風(fēng)正帆揚(yáng)“再啟航”
——2017年日照港集團(tuán)公司加快發(fā)展工作綜述

本刊特約記者 劉書佳 楊濟(jì)銘 王玉穎

2017年，用“再上新臺(tái)階”來形容日照港加快發(fā)展的波瀾壯闊，實(shí)不為過。港口生產(chǎn)快速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益大幅度提升，安全生產(chǎn)形勢(shì)保持穩(wěn)定，現(xiàn)場(chǎng)管理和港區(qū)綠化水平全面提升。

盤點(diǎn)豐收，有喜悅，更有思考：過去的一年里，是什么力量讓港口呈現(xiàn)出的美景？是什么力量讓一度千瘡百孔、內(nèi)憂外困的日照港，發(fā)生了翻天覆地的變化，初步實(shí)現(xiàn)了鳳凰涅槃，浴火重生？

搶抓一帶一路機(jī)遇、加大市場(chǎng)開發(fā)力度；以客戶為中心，深耕集成服務(wù)，提升盈利能力；完善港口功能，實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，以更加開放的姿態(tài)，更加積極的心態(tài)加入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，恰似一個(gè)個(gè)有機(jī)的鏈條，串起了日照港2017年加快發(fā)展的現(xiàn)實(shí)路徑。

搶抓機(jī)遇，培育“一帶一路”發(fā)展引擎

5月27日，隨著一聲清脆的汽笛聲響起，列車緩緩移動(dòng)，“照蓉歐”日照—成都—?dú)W洲集裝箱國際班列從這里出發(fā)，開始前往歐洲為期15天的旅程。貨物從日照到歐洲，水路運(yùn)輸要60天，現(xiàn)在走這條班列，只需要15天；到成都等西部?jī)?nèi)陸地區(qū)，以往的鐵路也需要6至7天，現(xiàn)在只需要55個(gè)小時(shí)。

“要繼續(xù)擴(kuò)大開放和對(duì)外合作。積極參與“一帶一路”建設(shè)，依托鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，加快發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)和國際貨運(yùn)班列?！奔瘓F(tuán)公司黨委書記、董事長(zhǎng)蔡中堂強(qiáng)調(diào)。

“照蓉歐”班列不僅是全省唯一的一條經(jīng)成都到歐洲的國際集裝箱班列，更是日照市參與“一帶一路”建設(shè)提速助推的一針強(qiáng)心劑。

瞄準(zhǔn)“一帶一路”，集團(tuán)公司始終保持著加速度的奔跑姿態(tài)：推進(jìn)巴基斯坦卡西姆港等海外項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)管理、建設(shè)輸出；日照至平澤、日照至釜山航線運(yùn)行平穩(wěn)，新開通“照蓉歐”“日照—中亞”“日照—南寧南—憑祥”3條集裝箱國際班列、“日照—東南亞”“日照—日本關(guān)東關(guān)西”2條集裝箱國際班輪航線和“日照—中東”“日照—澳大利亞”2條件雜貨國際班輪航線，為港口加快“走出去”奠定了良好基礎(chǔ)，得到市委市政府的充分肯定。

不僅如此，集團(tuán)公司還與日照市區(qū)縣政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；與日照晨港倉儲(chǔ)、瀚坤能源合資成立了日照港晨華輸油有限公司；與傳化物流、日照交通發(fā)展集團(tuán)合資成立了日照傳化交通公路港物流有限公司；與太平洋油氣合資成立了山東太平洋天然氣有限公司；與中匯物流、京博物流、省石油化工、市公交集團(tuán)合資成立了日照港港達(dá)管道輸油有限公司。

敞開大門“迎進(jìn)來”的思想轉(zhuǎn)變，開放大平臺(tái)的打造，使得港口的合資合作的目標(biāo)定位越發(fā)清晰，成績(jī)顯著，實(shí)現(xiàn)了共贏發(fā)展。

握指成拳，構(gòu)筑港口高質(zhì)量發(fā)展之基

2017年，集團(tuán)公司提出集成服務(wù)的概念，全面提高整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、盈利能力和服務(wù)能力，發(fā)揮出1+1＞2的效果。

“港口從功能屬性上本質(zhì)是一個(gè)‘服務(wù)器’，要找準(zhǔn)客戶需求點(diǎn)，提供經(jīng)濟(jì)便捷、安全可靠的供應(yīng)鏈集成服務(wù)?！闭缂瘓F(tuán)公司黨委副書記、總經(jīng)理劉國田所說，留住客戶的是服務(wù)，創(chuàng)新發(fā)展有定位，無邊界，更高的效率、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來自于全港上下一條心、一盤棋的戰(zhàn)略統(tǒng)一。

由此，集團(tuán)公司的服務(wù)范圍不再僅是將貨物安全、及時(shí)、準(zhǔn)確地運(yùn)送到港和裝船離港，減少貨物和船舶在港停留時(shí)間，更重要的是圍繞港口主營(yíng)業(yè)務(wù)，貫穿貨物在港區(qū)流通的上、下游節(jié)點(diǎn)，形成包含裝卸、金融、物流、信息等各類服務(wù)的主體，打造“綜合物流成本低”“服務(wù)最優(yōu)”的港口服務(wù)品牌。

集團(tuán)公司專門成立港口業(yè)務(wù)集成服務(wù)課題研究小組，引導(dǎo)全員深化以客戶為中心的意識(shí)，突出問題導(dǎo)向，創(chuàng)新服務(wù)手段，全力打造集成服務(wù)體系。各單位積極探討多種集成服務(wù)模式，跨業(yè)務(wù)板塊、跨業(yè)務(wù)單元在具體業(yè)務(wù)中有所體現(xiàn)和突破，一站式綜合物流服務(wù)取得了一定成效，初步形成了多方共贏的良好局面。通過開展集成服務(wù)實(shí)踐活動(dòng)，創(chuàng)造了“生產(chǎn)+”“物流+”“集裝箱+”“金融+”“信息+”的“五+”集成服務(wù)模式，加大了與客戶的“黏性”，貨源量明顯增加。

突出以效益為中心，集團(tuán)公司把提升盈利能力，降低運(yùn)行成本列為最迫切的核心任務(wù)，多措并舉，增收節(jié)支，通過積極引導(dǎo)各單位增收創(chuàng)效，大力壓縮成本費(fèi)用，創(chuàng)新效益考核方式，推行財(cái)務(wù)月度預(yù)算管理等方式，全力提升港口經(jīng)濟(jì)效益。

2017年，港口生產(chǎn)快速增長(zhǎng)，全年完成貨種吞吐量3.6億噸，實(shí)際凈增2500萬噸，增長(zhǎng)9%以上；經(jīng)濟(jì)效益大幅度提升，全年實(shí)現(xiàn)利稅13.5億元，同比增長(zhǎng)101%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)10.1億元，超年度目標(biāo)3.1億元，同比增長(zhǎng)354%。

通過推進(jìn)港口業(yè)務(wù)創(chuàng)新，延伸拓展產(chǎn)業(yè)鏈。拓展大宗商品交易中心功能，上線交易12個(gè)貨種，前11個(gè)月成交額達(dá)2100億元。大力發(fā)展港口金融業(yè)務(wù)，盤活閑置資金。“無車承運(yùn)人”項(xiàng)目業(yè)務(wù)量列山東省10家試點(diǎn)企業(yè)第5位?！爸鄣谰W(wǎng)”已向100余家港口物流企業(yè)提供數(shù)據(jù)服務(wù)。財(cái)務(wù)公司累計(jì)發(fā)放貸款39.1億元，吸收存款余額41.4億元，全口徑資金歸集度72%，有效盤活了集團(tuán)公司內(nèi)部閑置資金。大宗商品交易中心新上線豆粕、豆油、棕櫚油3個(gè)現(xiàn)貨交易品種，新開發(fā)的鐵礦石調(diào)期交易品種了填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，上線交易貨種達(dá)到12個(gè)，全年實(shí)現(xiàn)成交量1.7億噸、成交額2700億元。

在這一串串見證著前行腳步的數(shù)字背后，是集團(tuán)公司握指成拳，聚力服務(wù)，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈的體現(xiàn)，更是邁向高質(zhì)量發(fā)展的詮釋。

優(yōu)化創(chuàng)新，蹄疾步穩(wěn)推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)

2017年以來，集團(tuán)公司堅(jiān)持把港口建設(shè)作為完善功能、推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要舉措。突出港口建設(shè)重點(diǎn)，確保工程建設(shè)與生產(chǎn)及港口長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展緊密結(jié)合。

重點(diǎn)工程，印證實(shí)力，承載希望。為搶抓省委、省政府新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程建設(shè)機(jī)遇，深入貫徹落實(shí)市委常委會(huì)精神，集團(tuán)公司著力抓好總投資360億元以上的10個(gè)重大項(xiàng)目，提升港口核心競(jìng)爭(zhēng)力。

旌旗所指，刀鋒所向。以“加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、完善港口功能、推動(dòng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)”為引領(lǐng)，圍繞“南進(jìn)南出”“東煤南移”“南散北集”等戰(zhàn)略規(guī)劃，結(jié)合“完善港口功能，滿足生產(chǎn)急需”的年度計(jì)劃要求，年初時(shí)，集團(tuán)公司理清了以建設(shè)“港口十項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目”為目標(biāo)的建設(shè)總思路，并制定了2017—2021年工程建設(shè)實(shí)施計(jì)劃目標(biāo)。

從量的積累，到質(zhì)的飛躍；從點(diǎn)的突破，到系統(tǒng)能力的提升，創(chuàng)新畫卷壯闊鋪展，重大工程為港口擴(kuò)能上量、轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換提供了強(qiáng)大保障。集團(tuán)公司實(shí)施“東煤南移”，把靠近主城區(qū)的石臼港區(qū)東區(qū)煤炭運(yùn)輸功能逐步搬遷到遠(yuǎn)離城區(qū)的石臼港區(qū)南區(qū)。實(shí)施海龍灣工程，實(shí)現(xiàn)退港還海，形成46萬平方米優(yōu)質(zhì)沙灘。建設(shè)40萬噸級(jí)礦石碼頭，鞏固鐵礦石運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。建設(shè)30萬噸級(jí)原油碼頭，形成原油運(yùn)輸能力8000萬噸以上，原油運(yùn)輸規(guī)模優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。通過“內(nèi)引外聯(lián)”，建設(shè)LNG碼頭 和郵輪碼頭，完善港口服務(wù)城市發(fā)展的功能。全力打造全球重要的鐵礦石分撥基地、全國重要的原油進(jìn)口中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)基地、全國最大的糧食進(jìn)口分撥基地、全國最大的木材木片進(jìn)口基地、全國重要的集裝箱中轉(zhuǎn)基地、全國一流的港口物流綜合服務(wù)平臺(tái)和全國一流的大宗商品交易中心，力爭(zhēng)到2021年，港口通過能力和吞吐量各新增1億噸，全港吞吐量達(dá)到4.5億噸以上，把日照港建設(shè)成為“一帶一路”綜合性樞紐港和示范港，全球重要的能源、原材料和集裝箱中轉(zhuǎn)基地。

重點(diǎn)工程項(xiàng)目的建設(shè)中，諸多“攔路虎”擺在前行路上，一系列問題互相交織，種種“考驗(yàn)”不斷凸顯。為加快推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，集團(tuán)公司成立了以集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)為總指揮的攻堅(jiān)指揮部。工程實(shí)施過程中，成立了專業(yè)小組，充分發(fā)揮生產(chǎn)單位技術(shù)人員、專家?guī)鞂＜夷芰?qiáng)、工作經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)勢(shì)，群策群力，解決重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。

定時(shí)限，定進(jìn)度，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)。以目標(biāo)倒逼進(jìn)度，以時(shí)間倒逼程序，以督查倒逼落實(shí)。把“規(guī)劃圖”變?yōu)椤笆┕D”，把目標(biāo)任務(wù)細(xì)化成思路、措施、工作，列出時(shí)間表，明確責(zé)任人。圍繞分解的重點(diǎn)工作，責(zé)任單位、部室分條將每一項(xiàng)分解填寫“作戰(zhàn)圖”，落實(shí)推進(jìn)步驟和時(shí)間進(jìn)度安排，密密麻麻施工圖布滿了工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

推進(jìn)十項(xiàng)重點(diǎn)工程建設(shè)，保證生產(chǎn)設(shè)備安全高效運(yùn)行。這一年，集團(tuán)公司共計(jì)實(shí)施各類工程項(xiàng)目57項(xiàng)，設(shè)備項(xiàng)目51項(xiàng)，完成工程、設(shè)備項(xiàng)目投資24.9億元，超額完成年度計(jì)劃。設(shè)備、科技和能源管理等工作得到穩(wěn)步提升。

“枝繁巢暖引鳳棲”。把發(fā)展作為中心任務(wù)目標(biāo)，努力通過加快發(fā)展來解決難題，用發(fā)展成果來檢驗(yàn)整頓改革成效，提振士氣，凝聚力量。行走在港區(qū)，到處可見橋吊林立、車水馬龍、機(jī)聲隆隆、作業(yè)繁忙，這一切景象，洋溢著強(qiáng)勁的改革發(fā)展氣息，也為集團(tuán)公司建設(shè)國際一流大港、強(qiáng)港的理念作出了精彩的注腳。