在時(shí)尚可觸及的范圍之內(nèi)

馬寧這是梅賽德斯式駕駛的升級(jí)：非柴油動(dòng)力、比常規(guī)版本的價(jià)格高出1萬馬克并且采用雙門設(shè)計(jì)。木質(zhì)、皮革和絲絨的應(yīng)用為車主帶來更加極致的享受。

馬寧這三款端莊典雅的高品質(zhì)Coupe車型身上散發(fā)著時(shí)尚氣息，是其所在年代品位的最佳見證。

這個(gè)故事發(fā)生的地點(diǎn)頗有幾分神秘感，不起眼的外表下，卻擁有巨大的作用。三輛梅賽德斯經(jīng)典的Coupe車型-280 C、230 C和E 320聚集在德國下圖爾克海姆的一條賽道上，今天這里被稱為“試驗(yàn)賽道”，雖然沒有讓人熱血沸騰的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，但對(duì)于梅賽德斯的車迷們而言，陡峭的彎道、側(cè)風(fēng)機(jī)、顛簸的道路和漂移路面絕對(duì)稱得上是一種夢(mèng)寐以求的體驗(yàn)。

在1970年初，這條試驗(yàn)賽道曾廣泛用于拍攝“斜杠8”系列車型宣傳手冊(cè)上的照片：在一次Typ250車型錘擊韌性試驗(yàn)所拍攝的照片里，有很多懸掛著的巨大圓錐體。此外，圖冊(cè)中一輛300車型的原型車也很奇特，它通過一條頂部線纜與280 CE相連，用來測(cè)試雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)特性。

C 123首次搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

在今年拍攝的這三款Coupe車型誕生的年代，燃油噴射系統(tǒng)還沒有被發(fā)明出來。這款深藍(lán)色的奔馳280 C也不例外，使用雙化油器為發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油。它擁有經(jīng)典的上世紀(jì)60年代外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這令我們無比著迷。280 C車型的歷史可以追溯到1973年的春天，從風(fēng)格來看這輛車屬于首次改款前的版本。這款座駕擁有純正的血統(tǒng)，在細(xì)節(jié)處熠熠生輝。

在1969年的日內(nèi)瓦車展中，一款名為250 CE的雙門轎跑車首次亮相，它基于廣受歡迎的“斜杠8”開發(fā)，定位在奔馳S級(jí)之下。在此之后，C123和C 124分別在1977年和1987年成為其繼任者。在123系列中，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)首次應(yīng)用于Coupe車型，為那些對(duì)動(dòng)力沒有過高要求的年長消費(fèi)者們提供了一個(gè)擁有典雅設(shè)計(jì)和精致奢華享受的機(jī)會(huì)。

在今天的對(duì)比中，我們將為您呈現(xiàn)這款如今保有量較少的經(jīng)典白色奔馳230 C Coupe車型。從設(shè)計(jì)上來看，這款車完美地展現(xiàn)出上世紀(jì)70年代的風(fēng)格。而對(duì)于被動(dòng)安全性的追求也對(duì)奔馳的設(shè)計(jì)產(chǎn)生了影響。由窄變寬、汽車前部線條由垂直變?yōu)樗?。更大尺寸頭燈、腰線提高、車身側(cè)面采用獨(dú)特設(shè)計(jì)、更多弧線和拱狀造型以及裝飾條的使用使這款123 Coupe的外觀顯得更加結(jié)實(shí)。除此之外，該車軸距縮短8.5厘米，打消了女性購買者對(duì)于上一代車型行李箱過長的顧慮。

梅賽德斯-奔馳280C，W144，誕生于1973年

發(fā)動(dòng)機(jī)

前置縱向水冷式6缸直列M110型發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑×沖程86.0 x 78.8mm，排量2746cm³，最大功率160 PS/5500 rpm，最大扭矩221 Nm/4000 rpm，壓縮比9：1，每缸兩氣門，正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)雙頂置凸輪軸，灰口鑄鐵排氣門及缸體，輕質(zhì)金屬汽缸蓋，七個(gè)曲軸軸承，一個(gè)雙調(diào)節(jié)式索萊克斯4A1型化油器，配有霍爾傳感器的晶體管點(diǎn)火，6升機(jī)油

傳動(dòng)系統(tǒng)

四擋手動(dòng)變速器，可根據(jù)需求選擇五檔版本或四擋自動(dòng)變速器（液力耦合器），后輪驅(qū)動(dòng)

車身與底盤

自承載式全鋼車身，雙叉臂前懸掛，配有螺旋彈簧及穩(wěn)定器，對(duì)角線擺式軸后懸掛，配有螺旋彈簧及穩(wěn)定器，可選分級(jí)控制，循環(huán)球式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可選伺服機(jī)構(gòu)，四個(gè)盤式制動(dòng)器，6J x14輪轂，185 HR14輪胎

尺寸與質(zhì)量

軸距2750mm，長4680mm，寬1770am，高1395mm，整備質(zhì)量1495kg，油箱容量78升

駕駛性能與油耗

最高車速190km/h，0-100km/h10.5s，油耗15L/100km

出廠日期與數(shù)量

MB 280 C：1972～1976，13151輛，所有W 114 Coupe車型，1969～1976：

66998輛

這款230 C與僅配備了方向盤換擋桿、轉(zhuǎn)向助力和可移動(dòng)式車頂280 C不可同日而語。對(duì)于買家而言，奢華的重要性遠(yuǎn)高于性能。高質(zhì)感皮革的應(yīng)用抬高了這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型的身價(jià)。此外，這款車還配備了電動(dòng)升降前車窗、有色玻璃和Becker Grand Prix牌卡帶式收音機(jī)和副駕駛位外側(cè)后視鏡。更值得一提的是，230 C的配置可以稱得上是曇花一現(xiàn)。其原因在于，這款123車型在1979年8月初入市場(chǎng)，但尚無配備136PS四缸噴注式發(fā)動(dòng)機(jī)的230 CE車型。直到1980年6月，這款車才進(jìn)入市場(chǎng)。

對(duì)于細(xì)節(jié)，梅賽德斯的追隨者們樂此不疲。他們很喜歡這款車貓耳式頭枕設(shè)計(jì)、圓形方向盤和車頂飾材等一切230 C所沒有的細(xì)節(jié)。這使其丟掉了一些同情分，但這款車的稀有性為其彌補(bǔ)了不足。

第三款Coupe車型在獨(dú)特性上較其前輩略顯遜色，這款車就是比前兩款車型更具現(xiàn)代氣息的E 320。W 124車型在八月份進(jìn)行了第二次改款。與前兩代車型280 C和230 C相比，這款車并不會(huì)顯得那么與眾不同，而是采用了當(dāng)時(shí)較為時(shí)尚的黑色噴涂，成為124Coupe系列中的頂級(jí)車型。

設(shè)計(jì)與功能的永恒

與大多數(shù)車型一樣，這款擁有深藍(lán)色金屬質(zhì)感的車型幾乎在內(nèi)飾所有部件上均使用黑色皮革作為材料。5擋變速箱響應(yīng)準(zhǔn)確，其中位于左下角的一擋成為同類車型中的異類。同樣地，在1995年售價(jià)高達(dá)2300德國馬克的AMG 17英寸輪轂為這款功率為220 PS的四座轎車增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

這樣一來，E 320 Coupe便接過了時(shí)尚車型的接力棒。這款上世紀(jì)80年代誕生的車型，在進(jìn)入90年代后仍不顯落伍。這也證明了124車型在功能性和典雅程度上比之前的車型更能接受時(shí)間的考驗(yàn)。通過其顯著的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，這款車為前一代C 123的巴洛克風(fēng)格畫上了一個(gè)休止符。對(duì)此，《明鏡周刊》稱之為“施瓦本的瓦格納”。endprint

這三款梅賽德斯Coupes的設(shè)計(jì)和時(shí)代感不僅僅局限于這些車型的內(nèi)在與外在，駕駛感受同樣是將其區(qū)別于其他車型的重要指標(biāo)。“斜杠8”車型完成首次試駕。這是一款能夠?qū)⑷藗兊哪抗饩奂诖说能囆?，用其寬大的車門歡迎人們坐進(jìn)車中并告訴他們“請(qǐng)相信我，什么都不會(huì)發(fā)生?！鼻芭趴臻g巨大，只是做工精巧的中控臺(tái)成為空間的阻礙。方向盤換擋桿使用起來較為陳舊，在進(jìn)入D擋的最初階段會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。對(duì)于梅賽德斯的這款六缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，絕不會(huì)有人用安靜去形容。但沒有關(guān)系，280 C行駛起來較為從容。駕駛者很快就能適應(yīng)這款車，并且優(yōu)美的聲音會(huì)從結(jié)構(gòu)復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)傳入駕駛者的耳中。

梅賽德斯-奔馳230C，C123，誕生于1980年

發(fā)動(dòng)機(jī)

前置縱向水冷式4缸直列M 115型發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑×沖程93.75mmx83.6mm，排量2307cm³，最大功率10gPS/4800 rpm，扭矩186 Nm/3000 rpm，壓縮比9：1，每缸兩氣門，正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)雙頂置凸輪軸，灰口鑄鐵質(zhì)缸體，輕質(zhì)金屬汽缸蓋，五個(gè)曲軸軸承，一個(gè)斯特龍伯格175CDT44型化油器，晶體管點(diǎn)火，5升機(jī)油

傳動(dòng)系統(tǒng)

單片干式離合器，可根據(jù)需求選擇配有液力耦合器和行星齒輪的四擋自動(dòng)變速箱，后輪驅(qū)動(dòng)

車身與底盤

自承載式全鋼車身，雙叉臂前懸掛，配有螺旋彈簧及穩(wěn)定桿，對(duì)角線擺式軸后懸掛，配有螺旋彈簧及穩(wěn)定桿，軟式輔助彈簧，可選分級(jí)控制，伺服循環(huán)球式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，四個(gè)盤式制動(dòng)器，6J x14輪轂，195/70HR14輪胎

尺寸與質(zhì)量

軸距2710mm，長4640mm，寬1786mm，高1395mm，輪距1488/1446mm，整備質(zhì)量1410kg，油箱容量65升

駕駛性能與油耗

最高車速170km/h，0-100km/h13.5s，油耗13L/100km

出廠日期與數(shù)量

230 C：1977～1980，18675臺(tái)，所有C123車型：99884輛

在運(yùn)行狀態(tài)下，四擋自動(dòng)變速箱升擋偏早，降擋則不會(huì)如此。此外，該車采用液壓離合器取代液力耦合器以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力嚙合。這是梅賽德斯旨在取得更佳效果而表現(xiàn)出特立獨(dú)行的典型做法，但這一次并未取得成效。半年后，液力耦合器再度得到使用，此舉使換擋過程變得更加流暢。按照那些在新型半拖曳臂結(jié)構(gòu)中仍然傾向于使用對(duì)角線擺動(dòng)軸的戴姆勒-奔馳工程師們的說法，該方案的效率較低。

這款以聲音聞名的雙凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)只能在最高兩個(gè)自動(dòng)擋鎖住的情況下提供充足的動(dòng)力。在當(dāng)時(shí)auto motor und sport的、測(cè)試中，250C的駕駛性能總是與寶馬2500持平。

穩(wěn)重的230C

在穩(wěn)重的230C上，卓越的駕駛動(dòng)態(tài)性并不是其亮點(diǎn)。車上所搭載的那款安靜而靈活的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將一切運(yùn)轉(zhuǎn)得井井有條而無需在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)。盡管與“/8”有所不同，但坐在沉重方向盤和豐富塑料材質(zhì)部件后方的駕駛者在駕駛這款車時(shí)從來不會(huì)有任何不適之感。這畢竟是一款奔馳車，其特質(zhì)都會(huì)在一代又一代的傳承中得以保留：換擋桿、腳踏駐車、位于方向盤左側(cè)的組合開關(guān)，當(dāng)然還有那個(gè)永遠(yuǎn)不會(huì)設(shè)置在膝蓋位置的點(diǎn)火開關(guān)。

但這是一種不同的展現(xiàn)，無鉻設(shè)計(jì)、不添加耀眼的裝飾、黑色外表、換擋清而不拙、首度搭載轉(zhuǎn)速表、在車門關(guān)閉后自動(dòng)彈出的安全帶。在夏日，快如閃電般下降的車窗為乘客帶來硬頂Coupe的感受。除了換擋桿，剩下的一切都可以在W124車上找得到。

全能車型E 320 Coupe

在駕駛方面，E 320是對(duì)前代車型的革新。該車駕駛起來精準(zhǔn)無誤，為駕駛者帶來緊致的操作感受，制動(dòng)有力，同時(shí)加速迅猛。盡管5擋運(yùn)動(dòng)型變速箱在這一點(diǎn)上作用不大，但其功率為220 PS的高轉(zhuǎn)速直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在24個(gè)氣門的運(yùn)轉(zhuǎn)下為這款車型提供充沛動(dòng)力。與前兩者相比，這款Coupe擁有更高的潛能，而開發(fā)其潛力的過程會(huì)為駕駛者帶來全面的樂趣。

這是一款偽裝版的AMG，這樣說并不只是因?yàn)槠漭嗇炆系臉?biāo)示。沒有人會(huì)不喜歡一款具有現(xiàn)代氣息的汽車。然而，300 CE-24同樣可以做到這一點(diǎn)，并且在外觀上更具吸引力。原因在于，在梅賽德斯Coupe車型進(jìn)化的過程中，優(yōu)雅的特性始終未變。

結(jié)論

毋庸置疑，這就是那款我最喜歡的“/8”：這是梅賽德斯式的高雅，猶如從寶塔中穿過的清風(fēng)，然后是絕妙的DOHC六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在這部優(yōu)良的老款維斯考夫發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下，230C散發(fā)出其特有的魅力。E 320在性能和駕駛方面最為優(yōu)越。一輛配有自動(dòng)變速箱的石榴紅配色版本是我的夢(mèng)幻之選。

梅賽德斯-奔馳E230 Coupe，誕生于1995年

發(fā)動(dòng)機(jī)

前置縱向水冷式6缸直列M 104型發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑x沖程89.9mmx84mm，排量3199cm³，最大功率220 PS/5500 rpm，轉(zhuǎn)矩310Nm/3750rpm，壓縮比10：1，每缸四氣門，正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)雙頂置凸輪軸，電子/液壓調(diào)節(jié)進(jìn)氣凸輪軸，灰口鑄鐵缸體，輕質(zhì)金屬汽缸蓋，七個(gè)曲軸軸承，博世MFM電子噴油器，電子點(diǎn)火，催化轉(zhuǎn)換器，7.5升機(jī)油

傳動(dòng)系統(tǒng)

運(yùn)動(dòng)式5擋手動(dòng)變速箱，可根據(jù)需求選擇4擋或5擋自動(dòng)變速箱，后輪驅(qū)動(dòng)

車身與底盤

自承載式全鋼車身，前雙叉臂懸掛，后五連桿懸掛，分級(jí)平衡，液壓助力循環(huán)球式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配有ABS的盤式制動(dòng)，6Jx15號(hào)輪轂，205/60ZR15輪胎

尺寸與質(zhì)量

軸距2715mm，長4655mm，寬1740mm，高1395mm，整備質(zhì)量1520Kg，油箱容量70升

駕駛性能與油耗endprint

最高車速235km/h，0-100km/h8.3s，油耗12L/100km

出廠日期與數(shù)量

C 124：1987～1997，141498輛，320 CE/E320 Coupe，1992～1997：13768輛

購買建議

梅賽德斯W 114 Coupe

Coupe同樣未能幸免：在所有“斜杠8”系列車型中，車身內(nèi)的銹蝕現(xiàn)象較為嚴(yán)重

車身檢查

許多W 114車型都面臨車身脫落的風(fēng)險(xiǎn)。最大的問題并不是擋泥板或汽車前部側(cè)面板的腐蝕，而是前軸接頭和位于側(cè)面幾乎很難得到通風(fēng)的水箱等位置的生銹。我們可以通過注水測(cè)試的方法檢查該位置：從前擋風(fēng)玻璃的縫隙倒一些水。如果有水流到了內(nèi)部，那么可以判定該車的前圍板已經(jīng)腐蝕穿透。如果這些水流到了汽車底板，那么該區(qū)域的材質(zhì)保存良好。除此之外，該車內(nèi)外側(cè)門檻、汽車底盤的橫向梁和縱向梁以及車輪外緣和擋泥板部是容易出現(xiàn)問題的地方。

技術(shù)檢查

與280 C車型所搭載的M-110型汽油機(jī)一樣，所有六缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)均表現(xiàn)出優(yōu)秀的耐用度，但這一點(diǎn)以恰當(dāng)?shù)木S護(hù)作為前提。從20萬公里起，車主需要在DOHC汽缸頭的翻修上花費(fèi)較為昂貴的費(fèi)用。真力時(shí)和索萊克斯牌化油器以及D-Jetronic牌電子式注油器在多年的使用后出現(xiàn)故障的幾率較大，因此需要更換成新的部件。同老款250 C和CE車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，M 114在油耗方面處在較高的水平。

價(jià)格

1972年上市價(jià)格（梅賽德斯-奔馳280C）

17705馬克

Classic-Analytics 2017年報(bào)價(jià)（車況：2/4）

19000/4200歐元

替換零件

在替換零件的供應(yīng)上，購買者不必?fù)?dān)心。在大多數(shù)經(jīng)銷商和經(jīng)典車中心里均有備貨。此外，購買者可以在例如vdh（www.mercedesclubs.de）、SLS公司（www.sls-hh.de）和Niemoller（www.niemoller.de）等機(jī)構(gòu)找到相關(guān)專家。

俱樂部和專家

MB/8-Club，Postfach 1230，29602索爾陶，Email：info@strichachtclub de，www strichachtclub deTreffpunkt Strich 8（銷售，改裝，零部件），Ralf Kunl，24644克羅加斯佩，Tel 04392/690771，www.treffpunkt-strlch-8 de/8 Basis，Autoteile Glauner，Buchauer Str 17，88422杜爾瑙，Tel.07582/2034。www.autoteile-glauner.de

購買健身衣

梅賽德斯C 123

這款在德國最受歡迎的經(jīng)典車型同樣無法躲避銹蝕的困擾。Coupe s的生銹程度高于轎車版本。

車身檢查

1977年至1981年間生產(chǎn)的汽車較為普遍。在C 123中，我們可以列舉出大量受鐵銹侵蝕的位置。在該車前保險(xiǎn)杠附近擋泥板的位置出現(xiàn)腐蝕的概率較大。發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)部的板材同樣需要細(xì)致檢查。前后門下半部門檻位置以及汽車縱梁是銹蝕的高發(fā)區(qū)域。后軸接頭位置的銹跡難以被發(fā)現(xiàn)：必須要使用升降臺(tái)才能完成對(duì)該區(qū)域的排查。車門下部密封條遮蓋的地方容易產(chǎn)生銹蝕。此外，輪拱和擋泥板交會(huì)處是尤其容易生銹的部位。

技術(shù)檢查

在123系列Coupe s的三代發(fā)動(dòng)機(jī)中，230 C車型所搭載的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)M115是年代最久并且最為可靠的一款。1980年，新款橫式M 102發(fā)動(dòng)機(jī)成為其替代者。同時(shí)，在“/8”系列產(chǎn)品上聲名大噪的雙頂置凸輪軸式六缸發(fā)動(dòng)機(jī)M 110也隨之而來。這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，但同時(shí)噪聲頗高，并且油耗較大。在M102四缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，凸輪軸鏈條松弛和排氣管出現(xiàn)爆音的現(xiàn)象較為普遍。

價(jià)格

1977年上市價(jià)格（梅賽德斯-奔馳230C）

25100馬克

Classic-Analytics 2017年報(bào)價(jià)（車況：2/4）

13800/2300歐元

替換零件

得益于該品牌替換零部件充足的供應(yīng)量，這款頗受歡迎的經(jīng)典車型的車主在例如鈑金件等重要部件上的更換上無需擔(dān)憂，均可以快速而輕松地找到備件。但對(duì)于那些較為稀缺的部件以及內(nèi)飾部件的顏色而言，有可能出現(xiàn)斷貨的情況。

俱樂部和專家

梅賽德斯-奔馳W123俱樂部e V，PaarenerStraβe 9，14621申瓦爾德-格林，Tel.07 00/91 23 25 82，www.w123-club.de

W 123樂趣協(xié)會(huì)，Kirchstraβe 88，71277魯特斯海姆，Tel0172/7675944（18：00起運(yùn)營），www.vfw123.deAMB汽車服務(wù)（工廠），Stuttgarter Straβe 70，71638路德維希堡，Tel.07141/6431931

購買建議

梅賽德斯C 124

Coupe三部曲中最年輕的一款車型同樣面臨銹蝕問題。即使外觀良好，這款車的內(nèi)部仍然存在較大可能性出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕。

車身檢查

為了更好地檢查這款車在不易被發(fā)現(xiàn)位置的銹蝕情況，車用提升機(jī)頗有必要。其中一處較為嚴(yán)重的區(qū)域位于由塑料制成的底部通過保護(hù)裝置和地板底層之間：灰塵和潮濕聚集在此，容易引發(fā)橫向?qū)П劢宇^和車軸的腐蝕。同樣，對(duì)于橫軸接頭位置的檢查也只有在提升機(jī)的幫助下方可完成。該車前部兩個(gè)軸承均容易出現(xiàn)銹蝕穿透的問題。在檢查過程中，必須要打開其蓋板。轉(zhuǎn)向燈附近前部擋泥板同樣容易出現(xiàn)腐蝕。

技術(shù)檢查

在經(jīng)過了長時(shí)間使用后，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣會(huì)出現(xiàn)一些狀況：例如汽缸頭蓋密封墊在經(jīng)過20年的使用后會(huì)出現(xiàn)硬化的問題。如果在暖車之后傳來清脆的響聲，那么說明該車的液壓挺桿出現(xiàn)了故障。對(duì)于1993年之后出廠的產(chǎn)品而言，發(fā)動(dòng)機(jī)線束會(huì)出現(xiàn)降解的問題。不穩(wěn)定的電壓會(huì)對(duì)這個(gè)昂貴的發(fā)動(dòng)機(jī)控制部件造成損壞。對(duì)于自動(dòng)擋車型而言，30萬公里是其行駛里程的上限：此后會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)帶磨損的情況，必須通過一次價(jià)格高昂的全面修理解決這一問題。

價(jià)格

1993年上市價(jià)格（梅賽德斯-奔馳E 320Coupe）

82821馬克

Classic-Analytics 2017年報(bào)價(jià)（車況：2/4）

13600/3300歐元

替換零件

124系列車型零部件供應(yīng)充足的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返。這款梅賽德斯車型的技術(shù)零件已呈現(xiàn)稀缺態(tài)勢(shì)。銹蝕面板的更換件已無法通過官方途徑訂購。但Niemoller或Auto Auer這種經(jīng)銷商會(huì)繼續(xù)為車主提供幫助。

俱樂部和專家

梅賽德斯-奔馳W124Club協(xié)會(huì)，70569斯圖加特，E-Mail：info@mbw124-club.de，www.w124-club.mercedes-benz-clubs.com

W124 CC Club（分布全國的W124車主俱樂部），27404黑斯林根，www.w124cc-club.de

Auto Auer Klassik（零部件，維修），Max-Eyth-Str.9，72644上博伊欣根，Tel：07022/2175210，www.auto-auer-klassik.deendprint