無(wú)障礙設(shè)計(jì)在市政道路設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)

楊格歐 王朝寧

（沈陽(yáng)市市政工程設(shè)計(jì)研究院有限公司 遼寧省沈陽(yáng)市 110015）

1 市政道路無(wú)障礙理念

隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，無(wú)障礙理念也有了相應(yīng)的發(fā)展。創(chuàng)新后的無(wú)障礙服務(wù)對(duì)象不再僅僅是殘疾群體，小孩、婦女、病患以及攜帶重物的人等障礙群體都成為了無(wú)障礙服務(wù)對(duì)象。障礙與殘疾有本質(zhì)上的區(qū)別，障礙主要是指由于某種客觀條件，導(dǎo)致人的行為受到限制，可以通過(guò)某種方式解決。根據(jù)不同環(huán)境無(wú)障礙理念也有不同，殘疾人面對(duì)平整的道路并沒(méi)有障礙，但是乘車(chē)、電動(dòng)扶梯等就會(huì)造成不便，因此市政道路中的無(wú)障礙設(shè)計(jì)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況的需要不斷優(yōu)化和調(diào)整，這樣才能真正解決障礙人群的困擾，為大眾的日常生活提供更大的便利。

2 無(wú)障礙在市政道路中的重要性

無(wú)障礙環(huán)境的建設(shè)，為行為障礙者以及所有需要使用無(wú)障礙設(shè)施的人群提供了基本的保障，同時(shí)為全社會(huì)提供了一個(gè)良好的環(huán)境。市政道路中，行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)的出行是最基本的交通行為，為了便捷、安全出行，同時(shí)為障礙人群提供基本保障，無(wú)障礙的設(shè)置顯得尤為重要。

從人口數(shù)量來(lái)講：我國(guó)有60歲以上的來(lái)年人和12歲以下的兒童人口均超過(guò)2億，還有8000萬(wàn)的殘疾人口。他們都屬于弱勢(shì)人群，需要特殊的關(guān)心愛(ài)護(hù)。弱勢(shì)人群人口比例大，不容忽視，做好他們的工作，為他們的出行提供基本的無(wú)障礙設(shè)置，關(guān)系國(guó)家的發(fā)展和社會(huì)的穩(wěn)定。

3 市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)原則

3.1 坡道

坡道是市政道路中最基本的組成部分，也是無(wú)障礙設(shè)施中最基本的需求。衡量市政道路設(shè)計(jì)中無(wú)障礙設(shè)計(jì)的水平及便民服務(wù)意識(shí)，其關(guān)鍵的因素在于坡道設(shè)計(jì)。坡道設(shè)計(jì)一般主要包括兩方面的內(nèi)容：①行進(jìn)坡道；②緣石坡道。前者在市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)中體現(xiàn)比較全面，在我國(guó)很多大城市、大商場(chǎng)等樓梯口、地鐵站出入口都可以見(jiàn)到行進(jìn)坡道的設(shè)計(jì)。行進(jìn)坡道即人行道坡道，設(shè)計(jì)目的在于滿足無(wú)法用雙腿行走，乘坐輪椅的殘障人士及攜帶重物的障礙群體。這種設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，要求坡度比較平坦，不能出現(xiàn)太大的角度，行進(jìn)坡道的兩側(cè)可以通過(guò)欄桿進(jìn)行隔離，也可以完全開(kāi)放。相比行進(jìn)坡道設(shè)計(jì)，緣石坡道的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)較高，要求也比較繁瑣。緣石坡道與水平地面的角度可以略大于行進(jìn)坡道，但緣石坡道的整體路面必須平整、防滑，緣石坡道的坡口與車(chē)行道之間宜沒(méi)有高差。緣石坡道在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行，根據(jù)緣石坡道設(shè)計(jì)的區(qū)域的不同，將緣石坡道分為全寬式單面坡緣石坡道、其他類(lèi)型緣石坡道；全寬式單面坡緣石坡道是緣石坡道中最為便利的，當(dāng)緣石坡道順著人行道的方向，以及在丁字路口處均適合采用單面坡緣石坡道。其他類(lèi)型緣石坡道以三面坡緣石坡道最為常見(jiàn)，三面坡緣石坡道主要應(yīng)用于十字交叉口處、人行道中間開(kāi)口處，規(guī)范指出三面坡緣石坡道的正面以及側(cè)面坡度均不應(yīng)大于1：12。因此在無(wú)障礙設(shè)計(jì)中，進(jìn)行針對(duì)性地設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)中滿足不同群體的實(shí)際需求，是無(wú)障礙設(shè)計(jì)必須遵守的原則。

3.2 臺(tái)階

市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)中，人行天橋、地下通道、高程變化較大處均需要設(shè)置臺(tái)階。在無(wú)障礙設(shè)計(jì)中應(yīng)該重視臺(tái)階高度的設(shè)計(jì)，臺(tái)階的高度不宜過(guò)高也不宜過(guò)低，要保證臺(tái)階高度的科學(xué)性，臺(tái)階的高寬是需要遵循一定的科學(xué)依據(jù)和實(shí)際水平的，寬度不宜小于0.3m，高度應(yīng)該不宜大于0.15m，并不應(yīng)小于0.1m，這樣有助于行動(dòng)不便的人進(jìn)行行走。在臺(tái)階的兩側(cè)應(yīng)該設(shè)置扶手，扶手的高度應(yīng)該在1.2m左右。在臺(tái)階與樓層或建筑物之間不要預(yù)留縫隙，防止人們?cè)谑褂门_(tái)階時(shí)，造成腳扭傷或貴重物品掉落。

3.3 盲道

盲道按其使用功能分為行進(jìn)盲道和提示盲道，是市政道路無(wú)障礙設(shè)施中不可或缺的組成部分?，F(xiàn)盲道形式中多為兩種：①適用于人行道面層結(jié)構(gòu)為方磚的盲道磚；②適用于人行道面層結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土的熱熔盲道，這種確實(shí)為殘疾人提供了便利，解決了殘疾人出行的難題。而盲道的設(shè)計(jì)為了能夠更好地服務(wù)于殘疾人，就應(yīng)該在設(shè)計(jì)中應(yīng)該要做到以下幾點(diǎn)：

（1）盲道的設(shè)置應(yīng)連續(xù)，確保殘疾人能夠順利的到達(dá)無(wú)障礙設(shè)施；盲道應(yīng)布設(shè)在人行道中合適位置，應(yīng)避開(kāi)樹(shù)木、電線桿等障礙物，其他設(shè)施不得占用盲道，以保證殘疾人的安全。

（2）殘疾人盲道設(shè)計(jì)要符合相關(guān)規(guī)范，要有相應(yīng)的行進(jìn)盲道及提示盲道用以提醒殘疾人。

3.4 無(wú)障礙標(biāo)識(shí)系統(tǒng)

市政道路中，無(wú)障礙標(biāo)識(shí)系統(tǒng)也是無(wú)障礙中的重要組成部分。無(wú)障礙標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)該能夠明確地指引人們找到所需要使用的無(wú)障礙設(shè)施。設(shè)有無(wú)障礙設(shè)施的位置應(yīng)醒目的懸掛標(biāo)識(shí)，并且讓城市無(wú)障礙標(biāo)識(shí)設(shè)置形成系統(tǒng)，以便為殘疾人的通行起到引導(dǎo)和告知作用。在交口路口的無(wú)障礙設(shè)計(jì)中，由于交叉口交通組織的復(fù)雜性，應(yīng)該有專為出行不便的人提供的專用通道，這種通道可以通過(guò)明亮的顏色來(lái)標(biāo)示出來(lái)，提醒司機(jī)注意。同時(shí)盲人過(guò)馬路還應(yīng)該運(yùn)用語(yǔ)音系統(tǒng)，通過(guò)聲音來(lái)向盲人傳遞紅綠燈的信號(hào)情況。

4 結(jié)束語(yǔ)

市政道路建設(shè)無(wú)障礙設(shè)計(jì)是一個(gè)老課題，但是隨著社會(huì)的不斷發(fā)展以及殘障人士需求的不斷變化，對(duì)無(wú)障礙設(shè)計(jì)也提出了新的要求。堅(jiān)持以人為本是市政無(wú)障礙設(shè)計(jì)的重要原則，是現(xiàn)代化城市建設(shè)的必然趨勢(shì)。為了能夠更好的進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)，為市民提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，我們有必要加大在無(wú)障礙建設(shè)方面的科研力度，更新建設(shè)理念，創(chuàng)新建設(shè)方法。

[1]王衛(wèi)雷.市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2010（06）：96～97.

[2]席永紅.淺談市政道路的無(wú)障礙設(shè)計(jì)[J].黑龍江交通科技，2011（04）：13.