濱水道路景觀設(shè)計要點分析

蘭長春

（中國市政工程中南設(shè)計研究總院有限公司安徽分院，安徽安慶 246003）

1 濱水道路景觀特點

濱水道路景觀在設(shè)計上，除了需要體現(xiàn)“以人為本”外，還應(yīng)從美學(xué)角度出發(fā)，使其景觀的合理性、舒適性與安全性以及視覺享受上不相互沖突，從不同層面闡釋景觀的設(shè)計和構(gòu)思?？偟膩砜?，濱水道路景觀的具體特點表現(xiàn)如下。

1.1 多元要素構(gòu)成 構(gòu)成道路景觀的元素多元復(fù)雜，如人工和自然、有機和無機、無形與有形等。在復(fù)雜系統(tǒng)中，環(huán)境的性質(zhì)決定于道路景觀，而其他因素則起到襯托的作用，他們雖然不能直接影響環(huán)境的性質(zhì)，但是能影響其氛圍和質(zhì)量。

1.2 多維立體空間設(shè)計 在空間設(shè)計上，道路景觀于天地之間，上下銜接、連綿無盡、富有層次感，像一條連續(xù)不斷地綢帶型空間設(shè)計；在時間設(shè)計上，空間前后不同的變化，配合一天三時（早、中、晚）、一年四季以及人與景物之間的不同位置和人的不同心理活動而產(chǎn)生的時間軸。

1.3 開放的景觀環(huán)境 濱水區(qū)將悠然的自然風(fēng)光、悠久的歷史文化因素以及開闊的公共空間完美地融合在一起，具有極強的滲透性強與導(dǎo)向性，是城市中人工造物和自然景觀完美交融的開放世界。

1.4 多主體評價道路景觀 每個人對同一景觀看法不盡相同，道路景觀也是如此。評價主體不同、其活動方式和位置不同，導(dǎo)致看法存在差異。例如，投資者和經(jīng)營者看中經(jīng)濟效益和維護管理等，旅行者、觀賞者往往從個人情感考慮，公路設(shè)計及建設(shè)者則會考慮建設(shè)的可行性以及對交通行駛的影響，而當(dāng)?shù)鼐用裢ǔ紤]到生活環(huán)境的優(yōu)劣和出行的便利等。

2 濱水區(qū)道路設(shè)計原則與步驟

2.1 濱水區(qū)道路設(shè)計原則 首先，濱水道路景觀在設(shè)計上應(yīng)優(yōu)先突出生態(tài)原則，體現(xiàn)出對自然的崇尚，要將生態(tài)優(yōu)先的設(shè)計理念貫穿于整個設(shè)計過程中，這是融合山水、建筑、樹木、花草和地形等要素的先決條件。其次，應(yīng)遵循因地制宜原則，要結(jié)合原有的地形地貌，利用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的歷史文化資源（如當(dāng)?shù)氐奈奈锕袍E以及具有當(dāng)?shù)靥厣泥l(xiāng)土植被等），進(jìn)行本土化的道路景觀設(shè)計，以充分體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐牡胤教厣?。再次，遵循鄉(xiāng)土景觀設(shè)計原則。在景觀設(shè)計時，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱卣髋c地理環(huán)境因素，體現(xiàn)植物多樣性、層次性和季相變化等特點，盡可能利用鄉(xiāng)土植物進(jìn)行植物配置。最后，應(yīng)滿足經(jīng)濟適用原則。景觀設(shè)計要將工程造價及后續(xù)的維護管理等成本考慮周全，所提出的設(shè)計方案要兼具經(jīng)濟性與實用性，植被應(yīng)以常見品種為主，在人工設(shè)施、場地鋪裝上也應(yīng)避免鋪張浪費，切忌華而不實。

2.2 濱水區(qū)道路設(shè)計步驟 濱水區(qū)道路景觀的規(guī)劃設(shè)計主要由4個步驟組成：一是調(diào)查和數(shù)據(jù)分析，需要將道路情況、交通情況、當(dāng)?shù)刈匀粭l件、地形地貌等資料進(jìn)行歸納整合，將所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類匯總，做好前期準(zhǔn)備工作；二是確定初步的設(shè)計方案，在該過程中景觀設(shè)計師和規(guī)劃師應(yīng)加強溝通，通過對上述資料的進(jìn)一步研究，以確保所完成的初步方案具備深化的價值；三是應(yīng)與園林設(shè)計師交換意見，在確定方案可行性后，應(yīng)結(jié)合實際加強對設(shè)計方案中綠植布置、品種選取等內(nèi)容的優(yōu)化，提升道路景觀構(gòu)架的合理性；四是需要完成對道路硬件設(shè)施的設(shè)計規(guī)劃，讓道路的硬件設(shè)施和綠化景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以保障濱水道路景觀的美學(xué)特征，并體現(xiàn)出濱水道路景觀的人文內(nèi)涵。

3 濱水道路景觀設(shè)計要點

濱水道路景觀設(shè)計要點主要體現(xiàn)在正確處理濱水道路和駁岸空間的斷面形式上，濱水開放空間親水性的設(shè)計成敗與駁岸空間的處理方式有著直接的聯(lián)系，尤其需要注意對鄰水空間斷面的處理。一般根據(jù)綠地大小、濱水水域?qū)挾群婉g岸類型，臨水路空間和駁岸空間關(guān)系，采用的斷面形式主要有挑出式、臺地式及自然緩坡式3種。

對于挑出型，如果水面開闊，可以設(shè)計成臨水的棧道或者平臺，以滿足人們親水和遠(yuǎn)眺的需求。一般棧道和臨水平臺的地表標(biāo)高設(shè)計應(yīng)以水體常水位為依據(jù)，根據(jù)水體情況，比常水位高出0.5～1.0 m；如果該區(qū)域基本風(fēng)壓較大，可以適當(dāng)抬高。為提高親水特性，臨水棧橋應(yīng)以懸挑的方式伸向水面。在深水區(qū)挑出的棧道、平臺等應(yīng)設(shè)置欄桿，而淺水區(qū)可以設(shè)置座椅而不用圍欄。

對于臺地型，由于其陸地距水面較高，綠地面積較為狹小，故可以通過設(shè)置臺地的方式來減弱落差感，增強過渡性。分層設(shè)置多層臺地可削弱高差的視覺效果，對此，設(shè)計師應(yīng)根據(jù)需求分層安置鋪地、平臺或者植被。

自然緩坡型斷面，多可應(yīng)用于寬闊的濱水空間，如大城市的郊外及流經(jīng)城市的水域等。利用自然地緩坡，可以和諧地弱化水域和陸地的落差感，使過渡顯得自然；地形坡度大都低于基質(zhì)土壤自然安息角?？梢匝刂毒€設(shè)置步行走廊、綠道系統(tǒng)，沿岸種植濕生植物、水生植物，形成天然的水岸，營造出自然生態(tài)和充滿野趣的濱水景觀氛圍。

4 結(jié)語

濱水道路景觀沒有統(tǒng)一的設(shè)計模式，但總體上不能偏離總的設(shè)計原則。濱水道路景觀設(shè)計要充分利用自然資源，把人工建造的環(huán)境和當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境融為一體，增強道路、人與自然三者的可達(dá)性和親密性，使濱水景觀空間對于道路、環(huán)境的調(diào)節(jié)作用越來越重要，形成一個科學(xué)、和諧的景觀格局。