八王爺二世

彭博　房威

BMW預(yù)計(jì)在2018年推出一款新的Coupe車型，這意味著繼上一代8系于上個(gè)12紀(jì)末停產(chǎn)后的近20年后，巴伐利亞王國(guó)的國(guó)王寶座終于等到了新的繼承人。

在BMW車型的命名體系中，數(shù)字8意味著一個(gè)登峰造極的高度，i8、Z8還有代號(hào)E31的8系，不過(guò)可惜的是這幾款車型都只是曇花一現(xiàn)的非序列車型。對(duì)于一向重視運(yùn)動(dòng)形象的巴伐利亞人來(lái)說(shuō)，僅僅依靠M760i來(lái)展示肌肉似乎總是有點(diǎn)讓人不好意思，特別是在奔馳AMG GT和奧迪R8酣斗正歡的時(shí)候。好在將于明年推出的8系Coupe終于可以讓BMW也能拿出一款像樣的旗艦運(yùn)動(dòng)車型了。

在今年5月11日的大股東會(huì)議上，BMW全球CEO哈拉爾德克魯格（Harald Krueger）通過(guò)影像的方式展示了即將駕著七色彩云強(qiáng)勢(shì)回歸的第二代8系車型。盡管新一代Coupe車型將會(huì)接替目前6系的地位，但它無(wú)論在名義上還是血統(tǒng)上都繼承了第一代8系的騎士精神。和上世紀(jì)90年代一樣，基于7系技術(shù)的新8系擁有能容納12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的寬廣胸懷，這就意味著，人們有可能將會(huì)看到一款名為M860i xDrive的高配車型。

更加讓人興奮的消息是，8系還會(huì)提供更加具有運(yùn)動(dòng)性的選項(xiàng)。BMW已經(jīng)承諾會(huì)有一款M8車型現(xiàn)身江湖。這位新一代武林高手將會(huì)和新款M5一樣，身懷V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、8擋運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速箱和四輪驅(qū)動(dòng)等武功絕學(xué)，保守估計(jì)戰(zhàn)斗力肯定會(huì)超過(guò)600馬力。除此之外，還有江湖傳言稱BMW的新幫主將身披戰(zhàn)袍化身為GTE版本重返勒芒武林大會(huì)，畢竟在剛剛結(jié)束的紐博格林24小時(shí)耐力賽上，還帶著偽裝的蒙面人已經(jīng)場(chǎng)地中走過(guò)一遭了。

從目前原型車的身形來(lái)看，8系將會(huì)成為一個(gè)靈活性極好的選手。4.83米的長(zhǎng)度比6系還短6厘米，和2.14米的車身寬度（含后視鏡）形成強(qiáng)烈對(duì)比的是1.31米的車身高度，這只比保時(shí)捷911或者奔馳AMG GT高出1厘米。距離擋風(fēng)玻璃很近的頂點(diǎn)以及隨后一直滑落到車尾的誘人線條也讓人很容易將其和另兩款車聯(lián)系在一起。

“車頂?shù)母叨葘?huì)適度提升，但顯然我們不會(huì)為后排的頭部空間進(jìn)行妥協(xié)?！盉MW原型車的主設(shè)計(jì)師馬克·吉拉爾（Marc Girard）介紹說(shuō)：“我們想要將運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)表現(xiàn)得顯而易見(jiàn)，當(dāng)然性能也要和顏值相得益彰。”同樣益彰的也包括車內(nèi)空間，基于運(yùn)動(dòng)使人變得年輕的理論，后排座椅表現(xiàn)出強(qiáng)烈的年輕化。為后輪尺寸做出讓步的后座空間更像是麥當(dāng)勞里僅僅針對(duì)小孩開放的兒童樂(lè)園區(qū)。

原型車上采用了21英寸的輪胎，突出的輪拱讓它在側(cè)后方看起來(lái)就像一只蹲伏著準(zhǔn)備跳躍的山貓。鯊魚頭式前臉兩側(cè)的進(jìn)氣腮穿過(guò)前輪一直延續(xù)到了后輪拱，這使得車門的造型如同高速公路兩側(cè)的緩沖波浪板一樣充滿立體感。打開車門準(zhǔn)備上車的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)，低矮的車身和很寬的門檻就像早期的傳奇車型M1那樣對(duì)人們的身體靈活性提出了考驗(yàn)……

盡管帶有BMW傳統(tǒng)的中控臺(tái)依舊很寬，但這并不妨礙友善的運(yùn)動(dòng)座椅對(duì)乘客的熱情擁抱?？赡苡捎谛枰紤]發(fā)動(dòng)機(jī)蓋帶來(lái)的視野盲區(qū)，座椅的位置并不是很深，但這也讓人們的頭部空間受到了限制。可以個(gè)性化設(shè)置的數(shù)字化儀表很容易將視線吸引到方向盤后面，例如在運(yùn)動(dòng)設(shè)置中，速度在中間以數(shù)字顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速則體現(xiàn)在兩側(cè)的動(dòng)態(tài)柱狀圖上。儀表暫時(shí)還不具備實(shí)際功能，就如同點(diǎn)火開關(guān)和中控臺(tái)上的水晶換擋桿一樣。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)關(guān)暫時(shí)隱藏在中控臺(tái)的一個(gè)擋板下面，但在原型車還不能進(jìn)行試駕的狀態(tài)下，只能通過(guò)試乘對(duì)它進(jìn)行初步的試探。來(lái)自現(xiàn)款M6的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被喚醒后，鼓樂(lè)齊鳴的游行隊(duì)伍開始前進(jìn)。這輛原型車的手工車身顯得有些喧鬧，令人印象非常深刻的音效像賽車一樣裸露和混亂，如同變速箱一樣，畢竟它還仍處在調(diào)試階段。

基礎(chǔ)版車型也將配備有V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并和新款M5以及明星車型M8一樣通過(guò)8擋自動(dòng)變速箱將動(dòng)力繼續(xù)傳到車輪，在動(dòng)態(tài)模式下可關(guān)閉的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使百公里加速預(yù)計(jì)在3.5秒。而選裝了名為Drivers Package的配置包后，最高車速的上限可以設(shè)定到300公里/小時(shí)。

作為重點(diǎn)目標(biāo)，BMW新8系的直線性能預(yù)計(jì)會(huì)被優(yōu)先考慮。第一代8系正是由于這方面的短板而備受冷落，但9年生產(chǎn)周期僅僅約30000輛的產(chǎn)量也為它提供了巨大的升值空間，同時(shí)也為后繼車型的身價(jià)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?？紤]到奔馳S Coupe和S Cabrio高價(jià)策略在全球的成功，新款8系Coupe的售價(jià)預(yù)計(jì)不會(huì)低于15萬(wàn)歐元，至于M8的起價(jià)還會(huì)更高。endprint