地鐵施工對周圍建筑物的影響分析

李春武

蘇州市軌道交通集團有限公司 江蘇 蘇州 215101

隨著城市的快速發(fā)展，地鐵建設(shè)工程也是越來越多。大部分的地鐵工程建設(shè)在車流量大的地段，復(fù)雜的施工環(huán)境增加了地鐵工程建設(shè)難度。本文主要從地鐵周圍建筑物現(xiàn)狀評估和保護措施展開論述。

1 建筑物現(xiàn)狀評估

在地鐵建筑工程施工前，為了給地鐵施工中地表沉降控制和施工技術(shù)方案制定提供依據(jù)，需要做好建筑物現(xiàn)狀評估工作。做好建筑物現(xiàn)狀評估工作，一是能夠?qū)ㄖ锏奈ｋU程度進行判斷，及時對建筑物進行治理。二是通過對建筑物現(xiàn)狀評估，可以對建筑物當(dāng)前的工作狀態(tài)進行評估。三是通過評估工作可以為后期的建筑物附加變變形的極限控制值提供依據(jù)[1]。

1.1 評估范圍

在地鐵建筑施工前，對于地鐵施工的影響范圍和建筑物在施工過程可能遭受的破壞，確定被評估的建筑物。

1.2 評估內(nèi)容

對于建筑物的安全性評估來說，評估工作主要包括以下幾個部分：地基基礎(chǔ)、上部結(jié)構(gòu)承載力的驗算及評估；結(jié)構(gòu)變形；裂縫；構(gòu)造與連接。然后根據(jù)安全性簽訂的相關(guān)規(guī)范來判斷建筑物現(xiàn)有安全等級。

需要根據(jù)建筑物施工之前沉降情況，來計算出建筑物結(jié)構(gòu)承載能力，然后確定建筑物的剩余變形能力[2]。

1.3 評估方法

（1）基礎(chǔ)既有沉降的估算推算基礎(chǔ)工前沉降（或差異沉降），采用《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GBJ7-89），并配合基礎(chǔ)的測量方法，對建筑物進行傾斜測量，推算建筑物的工前差異沉降；

（2）建筑物既有承載力的估算根據(jù)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的沉降（或差異沉降）值及木結(jié)構(gòu)建筑物分別進行簡化計算[3]。

2 保護措施

2.1 完善相關(guān)的設(shè)計施工管理制度

地鐵建設(shè)工程對于城市的發(fā)展具有重要的意義，可以解決城市發(fā)展中交通擁堵的問題。但是在地鐵建設(shè)工程進行中出現(xiàn)了一系列的問題，所以需要完善相關(guān)的設(shè)計施工管理制度。一是需要提升施工技術(shù)人員對于地鐵建設(shè)工程重要性的認(rèn)識，從而讓施工技術(shù)人員能夠在施工中對不同環(huán)節(jié)做到認(rèn)真負(fù)責(zé)。二是要全方面提升施工技術(shù)人員的專業(yè)化水平，在施工技術(shù)人員專業(yè)化水平達到一定水平后，在后期施工中可以很好地解決各種問題，從而使得對周圍建筑物的影響有所減少[4]。

2.2 做好施工方案的制定和論證工作

地鐵建筑工程和其他工程比較，具有施工難度大，技術(shù)要求高的特點。做好地鐵工程對于城市的長遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義。在地鐵工程在施工中，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，就會對周邊建筑物帶來一定影響。所以在地鐵工程施工前需要做好施工方案的制定和論證工作，科學(xué)的施工方案有利于保障地鐵工程施工質(zhì)量的可靠性，從而從根本上降低施工風(fēng)險概率。另外施工方案是不是合理，需要經(jīng)過反復(fù)的論證，從而更好地保證施工方案可以達到預(yù)期的目的[5]。

2.3 做好對周圍建筑物的安全防范工作

在地鐵工程施工中，需要做好對周圍建筑物的安全防范工作。

一是，施工前對于作業(yè)去整體的地質(zhì)構(gòu)造進行科學(xué)分析考察，對于特殊土質(zhì)的成分進行試驗對比。二是，對于一些人口密集的區(qū)域，其對應(yīng)的地下施工必須在設(shè)計上綜合考慮周圍建筑物的總體分布格局，保證施工中各個階段的工作不會對周圍建筑物產(chǎn)生太大的影響。三是，施工過程中對于建筑物較多的區(qū)域，必須向相關(guān)部門申請查閱這些建筑物的設(shè)計圖紙，然后對其相關(guān)的地基參數(shù)及抗壓能力進行全面的分析，保證地鐵施工設(shè)計方案的合理性，減少對周圍建筑物的威脅[6]。

3 結(jié)束語

地鐵工程工期相對來說比較長，在地鐵施工期間對于土體結(jié)構(gòu)開發(fā)強度比較大，所以需要施工單位重視對周圍建筑物的影響，從而編制可行的施工計劃，達到維護地鐵工程與周圍建筑物安全性的目標(biāo)。