公路與橋梁施工管理要點(diǎn)與對策探究

張蕓

江西聚聞工程技術(shù)有限公司 江西 南昌 330000

1 路橋施工管理的重要性

在項(xiàng)目工程建設(shè)中離不開管理人員對現(xiàn)場施工項(xiàng)目進(jìn)行修正、協(xié)調(diào)、檢查、監(jiān)督、組織和指揮等管理，公路與橋梁施工也不例外。公路與橋梁施工管理的核心是保障工程質(zhì)量、降低工程費(fèi)用和督促工程進(jìn)度。公路與橋梁在建設(shè)之前都需要進(jìn)過規(guī)劃、技術(shù)勘查、可行性分析、施工管理和驗(yàn)收等步驟，就部分公路橋梁施工而言，雖然工程質(zhì)量滿足規(guī)劃設(shè)計(jì)需求，但是工程時(shí)間和費(fèi)用往往由工程施工管理來決定[1]。

2 路橋施工管理的要點(diǎn)

2.1 施工現(xiàn)場管理安全要點(diǎn)

樹立安全管理思想。“安全預(yù)防、安全第一”是現(xiàn)場施工管理的第一要點(diǎn)，在項(xiàng)目施工中要不斷強(qiáng)化全體施工人員的安全思想，作為管理人員要不斷向現(xiàn)場施工人員講解安全的重要性，要讓施工人員樹立“安全重于泰山”的思想意識(shí)。對項(xiàng)目施工人員實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理措施要從根本上保障施工安全。

注重安全管理教育。公路與橋梁施工管理中，安全管理人員要定期對施工人員進(jìn)行安全管理教育，進(jìn)一步深化現(xiàn)場安全管理，在工程施工現(xiàn)場由于工程建設(shè)的特殊性決定了施工人員出入現(xiàn)場的次數(shù)，安全管理人員要做到班前教育、跟蹤教育、突擊教育和強(qiáng)化教育，增加施工人員的安全意識(shí)[2]。

遵循科學(xué)施工原則。如何強(qiáng)化公路與橋梁施工現(xiàn)場安全管理，其關(guān)鍵點(diǎn)在于對項(xiàng)目施工進(jìn)行科學(xué)管理。項(xiàng)目的安全管理是一項(xiàng)復(fù)雜嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，要對現(xiàn)場的安全管理給予足夠的重視。

注重主動(dòng)意識(shí)，制定安全管理規(guī)范。項(xiàng)目現(xiàn)場管理就是追蹤安全施工動(dòng)態(tài)，督促安全施工進(jìn)度，由于安全事故具有偶然性，所以，在進(jìn)行安全管理時(shí)需用發(fā)揮安全管理人員的主觀能動(dòng)性，針對容易發(fā)生安全施工的操作制定一系列的安全管理規(guī)范，在項(xiàng)目進(jìn)行中做到施工和管理一體化。管理人員也要加大抽檢力度，及時(shí)制止違反規(guī)范的施工操作。

2.2 施工質(zhì)量管理要點(diǎn)

做好材料管理。由于施工進(jìn)度和施工方法的不同，合理規(guī)劃施工現(xiàn)場的材料進(jìn)場和堆放，做好材料的防雨和防失工作。

保障施工工藝正確性。工藝流程是進(jìn)行施工操作的依據(jù)和法規(guī)，是確保工序質(zhì)量的前提，任何操作人員都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，以便在一定時(shí)期內(nèi)、一定條件下進(jìn)行強(qiáng)化管理，使工序始終處于良好的受控狀態(tài)[3]。

3 加強(qiáng)橋梁施工管理的對策

3.1 強(qiáng)化施工人員技術(shù)培訓(xùn)

路橋施工過程中決定發(fā)生事故的原因有兩點(diǎn)，一是項(xiàng)目施工人員的在心理和技術(shù)上達(dá)不到要求，二是施工設(shè)備、預(yù)防措施和施工環(huán)境達(dá)不到要求。所以在路橋施工中盡可能的挑選一些技術(shù)過硬的施工人員，也可以對施工人員的施工技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，另外要加強(qiáng)思想教育，全面提高施工人員的綜合素質(zhì)，樹立施工人員的四大觀念：安全第一觀念、質(zhì)量保障觀念、服務(wù)觀念以及企業(yè)效益觀念。

3.2 強(qiáng)化路橋施工技術(shù)管理

強(qiáng)化橋梁施工技術(shù)管理是加快施工進(jìn)程和保障工程質(zhì)量的根本手段，路橋項(xiàng)目自簽訂施工合同起，項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員要編寫施工規(guī)劃，再有相關(guān)項(xiàng)目監(jiān)理和項(xiàng)目總工程師審核確定，為了讓項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖能完美的復(fù)現(xiàn)，設(shè)計(jì)人員要向施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底，而施工隊(duì)要指導(dǎo)施工班組進(jìn)行施工[4]。

3.3 強(qiáng)化路橋施工質(zhì)量管理

每一個(gè)路橋項(xiàng)目施工中或多或少都會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量上的問題，下面就列舉幾個(gè)常見的質(zhì)量問題，并加以分析提出解決對策。

混凝土裂縫問題。路橋項(xiàng)目中出現(xiàn)混凝土裂縫通常是由施工技術(shù)不合理施工材料質(zhì)量差以及錯(cuò)誤的混凝土配比等原因造成的，所以在實(shí)際施工中要選擇高質(zhì)量的建筑材料通過合理的施工技術(shù)進(jìn)行施工，混凝土配比也要按照強(qiáng)度和抗?jié)B的等級(jí)來確定，控制好混凝土的溫度并做好養(yǎng)護(hù)工作，要降低混凝土溫度必要時(shí)可以采取鋪設(shè)草席等措施避免溫度差造成裂縫。

橋梁結(jié)構(gòu)管理問題。針對橋梁建設(shè)中，相關(guān)的技術(shù)人員需要進(jìn)行系統(tǒng)的測量分析，對于方向和定位要做到準(zhǔn)確無誤，首先進(jìn)行橋墩施工，然后進(jìn)行橋臺(tái)施工，最好再把橋梁的平面位置確定下來。由于橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的復(fù)雜度，在橋梁施工中質(zhì)量管理人員要做好測量驗(yàn)收工作，施工人員也要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，保障施工工藝的正確性[5]。

3.4 強(qiáng)化路橋施工成本管理

路橋施工的成本管理工作也是重點(diǎn)之一，一般把路橋工程的各個(gè)施工單位作為核算對象，在實(shí)際管理工作中，要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的進(jìn)行核算工作。第一步，在路橋工程投標(biāo)階段，競標(biāo)方要根據(jù)工程的總體概況，進(jìn)行合理的預(yù)測工程施工成本并進(jìn)行競標(biāo)；第二步，項(xiàng)目施工前，需要根據(jù)施工要求，制定經(jīng)濟(jì)性好、可行性高的施工方案并制定施工預(yù)算，進(jìn)行施工成本公職；第三步，在路橋項(xiàng)目施工階段，根據(jù)施工材料消耗定額、人工定額、機(jī)械設(shè)備采購定額、費(fèi)用支出標(biāo)準(zhǔn)等等，嚴(yán)格控制實(shí)際施工成本費(fèi)用；第四步，在施工完成進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，嚴(yán)格控制其竣工驗(yàn)收過程和保修期內(nèi)發(fā)生的費(fèi)用[6]。

4 結(jié)束語

公路與橋梁的建設(shè)對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很強(qiáng)的促進(jìn)作用，為了保障公路與橋梁公施工質(zhì)量，必須要做好施工管理工作，不斷提升施工管理管理水準(zhǔn)，把施工管理形成一個(gè)體系，促進(jìn)施工質(zhì)量朝著全面化和系統(tǒng)化的方向發(fā)展。同時(shí)在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)對于人員的培訓(xùn)管理和技術(shù)引進(jìn)都是非常有必要的，這對于創(chuàng)新技術(shù)、提升質(zhì)量、推廣新技術(shù)以及擴(kuò)大工程影響力都是很重要的，只有不斷開拓新的管理思路，加強(qiáng)施工管理力度，實(shí)施有效管理措施，才會(huì)使我國的公路橋梁工程達(dá)到預(yù)期目的，實(shí)現(xiàn)真正的工程管理制度。