路基施工技術(shù)及特殊路基處理探討

辛釗

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)取得了蓬勃發(fā)展。路橋作為交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，不僅便利了人們的日常生活，也促進(jìn)了我國(guó)區(qū)域貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展。路基作為道路結(jié)構(gòu)的承重體，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到路面的質(zhì)量和使用壽命，進(jìn)而影響到交通與人身安全。因此，要高度重視路基施工技術(shù)，尤其要掌握特殊路基的處理方法，如凍土路基、軟土路基、風(fēng)積沙路基等。本文在闡述路基及其施工質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上，分析了路基施工的技術(shù)要點(diǎn)，并探討了特殊路基施工的處理方法。

1 路基及其施工質(zhì)量要求

路基是指按照路線位置和一定的技術(shù)要求修筑而成的路面基礎(chǔ)帶狀構(gòu)造物，是道路結(jié)構(gòu)的荷載基礎(chǔ)，是道路的重要組成部分。路基的質(zhì)量直接決定了道路的質(zhì)量，它與整個(gè)路面的強(qiáng)度和剛度有著密切的關(guān)系。由于路基施工涉及因素多，且具有建設(shè)范圍廣泛、勞動(dòng)力需求量大、工程量大、承重質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，對(duì)路基施工進(jìn)行質(zhì)量控制、并最大限度的保證實(shí)際施工狀態(tài)趨于理想設(shè)計(jì)狀態(tài)十分必要。一方面，要保證路基整體的承載力與穩(wěn)定性，有效保障道路在使用過程中能保持穩(wěn)定，同時(shí)要維護(hù)邊坡的荷載力，使其內(nèi)力不超限。另一方面，要充分保證路基的強(qiáng)度。由于路基的強(qiáng)度會(huì)因使用中的作用力和自然環(huán)境因素的反復(fù)侵蝕而發(fā)生變化，因此，路基施工中必須保證其擁有足夠的彈性和塑性變形，確保在外界作用下不超過容許限值。另外，施工路段的地形地質(zhì)、人員素質(zhì)和操作能力、施工經(jīng)驗(yàn)等也在一定程度上影響了路基的施工質(zhì)量。但，路基的施工質(zhì)量主要取決于施工的工藝與技術(shù)，如果施工技術(shù)不科學(xué)、操作失誤等必將嚴(yán)重影響路基的施工效果與質(zhì)量。

2 路基施工技術(shù)要點(diǎn)分析

（1）技術(shù)準(zhǔn)備工作

路基施工前要將施工的整體部署與安排、施工規(guī)范、合同與設(shè)計(jì)要求、作業(yè)規(guī)程與流程以及施工要點(diǎn)等向施工人員進(jìn)行全面交底，讓全體施工人員熟知施工方案與圖紙、施工要求與質(zhì)量、工期計(jì)劃等，從而保障路基施工有計(jì)劃、有秩序的開展。①路基放樣。要對(duì)施工地面進(jìn)行考察，對(duì)路基路段、路堤跛腳、路塹坡頂、護(hù)坡道等進(jìn)行詳細(xì)的位置標(biāo)記，對(duì)高填地段，每挖填2.5～4.5m就要進(jìn)行路基中線的測(cè)量。②對(duì)路基土質(zhì)進(jìn)行取樣并做試驗(yàn)。③在挖截水溝和邊溝時(shí)要做好排水設(shè)施，保證不會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生沖刷與腐蝕。

（2）核心技術(shù)分析

路基的清理作業(yè)技術(shù)。路基施工首先就是對(duì)地面的植被和腐殖土、地下的植物根系等進(jìn)行徹底的清除。要按照相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的雜物進(jìn)行清理，清理時(shí)要注意避免損害周邊的各類生態(tài)植物。

路基的填方技術(shù)。目前，我國(guó)的相關(guān)路基施工技術(shù)規(guī)范中都對(duì)路基施工環(huán)節(jié)所采用的填充物最低允許強(qiáng)度和最大顆粒作出了明確說(shuō)明。一般地，路基結(jié)構(gòu)填充中的土料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度控制指標(biāo)用CBR來(lái)表示。如果路基填充量的強(qiáng)度不能達(dá)到規(guī)定的最小強(qiáng)度值時(shí)，應(yīng)采用混填或換填的方法，從而增強(qiáng)路基的壓力負(fù)載力。路基填方要注意以下三點(diǎn)：①要采用水平分層填方法，分層的厚度要與機(jī)具的壓實(shí)功能相適應(yīng)，并沿著路基的水平面分層填筑。②填方的順序要根據(jù)土質(zhì)進(jìn)行區(qū)分，按照“低洼地段—一般地段—路中—路邊”的順序進(jìn)行填筑，且每土質(zhì)層的厚度要不大于50cm，當(dāng)填至最后一層時(shí)，路基的壓實(shí)厚度不得小于25cm。③進(jìn)行路堤填方時(shí)，若兩端同時(shí)施工，至少要留有2.5m進(jìn)行路段的交疊銜接；若分段施工，則需按照1：1的坡度留臺(tái)階。在進(jìn)行路堤壓實(shí)時(shí)，其寬度不得小于設(shè)計(jì)的寬度。

路塹的開挖技術(shù)：①路基施工過程中要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)采取自上而下進(jìn)行開挖；在挖方達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，要及時(shí)進(jìn)行排水溝的施工，以保證排水系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。②要采用重型碾壓機(jī)壓實(shí)路基。利用核子密度儀檢測(cè)路基的密實(shí)度是否達(dá)到95%，如若不達(dá)標(biāo)，要繼續(xù)碾壓。③在開挖膨脹土路塹邊坡時(shí)，要沿邊坡留0.35～0.55m的厚度，待路塹開挖接近完工時(shí)再依據(jù)土質(zhì)進(jìn)行漿砌護(hù)坡封閉。

3 特殊路基的處理

我國(guó)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)紛繁復(fù)雜，由西向東、由南至北的地質(zhì)特點(diǎn)存在很大差異。一般地，施工企業(yè)要根據(jù)施工區(qū)域的具體地質(zhì)結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)進(jìn)行特殊路基處理。我國(guó)的沙漠和丘陵面積廣闊，且沙漠化嚴(yán)重，高原地區(qū)則是巖石堅(jiān)硬、處理難度大。同時(shí)，由于我國(guó)地域遼闊、南北跨度大，路基施工時(shí)還要綜合考慮氣候、溫度等因素的影響，如雪原、凍土等特殊區(qū)域。

（1）軟土路基的處理

軟土路基的土層松軟，為了增加地表的強(qiáng)度和防止路基變形，在進(jìn)行軟土厚度和路堤填筑高度的勘察后，可采用以下兩種處理法：①采用透水性良好的砂礫石或風(fēng)積沙進(jìn)行填方。選用最大粒徑不大于4cm且強(qiáng)度高于3級(jí)的砂礫石，或者用含泥量小于4%的潔凈粗砂進(jìn)行分層填筑，再使用壓路機(jī)逐層壓實(shí)。②拋石擠淤，選用長(zhǎng)度和厚度都在25cm以上的抗風(fēng)化片石進(jìn)行拋投。拋投時(shí)要沿著路面中線向前拋投，在路基中間的片石分布較為均勻時(shí)再進(jìn)行兩側(cè)拋投。當(dāng)片石高出軟土面時(shí)要采用小碎石填滿空隙，再使用壓路機(jī)壓實(shí)。

（2）凍土路基的處理

由于凍土具有因熱膨脹、遇冷收縮的特性，容易導(dǎo)致路段出現(xiàn)冒泥和翻漿等問題。處理凍土路基時(shí)一般采用基片石加固并結(jié)合熱棒技術(shù)來(lái)提高凍土路基的穩(wěn)定性。進(jìn)行基片加固時(shí)，先選用塊狀的大石料堆砌邊沿，再依據(jù)水平面的高度對(duì)凍土層進(jìn)行自下而上的分層填筑，最后進(jìn)行碾壓壓實(shí)。

（3）風(fēng)積沙路基的處理

風(fēng)積沙路基一般采取干壓法。在選擇風(fēng)積沙路基的碾壓機(jī)械時(shí)，不僅要考慮壓實(shí)的技術(shù)要求，還要充分考慮工程進(jìn)度、規(guī)模、場(chǎng)地和機(jī)械效率等因素。在進(jìn)行風(fēng)積沙路基的振動(dòng)壓實(shí)處理時(shí)，要注意以下幾點(diǎn)：①測(cè)量放線。要提前進(jìn)行路線的勘察并設(shè)計(jì)線路圖，據(jù)此進(jìn)行放線，確定路基的邊線。②清表。要清除風(fēng)積沙路面大約25cm的雜土。③原地碾壓。利用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行路面碾壓時(shí)，至少要重復(fù)5遍。④檢測(cè)。依據(jù)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)頻率進(jìn)行壓實(shí)檢查。⑤填筑路堤。依據(jù)風(fēng)積沙路基的寬度進(jìn)行水平分層填筑，每層填筑25-45cm，再用機(jī)械從路堤橫斷面一次性推筑成型。⑥對(duì)路面進(jìn)行分層壓密，確保路基平整度達(dá)標(biāo)。⑦壓路機(jī)靜壓。采用重型雙驅(qū)振動(dòng)壓路機(jī)高頻、低幅振動(dòng)碾壓5～8遍，確保整個(gè)路基全面壓實(shí)。⑧檢測(cè)壓實(shí)度。采用環(huán)刀法檢測(cè)路基的壓實(shí)度，如果不達(dá)標(biāo)，則需進(jìn)行補(bǔ)壓直至合格。

4 結(jié)語(yǔ)

路基施工是路橋建設(shè)的重要組成部分，沒有好的路基，就無(wú)法保證路面的質(zhì)量，而科學(xué)的路基施工技術(shù)和工藝對(duì)提高路基質(zhì)量、及其穩(wěn)定性與安全性具有十分重要的作用。因此，路橋施工隊(duì)要不斷提升自身的專業(yè)能力，熟練掌握各種路基施工技術(shù)，尤其是特殊路基的處理方法，以確保路基的質(zhì)量與道路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>