城市干道瀝青路面的施工技術(shù)探析

徐明

揚(yáng)州天達(dá)建設(shè)集團(tuán)有限公司 江蘇 揚(yáng)州 211400

瀝青混凝土路面施工技術(shù)是我國城市干道建設(shè)的常用方法，應(yīng)城市干道在城市發(fā)展建設(shè)中發(fā)揮著重要作用與價(jià)值，對(duì)瀝青混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行研究與探討十分重要。城市干道瀝青混凝土施工建設(shè)進(jìn)程中，每一施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量均會(huì)對(duì)某一個(gè)區(qū)域內(nèi)瀝青道路的質(zhì)量產(chǎn)生影響，所以需要嚴(yán)格控制好每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，促使保證整個(gè)瀝青道路的質(zhì)量。

1 城市干道瀝青路面準(zhǔn)備階段

1.1 明確設(shè)計(jì)意圖

明確設(shè)計(jì)意圖是城市干道瀝青路面施工前的首要任務(wù)，只有施工人員明確設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)意圖，切實(shí)提升瀝青混凝土路面的整體施工質(zhì)量[1]。對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行分析與探究是領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖的核心內(nèi)容，具有較高的復(fù)雜性與系統(tǒng)性，需要技術(shù)負(fù)責(zé)人針對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)內(nèi)容組織人員進(jìn)行會(huì)審，對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行仔細(xì)、認(rèn)真的分析與探討，掌握工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)，使項(xiàng)目負(fù)責(zé)人能夠?qū)φ麄€(gè)項(xiàng)目工程的施工進(jìn)度、工程量、人員組織等內(nèi)容有一個(gè)清晰、全面的認(rèn)知與把握。

1.2 拌和場(chǎng)設(shè)置

拌和場(chǎng)設(shè)置是瀝青路混凝土路面前期準(zhǔn)備階段的一個(gè)重要內(nèi)容，拌和場(chǎng)的設(shè)置直接影響到整個(gè)瀝青路面的施工質(zhì)量。在選擇拌和場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)確在保證拌和場(chǎng)地寬度與平整度的前提下，最大程度上降低運(yùn)輸成本；拌和場(chǎng)設(shè)置應(yīng)盡保證拌和工作不影響到當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境以及人文環(huán)境；為確保拌和質(zhì)量，需要盡可能懸著不受洪水或者是雨水影響的位置。

1.3 準(zhǔn)備原材料

原材料直接決定著瀝青路面施工技術(shù)是否能夠順利開展。為確保施工原材料的質(zhì)量與性能，需要材料采購人員在采購原材料時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格遵循瀝青混凝土路面施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)原材料的物理性能進(jìn)行評(píng)定；配置瀝青混凝土材料時(shí)，應(yīng)將預(yù)先設(shè)置好的配合比例作為主要的理論依據(jù)，確保原材料配置技術(shù)符合瀝青路面施工技術(shù)的各項(xiàng)要求與標(biāo)準(zhǔn)。

1.4 瀝青混凝土配合比例

瀝青混凝土配合比的設(shè)計(jì)工作是整個(gè)瀝青施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)要點(diǎn)之一，只有完成此項(xiàng)工作方可進(jìn)入瀝青路面正式的施工階段。瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)技術(shù)含量相對(duì)較高，需要由專業(yè)人員在工地試驗(yàn)室完成，若準(zhǔn)備過程材料發(fā)生變化，需要根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)、瀝青混合料礦料配級(jí)及時(shí)對(duì)配料比例進(jìn)行調(diào)整，確保瀝青混凝土質(zhì)量達(dá)到實(shí)際項(xiàng)目的要求。

2 城市干道瀝青路面施工階段

2.1 瀝青混料攪拌工作

質(zhì)檢人員通過目測(cè)的方法對(duì)瀝青混合料的攪拌質(zhì)量進(jìn)行判斷，整個(gè)目測(cè)過程不受時(shí)間的制約，最好將工作貫穿到瀝青混料裝車過程與駛離過程；質(zhì)檢人員對(duì)瀝青混合料的拌和質(zhì)量測(cè)試時(shí)，主要運(yùn)用溫度測(cè)試法和取樣測(cè)試法對(duì)瀝青混合料質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量，整個(gè)測(cè)試過程應(yīng)嚴(yán)格按照溫度測(cè)試法與取樣測(cè)試法的各項(xiàng)要求進(jìn)行規(guī)范操作，確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性與真實(shí)性[2]。瀝青混合料的質(zhì)量直接影響到瀝青路面的質(zhì)量，需要相關(guān)人員控制好瀝青混合料的攪拌質(zhì)量，由工程調(diào)度人員組織協(xié)調(diào)好瀝青混合料的進(jìn)場(chǎng)與出廠工作。

2.2 瀝青混凝土碾壓工作

瀝青混凝土碾壓工作直接影響到瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量與使用壽命。通過對(duì)瀝青混凝土的溫度和壓路機(jī)的操作方法進(jìn)行控制，使瀝青混凝土能夠達(dá)到一個(gè)最佳的碾壓狀態(tài)。瀝青混凝土的初壓溫度對(duì)整個(gè)瀝青混凝土壓實(shí)質(zhì)量的影響最大，在整個(gè)瀝青混凝土施工中應(yīng)提高對(duì)初壓溫度的重視，初次碾壓時(shí)可將溫度計(jì)插到尚未壓實(shí)的路面中間，用腳踏對(duì)周圍路面實(shí)施踏實(shí)處理，在鋪層溫度進(jìn)行測(cè)量，了解初壓時(shí)瀝青混凝土最準(zhǔn)確的一個(gè)溫度值，為后期路面壓實(shí)工作提供有利保證。駕駛?cè)藛T在操作壓路機(jī)時(shí)，應(yīng)盡可能控制好壓路機(jī)的速度與噴水量，確保壓路機(jī)能夠勻速、緩慢碾壓瀝青混凝土，噴水量應(yīng)控制到不黏輪的狀態(tài)。為防止瀝青混合料在初壓過程因擠壓出現(xiàn)隆起現(xiàn)象，需要將壓路機(jī)的主動(dòng)輪控制在前。除此之外，瀝青混凝土路面在整個(gè)碾壓過程不可出現(xiàn)剎車現(xiàn)象，若使用的壓路機(jī)屬于振動(dòng)型壓路機(jī)，在剛成型的路面上實(shí)施碾壓工作時(shí)，需要將振動(dòng)器關(guān)閉。

3 城市干道瀝青路面施工接縫技術(shù)

3.1 縱縫施工

城市干道瀝青路面施工過程通常選用兩臺(tái)攤鋪機(jī)，以梯隊(duì)形實(shí)施聯(lián)合攤鋪工作，這種攤鋪方式容易形成縱向接縫，影響到瀝青路面的實(shí)用性與美觀性。從目前瀝青路面縱縫施工的實(shí)際情況來看，縱縫處理工作相對(duì)比較困難，通常運(yùn)用高溫拼接法進(jìn)行縱縫處理。一般情況下，瀝青路面施工過程會(huì)產(chǎn)生寬度為0.1m到0.2m的暫不碾壓區(qū)域，為后期攤鋪工作創(chuàng)造一個(gè)工作基準(zhǔn)面，等到整個(gè)路面攤鋪工作全部完成后，會(huì)形成一條縱向延伸的地縫，此時(shí)開始對(duì)縱縫實(shí)施跨縫碾壓處理工作，整個(gè)操作過程應(yīng)提高對(duì)壓路機(jī)操作的重視，防止跨縫碾壓過程對(duì)已成型的路面造成不必要的破壞[3]。

3.2 橫縫施工

橫向裂縫在城市干道瀝青路面施工中是無法避免的現(xiàn)象，與縱向接縫相比，橫向裂縫的拼接工作相對(duì)比較簡單。橫向接縫實(shí)施預(yù)留工作也相對(duì)較為簡單，但是需注意預(yù)留出來的橫縫應(yīng)與地面中線保持垂直，相鄰兩幅路面的上下層橫縫之間錯(cuò)位應(yīng)控制在1cm以上。

4 結(jié)束語

綜上所述，城市干道建設(shè)施工質(zhì)量直接影響到城市政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技、生態(tài)等領(lǐng)域的發(fā)展，尤其是對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)方面的影響較為深遠(yuǎn)，正所謂“要致富、先修路”，只有做好城市干道建設(shè)工作，方可為該地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力保障。為此，城市干道對(duì)路面的平整度、舒適度、噪音小等要求相對(duì)較高，瀝青路面在平整度、舒適度、噪音小等方面擁有較高的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，施工技術(shù)要求相對(duì)較高，需要施工人員正確掌握各個(gè)不同施工階段瀝青混凝土施工技術(shù)的重難點(diǎn)。