影響公路路面施工質(zhì)量因素的控制與管理

吳春城

（上海浦橋工程建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司 上海 200030）

引言

近年來，我國(guó)逐漸與國(guó)際接軌，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)方面都有了很大的進(jìn)步，人們的生活水平也有了很高的提升，隨著生活節(jié)奏的加快，人們出行的次數(shù)逐年上升，車輛數(shù)量也呈現(xiàn)出爆炸式的增長(zhǎng)，所以必須確保公路路面的施工質(zhì)量符合工程標(biāo)準(zhǔn)。由于公路各個(gè)層次不同，影響質(zhì)量的原因也有不同，在施工前必須對(duì)各個(gè)層次進(jìn)行仔細(xì)剖析，嚴(yán)格的篩選施工材料，提高施工的質(zhì)量，本文對(duì)影響公路路面施工質(zhì)量的原因及措施進(jìn)行了深度剖析，具有一定的參考價(jià)值。

1 路面施工管理與控制的重要性

在道路施工中，質(zhì)量是所有工程的前提條件，只要工程的質(zhì)量得到了保證，人們的出行安全才有保障，并且一旦道路的質(zhì)量有保證，后期的維護(hù)保養(yǎng)次數(shù)就會(huì)降低，在一定程度上也節(jié)約了資源與成本。路面結(jié)構(gòu)是道路建設(shè)中的根基所在，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到行車的舒適度與安全性，也是公路壽命長(zhǎng)短的重要影響因素，所以在公路路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制十分有必要，路面的施工受到多重因素的影響，比如施工技術(shù)，施工材料，施工設(shè)備，氣候因素等，所以在現(xiàn)代道路施工中企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)施工管理與控制的水平，在施工前進(jìn)行科學(xué)分析，充分論證，選擇高質(zhì)量高性價(jià)比的材料，建立科學(xué)的管理模式，從而有效的提高路面施工的質(zhì)量。

2 影響公路路面施工質(zhì)量的因素以及措施

2.1 在材料方面的因素

一個(gè)工程的使用效果如何，與它的質(zhì)量有著密切的關(guān)系，而影響質(zhì)量高低最直接性的因素便是材料，所以企業(yè)在進(jìn)行材料的選擇上一定要進(jìn)行仔細(xì)的挑選，杜絕采用違規(guī)劣質(zhì)材料進(jìn)行冒充的現(xiàn)象，從材料的引進(jìn)到使用，所有的環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格的把關(guān)，不得出現(xiàn)一點(diǎn)失誤，同時(shí)要根據(jù)材料的不同性質(zhì)進(jìn)行合理的使用及儲(chǔ)存，避免因?yàn)椴牧系男阅軗p壞影響到施工的質(zhì)量，例如瀝青在道路的鋪設(shè)中來說，選擇瀝青的材料時(shí)必要讓廠家提供相關(guān)的資質(zhì)證明，在瀝青進(jìn)行施工前，進(jìn)行多次的檢驗(yàn)和抽樣調(diào)查，檢查報(bào)告結(jié)果不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，則不允許進(jìn)行施工中，若購(gòu)買的瀝青材料是液體的，則需要相應(yīng)的升溫將其拌勻，才能達(dá)到施工的要求。所有的施工材料必須按照相應(yīng)的性質(zhì)進(jìn)行運(yùn)輸和存放，將其貼上對(duì)應(yīng)的標(biāo)簽，方便施工時(shí)的存取[1]。

2.2 在設(shè)備方面的因素

在現(xiàn)代化社會(huì)的今天，科學(xué)技術(shù)也被廣泛的運(yùn)用進(jìn)生產(chǎn)生活中來，道路施工是一個(gè)大工程項(xiàng)目，必要依靠相應(yīng)的科學(xué)設(shè)備來進(jìn)行實(shí)施，在施工過程中，最為典型的施工技術(shù)就是機(jī)械設(shè)備，為了保證施工的質(zhì)量必須對(duì)設(shè)備的性能進(jìn)行檢查，規(guī)范使用設(shè)備的操作行為。在進(jìn)行操作前需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次全面大檢查，對(duì)設(shè)備的性能和參數(shù)做出了解，測(cè)驗(yàn)合格后方能用于施工。由于道路施工是一個(gè)長(zhǎng)期工程，所以設(shè)備在施工過程中難免會(huì)有一些損壞，在施工期間，工作人員應(yīng)該定時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查與維修，以及做一些相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，來確保設(shè)備的使用壽命。同時(shí)操作設(shè)備需要一定的技術(shù)技能，在操作人員的選擇上一定要是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)過的員工，定時(shí)對(duì)員工進(jìn)行技術(shù)技能的培訓(xùn)，讓員工熟練掌握設(shè)備的使用方法與技巧，從而保障道路施工的效率及質(zhì)量。

2.3 在技術(shù)方面的因素

道路路面施工是一個(gè)專業(yè)性技術(shù)性較強(qiáng)的工作，不管企業(yè)的管理部門還是施工部門，對(duì)其員工的專業(yè)素養(yǎng)與技術(shù)水平都有著很高的要求，公路管理部門應(yīng)該不斷的引進(jìn)現(xiàn)代化技術(shù)，提升整個(gè)團(tuán)隊(duì)的水平，對(duì)項(xiàng)目的管理與控制要貫穿于整個(gè)工程建設(shè)中，在施工前要對(duì)整個(gè)道路施工做一個(gè)全面的設(shè)計(jì)，確保施工的每一步都有章可循，并在施工過程中不斷的總結(jié)反饋信息，對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行及時(shí)的修正和調(diào)整，指導(dǎo)后期施工。同時(shí)針對(duì)不同的工作，應(yīng)該分配不同的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，專業(yè)化更強(qiáng)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，這樣才能保證整個(gè)道路施工隊(duì)伍的整齊性，從而保證施工的質(zhì)量。利用管理的精細(xì)化促進(jìn)技術(shù)的落實(shí)、技術(shù)的發(fā)展。同時(shí)企業(yè)應(yīng)該辯證的看待新技術(shù)，對(duì)舊的技術(shù)取其精華去之糟粕，不斷的完善施工施工技術(shù)和管理水平。

2.4 在外在環(huán)境方面的因素

除去以上認(rèn)為的因素外，外在的自然環(huán)境給路面施工造成的影響也是不可忽視的。其中包括施工的地形地勢(shì)，氣候特征，周邊的環(huán)境等。如果施工過程中出現(xiàn)了狂風(fēng)暴雨等惡劣天氣，即使對(duì)以上影響因素控制管理工作做得到位，也會(huì)對(duì)路面的質(zhì)量產(chǎn)生影響，所以在惡劣的天氣下，道路施工只能暫停，這樣不但保證施工的質(zhì)量，其實(shí)也是節(jié)約了投資，保證了合理工期。所以在施工前，工作人員一定要對(duì)當(dāng)?shù)氐牡匦螝夂蜃兓鲆粋€(gè)詳細(xì)的了解，并根據(jù)可能會(huì)發(fā)生的變化提前制定出應(yīng)對(duì)措施，做好未雨綢繆的準(zhǔn)備，只有這樣才能確保工程建設(shè)的時(shí)效性[2]。

3 針對(duì)公路路面質(zhì)量控制管理提出的建議

3.1 提升施工中的技術(shù)檢測(cè)水平

公路路面的質(zhì)量水平直接影響到人們使用的安全性，原材料的質(zhì)量、現(xiàn)代新工藝、新技術(shù)評(píng)價(jià)，設(shè)備的維護(hù)檢修，均需要其他的檢測(cè)手段進(jìn)行檢測(cè)、維修、控制、調(diào)整。才能使施工維持在高位水平運(yùn)行，帶來效率。在保證了施工過程中材料、技術(shù)、設(shè)備的質(zhì)量保證基本前提下，需要對(duì)已經(jīng)竣工了的工程進(jìn)行整體的評(píng)估與檢驗(yàn)。隨著科技進(jìn)步，目前我國(guó)對(duì)公路建設(shè)投入了大量的政策和援助，所以在施工中的材料，技術(shù)和設(shè)備上都能夠第一時(shí)間得到滿足，同時(shí)成立了專門的質(zhì)檢部門，檢驗(yàn)的設(shè)備也更加的完善，技術(shù)也趨于現(xiàn)代化。另外在施工過程中，如果由于一些不可抗拒因素導(dǎo)致施工中斷，施工人員必須嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行操作，按照審批確定的優(yōu)良方案，確保工程能夠按期完成。

3.2 建立信息化管理模式

相對(duì)于傳統(tǒng)的管理模式來講，信息化管理模式具有更高效，便捷，準(zhǔn)確，且儲(chǔ)存量大等優(yōu)勢(shì)，信息技術(shù)在當(dāng)前社會(huì)已經(jīng)成為了一種流行與趨勢(shì)[3]，推動(dòng)了我國(guó)公路建設(shè)的快速發(fā)展，在施工項(xiàng)目開展前，企業(yè)應(yīng)該建立一個(gè)信息化的管理體系，將施工中的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理操作，設(shè)計(jì)出整體的施工方案，并保證第一時(shí)間內(nèi)發(fā)送到施工現(xiàn)場(chǎng)以及項(xiàng)目管理方。同時(shí)，將現(xiàn)場(chǎng)的施工數(shù)據(jù)及時(shí)的反饋到系統(tǒng)中，能夠幫助企業(yè)在第一時(shí)間內(nèi)了解到施工進(jìn)度以及施工中的問題，為后續(xù)的質(zhì)量評(píng)定報(bào)表提供理論依據(jù)。同時(shí)企業(yè)在接受到數(shù)據(jù)后對(duì)工程進(jìn)行分析，了解施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題及風(fēng)險(xiǎn)，并針對(duì)這一問題，制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施第一時(shí)間傳達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)，可以幫助施工隊(duì)伍準(zhǔn)確無誤的將風(fēng)險(xiǎn)排除。

4 其他特殊情況下施工注意措施

影響公路路面施工質(zhì)量的因素有很多，企業(yè)在進(jìn)行施工前一定要先進(jìn)行綜合考量和分析，以施工人員的人身安全為大前提下保證施工的質(zhì)量，確保施工管理人性化。夏季炎熱、冬季寒冷情況下，由于氣溫的極端化，材料的性能或多或少會(huì)出現(xiàn)一些影響，施工人員應(yīng)對(duì)材料進(jìn)行保溫措施儲(chǔ)存、拌合、施工，最大限度的保證材料的質(zhì)量。雨水季節(jié)，施工人員應(yīng)該做好材料粗存排水與防水的工作，防止材料粗存、拌合、攤鋪含水量過高，導(dǎo)致材料路面質(zhì)量降低。施工前保持基層的干燥、潔凈，能使路面粘連固結(jié)更好，粒料結(jié)合更密實(shí)。膠體材料的含量，也直接影響路面的抗裂性、抗凍性、強(qiáng)度、滲水性、表面構(gòu)造、抗車轍能力等，對(duì)膠體材料、其他粉塵雜質(zhì)含量的控制，一定做到提前檢查，準(zhǔn)確反映，及時(shí)控制參配量。企業(yè)應(yīng)對(duì)路面施工人員做好防火的培訓(xùn)，增強(qiáng)施工人員的防火應(yīng)變能力，盡量不要發(fā)生意外情況；封閉環(huán)境、狹窄環(huán)境做好空氣流通，防止人員中毒的措施。路面重型機(jī)械的使用，必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行，防止機(jī)械使用對(duì)路面質(zhì)量的破壞。

5 結(jié)語(yǔ)

公路路面作為公路結(jié)構(gòu)中的重要部分，對(duì)公路的使用壽命有著重要影響，而公路的質(zhì)量安全又與人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全密不可分，所以在施工中必須保證工程的質(zhì)量，不可以出現(xiàn)一絲一毫的馬虎，本文主要分析了在公路路面建設(shè)中管理與控制的重要性，對(duì)其產(chǎn)生影響的因素以及相對(duì)應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，要加強(qiáng)施工過程中材料，設(shè)備，人員以及技術(shù)方面的控制與管理，從而提高工程施工的效率，保證工程能夠在保證質(zhì)量的前提上按期完成，從而促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的不斷進(jìn)步。

[1]蔡 飛.影響公路路面施工質(zhì)量的因素[J].甘肅科技縱橫，2016，45（5）：79～80.

[2]張建春.公路路面施工質(zhì)量的影響因素及控制措施[J].山西建筑，2016，42（1）：224～225.

[3]王娥.公路路面施工質(zhì)量的影響因素及控制措施[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016（35）：00158.