新國標與電動自行車智能化相互促進

文/ 鄒 渝，嚴文強

1.作為行業(yè)專家對新國標的認識

中國電動自行車行業(yè)經(jīng)過20年發(fā)展，在世界電動自行車總產(chǎn)量和消費量比重均超過90%，電動自行車年產(chǎn)量3 000多萬輛。電動自行車知名品牌新日和雅迪分別在A股和H股上市。目前社會電動自行車保有量約2億輛，產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已經(jīng)是世界第一。

電動自行車作為輕便、綠色的出行工具，在國內使用尤為普遍，尤其在快遞、外賣等行業(yè)對電動自行車的使用已成為了行業(yè)現(xiàn)象，產(chǎn)品逐漸成為消費者短途出行的重要交通工具。但電動自行車行業(yè)中多數(shù)中小企業(yè)技術水平較低、缺少自主創(chuàng)新能力，伴隨著行業(yè)的快速擴張，電動自行車面臨的問題也越發(fā)明顯。

新國標是由國家層面制定的強制性標準。新國標對電動自行車的車速、重量、外形、電池等關鍵指標嚴格規(guī)定、并要求全文強制執(zhí)行。以新國標出臺為起點，公安部將配合工信部等部門，對超標電動自行車正本清源。確保用戶購買電動自行車有法保障，相關執(zhí)法部門有法可依，杜絕某些執(zhí)法部門違規(guī)執(zhí)法現(xiàn)象。

但新國標的實施也將大大加快行業(yè)的洗牌速度和力度，這是對電動自行車行業(yè)發(fā)展的重大挑戰(zhàn)和機遇。企業(yè)誰能首先主動適應新國標的要求，做好智能化、鋰電化的轉型升級發(fā)展，誰就將這次挑戰(zhàn)轉化為贏得未來發(fā)展的重大機遇。

電動自行車行業(yè)發(fā)展將會出現(xiàn)以下幾點現(xiàn)象：

第一，電動自行車企業(yè)會兩極分化。強者更強，憑借技術、品牌等優(yōu)勢搶占市場；弱者越弱，雜牌車由于無法達到新國標的要求，將會被逐漸淘汰出市場。

第二，鉛酸電池將被加快的鋰電池取代，電池行業(yè)即將進入發(fā)展新方向。

第三，對于已經(jīng)獲得電動自行車摩托車資格的電動自行車企業(yè)來說，新國標是一個利好。如雅迪、綠源、新日、愛瑪、臺鈴、金彭、宗申、淮海、立馬、大陽、豪爵、新大洲、可人等，這些企業(yè)如果把握好這次行業(yè)發(fā)展的機遇，以智能化轉型升級迎接新國標挑戰(zhàn)，未來必將掀起電動自行車發(fā)展的新高潮，行業(yè)座次也將重新洗牌。

新國標出臺的最大意義，是國家從政策法規(guī)上肯定了電動自行車產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟的發(fā)展，從政策上為行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展提供了強有力的保障。新國標為電動自行車行業(yè)發(fā)展提供政策保障，企業(yè)不用再擔心投資是否會打水漂或超標電動自行車的不平等競爭；企業(yè)間的競爭也逐步規(guī)范到對新技術、新模式的良性競爭。新國標的出臺將有力的促進電動自行車鋰電化、智能化發(fā)展。

目前，電動自行車行業(yè)營銷仍然停留銷量考核層面，相當部分的經(jīng)銷商對自己門店運營數(shù)據(jù)毫無概念，最基礎的單店銷售數(shù)量、銷售金額等數(shù)據(jù)他們都不保存。電動自行車智能化大數(shù)據(jù)的銷售服務，將有效地提升企業(yè)營運和經(jīng)銷能力。用大數(shù)據(jù)來指導企業(yè)生產(chǎn)、銷售、服務，將能有效地提升單車的銷售利潤率和經(jīng)銷單店的坪效，這不僅能提高經(jīng)銷商的積極性和忠誠度，還能提升整個行業(yè)企業(yè)的競爭力。

2電動自行車企業(yè)該如何應對新國標

自1999年首次發(fā)布電動自行車標準至今的18年間，我國反復修訂車速、外形等關鍵指標卻難有結果，這背后是一輪輪利益博弈和一次次妥協(xié)。在新國標公示期和未來政策過渡期，勢必會引起一些不便，也會動一些人的“奶酪”。但從長遠看，對速度、制動、電池等指標的限定將倒逼企業(yè)生產(chǎn)附加值高、安全環(huán)保的產(chǎn)品，這將大大加快企業(yè)智能化轉型升級發(fā)展速度。

當今社會已經(jīng)進入移動互聯(lián)網(wǎng)時代，智能化已經(jīng)全社會普及，但作為短途出行主要工具的電動自行車沒有智能化，這會將電動自行車很多潛在客戶拒之門外。電動自行車智能化不是簡單的增加一些智能功能，而是將整個電動自行車智能化平臺的升級改造，是整個行業(yè)智能化制造、大數(shù)據(jù)銷售售后服務的全面智能化轉型升級，這也是目前電動自行車企業(yè)迎接新國標最有效的應對措施。

未來，像雅迪、綠源這樣的大企業(yè)，將是智能電動摩托和智能電動自行車，雙翼齊飛，并可以向互聯(lián)網(wǎng)短途出行服務商延伸發(fā)展。中小企業(yè)，可以集中精力于地區(qū)或者小眾市場用戶，實行“小而美”個性化智能化電動自行車定制與服務。通過智能化，把以往割裂開來的生產(chǎn)銷售服務結合起來，全方位地服務用戶、連接用戶，使用戶成為企業(yè)的終身服務的“粉絲”，變一次買賣關系為終身服務關系，建立起自己的市場用戶“小山頭”。

當今互聯(lián)網(wǎng)時代，跨界競爭屢見不鮮，隨著新國標的出臺，電動自行車行業(yè)將會遇到更加強大的跨界競爭對手。不同規(guī)模的企業(yè)，都應該依據(jù)智能化技術打造企業(yè)標準化、規(guī)范化、數(shù)據(jù)化的體系閉環(huán)作戰(zhàn)能力。通過智能化的升級換代，加快彌補自己的短板，增強自己的核心競爭力。如：隨著消費群體智能化屬性的改變，改變廣告+促銷既有模式，以社群、場景、粉絲等用戶體驗感較強的方式，通過電動自行車智能化的大數(shù)據(jù)連接，注重與消費者線上線下互動，用新零售的方式，精準鎖定目標用戶，使得品牌年輕化，從而提升產(chǎn)品的溢價能力。

3.新國標對于治理城市電動自行車亂象的促進作用

新國標對于治理城市電動自行車亂象最重要的作用是有法可依，大家都可以按照法規(guī)生產(chǎn)、銷售、使用，不用再擔心“不可預見”事件的發(fā)生，解決企業(yè)生產(chǎn)搖擺不定的發(fā)展困惑。但只有實行電動自行車智能化改造，才能徹底解決電動自行車出行亂象，提高交通治理能力。按照正在制定的電動自行車智能化2項基礎標準《電動自行車電子控制單元ECU通用技術規(guī)范》《電動自行車總線通用技術規(guī)范》要求，電動自行車智能化，將從傳統(tǒng)的機電式電動自行車升級為智能電動自行車。大數(shù)據(jù)的采集，使政府可對電動自行車實現(xiàn)精細化、智能化、可視化、動態(tài)可控的城市運行管理。能充分挖掘利用各種潛在人、車、出行等信息資源，達到了公眾綠色出行，降低生產(chǎn)、生活等經(jīng)濟的發(fā)展對環(huán)境的負面影響。如：第一，提升可管理性。車輛信息系統(tǒng)的管理，信息實名制化，將大幅度提升電動自行車的可管理性。第二，降低管理成本。更高的效率與更可控的單車防盜措施，將大幅度降低了電動自行車被盜概率，大大的提高安全等級。便于實時監(jiān)控的車輛的軌跡，把“靜態(tài)”防盜變成“動態(tài)”防盜。還可以聯(lián)動公安監(jiān)控系統(tǒng)對車輛進行抓拍，獲取了駕車人員的影像資料，為偵查的破案提供了線索。便于管理部門指定不同速度、區(qū)域的限行管理（如25 km/h、15 km/h，禁止騎行等），對城市不同區(qū)域實施差別管理，既提高了城市管理效率，也方便老百姓的出行等。

新國標的實施和電動自行車智能化平臺技術的應用，將從政策法規(guī)和技術2方面，底解決治理城市電動自行車出行亂象，為提高電動自行車交通治理提供了完美的解決方案。