石墨烯增強(qiáng)聚氨酯泡沫材料在福特汽車(chē)中應(yīng)用

據(jù)“www.plasticstoday.com”報(bào)道,福特與 Eagle Industries和石墨烯供應(yīng)商XG Sciences合作已經(jīng)找到了一種方法,可以使用極少量的石墨烯來(lái)實(shí)現(xiàn)引擎蓋下汽車(chē)部件性能的重大改進(jìn),即重量更輕、導(dǎo)熱性和降噪效果更好,這是福特首次將石墨烯增強(qiáng)聚氨酯泡沫材料應(yīng)用在汽車(chē)領(lǐng)域。

近幾年,石墨烯引發(fā)了汽車(chē)行業(yè)對(duì)油漆、聚合物和電池應(yīng)用的熱情,被一些工程師稱(chēng)為“奇跡材料”的石墨烯,其強(qiáng)度是鋼鐵的200倍,是世界上導(dǎo)電性最強(qiáng)的材料之一,并且其隔音效果好、輕薄、靈活性好。一般來(lái)說(shuō),試圖減少車(chē)廂內(nèi)的噪音意味著增加更多的材料和重量,但福特公司與Eagle Industries和XG Sciences合作,已經(jīng)找到了一種在燃料軌蓋、泵蓋和前引擎蓋等汽車(chē)部件中使用少量石墨烯來(lái)實(shí)現(xiàn)效益最大化的方法。福特可持續(xù)發(fā)展和新興材料高級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人Debbie Mielewski說(shuō):“僅添加非常少的石墨烯用量(質(zhì)量分?jǐn)?shù)不到0.5%),可以在耐用性、聲音阻力和減輕重量方面取得顯著的成效——這是其他人沒(méi)有關(guān)注的應(yīng)用。”

福特和供應(yīng)商進(jìn)行的測(cè)試結(jié)果表明:石墨烯與聚氨酯泡沫組分混合,與沒(méi)有添加石墨烯的泡沫相比,噪音降低了17%,力學(xué)性能提高了20%,耐熱性能提高了30%。

預(yù)計(jì)在2018年底,石墨烯增強(qiáng)聚氨酯泡沫材料將在福特F-150、Mustang野馬汽車(chē)以及福特其他汽車(chē)的10多個(gè)引擎罩組件中投入應(yīng)用。