高允科
(大連市金州區(qū)中等職業(yè)技術(shù)專業(yè)學(xué)校,大連 116100)
現(xiàn)代汽車都采用電控發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生故障后,首先以故障碼的形式儲(chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中,同時(shí)點(diǎn)亮汽車儀表盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈,以告訴駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障。汽車維修人員在檢測(cè)汽車故障時(shí),可用解碼器讀取電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼來分析原因,找出故障。而現(xiàn)在很多維修人員,只根據(jù)讀取的故障碼指示的有故障元件而更換元件,結(jié)果往往找不到故障原因,陷入困境,這是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼理解不深造成的。本文通過分析電控發(fā)動(dòng)機(jī)電腦儲(chǔ)存故障碼的過程,加深人們對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼的理解,以便綜合分析電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼,診斷電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障原因。
水溫傳感器是測(cè)量元件,是一個(gè)熱敏電阻,當(dāng)溫度升高時(shí),它的電阻值下降,熱敏電阻上的每一個(gè)壓降,對(duì)應(yīng)一個(gè)特定的溫度值。
測(cè)量范圍由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制單元的軟件確定為-35~120℃,當(dāng)溫度超過這個(gè)范圍時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制單元將認(rèn)為這是故障或不可確信的信號(hào),就以故障碼的形式儲(chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障儲(chǔ)存器中。而發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際工作中并沒有超出這個(gè)工作溫度范圍,為什么會(huì)出現(xiàn)故障碼呢?汽車電腦是通過水溫傳感器上的電壓來判斷水溫是否有故障的,當(dāng)水溫低于-35℃時(shí),水溫傳感器就把接近5V電壓傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦,發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就認(rèn)為水溫傳感器有故障,并以故障碼的形式儲(chǔ)存起來,但是,如果水溫傳感器的線路斷路或與電源5V正極電壓短路,這時(shí)也同樣向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦傳輸5V電壓,也就是說,只要水溫傳感器向汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦傳輸5V電壓,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就判斷水溫傳感器有故障。同樣道理,當(dāng)水溫傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦傳輸接近0V電壓時(shí),它表明溫度超過120℃是不可信的信號(hào),原因是短路引起的。也就是說,只要水溫傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦傳輸接近0V的電壓時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)電腦也同樣判斷水溫傳感器有故障。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦也以故障碼的形式儲(chǔ)存在其故障儲(chǔ)存器中,其他傳感器故障碼的產(chǎn)生也是同樣的道理。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)電腦發(fā)現(xiàn)不能收到水溫傳感器溫度的信號(hào),發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就點(diǎn)亮儀表盤上發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈,同時(shí),用-80℃的替代值來代替水溫傳感器的信號(hào)以保證系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行。人們可以從冷啟動(dòng)及熱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作不良,注意到這一情況。也可以從冷怠速不良和點(diǎn)火正時(shí)、噴油正時(shí)不正常來分析水溫傳感器故障。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼,可以分為永久性故障碼、間歇性故障碼、誤操作故障碼和同時(shí)出現(xiàn)的多個(gè)故障碼。
首先要觀察發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈是否點(diǎn)亮,亮說明有故障碼存在,這時(shí)用診斷儀可以讀取故障碼;其次是進(jìn)行清碼,如果故障碼清不掉,人們把它稱為永久性故障碼。
對(duì)于用診斷儀能清出掉的故障碼,有兩種類型,一種是間歇性故障碼,另一種是誤操作故障碼。間歇性故障碼一般是線路或插接器接觸不良引起的,也可能是傳感器本身引起的。
用診斷儀能清出掉的故障碼,可以在清除掉后再試車模仿故障產(chǎn)生的條件,再調(diào)出故障碼,故障碼沒有再一次出現(xiàn),同時(shí)也沒有相關(guān)的故障現(xiàn)象,人們把這種故障碼稱為誤操作故障碼。
在讀取故障碼時(shí),有時(shí)會(huì)同時(shí)出現(xiàn)幾個(gè)故障碼,人們把這種故障碼稱為同時(shí)出現(xiàn)的多個(gè)故障碼。
對(duì)于永久性故障碼,不能簡(jiǎn)單更換永久性故障碼指示的元件,也不能只檢測(cè)與其有關(guān)的線路,而應(yīng)從傳感器整個(gè)工作過程來分析故障碼產(chǎn)生的原因。例如,讀取的永久性故障碼是空氣流量計(jì)和氧傳感器故障,這兩個(gè)故障碼一般會(huì)同時(shí)出現(xiàn)。人們應(yīng)該這樣來理解,空氣流量計(jì)報(bào)來錯(cuò)誤信息,導(dǎo)致噴油量過多或過少,這就導(dǎo)致氧傳感器在單位時(shí)間內(nèi)監(jiān)測(cè)不到電壓變化的次數(shù),汽車電腦就判定氧傳感器也有故障,之后就以永久性故障碼的形式儲(chǔ)存起來,即空氣流量計(jì)報(bào)來的錯(cuò)誤信息是病根。既然是這樣,更換空氣流量計(jì)并不能徹底排除故障,人們應(yīng)該先檢查與空氣流量計(jì)有關(guān)的線路,檢查線路完好后,再更換空氣流量計(jì)。也有可能排除不掉故障,因?yàn)橐部赡苁强諝饬髁坑?jì)后面有漏氣的地方或空氣流量計(jì)前方有異物,導(dǎo)致流過空氣流量計(jì)熱絲上的氣流量發(fā)生改變,這也能導(dǎo)致空氣流量計(jì)監(jiān)測(cè)的空氣流量值發(fā)生錯(cuò)誤,報(bào)出錯(cuò)誤的信息而引起故障碼。
又如,讀取的故障碼是爆震傳感器的永久性故障碼,并且故障現(xiàn)象加速無力完全一致,檢測(cè)線路和爆震傳感器本身都無故障。最后檢查發(fā)現(xiàn),故障是發(fā)動(dòng)機(jī)安裝爪上的一個(gè)安裝螺絲松動(dòng)引起的,螺絲松動(dòng)使發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng),促使爆震傳感器工作,產(chǎn)生錯(cuò)誤信號(hào),致使發(fā)動(dòng)機(jī)電腦把它判斷為爆震傳感器有故障,并以永久性故障碼的形式儲(chǔ)存到其故障儲(chǔ)存器中,緊固后故障排除。因此,永久性故障碼不能代表所指示的元件確實(shí)有故障,人們不能只考慮元件和相關(guān)線路,故障碼只能代表故障產(chǎn)生的方向,因此,必須從整個(gè)傳感器的工作過程以及與其有關(guān)的工作條件來綜合分析故障產(chǎn)生的原因。
間歇性故障碼的特點(diǎn)是時(shí)有時(shí)無,一般是線路接觸不良引起的,也可能是元件本身有間歇性故障引起的。例如,有的電子元件溫度較高時(shí)會(huì)出現(xiàn)故障。對(duì)于間歇性故障碼,必須通過試車使故障再現(xiàn),然后按照永久性故障碼來進(jìn)行處理。
這種故障碼是在點(diǎn)火開關(guān)打開或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),拔下某個(gè)傳感器并持續(xù)一段時(shí)間后產(chǎn)生故障碼并儲(chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)電腦里,然后又把插頭插上引起的,這種故障碼沒有故障現(xiàn)象,清除掉后可以不予理睬。
部分傳感器或執(zhí)行器有共同電源的正極線或負(fù)極線,如果共同電源的正極線或負(fù)極線出現(xiàn)斷路或短路,就會(huì)導(dǎo)致同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)故障碼。這種情況一般不是傳感器元件本身故障造成的,應(yīng)重點(diǎn)排查這些傳感器或執(zhí)行器的共同電源正極線或負(fù)極線是否有斷路或短路故障。
總之,讀出故障碼后,要結(jié)合故障現(xiàn)象、傳感器的作用、整個(gè)工作過程以及電路工作原理來進(jìn)行分析。這樣一來,維修人員才能準(zhǔn)確地找出故障原因,解決疑難雜癥,更好地為客戶服務(wù)。