探討對加強道路與橋梁現(xiàn)場施工的方法

齊萬帥

摘 要：本文首先簡要概述了現(xiàn)場施工技術在道路橋梁現(xiàn)場工程中的實際應用，其次詳細深入剖析了當前我國道路與橋梁現(xiàn)場施工中存在的問題，接著筆者在進行了客觀全面反思總結的基礎上提出了幾點行之有效的解決對策，旨在從根本上切實保障好廣大人民群眾的生命財產(chǎn)健康安全，希望本文可以在一定程度上為相關的專業(yè)學者提供參考與借鑒。

關鍵詞：道路；橋梁；現(xiàn)場施工方法

中圖分類號：U415.1 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）21-0120-02

1 現(xiàn)場施工技術在道路橋梁現(xiàn)場工程中的實際應用

1.1 鋪裝連鎖塊與橋梁滑模施工技術

在道路與橋梁的現(xiàn)場施工中，可以優(yōu)先采用預制混凝土施工方案，它的基礎要求是嚴格按照規(guī)定選用鋪裝塊，還要立足于道路及橋梁施工的實際來拼裝預制混凝土，同時可以多次循環(huán)利用預制混凝土。另外，所謂的橋梁滑模施工技術主要是指先使用爬升式千斤頂提升模板的工作臺，而后依據(jù)混凝土的澆筑高度不斷上升以切實保證好道路橋梁的施工質量，避免出現(xiàn)任何形式的安全漏洞，例如路面塌陷及橋梁斷裂等問題，而且在運用橋梁翻模施工技術時要格外注意用塔吊來吊起工作平臺及鋼模板，而后將其放在牛腿支架上，還要安排專業(yè)的技術人員來從事該項工作[1]。

1.2 嚴控路面結構的質量

要想從根本上確保道路與橋梁的施工質量且延長其使用壽命，必須要在面層或者是基層中設透水層以利于排水，避免道路與橋梁因浸泡而開裂，往往高密集型的石灰與無膠結砂石材料可以有效改善墊層的滲透效果，由于橋梁與路面的主要結構形式分為面層、基層與墊層，因此使用的混凝土、水泥及瀝青也具有不同的滲透性。此外，還要兼顧鋼筋施工，要及時除去鋼筋表面的銹跡，優(yōu)先選擇可靠的防腐材料對鋼筋進行處理，更要綜合考慮地理位置、氣候等諸多因素，運用好電化學原理避免鋼筋材料的損耗，從而節(jié)約資金成本且提高橋梁及道路的安全穩(wěn)固性。

1.3 排水技術

在道路與橋梁現(xiàn)場施工過程中，需要嚴格管控好施工的管材質量檢測流程，堅決避免出現(xiàn)任何形式的偷工減料問題，排水所用的管材必須具備合格單、力學性能與質監(jiān)書等證件，同時在檢查管道與井的連接程序前要先浸濕，為了防止?jié)B漏還要在外圍涂抹水泥，更要充分確保砂漿飽滿且不會出現(xiàn)勾縫開裂的安全隱患，如果出現(xiàn)了地下水倒灌的情況，要把麻面和勾縫進行一致砌筑以實現(xiàn)順利排水。

2 當前我國道路與橋梁現(xiàn)場施工中存在的問題

雖然我國的道路與橋梁現(xiàn)場施工水平在近年來取得了巨大的突破與成就，但是在具體的實際應用中仍然存在許多不足之處迫待改善，主要集中表現(xiàn)在以下幾個方面[2]：

2.1 道路與橋梁施工現(xiàn)場管理不嚴格

首先，許多道路與橋梁施工單位沒有切實做好施工現(xiàn)場的預算工作，完全忽視了工程造價的價值，例如對材料的存放管理不重視，經(jīng)常出現(xiàn)因為雨水浸濕導致的鋼筋水泥等材料銹蝕與固化等不良現(xiàn)象，更甚至過分不合理的追求過程質量而增加了投資預算；其次，許多施工單位對于責任制度不夠重視，在各種資源的配置上也不夠科學合理，同時道路與橋梁的施工監(jiān)管工作也形同虛設，難以及時保證好道路的安全和暢通；再者，對待安全管理工作缺乏完善的機制予以保障和行動落實，容易出現(xiàn)道路與橋梁的現(xiàn)場施工太過“形式主義”而阻礙了工程施工管理體系的建立。

2.2 施工人員的綜合素質不高

經(jīng)過科學的調查研究資料顯示，當前我國大多數(shù)從事道路與橋梁現(xiàn)場施工的群體為文化水平及綜合素質不高的農民群體，不具備豐厚的專業(yè)理論知識與實踐操作經(jīng)驗，他們往往在施工的過程中責任心不夠強，對待突發(fā)的道路橋梁難題缺乏靈活應對的能力，極大的影響了工程建設的進度。此外，普遍施工人員的安全意識比較淡薄，經(jīng)常存在道路與橋梁現(xiàn)場缺少必要的安全防護措施和設備，相關企業(yè)對現(xiàn)場施工的安全管理認識也不夠深刻到位，不重視對施工人員進行深層次的安全施工培訓，更甚至許多作業(yè)沒有沒有持證上崗、不佩戴安全帽及安全繩等不良現(xiàn)象，這是現(xiàn)場施工頻發(fā)的主要原因。

2.3 原材料及排水問題

一方面，許多道路與橋梁的抗壓指標難以達標就在于現(xiàn)場施工使用的原材料假冒偽劣品較多，不僅直接導致建筑倒塌且降低施工效率進度，還極大的威脅著廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，建材市場往往魚龍混雜，施工現(xiàn)場的環(huán)境以及自然條件的不穩(wěn)定性都加劇了道路橋梁的高效現(xiàn)場施工，增加了施工管理的難度。另一方面，排水問題是指許多道路與橋梁在正式投入運營后會出現(xiàn)局部混凝土松散引起的滲漏問題，其根本原因是排水設計的不夠科學合理且施工沒有落到實處中去，不僅降低了橋梁道路的順暢通行能力，還增加了資金成本的損耗及減少使用壽命。

總之，希望相關的專業(yè)負責人對上述問題引起廣泛的關注與重視，并且采取及時有效的對策予以改善解決。

3 加強道路與橋梁現(xiàn)場施工的有效方法

筆者在結合自身多年專業(yè)理論知識與實踐操作經(jīng)驗的基礎上提出了以下幾點建設性的有效對策，旨在從根本上全面提升道路橋梁的安全穩(wěn)固性[3]。

3.1 做好道路與橋梁施工前期的準備工作

總的來說，在道路與橋梁現(xiàn)場施工的前期，應該嚴格設置并檢查好施工的一切安全防護措施，設計者更應該客觀精準的考核評估施工現(xiàn)場的實際情況，吸取西方新型先進的施工管理理念融入到圖紙設計中，材料采購中也要優(yōu)先引進新型環(huán)保、性能好、性價比高的新材料，同時施工人員的技術水平要過硬。此外，道路與橋梁的工程施工方案和管理程序要科學合理的制定，現(xiàn)場施工管理人員要從工程施工的準備階段到實施階段都密切關注，堅決避免出現(xiàn)違規(guī)操作和不聽指揮的現(xiàn)象，施工企業(yè)自身也要正確認識到施工現(xiàn)場管理的重要意義，對施工過程進行嚴格的管理。

3.2 加強對施工材料和機械設備的管理

在道路與橋梁施工材料的管理上要求嚴格監(jiān)督把控采購環(huán)節(jié)，任何不符合施工設計標準且沒有合法資質證件的材料嚴禁流入現(xiàn)場施工中，相關的施工部門還應該做好材料的試驗研究以及檢驗工作，例如在對鋼筋水泥的存放上應防止材料變性而降低使用性能，還可以逐步提高采用現(xiàn)代化的攪拌方法來加快施工進度以降低施工成本。另外，為了充分確保施工機械設備的安全高效運轉，應該做好機械設備的維護保養(yǎng)及檢查工作，及時排查潛在的技術及安全隱患，還要對機械設備實行機長負責人制，進而更好的發(fā)揮出對施工質量的基礎性重要作用。