別克君越車(chē)右后車(chē)門(mén)未關(guān)指示燈長(zhǎng)亮

杭州交通職業(yè)高級(jí)中學(xué) 金 濤

故障現(xiàn)象一輛2012款別克君越車(chē)，搭載LDK發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為11萬(wàn)km，因組合儀表上右后車(chē)門(mén)未關(guān)指示燈長(zhǎng)亮而進(jìn)廠檢修。

故障診斷接車(chē)后首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象，打開(kāi)/關(guān)閉右后車(chē)門(mén)，組合儀表上的右后車(chē)門(mén)未關(guān)指示燈始終點(diǎn)亮；打開(kāi)/關(guān)閉其他車(chē)門(mén)，組合儀表上相應(yīng)的車(chē)門(mén)未關(guān)指示燈能夠正常點(diǎn)亮和熄滅，故障現(xiàn)象確如車(chē)主所述。連接故障檢測(cè)儀（GDS）讀取故障代碼，無(wú)相關(guān)故障代碼存儲(chǔ)。關(guān)閉所有車(chē)門(mén)，用GDS讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)右后車(chē)門(mén)微啟開(kāi)關(guān)信號(hào)顯示為“激活”（與實(shí)際車(chē)門(mén)狀態(tài)不符），其他車(chē)門(mén)微啟開(kāi)關(guān)信號(hào)均顯示為“不活動(dòng)”，正常。來(lái)回打開(kāi)/關(guān)閉右后車(chē)門(mén)，右后車(chē)門(mén)微啟開(kāi)關(guān)信號(hào)始終顯示為“激活”。

查閱2012款君越車(chē)右后車(chē)門(mén)門(mén)鎖控制電路（圖1），右后車(chē)門(mén)微啟開(kāi)關(guān)信號(hào)是由右后車(chē)門(mén)門(mén)鎖輸出，經(jīng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)傳遞給車(chē)身控制模塊。根據(jù)以往的維修經(jīng)驗(yàn)，判斷最有可能的故障部位是右后車(chē)門(mén)門(mén)鎖和右后車(chē)窗開(kāi)關(guān)，依次更換右后車(chē)門(mén)門(mén)鎖、右后車(chē)窗開(kāi)關(guān)，試車(chē)，故障現(xiàn)象依舊。難道是相關(guān)的線路有故障？帶著這樣的疑問(wèn)，維修人員首先斷開(kāi)右后車(chē)門(mén)門(mén)鎖導(dǎo)線連接器，用萬(wàn)用表測(cè)量右后車(chē)門(mén)門(mén)鎖導(dǎo)線連接器端子3與車(chē)身搭鐵之間的電阻，為0.7 Ω，正常。接下來(lái)測(cè)量右后車(chē)門(mén)門(mén)鎖導(dǎo)線連接器端子1與右后車(chē)窗開(kāi)關(guān)導(dǎo)線連接器端子2之間線路的導(dǎo)通性，發(fā)現(xiàn)右后車(chē)窗開(kāi)關(guān)導(dǎo)線連接器端子2為空端子（圖2）。查閱維修手冊(cè)部件端子說(shuō)明，端子2的確標(biāo)注為“未使用”。維修人員懷疑之前查看的電路存在錯(cuò)誤，決定根據(jù)車(chē)型重新查找相關(guān)電路，但未找到匹配車(chē)型電路，至此，維修徹底陷入了僵局。

圖1 右后車(chē)門(mén)門(mén)鎖控制電路

考慮到右后車(chē)門(mén)門(mén)鎖導(dǎo)線連接器端子1確實(shí)存在，并且該線的確是右后車(chē)門(mén)微啟開(kāi)關(guān)信號(hào)線，那就一定存在導(dǎo)線的另外一端與之對(duì)應(yīng)。既然電路圖上無(wú)法找到另一端，那就查找實(shí)車(chē)線路。查閱部件端子說(shuō)明得知，右后車(chē)門(mén)門(mén)鎖端子1連接線的顏色為灰色，線徑為0.35 mm2。根據(jù)這一特征查找右后車(chē)門(mén)其他導(dǎo)線連接器，最后在右后車(chē)窗電動(dòng)機(jī)上找到了符合條件的連接線，再次查看查閱部件端子說(shuō)明，確認(rèn)該連接線端子的確是“右后車(chē)門(mén)微啟開(kāi)關(guān)信號(hào)”端子。根據(jù)實(shí)車(chē)線路得知，圖1中有2處錯(cuò)誤，紅色部分為正確的線路走向。用萬(wàn)用表測(cè)量右后車(chē)門(mén)門(mén)鎖導(dǎo)線連接器端子1與右后車(chē)窗電動(dòng)機(jī)導(dǎo)線連接器端子6之間的電阻，為0.3 Ω，正常。診斷至此，認(rèn)為造成故障的可能原因有：右后車(chē)窗電動(dòng)機(jī)故障；車(chē)身控制模塊故障；兩者之間的通信線故障。鑒于右后車(chē)窗升降功能正常，而右后車(chē)窗的通信和右后車(chē)門(mén)微啟開(kāi)關(guān)信號(hào)都是共用同一根LIN總線傳遞的，因此推斷其公共的通信線及車(chē)身控制模塊不可能存在故障，將故障點(diǎn)鎖定在右后車(chē)窗電動(dòng)機(jī)上。

圖2 右后車(chē)窗開(kāi)關(guān)導(dǎo)線連接器

故障排除更換右后車(chē)窗電動(dòng)機(jī)，打開(kāi)右后車(chē)門(mén)，組合儀表上右后車(chē)門(mén)未關(guān)指示燈點(diǎn)亮；關(guān)閉右后車(chē)門(mén)，組合儀表上右后車(chē)門(mén)未關(guān)指示燈隨之熄滅，至此故障徹底排除。