淺析山區(qū)公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制

劉偉

（湖北省十堰市城區(qū)公路管理局 湖北十堰 442000）

引言

隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，通向山區(qū)的公路越來(lái)越多，而公路路基對(duì)公路施工質(zhì)量至關(guān)重要，這就需要對(duì)公路路基提出更高的要求。山區(qū)公路地形復(fù)雜，環(huán)境惡劣，在施工時(shí)存在高坡、陡坡以及由施工造成的大量碎石等問(wèn)題，給山區(qū)公路路基施工造成了很大的困難，嚴(yán)重的還有可能對(duì)以后人們的交通埋下安全隱。

1 山區(qū)公路路基施工技術(shù)

1.1 施工前的準(zhǔn)備工作

在道路施工前，要根據(jù)之前設(shè)計(jì)好的圖紙，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察工作，根據(jù)施工路段的環(huán)境特點(diǎn)，計(jì)算出斷面到中線的距離、各斷面中樁、坡腳樁坐標(biāo)等具體位置，用石灰或者旗桿等顯示目標(biāo)記標(biāo)出位置，然后在對(duì)路基回填的土質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)調(diào)查，檢驗(yàn)是否符合回填的標(biāo)準(zhǔn)要求。

1.2 路基施工技術(shù)方案

在路基攤鋪時(shí)，要選取合適的機(jī)械設(shè)備，使得在壓實(shí)之前每層所鋪填料的厚度均勻，為了保證每層的填料都能夠得到壓實(shí)，要嚴(yán)格把控土方松鋪的厚度保持在25～30cm之間，以保證每層的均勻一致。另外，對(duì)于使用不同的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備，要確定好需要的壓實(shí)次數(shù)，要確定好壓實(shí)的方案，嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)要求來(lái)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)的過(guò)程不允許機(jī)器掉頭、停頓等。

1.3 施工方法

山區(qū)公路路基施工方法主要還是采用機(jī)械施工配合人力施工，以機(jī)械施工為主，人力施工為輔。需要填料的地段用推土機(jī)將填料推平，再用平地機(jī)使其均勻分布，最后用壓路機(jī)將地基碾壓密實(shí)。對(duì)于路基的施工要嚴(yán)格按照施工要求和規(guī)范來(lái)，分層填筑、分層施工壓實(shí)，通過(guò)分層施工確保填筑的質(zhì)量，保證路基的質(zhì)量安全。路基工程施工需要做到填方邊坡線型看起來(lái)平順舒適，路基穩(wěn)定。

對(duì)于施工后的場(chǎng)地清理問(wèn)題，經(jīng)常采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、施工清理車進(jìn)行場(chǎng)地清理，對(duì)公路路基施工周邊范圍內(nèi)的樹木、雜草、垃圾及原來(lái)地面的草皮和表土進(jìn)行清理，需要注意的是，清理下來(lái)的垃圾、雜草樹木以及草皮等要嚴(yán)格按照要求堆放事先所指定的地點(diǎn)。對(duì)于清理過(guò)路段要進(jìn)行壓實(shí)工作，避免因?yàn)榍謇碓斐傻穆范嗡煽宓葐?wèn)題的出現(xiàn)，路段的壓實(shí)度要達(dá)到90%，待驗(yàn)收合格后才可進(jìn)行路基填筑。

山區(qū)公路路基填筑施工流程：

（1）在山區(qū)路基施工時(shí)，流程基本為：測(cè)量放樣、挖裝運(yùn)輸、卸土填筑、攤鋪整平、晾曬（灑水）、碾壓、自檢、報(bào)檢。通過(guò)這八大流程分別在填筑區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)這四個(gè)區(qū)段進(jìn)行施工，采用這種施工流程主要是為了提高工程的效率保證公路路基工程質(zhì)量。

（2）路基填土

①路基填方。根據(jù)路面的平行線分層控制填土的標(biāo)高，并且實(shí)行按照事先打好標(biāo)記的方格上土，用標(biāo)桿將坡腳線標(biāo)記好，再用推土機(jī)推圖填方，最后用平地機(jī)打磨推平的控制方案，在劃好方格之后，才能夠卸料，根據(jù)運(yùn)輸車輛的容量計(jì)算出卸料的方格尺寸，用石灰標(biāo)出卸料的位置，每格一車。路基填筑前應(yīng)按每20m一樁，對(duì)于地形復(fù)雜，環(huán)境惡劣的情況下可以按照10m一樁，并且準(zhǔn)確的放出坡腳線，以免導(dǎo)致虧坡或者路基填方的寬度不夠的問(wèn)題發(fā)生。

②分層填筑。路基填筑時(shí)采用橫斷面全寬、縱向分層的填筑方式。對(duì)于分層填筑要嚴(yán)格按照規(guī)范要求來(lái)，嚴(yán)格把控分層厚度、邊坡填的厚度以及路拱的坡度等。填料分層厚度按照30cm的厚度分層填筑，96區(qū)則按照25cm的厚度分層填筑，為了保證路基斷面的壓實(shí)均勻一致，邊坡兩側(cè)各超填50cm，路拱做成4%的坡度，這樣有利于排水。

③攤鋪平整。填筑路段完成一層卸土后，路基兩側(cè)標(biāo)桿掛線，要嚴(yán)格把控?cái)備伒暮穸炔荒艹^(guò)要求，用推土機(jī)將填料推平，再用平地機(jī)使其均勻分布，使得填鋪面在縱向和橫向平順均勻，對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，并且確保壓路機(jī)在路肩段時(shí)的工作能夠順利進(jìn)行。

④控制含水量。在采用細(xì)粒土填料填筑路堤時(shí)，要嚴(yán)格控制填料的含水量，要求填料中的含水量不超過(guò)土質(zhì)檢測(cè)中最佳含水量的±2%。當(dāng)含水量太低時(shí)，用灑水車在表層灑水，并進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁鹊教岣吆亢蟛拍苓M(jìn)行碾壓；如果當(dāng)填料含水量超過(guò)規(guī)定的時(shí)候，在攤鋪后先晾曬，降低含水量之后才能碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。另外，在灑水或晾曬時(shí)，可以進(jìn)行前后兩區(qū)段交叉施工，避免耽誤工程進(jìn)度。

⑤壓路機(jī)壓實(shí)。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，最快行駛速度控制在4km/h，由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭壓輪重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊0.8～1.0m。做到壓實(shí)均勻，沒(méi)有漏壓、死角。

⑥檢驗(yàn)簽證。實(shí)驗(yàn)路段作為工程的一個(gè)重要部分，要等到徹底碾壓完成之后進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后才能夠進(jìn)行下一步工序，不合格時(shí)則要重新補(bǔ)壓，直至試驗(yàn)合格。路基填筑劃分若干個(gè)填筑區(qū)，檢測(cè)與填筑作業(yè)穿插進(jìn)行，這樣即不影響填土也保證檢測(cè)的充足時(shí)間。

2 施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)

（1）在施工過(guò)程中一定要嚴(yán)格遵守規(guī)范要求來(lái)進(jìn)行施工。

（2）路基土方填筑前要清理基底表面，打好基礎(chǔ)，然后在路基坡腳外大約2m處設(shè)置縱向排水溝。

（3）如果使用挖方或者借土填筑的時(shí)候，填土不能含有有害物質(zhì)，如樹根、草泥等。

（4）分層填筑時(shí)，每層填料鋪設(shè)的寬度都應(yīng)該超出路堤的設(shè)計(jì)寬度50cm，以確保在整修路堤邊緣時(shí)有足夠的壓實(shí)度。

3 質(zhì)量控制措施

3.1 確定好嚴(yán)格的質(zhì)量控制方案

在進(jìn)行山區(qū)路基施工前，要確定好嚴(yán)格的質(zhì)量控制方案，在施工時(shí)要嚴(yán)格按照控制方案對(duì)施工工作進(jìn)行監(jiān)督，如果發(fā)生問(wèn)題，要及時(shí)有效的進(jìn)行嚴(yán)格處理。

3.2 確保施工人員要求

對(duì)于山區(qū)公路路基施工工程的質(zhì)量和施工人員的質(zhì)量高低是息息相關(guān)的，好的施工團(tuán)隊(duì)才能做出好的施工項(xiàng)目。如果施工人員的能力、技術(shù)水平都較低，那么不但會(huì)對(duì)山區(qū)公路路基施工質(zhì)量造成重大的影響，還會(huì)導(dǎo)致資源的浪費(fèi)。在施工時(shí)，要定期對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，讓每一個(gè)施工人員都能掌握專業(yè)的施工技能，為提升工程路基質(zhì)量打好基礎(chǔ)。

3.3 確保施工材料的質(zhì)量

施工材料的好壞自然而然也決定著山區(qū)公路路基質(zhì)量的好壞，所以在施工前，要挑選高質(zhì)量的施工材料。進(jìn)行公路路基施工時(shí)，嚴(yán)格把控好施工材料的好壞，嚴(yán)禁以次充好的現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)施工所用的材料進(jìn)行核實(shí)檢查，只有符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與取得質(zhì)量合格證明的材料才能進(jìn)場(chǎng)，確保山區(qū)公路路基施工得到安全有效的保障。

3.4 嚴(yán)格管理好施工現(xiàn)場(chǎng)

嚴(yán)格管理好施工現(xiàn)場(chǎng)是提升山區(qū)公路路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一旦現(xiàn)場(chǎng)管理工作沒(méi)有做到位，就不能客觀的分析施工過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題，如果發(fā)生緊急情況，更加無(wú)法做出及時(shí)有效的解決方案。所以在工程實(shí)施時(shí)，要嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場(chǎng)管理，管理人員要把控好施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，確保山區(qū)公路路基施工能夠安全有效的順利進(jìn)行。

4 結(jié)束語(yǔ)

山區(qū)公路路基建設(shè)是公路建設(shè)的一大難題，由于山區(qū)地形復(fù)雜、環(huán)境特殊的緣故，在遇到山區(qū)公路施工建設(shè)時(shí)，往往都會(huì)出現(xiàn)工期長(zhǎng)、效率低等問(wèn)題，本文針對(duì)出現(xiàn)這類問(wèn)題的原因進(jìn)行了科學(xué)合理的分析，要解決這些需要做到以下幾點(diǎn)：嚴(yán)格把控好每一個(gè)細(xì)節(jié)，做好施工前的準(zhǔn)備，確定好施工方案，嚴(yán)格把控施工技術(shù)和質(zhì)量控制，為山區(qū)公路建設(shè)提供安全有效地保障。

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