探究道路施工對城市交通影響的分析及處理方式

周碧磊 沈建華

（上海市 200000）

前言

隨著時代的不斷發(fā)展，城市道路施工的范圍也逐漸增大，在實際道路施工過程中，非常容易對正常城市交通產(chǎn)生影響，面對這種情況，相關(guān)部門需要在保證道路施工質(zhì)量的同時，降低對城市交通的影響，這種方式能夠保證城市建設(shè)的有效性以及整體性。目前在實際道路施中的施工部分主要包括四部分，分別為施工預(yù)警區(qū)域、施工過度區(qū)域、施工區(qū)域以及施工終止區(qū)域，在實際施工過程中需要根據(jù)不同區(qū)域制定相應(yīng)的施工計劃，只有這樣才能保證最終的施工質(zhì)量，將施工影響降到最低。

1 道路施工對城市交通的影響

1.1 對城市交通的影響范圍

在道路施工的過程中，對城市交通影響的主要范圍包括施工地點附近的建筑、施工道路的長度以及施工道路的寬度等方面內(nèi)容，以上影響因素都能決定最終對城市交通的影響程度。在實際道路施工的過程中，施工道路中的交通無法正常運行，只能占用其他車道或者更改其中的出行路線，這種方式會嚴重影響市民的正常出行。面對這種情況，在實際城市交通運行的過程中，會大大增加城市交通的運行壓力，造成城市交通擁堵的情況，甚至還會出現(xiàn)交通事故，增加城市道路交通的管理難度，由此可以看出道路施工對城市交通的影響程度[1]。

1.2 對城市交通環(huán)境的影響

在道路施工的過程中，如果施工路段較為繁華，則可能會造成一定范圍內(nèi)交通車輛的數(shù)量增加，不僅提高了交通事故的發(fā)生幾率，同時還影響行人的正常出行。如果在交通運行中駕駛?cè)藛T對當前的施工道路并不熟悉，則在實際駕駛的過程中會適當放慢速度，這種駕駛方式會增加城市交通中的擁堵情況，影響該區(qū)域中整體交通運行能力。另外，部分車輛在出行過程中放棄該條道路的出行，更改為其他道路，這種出行方式在無形之中增加了其他道路的交通壓力。

1.3 城市道路環(huán)境的影響

在道路施工的過程中，會在一定程度上改變道路的運行坡度、道路的線條以及轉(zhuǎn)彎半徑等，面對這種情況，車輛在實際行駛過程中的速度會受到一定的影響。另外，在道理施工的過程中，會在道路中堆放一定的施工材料，這對于行駛車輛來說是行駛過程中的障礙物，甚至?xí)斐山煌ㄊ鹿?，可利用的交通空間逐漸降低，面對這種情況，車輛在正常行駛過程中的安全無法得到保證，影響道路交通在使用過程中的換乘功能，甚至還會在成公交樞紐轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象，嚴重影響人們的正常生活。

2 道路施工對城市交通影響的處理方式

2.1 施工過程中開展交通組織

實施交通組織的主要目的就是降低道路施工對城市交通的影響，在此過程對道路上的交通展開科學(xué)合理的組織，能夠?qū)崿F(xiàn)交通中的導(dǎo)流，分擔主干施工道路中的交通壓力，避免在道路施工過程中出現(xiàn)交通擁堵的情況。例如，在道路施工過程中，對于施工中的占道面積以及施工設(shè)備展開一定限制，明確規(guī)定出道路施工中的占道寬度，同時與涉及的施工商和施工單位展開協(xié)商處理，保證在實際施工過程中城市交通的正常運行。在協(xié)商的過程中，交通組織管理人員需要從城市交通順利運行的角度出發(fā)，不斷協(xié)調(diào)施工單位以及有關(guān)部門之間的利益糾紛，使雙方本著大局為重的觀點做出不同讓步，最終達到提升城市交通在道路施工中的運行質(zhì)量。

2.2 對城市道路施工展開交通管制

在實施交通管制的過程中，需要根據(jù)城市交通的實際運行情況采取相應(yīng)的分流政策，其中涉及的主要因素包括以城市道路中的交通規(guī)模、城市道路中交通的運行情況等，根據(jù)以上城市交通信息制定相應(yīng)的交通管制方案。例如，在引導(dǎo)車輛通行的過程中，需要對城市道路施工狀況展開研究，如果道路施工涉及的范圍較廣，同時施工中涉及的施工技術(shù)較為復(fù)雜，則需要對城市交通中的大部分車輛展開分流引導(dǎo)，甚至對道路施工區(qū)域展開封閉處理。除了這種方式之外，在實際施工過程中，需要盡量使用占地面積較小的設(shè)備，避免在實際施工過程中出現(xiàn)占地面積過大的情況，進而影響城市交通中車輛的正常行駛。在交通管制的過程中，需要盡量保證行人或者是車輛按照原有的路線行駛，在必要情況下可以引導(dǎo)人們乘坐公交汽車出行，降低在實際道路施工過程中城市交通的壓力。

2.3 對施工現(xiàn)場進行管理

在管理施工現(xiàn)場的的過程中，為了保證最終的管理質(zhì)量，需要對道路施工中的各方面內(nèi)容展開施工管理，這種方式能夠保證最終施工管理的全面性以及有效性。例如，再等對施工流程進行管理的過程中，需要對每項施工流程中包含的施工技術(shù)以及施工設(shè)備進行規(guī)范，避免施工設(shè)備在實際應(yīng)用過程占有大量的施工面積，影響正常城市道路交通的運行質(zhì)量。另外，在實際施工區(qū)域前后需要設(shè)立相應(yīng)的警示牌或者是警示標識，避免車輛在正常行駛的過程中出現(xiàn)影響正常施工的情況，同時保證正常道路施工與城市交通中的獨立性，將二者之間產(chǎn)生的影響降到最低。由此可以看出，在道路施工過程中采取一定的控制措施，能夠在保護施工現(xiàn)場以及施工質(zhì)量的同時，降低對城市道路交通的影響程度[2]。

3 結(jié)論

綜上所述，隨著人們對道路施工的關(guān)注程度越來越高，如降低道路施工對城市交通的影響程度，成為有關(guān)人員關(guān)注的重問題。本文通過研究道路施工對城市交通影響的處理方式發(fā)現(xiàn)，對其進行研究，能夠有效提升道路施工的施工質(zhì)量，同時還能保證施工過程中城市交通的正常運行。由此可以看出，研究道路施工對城市交通影響的處理方式，能夠為今后城市交通管理的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

[1]聶華波.地鐵施工對城市道路交通影響分析[J].交通信息與安全，2015，29（06）：65～68+72.

[2]譚小靈，楊葛飚.道路施工對城市交通影響的分析和對策研究[J].城市道橋與防洪，2015（03）：110～113+1.