公路工程施工管理與施工技術(shù)研究

徐文君

（江蘇信成交通工程有限公司 江蘇省泰興市 225400）

企業(yè)生存發(fā)展的基礎(chǔ)性資源，就是施工技術(shù)管理，在公路工程施工技術(shù)管理中占有不可替代的重要作用。但是，因?yàn)槲覈?guó)國(guó)內(nèi)工程競(jìng)爭(zhēng)的激烈性，通常都是處于一哄而上的尷尬局面，使得我國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模式?jīng)]有秩序性，而施工企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，只有強(qiáng)化我國(guó)公路工程施工技術(shù)管理的工作，才能夠讓企業(yè)處于不敗的地位。

1 公路工程施工技術(shù)管理的概述

施工技術(shù)的管理，就是把管理的職能與科學(xué)的方法進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，這樣能夠促進(jìn)技術(shù)管理工作的開(kāi)展。公路工程施工技術(shù)的要求主要有以下幾點(diǎn)：①在施工過(guò)程中通過(guò)科學(xué)技術(shù)和嚴(yán)格遵守的科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)律，確保施工程序能夠正確有序的進(jìn)行。②利用一系列的技術(shù)手段，提升企業(yè)的管理水平與員工技術(shù)方面的業(yè)務(wù)能力，能夠有效的對(duì)問(wèn)題可能發(fā)生的事情進(jìn)行預(yù)測(cè)，降低工程事故的發(fā)生概率，提高工程的施工質(zhì)量。③使施工人員和材料以及設(shè)備的潛力得到最大限度的發(fā)揮，將工程質(zhì)量作為施工的前提條件，然后在適當(dāng)?shù)慕档褪┕すこ痰某杀?，以達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益和對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升的目的。

2 公路工程技術(shù)施工技術(shù)管理中存在的問(wèn)題

2.1 沒(méi)有健全相關(guān)的管理體制

企業(yè)中的工程項(xiàng)目技術(shù)管理工作，關(guān)系到整個(gè)企業(yè)的生存與發(fā)展，是確保工程順利實(shí)施與開(kāi)展的基礎(chǔ)工作。但是，在企業(yè)當(dāng)中，沒(méi)有健全工程項(xiàng)目技術(shù)管理制度，這樣就能夠?yàn)槠髽I(yè)減少人員的開(kāi)支，正是由于能夠解決企業(yè)的資金，使得工程項(xiàng)目技術(shù)施工技術(shù)管理工作的開(kāi)展很難。有些企業(yè)不夠重視施工項(xiàng)目管理工作，而且嚴(yán)重缺乏專業(yè)的管理人員，這就使得工程管理項(xiàng)目的開(kāi)展不能夠順利實(shí)施。

2.2 在管理中各自為政，沒(méi)有合作意識(shí)

工程的最大特點(diǎn)，就是建設(shè)的單位繁多、施工的單位繁多、設(shè)計(jì)的單位繁多以及施工工作交叉的作業(yè)繁多。正是因?yàn)檫@些繁多的特點(diǎn)，使得工程在管理當(dāng)中存在各自為政，合作意識(shí)差的問(wèn)題。因?yàn)檫@些單位中有些單位不存在合同從屬的關(guān)系，使得各個(gè)管理部門在辦事的速度、習(xí)慣和方法均不相同，加上施工之前沒(méi)有進(jìn)行良好的溝通，出現(xiàn)問(wèn)題了也不及時(shí)的尋求解決問(wèn)題的方法，沒(méi)有積極的合作意識(shí)，使得施工現(xiàn)場(chǎng)秩序混亂，這就嚴(yán)重的影響了施工的進(jìn)展，嚴(yán)重降低了項(xiàng)目的成本。

2.3 施工管理控制不當(dāng)

工程項(xiàng)目技術(shù)具有分工程繁多、管理內(nèi)容豐富和施工管理工作復(fù)雜等特點(diǎn)。就目前工程的現(xiàn)狀來(lái)看，很多施工單位在進(jìn)行招標(biāo)的時(shí)候，都是以底價(jià)競(jìng)標(biāo)，在后期的施工過(guò)程中不斷的縮短工期，壓縮成本，最后再進(jìn)行返工。這種情況的出現(xiàn)，就能夠看出企業(yè)在施工的過(guò)程中，沒(méi)有制定詳細(xì)的項(xiàng)目計(jì)劃，沒(méi)用制定出綜合而合理的資源需求方案，這就使得工程項(xiàng)目技術(shù)管理水平日漸低下。項(xiàng)目施工管理部門一般都是在實(shí)際施工階段當(dāng)中，由各個(gè)施工臨時(shí)組成的小組一級(jí)一級(jí)向上層報(bào)批，這樣就嚴(yán)重的降低了效益?zhèn)鬟f的效率，使得溝通受到嚴(yán)重的阻礙。而且施工管理鏈沒(méi)有合理的配置管理人員，一方面降低了企業(yè)的效益，造成資源的浪費(fèi)，另一方面不利于發(fā)揮項(xiàng)目的整體效能。與此同時(shí)，施工項(xiàng)目管理人員本身并有專業(yè)的管理素養(yǎng)，在管理過(guò)程中沒(méi)有重視施工中的安全問(wèn)題，出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候不能夠及時(shí)的制定解決方案，也不能夠?qū)κ┕ろ?xiàng)目進(jìn)行及時(shí)的檢查，嚴(yán)重降低了管理的效率與質(zhì)量。

3 加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目技術(shù)的管理措施

3.1 提高施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理

施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)準(zhǔn)備工作能夠?yàn)槭┕?chuàng)造有利的條件，以達(dá)到施工任務(wù)的順利進(jìn)行。施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理工作的內(nèi)容及基本任務(wù)是為了分析建設(shè)工程特點(diǎn)、進(jìn)度和要求，摸清施工的客觀條件，編制施工組織設(shè)計(jì)并制定合理的施工方案，從而及時(shí)地從技術(shù)、物資、人力和組織上為工程施工創(chuàng)造一切必要的條件，保證施工過(guò)程的連續(xù)均衡進(jìn)行，保證工程在規(guī)定的工期內(nèi)交付使用，所以施工的組織指導(dǎo)工程項(xiàng)目應(yīng)加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)的編制組織工作，明確對(duì)參加編寫的人員的分工，做到責(zé)任到人，最后匯總和修改定稿，以此達(dá)到施工組織設(shè)計(jì)在編制依據(jù)，編寫格式和基本內(nèi)容上的統(tǒng)計(jì)，最終實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的管理。

3.2 重視質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理體系

公路建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，衡量其好壞的最關(guān)鍵、最直接的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)就是質(zhì)量。通常在公路施工過(guò)程中總會(huì)遇到一些突發(fā)事件，如果質(zhì)量管理體系不完善，就會(huì)嚴(yán)重影響道路的施工質(zhì)量；另外，也會(huì)出現(xiàn)施工隊(duì)伍為了謀取自身利益，在施工過(guò)程中偷工減料、以次充好的現(xiàn)象，因此，相關(guān)施工單位應(yīng)當(dāng)重視質(zhì)量管理工作，完善質(zhì)量管理體系，防止幕后暗箱操作，增強(qiáng)質(zhì)量控制的嚴(yán)格性，使監(jiān)管過(guò)程更加透明化、制度化，同時(shí)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)的宣傳教育，讓每一名施工人員都能夠樹立質(zhì)量意識(shí)，將質(zhì)量管理理念牢記于心，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，進(jìn)而提升公路工程的施工質(zhì)量。

3.3 完善技術(shù)管理制度完善技術(shù)

管理制度就要組織編制企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備安全、環(huán)保質(zhì)量等管理制度，通過(guò)制度來(lái)協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的重大問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)性指標(biāo)完成情況的規(guī)范考核；同時(shí)還可以通過(guò)制度管理實(shí)現(xiàn)對(duì)外技術(shù)的交流，達(dá)到新產(chǎn)品、新技術(shù)和新工藝等技術(shù)信息的收集以供領(lǐng)導(dǎo)參考決策，要逐步建立以總工程師為首的自上而下的技術(shù)業(yè)務(wù)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分級(jí)管理系統(tǒng)，并能夠根據(jù)需要設(shè)立各級(jí)技術(shù)管理的職能機(jī)構(gòu)和職能人員，明確各級(jí)職能機(jī)構(gòu)的職責(zé)范圍，實(shí)現(xiàn)責(zé)任制的實(shí)行，在技術(shù)制度的構(gòu)件上還要建立和健全各項(xiàng)管理制度，健全嚴(yán)格的技術(shù)管理制度能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)企業(yè)技術(shù)管理工作的科學(xué)組織，在具體的施工過(guò)程中要做到對(duì)隱蔽工程的每道工序開(kāi)工前都由技術(shù)員來(lái)通知監(jiān)理工程師進(jìn)行了檢查和驗(yàn)收工作。

3.4 轉(zhuǎn)變管理理念

通過(guò)對(duì)管理理念進(jìn)行創(chuàng)新，能夠有效的提升公路工程施工效率。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的工程行業(yè)當(dāng)中，面對(duì)日新月異的變化，過(guò)去傳統(tǒng)的施工管理理念與施工技術(shù)已經(jīng)很難適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展要求，因此，要想讓企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中能夠繼續(xù)生存和發(fā)展，就要轉(zhuǎn)變觀念，根據(jù)當(dāng)前公路工程施工管理與施工技術(shù)中面臨的問(wèn)題，結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展，創(chuàng)新和完善管理理念，進(jìn)而推動(dòng)企業(yè)的健康發(fā)展。

4 總結(jié)

近些年，我國(guó)交通事業(yè)飛速發(fā)展，施工技術(shù)與工程管理對(duì)公路工程的施工質(zhì)量與施工效率具有直接影響，由于公路工程通常具有施工難度大、施工工序復(fù)雜的特點(diǎn)，想要滿足當(dāng)前公路工程的施工要求，確保施工保質(zhì)保量完成，無(wú)論是公路設(shè)計(jì)相關(guān)企業(yè)，還是施工企業(yè)，都要重視施工管理與施工技術(shù)研究，勇于探索，不斷在施工實(shí)踐中進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)公路交通事業(yè)的健康發(fā)展。