試析公路瀝青路面下封層施工工藝

鐘恩峰+伍向紅

摘 要：下封層作為瀝青路面施工的重要組成部分，在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)下封層具有粘結(jié)、防水養(yǎng)生、封縫與應(yīng)力吸收等功能，通過(guò)乳化瀝青下封層技術(shù)的應(yīng)用，可全面提升道路基層施工質(zhì)量，是確保道路工程行車舒適度、安全性的重要保障。為此，本文主要對(duì)瀝青下封層的作用機(jī)理、施工準(zhǔn)備及施工流程進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：乳化瀝青；下封層；施工流程

某公路工程路線編號(hào)為S210線，起點(diǎn)樁號(hào)K877+031，終點(diǎn)樁號(hào)K887+107，路線長(zhǎng)度10.076 km，采用二級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，行車速度60Km/h，路面寬度11.5m，路拱橫坡2%，路面基層為25cm的半剛性基層，面層為5cm中粒式瀝青混凝土。其下封層施工應(yīng)使用粘結(jié)性和溫度穩(wěn)定性好的材料，它在荷載應(yīng)力應(yīng)變作用下不僅要保持良好的水密性，還應(yīng)使面層和基層間形成足夠的結(jié)合力，防止薄瀝青面層產(chǎn)生滑動(dòng)、推移等破壞。

1 封層的作用機(jī)理

封層分為上封層和下封層。上封層鋪設(shè)在瀝青混凝土面層上面，起封閉水分及抵抗車輪磨耗的作用；下封層鋪設(shè)在基層和面層之間，在基層和面層之間形成一道抵御水害的防護(hù)層。為了更好地封閉水分、防止灑布后上封層受到污染，必須做好下封層施工。瀝青下封層是瀝青路面表面封層中的一種，是一層用連續(xù)方式敷設(shè)在整個(gè)路表面上的養(yǎng)護(hù)層。封層材料可以是單獨(dú)的瀝青或其他封層劑，也可以是瀝青與集料組成的混合料。其作用包括以下幾點(diǎn)：

1、防水、密水作用，保護(hù)基層不受水侵害。

2、上下粘結(jié)作用，使基層與面層良好粘結(jié)，形成一個(gè)連續(xù)整體，避免由于層間粘結(jié)不良形成隔離，而使面層底部拉應(yīng)力增大。

3、及時(shí)封閉基層，達(dá)到有效防止基層由于暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而引起收縮應(yīng)變。

4、對(duì)已經(jīng)施工完的基層進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可作為瀝青面層施工的臨時(shí)通車道。

2 公路瀝青路面下封層施工準(zhǔn)備

1、施工材料

（1）瀝青。由于SBS改性瀝青具有良好的防水性和抗裂性等，可以滿足施工材料的要求。SBS改性瀝青灑布量為（2.0±0.2）kg/m2，而所使用廢胎膠粉瀝青的灑布量為（2.2±0.2）kg/m2 。

（2）集料。集料采用13.2～19mm或16～19mm的單粒徑石灰石碎石，單粒徑集料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定。

（3）填料。可改善級(jí)配，調(diào)節(jié)破乳速度，提高混合料的穩(wěn)定性和封層的強(qiáng)度。常用的填料依次為水泥、石灰粉、粉煤灰、礦粉。

（4）添加劑。添加劑主要調(diào)節(jié)破乳時(shí)間，其類型應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體條件通過(guò)專業(yè)試驗(yàn)室或廠家提供。它可以是無(wú)機(jī)鹽、有機(jī)酸、堿或高分子聚合物或表面活性劑。

（5）水。用于調(diào)節(jié)稠度，其質(zhì)量應(yīng)滿足飲用水標(biāo)準(zhǔn)。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)處理

在工程項(xiàng)目的施工之前，按照實(shí)際工程所使用的材料，標(biāo)定出攤鋪計(jì)量系統(tǒng)，并且對(duì)相關(guān)的拌合、攤鋪機(jī)械等進(jìn)行調(diào)試及檢修。經(jīng)過(guò)灑水之后再全面清理其病害的路面，比如：路面上若是存在著粘結(jié)雜物的現(xiàn)象，可采用人工處理的方式，將其清理干凈并且晾曬干燥。在封層作業(yè)時(shí)，為了避免封層出現(xiàn)車轍，應(yīng)該在工作面兩端設(shè)立護(hù)欄和標(biāo)志。一般施工路段很難做到完全禁絕交通，可以采用路障隔離封閉，并派專人來(lái)回巡視，晝夜值班。在封層固化前，禁止一切車輛駛?cè)?，做好交通管制工作，防止行車碾壓，以達(dá)到更好的質(zhì)量效果。除此之外，在工程施工之前，要進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑，一般選用100 m路段，施工單位要合理地組織員工進(jìn)行施工。

3 公路瀝青路面下封層施工流程

1、基層施工

半剛性基層碾壓成型1到2小時(shí)后，需進(jìn)行乳化瀝青的及時(shí)噴灑，并做好封閉養(yǎng)生作業(yè)，這樣不僅能夠降低基層表面清理的難度，更能達(dá)到良好養(yǎng)生效果，確?；鶎釉谕瓿射佋O(shè)后達(dá)到最佳封閉狀態(tài)。首先選取人工方式徹底清理水穩(wěn)基層，清理表面浮灰，松散部位需做好去除與修正工作。并鑿除、清掃表面雜物，如泥土、砂漿等，以此確保表面的整潔性。隨后根據(jù)施工規(guī)定做好裂縫施工，在裂縫處理好的基礎(chǔ)上測(cè)量放樣，并對(duì)灑布寬度進(jìn)行有效控制。

2、試鋪方案確定

原材料、基層作業(yè)及施工設(shè)備準(zhǔn)備完成后，應(yīng)與施工規(guī)范相結(jié)合，進(jìn)行試鋪方案的編寫，以此形成書(shū)面材料，合理配置機(jī)械與人員，制定安全保障體系。按照試鋪實(shí)際情況，做好檢測(cè)作業(yè)，及問(wèn)題匯總，及時(shí)進(jìn)行整改意見(jiàn)的提出。

3、乳化瀝青噴灑、石屑撒布與碾壓

按照基層表面施工質(zhì)量、下面層施工相隔距離等條件對(duì)下封層施工實(shí)際情況加以確定。具體如下：

第一，第一層下封層施工?；鶎訙?zhǔn)備工作完成后，需將慢裂型乳化瀝青灑布于其上，要求每平方米灑布量為0.8到1.5升，60%為瀝青含量。需按照基層表面施工質(zhì)量確定灑布量。乳化瀝青破乳前期，可進(jìn)行粗砂、石屑灑布，厚度為3到8毫米，并做好均勻?yàn)⒉脊ぷ?。隨后選取輕型膠輪機(jī)械碾壓施工，遍數(shù)為2到4遍，以此為下封層密實(shí)度提升提供可靠保障，隨后清理干凈多余石料，做好回收利用作業(yè)。

第二，第二層下封層施工。完成第一層施工后，需將松動(dòng)顆粒徹底清理干凈，并將中偏快裂型乳化瀝青均勻噴灑其上，60%為瀝青含量，每平米灑布量為0.8到1.3升。乳化瀝青破乳前，可進(jìn)行粗砂、石屑均勻撒布，厚度為3到5毫米，隨 后通過(guò)輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。

第三，第三層下封層施工。在完成第二層下封層的前提下需將松動(dòng)石屑清理干凈，并進(jìn)行中偏快裂型乳化瀝青均勻撒布，每平方米用量為0.7到1.1升。乳化瀝青破乳前，需進(jìn)行一定石屑鋪撒，厚度為3到5毫米，隨后選取膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。

4、養(yǎng)護(hù)

當(dāng)分層鋪筑完成后，施工車輛不得在封層上急剎車和掉頭，封閉交通。同時(shí)，要確保單粒徑碎石瀝青封層與下面層施工之間的緊密性，直到下面層攤鋪完成后，才可以開(kāi)放交通。對(duì)于膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓形成的防水層表面，瀝青與碎石之間的粘結(jié)較牢固，通過(guò)充分發(fā)揮應(yīng)力吸收層的作用，能使基層裂縫在面層上的反射裂縫得到有效的減少和延緩。

5、質(zhì)量檢測(cè)

乳化瀝青灑布量與集料撒布量需定時(shí)檢查，并對(duì)下封層厚度與外觀進(jìn)行詳細(xì)檢查。為全面控制下封層鋪筑質(zhì)量，需做好相關(guān)試驗(yàn)，如攤鋪機(jī)正常攤鋪狀態(tài)行走試驗(yàn)與剎車調(diào)頭試驗(yàn)，下封層防水效果檢測(cè)需做現(xiàn)場(chǎng)滲水試驗(yàn)，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)鉆孔取芯對(duì)下封層、瀝青混凝土面層與水泥穩(wěn)定碎石基層粘結(jié)性進(jìn)行檢查。通過(guò)以上檢測(cè)，要求下封層厚度、外觀都符合施工規(guī)定。下封層成型后，并確保石料不存在脫離問(wèn)題，只有這樣才能提升下封層抗磨耗能力與抗剪能力。滲水試驗(yàn)的合理應(yīng)用，可提升半剛性基層乳化瀝青下封層施工質(zhì)量，降低路面損壞程度。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)交通道路工程施工規(guī)模的不斷擴(kuò)大，及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中高新科技的大量的運(yùn)用，公路工程事業(yè)也得到了極大的進(jìn)步。乳化瀝青下封層施工在公路工程施工中的廣泛應(yīng)用，其施工技術(shù)水平的高低直接影響著工程建設(shè)的質(zhì)量，為全面提升路面質(zhì)量，必須先了解施工條件，全面熟悉材料要求，確定施工要點(diǎn)，才能實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。

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