淺議技術狀態(tài)管理在飛機使用過程中的應用技術分析

譚悅

摘 要：隨著我國社會經濟的進一步發(fā)展，當前交通事業(yè)也得到進一步發(fā)展，而我國交通運輸方式也呈現出多樣化發(fā)展趨勢，而飛機在近幾年的使用頻率也有了明顯增長，這些都在一定程度上為我國社會經濟發(fā)展創(chuàng)造了有力條件。由于飛機在實際使用的過程中，與地面完全脫離，且在高空飛行的過程中極其容易受到各種客觀因素的影響出現飛行不穩(wěn)得情況，進而影響到飛機正常飛行，威脅乘客與機務人員安全，而后續(xù)的檢修與維護工作也至關重要，這也就充分說明了技術狀態(tài)管理的重要性，對于保證飛機正常行駛具有重要意義。本文將結合實際情況，對技術狀態(tài)管理在飛機使用過程中的應用技術進行詳細分析，以期為今后開展的各項工作提供寶貴經驗。

關鍵詞：技術狀態(tài)管理；飛機使用；應用技術分析

中圖分類號：TP315 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）21-0243-02

技術狀態(tài)管理工作屬于工程管理中的一部分重要內容，同時也是使用管理過程中的重要手段，也是一個項目生命周期內，對于各種功能特性與物理特性進行更改、記錄、報告更改的處置與實施情況。這種技術狀態(tài)管理方法最初是起源于上個世紀五十年代，是美國在研究負責武器系統(tǒng)研制過程，而自從上個世紀90年代以后技術狀態(tài)管理得到進一步發(fā)展與完善，而這一技術也在飛機使用過程中得到較為廣泛的應用，為飛機的安全使用創(chuàng)造有力條件。

1 技術狀態(tài)管理概述

技術狀態(tài)管理實際上是屬于工程管理的一種深入發(fā)展，是其重要分支。在開展各種工程、科研項目時，為了在最大程度上保證項目進程穩(wěn)定，技術狀態(tài)管理時一種較為有效的管理方式，不僅可以實現對項目工程的有效管理，同時還可以有效提高管理工作效率，是未來工程管理發(fā)展的主要方向之一[1]。在實際應用的過程中，技術狀態(tài)管理主要是利用系統(tǒng)、科學的方式方法來實現對產品技術狀態(tài)的全方位分析，使其在生產的過程中可以得到有效控制，結合現有技術方法，對其整個過程進行全方位、綜合性的控制，為保證技術狀態(tài)管理工程的完整性創(chuàng)造有利條件。為了使技術狀態(tài)管理工作更加具有時效性與有效性，相關技術人員首先需要完成的就是技術狀態(tài)標識，作為技術狀態(tài)管理的必要前提條件，這一工作內容至關重要，并以此來完成對相關產品使用過程中進行全面分析，而技術狀態(tài)也可以利用圖文、數據等具象出來，利用技術狀態(tài)管理自身功能，來實現控制、紀實、審核等各項工作，使技術狀態(tài)管理更加完善[2]。目前，飛機使用過程的技術狀態(tài)管理是現階段其發(fā)展的主要方向與重要內容，通過將這一管理模式應用至飛機使用過程中，對于實現飛機全方位監(jiān)控與管理、提高飛機使用效率、提高飛機技術水平、保證飛機安全行駛等方面都具有重要的現實意義，而在今后發(fā)展的過程中這一技術將更加完善，為飛機安全使用創(chuàng)造有利條件。

2 技術狀態(tài)管理應用的重要性分析

航空事業(yè)的發(fā)展使得飛機逐漸成為人們生活中一種較為常見的交通工具，引起具有便利、快捷等特點，被人們所管飯喜愛，這就要求飛機在使用過程中充分保證其自身的安全性，只有這樣才可以為人們的安全出行奠定有力基礎。在其飛行技術日益完善、成熟的時代背景下，如何來實現對飛機使用的有效管理，保證其生產、飛行、維修等各個環(huán)節(jié)的有序進行成為相關技術人員需要考慮的重要問題，而技術狀態(tài)管理正是在這一時代背景下開始被應用至飛機技術狀態(tài)管理中。然而，在長期發(fā)展的過程中，技術狀態(tài)管理工作始終是依靠人工來完成的，不僅工作效率低，且工作量與工作重復性都相對較高，在進行文件查詢、安全密保、版本控制、更改管理、數據共享等諸多方面都存在較為嚴重的問問題，對于飛機管理質量與進度都會產生嚴重影響[3]。與此同時飛機在實際使用的過程中通常會涉及到諸多的技術文件，例如圖樣、數據等，因此傳統(tǒng)技術狀態(tài)管理模式，已經無法在新時期下所廣泛使用。這也就使得依靠計算機與網絡技術建立起來的技術狀態(tài)管理手段的應用，成為今后飛機使用過程技術狀態(tài)管理的一種必然發(fā)展趨勢。在實際應用的過程中技術狀態(tài)管理主要是利用各種技術手段、行政手段、管理手段，并將三者進行有機結合，從而實現對飛機飛行技術確定、更改、控制欲監(jiān)督等一系列工作，為飛機使用安全提供充足保障。通過采用技術狀態(tài)管理，不僅可以有效提高飛機飛行效率與飛行安全性，同時還可以在最大程度上保證技術項目的有效性，為航空事業(yè)的進一步發(fā)展創(chuàng)造有力條件。

3 技術狀態(tài)管理在飛機使用過程中的應用技術分析

3.1 數據管理

技術狀態(tài)管理系統(tǒng)在實際應用的過程中，通常是將單一數據源作為系統(tǒng)數據源，是基層數據的核心內容，同時也是整個系統(tǒng)運行過程中所涉及相關產品數據的公共訪問源，因此對進一步加強數據管理工作對于提高技術狀態(tài)管理在飛機使用過程中的應用效率具有重要的現實意義[4]。系統(tǒng)在實際應用的過程中，主要是利用模塊化管理方式來實現對相關數據信息的管理，將系統(tǒng)、部件、機件劃分為具體模塊，并根據飛機自身機型與單機的結構關系，將產品內部直接映射出來，實現不同機型與單機構型，利用版本對技術專挑的變更情況進行有效管理，保證技術狀態(tài)可以被查詢歷史，為各項工作提供最為直接有效的參考依據。在針對不同種類機型飛機進行有效管理的過程中，主要是將這種描述形式用不同數據來具體體現，其主要包括部件信息、使用記錄、系統(tǒng)信息、維修維護記錄以及技術文件等相關內容，將部件、機件等作為核心數據的主要源頭，最后借助技術特性、管理特性等來實現對相關數據信息進行描述與整理，從而實現對系統(tǒng)中各項數據信息的有效管理，為飛機的正常使用創(chuàng)造有力條件，同時也為其使用中的維修、養(yǎng)護與檢查提供有效的數據支撐[5]。

3.2 數據標識

在實際應用的過程中，若是想利用技術狀態(tài)管理進一步強化飛機飛行與使用，就需要結合具體情況對各項數據信息進行有效分析與處理，并且充分利用系統(tǒng)信息所體現出的主要特點，來實現技術狀態(tài)數據標識工作，進而為后續(xù)開展的技術狀態(tài)管理工作的順利進行奠定有力基礎[6]。目前數據表示主要是可以被劃分為兩種形式：第一種，是對于飛機技術項目有關的數據標識。這種方式在實際應用的過程中，主要是將技術狀態(tài)項目與表示符號進行一一對應與選擇，然后結合具體數據，將這種標識用文件的方式表現出來。在飛機研制的過程中，也需要制定導入、導出接口，保證系統(tǒng)數據可以得到正確標識。若是進行更為具體的分析，這一技術狀態(tài)標識通常各行是從產品結構、技術狀態(tài)方面著手，對相關項目進行明確，依托這一基礎來確定技術項目借口，使得技術狀態(tài)項目之間可以透過接口來實現有效連接，生成技術文件，最終確定屬性類型，以此來為飛機使用創(chuàng)造有力條件。第二種，對與飛機技術項不相關的各項數據信息進行標識，例如履歷本信息記錄等，采用流水碼標識方式來進行更為具體的表示，為技術狀態(tài)管理提供參考依據。

3.3 飛機構型管理

在飛機使用的過程中，若是想要實現飛機變更、修改等，就需要對技術狀態(tài)進行明確，只有這樣才可以確保各項工作的準確性。技術狀態(tài)管理系統(tǒng)通過利用狗性思想，將系統(tǒng)模塊、機件進行有機統(tǒng)一。若是從某一層面進行分析，則是建立起了包含機件、部件各項信息的資料管理庫，進而實現對飛機各項信息的有效管理[7]。由于飛機屬于復雜產品，且在實際使用過程中還會受到客觀因素的影響出現變更、維修、改裝，使得飛機自身構型發(fā)生變化，針對這一情況可以利用有效性管理與應用性管理兩種方式來實現，從而實現對飛機使用過程的全方位管理。有效性管理通常是指系統(tǒng)對部件選擇、使用機型控制，而在這種管理模式下，禁止將有批次、有效期內的系統(tǒng)與部件應用在飛機中，需要結合飛機的實際情況來進行合理配置，充分融合飛機特點、構型特點、性能等方面，保證其有效性。應用性管理方式主要是控制單機機件選擇，這種方式的應用可以實現對單機裝機信息的有效管理，使得飛機構型方面可以得到有效管理，從而為其今后安全使用奠定有利基礎[8]。

3.4 更改管理

為了進一步提高飛機在使用中各項管理工作質量與控制，技術狀態(tài)管理系統(tǒng)在應用過程中會通過更改信息、更改追溯矩陣的方式來實現，使得技術狀態(tài)管理系統(tǒng)也可以得到進一步完善與優(yōu)化。針對這一更改內容，文件提出方、使用方、承制方都可以提出信息更改意見，并且將這些更改建議以文件的形式具體表現出來，并設置唯一識別碼，為后續(xù)追溯、標識等各項工作提供便利[9]。值得注意的是，在這一過程中需要將更改單以相對應文件的形式表現出來，并遞交至相關部門，而部門在接收到更改單請求后，則是需要根據技術要求將這一更改請求派發(fā)至技術人員手中，由技術人員完成相關的更改請求，并做好相關記錄與反饋工作。目前系統(tǒng)更改主要是包含了機型構型更改與單機裝機信息更改這兩部分內容，為了保證各項更改有跡可循，在實踐的過程中需要充分利用更改追溯矩陣的自身特性，將歷史更改記錄進行保存，保證更改可以被追溯，為后續(xù)相關工作創(chuàng)造有利條件。

4 結語

綜上所述，在時代發(fā)展的過程中技術狀態(tài)管理逐漸開始被廣泛應用至飛機使用過程中，而為了在最大程度上保證飛機正常使用，就需要合理運用技術狀態(tài)管理，實現技術狀態(tài)管理在飛機使用過程中的有效運用。因此，在今后發(fā)展的過程中，應結合飛機的具體情況，通過實現數據管理、數據表示、飛機構型管理、更改管理等，為飛機的使用安全提供有力保障。

參考文獻

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