預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用分析

熊亞希

（中國(guó)水利水電第十一工程局有限公司 河南省鄭州市 450000）

1 前言

近幾年來，我國(guó)的城市建設(shè)逐漸加快，為了滿足人們的基礎(chǔ)出行需要，相關(guān)人員推動(dòng)了一系列道路橋梁工程的施工，在這個(gè)過程中，為了提高先進(jìn)施工技術(shù)的應(yīng)用水平，文章就圍繞預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用展開研究，希望可以推進(jìn)其應(yīng)用進(jìn)程。

2 關(guān)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的原理及作用分析

2.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的工作原理

預(yù)應(yīng)力技術(shù)就是相關(guān)人員在施工的時(shí)候?qū)Y(jié)構(gòu)部分預(yù)先施加一定的壓力，這樣就可以和部分或者全部對(duì)荷載導(dǎo)致的拉應(yīng)力進(jìn)行抵消，這樣道路和橋梁的整體結(jié)構(gòu)就不會(huì)受到外力的破壞，提升道路橋梁的使用壽命。

總體上看，我們可以利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)不利應(yīng)力進(jìn)行抵消，這樣就會(huì)使得道路橋梁工程受到外力作用的時(shí)候不會(huì)發(fā)生變形，保持原有的結(jié)構(gòu)形狀對(duì)于道路橋梁工程的穩(wěn)定性和可靠性提升等有很大作用[1]。

2.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的作用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在道路橋梁施工過程中，可以起到推遲混凝土裂縫出現(xiàn)時(shí)間的重要作用，使得工程混凝土結(jié)構(gòu)的持久性不斷提升，另外，相關(guān)人員也會(huì)通過施工中預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的建造來抵消一定程度的不利應(yīng)力，防止道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)被破壞。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以有效彌補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)在抗拉強(qiáng)度方面存在的缺陷，同時(shí)能夠防止部分區(qū)域出現(xiàn)開裂，高強(qiáng)度的混凝土和鋼筋對(duì)于結(jié)構(gòu)抗?jié)B透性和抗壓性的提升有很大作用[2]。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用特點(diǎn)

3.1 道路橋梁的使用功能

預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)道路橋梁施工中的混凝土和鋼筋的質(zhì)量有很高的要求，高強(qiáng)度的混凝土和鋼筋能夠?qū)︻A(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果進(jìn)行保障，在將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到道路橋梁施工中的時(shí)候，最主要的特點(diǎn)就是具有較強(qiáng)的使用功能。

相關(guān)人員進(jìn)行預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工，可以在很大程度上對(duì)道路橋梁工程結(jié)構(gòu)自身的重量進(jìn)行緩和，這樣就會(huì)減少道路橋梁因?yàn)橹亓繂栴}而出現(xiàn)的混凝土裂縫現(xiàn)象，不斷提升施工的質(zhì)量[3]。

3.2 道路橋梁的耐久性問題

將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在道路橋梁施工中可以不斷提升工程質(zhì)量的耐久性和使用壽命，道路橋梁的耐久性和自身以及外部的環(huán)境有很大關(guān)系，其中道路橋梁工程的整體質(zhì)量提升可以有效提升其耐腐蝕性，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)就可以通過提升施工質(zhì)量來保障其耐久性。

另外，在道路橋梁施工完成之后會(huì)受到外部環(huán)境的各種影響，環(huán)境中的水分、堿等都會(huì)對(duì)工程結(jié)構(gòu)造成侵蝕，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用可以明顯體現(xiàn)在工程耐久性提升方面[4]。

4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中存在的問題和措施

4.1 問題

目前，波紋管堵塞問題已經(jīng)成為預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中應(yīng)用的最重要問題，通常情況下，波紋管發(fā)生堵塞是在混凝土的澆筑工作中出現(xiàn)的，而波紋管一旦堵塞就會(huì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力鋼絞線無法穿柬的現(xiàn)象，進(jìn)一步鋼絞線的實(shí)際伸長(zhǎng)值和設(shè)計(jì)值存在嚴(yán)重差異。這種問題對(duì)于道路橋梁工程來說，不利于成本節(jié)約，同時(shí)還會(huì)造成嚴(yán)重的人力物力浪費(fèi)的現(xiàn)象，造成工期延誤的同時(shí)還會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成影響[5]。

4.2 措施

防止波紋管出現(xiàn)堵塞問題，相關(guān)人員需要積極采取各種措施解決問題，其中在利用波紋管進(jìn)行施工的時(shí)候需要及時(shí)檢查波紋管的質(zhì)量，對(duì)有質(zhì)量的波紋管進(jìn)行排除，同時(shí)為了減少混凝土澆筑過程中的問題，相關(guān)人員需要對(duì)波紋管的位置進(jìn)行檢查，主要包括對(duì)具體位置、固定情況以及密閉性的檢查[6]。

除此之外，工作人員還需要避免混凝土澆筑過程中對(duì)波紋管造成的破壞，對(duì)預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行檢查。

5 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的具體應(yīng)用

5.1 對(duì)施工工具和施工材料進(jìn)行合理優(yōu)化

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用需要進(jìn)行預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的建設(shè)，預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的質(zhì)量需要和工程的相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相符合，為了保障其質(zhì)量水平，施工人員可以從施工工具和施工材料入手，通過對(duì)施工工具和施工材料的性能、質(zhì)量的嚴(yán)格篩選，對(duì)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件進(jìn)行質(zhì)量改善和提升。

具體來看，相關(guān)人員需要依據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)要求對(duì)鋼絞線的類型和特性進(jìn)行合理優(yōu)化，同時(shí)還需要滿足要求的基礎(chǔ)上對(duì)應(yīng)力錨具進(jìn)行合理應(yīng)用。

5.2 進(jìn)行混凝土振搗工作

施工人員需要提高對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土施工工作的注意力，混凝土振搗工作需要施工人員嚴(yán)格按照混凝土施工標(biāo)準(zhǔn)開展，主要通過對(duì)振搗棒的合理控制實(shí)現(xiàn)良好的振搗工作，其中需要保證混凝土施工的振搗棒始終處于垂直狀態(tài)。在具體施工的時(shí)候，相關(guān)人員需要保證插入混凝土?xí)r候的快速性，在拔出的時(shí)候必須要慢下來，同時(shí)還需要避免振搗過程中氣泡的產(chǎn)生，一般情況下通過二次振搗進(jìn)行避免。

5.3 應(yīng)用于道路橋梁施工中的加固應(yīng)力

道路橋梁工程整體質(zhì)量的提升需要相關(guān)人員開展高水平的應(yīng)力加固工作，道路橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，主要是由于承受過多外部壓力的結(jié)果，而進(jìn)行應(yīng)力加固工作可以在很大程度上提升工程的荷載能力，不斷降低外部壓力對(duì)工程的影響。

工作人員可以在道路橋梁工程開展之前采用施加預(yù)應(yīng)力的方式，另外也可以結(jié)合工程的結(jié)構(gòu)體系對(duì)預(yù)應(yīng)力進(jìn)行更改，或者利用預(yù)應(yīng)力構(gòu)件對(duì)工程進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)層的處理，這些方法都可以做好加固應(yīng)力的工作。

5.4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

受彎構(gòu)件是預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用過程中較為常見的一種構(gòu)件，碳纖維是其主要的構(gòu)成成分，碳纖維本身的特質(zhì)也使得受彎構(gòu)件具有強(qiáng)度較高、操作簡(jiǎn)單以及攜帶方便等特點(diǎn)，相關(guān)人員將其應(yīng)用在荷載力學(xué)方面可以發(fā)揮很大的優(yōu)勢(shì)，不斷滿足混凝土預(yù)應(yīng)力提升的需要。

為了保證受彎構(gòu)件的使用效果，施工人員需要保證受彎構(gòu)件的質(zhì)量，通過對(duì)碳纖維片的利用，不斷提升碳纖維的拉應(yīng)力，充分提升穩(wěn)定性。

5.5 做好鋼絞線的選擇工作

為了改善預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用效果，工作人員可以從鋼絞線的選擇方面入手，當(dāng)前，低松弛鋼絞線被廣泛應(yīng)用于道路橋梁施工過程中，其本身具有經(jīng)濟(jì)性、耐用性以及美觀性，能夠在很大程度上節(jié)約工程成本。工作人員需要做好鋼絞線的選擇工作，除了混凝土構(gòu)件的使用之外，也可以從受彎構(gòu)件入手，對(duì)其進(jìn)行預(yù)應(yīng)力應(yīng)用效果的提升，通過其受載能力的提升不斷推動(dòng)質(zhì)量的改善。

5.6 進(jìn)行道路橋梁工程預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

工作人員可以通過對(duì)道路橋梁工程預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作來提升其施工質(zhì)量，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候，相關(guān)人員需要注重設(shè)計(jì)的基本要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，在專業(yè)的基礎(chǔ)上結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。

其中，在設(shè)計(jì)完成之后需要開展合理、科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)仳?yàn)算工作，保證施工完成之后道路橋梁工程可以順利通行，并且在質(zhì)量上也可以得到保證，考慮受彎構(gòu)件和反拱設(shè)置，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

5.7 對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土施工過程進(jìn)行控制

在保證驗(yàn)算工作科學(xué)開展的前提下，相關(guān)人員需要采用科學(xué)的管理方式對(duì)整個(gè)道路橋梁工程施工進(jìn)行優(yōu)化和管理，其中尤其是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工工作，可以將相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)，進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)測(cè)和質(zhì)量控制。通常情況下，工作人員在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)控制工作的時(shí)候需要注重對(duì)內(nèi)力和變形兩方面的控制工作，其中加強(qiáng)施工材料的管理工作是一個(gè)重要的辦法。

5.8 做好預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工的技術(shù)管理

在預(yù)應(yīng)力混凝土的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工中，很多施工技術(shù)被包含在內(nèi)，例如預(yù)應(yīng)力筋的張拉和放張技術(shù)、灌漿與封錨施工技術(shù)和預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作技術(shù)等都需要工作人員提高注意力，在技術(shù)施工規(guī)范的要求下開展施工工作，其中孔道內(nèi)部的水泥漿密實(shí)和飽滿在可以減少施工問題，為此，相關(guān)人員需要通過對(duì)灌漿速度的控制來改善該項(xiàng)工作。

6 道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用效果的控制策略

6.1 注重下料處理工藝

為了提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，工作人員需要在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工結(jié)束之前，需要在鋼管和錨墊板內(nèi)部開展灌漿工作，這樣就可以形成一個(gè)粘貼段，這個(gè)粘貼段主要被應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力筋的固定。然后為了保證下料工作的正常進(jìn)行，施工人員需要對(duì)多余的粘貼段和鋼絞線進(jìn)行清理，其中油脂的清除是主要工作，相關(guān)人員也需要對(duì)粘接段的位置和距離進(jìn)行有效控制，還需要防止預(yù)應(yīng)力張拉鋼筋下垂造成的不利影響。

6.2 合理應(yīng)用壓漿施工方法

在工作人員開展預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的時(shí)候，索錨橫梁粘結(jié)度的質(zhì)量控制工作需要相關(guān)人員按照相關(guān)規(guī)范和要求開展，并且一般施工設(shè)計(jì)都會(huì)對(duì)張力值進(jìn)行規(guī)定，相關(guān)人員需要按照該數(shù)值合理控制壓漿密實(shí)度。另外，還需要對(duì)粘結(jié)路段的粘結(jié)力進(jìn)行有效管理和控制，粘結(jié)力一定不要低于施工規(guī)范規(guī)定的張力值，同時(shí)為了保證施工過程可以順利進(jìn)行，再正式開展施工之前可以進(jìn)行小部分的施工實(shí)驗(yàn)。

6.3 注重施工質(zhì)量的管理

將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在道路橋梁工程的施工過程中，這就表明相關(guān)人員需要依照相關(guān)預(yù)應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整個(gè)施工過程的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理，其中工作人員需要提高對(duì)接口位置工作處理的重視程度，采用多種措施減少接口位置出現(xiàn)問題的可能性。另外，在對(duì)設(shè)計(jì)階段進(jìn)行控制的基礎(chǔ)上，相關(guān)人員還需要對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的材料、工具以及構(gòu)件等進(jìn)行管理，通過驗(yàn)收和檢查工作的加強(qiáng)不斷提升施工質(zhì)量。

7 結(jié)束語

文章將道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的主要應(yīng)用作為敘述的主要內(nèi)容，在對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)、存在問題、相應(yīng)措施以及具體應(yīng)用進(jìn)行了介紹之后，不斷提升相關(guān)人員對(duì)其的重視，然后逐漸推進(jìn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)程，使得道路橋梁施工質(zhì)量得到迅速提升。