斷[7]。有學(xué)者研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)碰撞前散落物與肇事車輛車體速度相同時(shí)，在發(fā)生碰撞后由于慣性的影響，散落物一般會(huì)繼續(xù)沿著車輛原本的行進(jìn)方向做拋體運(yùn)動(dòng)，因此散落后的散落物與碰撞后的車輛的接觸點(diǎn)是有一定距離的。若在準(zhǔn)確掌握車輛碰撞前的行進(jìn)速度和散落物的散落位置時(shí)，兩物之間的接觸點(diǎn)位置基本上是可以判斷出來的，而確定了散落物與接觸點(diǎn)的距離，肇事車輛的速度則可借助拋物理論計(jì)算出來。還有一種可能則為散落物與車載貨物相同時(shí)，由于慣性的影響，散落物會(huì)沿著車輛肇事前的形式方向呈現(xiàn)出拋灑分布，而借助其拋灑時(shí)的分布狀態(tài)，則可有效的判斷肇事車輛碰撞時(shí)的受力情況與碰撞前的基本行駛方向，車輛在碰撞后的運(yùn)軌跡也可借助拋灑軌跡得以還原[8]。

2.液體散落物的特點(diǎn)及作用：據(jù)統(tǒng)計(jì)，在當(dāng)前的道路交通事故中，液體散落物的出現(xiàn)大多以發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泄露為主，而要使發(fā)動(dòng)機(jī)受損漏油，車輛的受力程度時(shí)可想而知的。由于車輛在發(fā)生碰撞后會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，若機(jī)油泄露，則會(huì)沿著車輛的行動(dòng)軌跡出來托業(yè)痕跡，而若在運(yùn)動(dòng)靜止后，機(jī)油則會(huì)在車輛靜止后的某個(gè)地面垂直下落并逐漸擴(kuò)散，其形狀大多以圓形為主。在上述情況中，機(jī)油拖曳痕跡在判斷車輛碰撞后的基本運(yùn)行軌跡方面有一定的參考價(jià)值，靜止后的機(jī)油散落情況則可視作受力方向的終結(jié)，因此借助機(jī)油拖曳痕跡起點(diǎn)與機(jī)油靜止點(diǎn)這段距離，則可判斷車輛的碰撞后的運(yùn)動(dòng)軌跡[9]。車輛在碰撞過后車載液體的噴濺后所形成的痕跡，也可作為車輛碰撞后的基本運(yùn)行軌跡的參照物之一。值得注意的是，道路交通事故中，出現(xiàn)血液痕跡的概率極高。若車輛與人體在發(fā)生碰撞后，車輛的輪胎有碾過受害者的身體，則會(huì)大量出血，甚至?xí)霈F(xiàn)血液噴濺的案例，噴濺或流出的血液最終會(huì)形成橢圓形（大多數(shù)時(shí)候），這時(shí)頭部可視作血滴來的方向，尾部表示運(yùn)動(dòng)的方向，這時(shí)被碰撞者的方向一般與車輛碰撞前的行駛方向絕大多數(shù)是相同的[10]?？勺魇鹿手亟ǖ挠忠粎⒖及咐?/p>

三、結(jié)語

從目前道路交通事故最終的他調(diào)查取證情況來看，地面痕跡與散落物在其中扮演的角色是極為重要的，通過對地面痕跡及散落物的形態(tài)特征、分布特點(diǎn)、位置關(guān)系等進(jìn)行科學(xué)、合理、有效的采集與整理，不僅有助于道路交通事故重建的中藥參考依據(jù)，也可視作交通事故最終的責(zé)任判定，更可作為道路交通事故預(yù)防的重要借鑒案例或佐證，繼而給人們?nèi)罕姷纳踩拓?cái)產(chǎn)安全提供有效的保障。值得注意的是，除了要從交通和事故中的地面痕跡及散落進(jìn)行取樣外，還必須借助科學(xué)的現(xiàn)場重建機(jī)制，必要時(shí)還可結(jié)合其他相關(guān)信息而合用。

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